Как заменить втягивающий на стартере ауди 80 б3
Обновлено: 06.07.2024
Вот собственно к чему я веду:
В одно морозное субботнее утро, после первой учебной недели надо было ехать домой. Я был на учебе, поэтому ключи от машины оставил другу, чтобы он прогрел авто и забрал меня из универа, чтобы ехать домой.
В 12.30 мне приходит смс: "Аккум сдох!"
Я не долго думая, опрашиваю одногруппников на наличие прикуривательных проводов. В итоге со мной к общаге поехали аж 3 машины. И где-то 10 человек в них.
Сперва не оказалось проводов, чтоб прикурить. Ладно, поехали в магазин и купили. Стали прикуривать. Сперва схватывала периодически, но один фиг не заводилась. В итоге дошло до того, что стартер перестал вообще крутить. Тупо щелчок при повороте ключа и всё.
Мы решили перекинуть аккум с другой тачки. Но результата это не дало.=(
Смотрели и предохранители и релюшки, но ничего не нашли.
Тогда стали толкать. С толкача завели, но опять же не сразу. Я думал легкие выплюну, пока толкал.=)))
Машину глушить не стали. Так и доехали до дома, а это не ближний свет — 150 км в один конец.=)
Дома во дворе заглушил. Попробовал завести, но ни фига.
Уже на следующее утро с отцом с толкача завели и поехали на яму. Решили, что причина во втягивающем. А так как запчасти я покупаю в Москве, то сделали временный выход из ситуации — подвели напрямую плюс от аккумулятора к стартеру. Так и проездил, пока не привезли новое втягивающее Bosch 2 339 303 430.
Утром 23 февраля мы с отцом поехали на яму. Целый час мы снимали стартер.
Чтобы снять надо открутить два болта на 19. Один из них верхний откручивается из лючка под аккумулятором простым рожковым ключом.
Второй болт находится на 10 см ниже. Вот с ним то мы и намучились. Отец сидел в яме и отверткой держал головку на 19 с торчащим из нее штырем (не знаю как он называется) для соединения с трещеткой. Я же через лючок сверху рожковым ключом на 15 откручивал.
Видно плохо, но нижний болт — ближний к нам.
После я полез под машину, чтобы открутить две шайбы, закрепляющие провода на болтах втягивающего.
А также, чтобы выдернуть стартер, пришлось открутить подпорку двигателя.
Вот он стартер с уже замененным втягивающим.
Чтобы его заменить, необходимо крестовой отверткой открутить три болта, крепящие его к стартеру.
После замены пошел обратный процесс сборки. Он занял не более 20 минут.
Результат — 100% попадание в яблочко. Машина завелась с полоборота.=)
P.S. А вот и виновник всего — втягивающее реле.
Как видно на фото два болта просто напросто отвалились.
А также пружина толкателя по размеру оказалась на 5мм короче новой, т.е. походу это такая остаточная деформация у нее.
Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата.
Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.
Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.
Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.
Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.
До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.
Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.
Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3
- Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции;
- Слабая фиксация клемм на контактной плате;
- Залипание контактов вследствие перегрева;
- Окисление контактов на концевиках;
- Короткое замыкание якоря, обмотки;
- Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус;
- Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря;
- Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика;
- Заклинивание ПУ;
- Залипание втягивающего реле из-за перегрева.
Признаки неисправности стартера автомобиля
- Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Работа ПУ сопровождается скрежетом;
- Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
- Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
- Индикация о поломке на приборной панели.
Диагностика стартера своими руками
Помещаем машину на смотровую яму, гидравлический подъемник. Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа.
Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. После завершения осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.
Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3
В автомобиле семейства Ауди пусковой механизм установлен в левой, правой, торцевой части мотора. Точное расположение зависит от конкретной модификации технического средства (см. фото).
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название | Цена (Руб.) | Артикул / название | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| DELCO REMY DRS2320 | От 4700 - 4900 | AINDE CGB-61352 | От 5500 |
| DRI 311142092 | --/-- | ALANKO 440358 | --/-- |
| EAI 11134 | --/-- | ARTEC 48212266 | --/-- |
| EDR 912320, EF10232 | --/-- | AUTOTECHNIK A18190 | --/-- |
| ELSTOCK 26-1352 | --/-- | AUTOTEAM SBO426A | --/-- |
| ERA 220188 | --/-- | BORG & BECK BST2493 | --/-- |
| EUROTEC 11018190 | --/-- | BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 | --/-- |
| FARCOM 103695 | От 5100 - 5300 | CASCO CST10426AS | --/-- |
| FENOX ST31144 | --/-- | CEVAM 3531 | --/-- |
| FRIESEN 8012320 | --/-- | DA SILVA 026014, D026014 | --/-- |
| GKN SPIDAN 1163 | --/-- | KUHNER 10282 | --/-- |
| HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 | --/-- | LAUBER 220282 | --/-- |
| ELPARTS 42012320 | --/-- | MAXGEAR 55-0032 | --/-- |
| HOLGER CRISTIANSEN CS282 | --/-- | MESSMER 220188 | --/-- |
| JP GROUP 1190300200, 1190306309 | --/-- | NK 4712320 | --/-- |
| OSSCA 01262 | --/-- | SNRA VW9050 | От 5800 |
| POWERMAX 8212266, 88212266 | --/-- | TRW LRS00522 | --/-- |
| PRESTOLITE 20500522 | --/-- | UNIPOINT F042S02004 | --/-- |
| QUINTON HAZELL QRS2231 | --/-- | VALEO 436014 | --/-- |
| SANDO 6010426 | --/-- | VAICO V10-12-12320 | --/-- |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3
После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:
- Набор головок, трещотка;
- Ветошь, смазка;
- Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем стартер со шлицов;
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.
Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.
Советы по уходу и обслуживанию
Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.
Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.
Для уточнения данных, разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| DELCO REMY DRS2320 | От 4700 — 4900 | AINDE CGB-61352 | От 5500 |
| DRI 311142092 | —/— | ALANKO 440358 | —/— |
| EAI 11134 | —/— | ARTEC 48212266 | —/— |
| EDR 912320, EF10232 | —/— | AUTOTECHNIK A18190 | —/— |
| ELSTOCK 26-1352 | —/— | AUTOTEAM SBO426A | —/— |
| ERA 220188 | —/— | BORG & BECK BST2493 | —/— |
| EUROTEC 11018190 | —/— | BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 | —/— |
| FARCOM 103695 | От 5100 — 5300 | CASCO CST10426AS | —/— |
| FENOX ST31144 | —/— | CEVAM 3531 | —/— |
| FRIESEN 8012320 | —/— | DA SILVA 026014, D026014 | —/— |
| GKN SPIDAN 1163 | —/— | KUHNER 10282 | —/— |
| HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 | —/— | LAUBER 220282 | —/— |
| ELPARTS 42012320 | —/— | MAXGEAR 55-0032 | —/— |
| HOLGER CRISTIANSEN CS282 | —/— | MESSMER 220188 | —/— |
| JP GROUP 1190300200, 1190306309 | —/— | NK 4712320 | —/— |
| OSSCA 01262 | —/— | SNRA VW9050 | От 5800 |
| POWERMAX 8212266, 88212266 | —/— | TRW LRS00522 | —/— |
| PRESTOLITE 20500522 | —/— | UNIPOINT F042S02004 | —/— |
| QUINTON HAZELL QRS2231 | —/— | VALEO 436014 | —/— |
| SANDO 6010426 | —/— | VAICO V10-12-12320 | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Как проверить стартер не снимая с машины
Для выполнения проверки стартера понадобится:
Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.
Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.
От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.
Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.
Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.
Ремонт и замена стартера на Ауди 80
Главным механизмом системы пуска двигателя является стартер. Он представляет мощный электрический двигатель постоянного тока. В момент поворачивания ключа зажигания от аккумулятора ток поступает на обмотки стартера и его запускает. Стартер прокручивает коленвал и авто заводится. Причины, по которым стартер на Ауди 80 не работает, можно разделить на 2 группы:
- неисправно тяговое реле или наличие дефекта в проводах;
- неисправен сам электродвигатель.
Проверка стартера Ауди 80
Чтобы устранить причину №1 необходимо проверить наличие на клемме 50 тягового реле напряжение. Если напряжение отсутствует при включении стартера, это говорит о повреждении электрической цепи, а, если оно присутствует, то о неисправности стартера либо тягового реле. Если будет слышен щелчок срабатывания тягового реле, значит, вышел из строя стартер либо контакты подгорают, а, если щелчка не услышали, значит, произошел обрыв или замыкает ее на массу.
Чтобы сделать заключение о работе стартера Ауди 80, то есть прийти ко второй группе причин, следует проверить, как работает электродвигатель стартера при кратковременной подаче напряжения на контакт тягового реле со стороны двигателя. При работе электродвигателя причину неисправности стартера необходимо искать в тяговом реле.
Встречаются ситуации, когда стартер медленно вращается и двигатель не запускает. Причинами такого случая могут быть: разрядка аккумулятора, слишком густое масло в системе смазки двигателя, графитовые щетки не прижаты к коллектору, износ подшипников стартера.
Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3
После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:
- Набор головок, трещотка;
- Ветошь, смазка;
- Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем стартер со шлицов;
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.
Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Ремонт стартера Ауди 80 своими руками
Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.
Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.
Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:
- Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
- В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
- ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.
Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются.
Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.
Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.
Основные проблемы при работе стартера иномарки Ауди:
- изнашивание втулок. В процессе работы стартера возникает нехарактерный шум. Требуется замена изношенных элементов;
- изнашивание бендикса. При запуске авто стартер работает, однако мотор не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
- поломка обмотки якоря. Относится к наиболее сложным неисправностям агрегата и требует немедленного вмешательства, особенно если при вращении ключа появляется неприятный звук или запах гари;
- выход из строя втягивающего реле. Стартер не отключается после запуска мотора или не работает вообще;
- повреждение корпуса агрегата.
Если для запуска автомобиля необходимо несколько раз выполнять процесс зажигания, стоит отдать стартер в сервисный центр на диагностику или отремонтировать запчасть собственными силами.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Признаки неисправности стартера автомобиля
- Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Работа ПУ сопровождается скрежетом;
- Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
- Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
- Индикация о поломке на приборной панели.
Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними
Это основа длительных гарантий и невысоких цен. Обратная связь. Я согласен с политикой конфиденциальности. Обратная связь Контакты. Запись на ремонт О компании Контакты Вопрос — ответ Отзывы.
Ремонт стартеров Цена Установка Цена с установкой Комплексный ремонт от руб. Замена якоря от руб. Замена бендикса от руб. Замена втягивающего реле от руб.
Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 –>
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| DELCO REMY DRS2320 | От 4700 — 4900 | AINDE CGB-61352 | От 5500 |
| DRI 311142092 | —/— | ALANKO 440358 | —/— |
| EAI 11134 | —/— | ARTEC 48212266 | —/— |
| EDR 912320, EF10232 | —/— | AUTOTECHNIK A18190 | —/— |
| ELSTOCK 26-1352 | —/— | AUTOTEAM SBO426A | —/— |
| ERA 220188 | —/— | BORG & BECK BST2493 | —/— |
| EUROTEC 11018190 | —/— | BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 | —/— |
| FARCOM 103695 | От 5100 — 5300 | CASCO CST10426AS | —/— |
| FENOX ST31144 | —/— | CEVAM 3531 | —/— |
| FRIESEN 8012320 | —/— | DA SILVA 026014, D026014 | —/— |
| GKN SPIDAN 1163 | —/— | KUHNER 10282 | —/— |
| HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 | —/— | LAUBER 220282 | —/— |
| ELPARTS 42012320 | —/— | MAXGEAR 55-0032 | —/— |
| HOLGER CRISTIANSEN CS282 | —/— | MESSMER 220188 | —/— |
| JP GROUP 1190300200, 1190306309 | —/— | NK 4712320 | —/— |
| OSSCA 01262 | —/— | SNRA VW9050 | От 5800 |
| POWERMAX 8212266, 88212266 | —/— | TRW LRS00522 | —/— |
| PRESTOLITE 20500522 | —/— | UNIPOINT F042S02004 | —/— |
| QUINTON HAZELL QRS2231 | —/— | VALEO 436014 | —/— |
| SANDO 6010426 | —/— | VAICO V10-12-12320 | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Как проверить стартер не снимая с машины
Для выполнения проверки стартера понадобится:
Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.
Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.
От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.
Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.
Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.
Ремонт и замена стартера на Ауди 80
Главным механизмом системы пуска двигателя является стартер. Он представляет мощный электрический двигатель постоянного тока. В момент поворачивания ключа зажигания от аккумулятора ток поступает на обмотки стартера и его запускает. Стартер прокручивает коленвал и авто заводится. Причины, по которым стартер на Ауди 80 не работает, можно разделить на 2 группы:
- неисправно тяговое реле или наличие дефекта в проводах;
- неисправен сам электродвигатель.
Проверка стартера Ауди 80
Чтобы устранить причину №1 необходимо проверить наличие на клемме 50 тягового реле напряжение. Если напряжение отсутствует при включении стартера, это говорит о повреждении электрической цепи, а, если оно присутствует, то о неисправности стартера либо тягового реле. Если будет слышен щелчок срабатывания тягового реле, значит, вышел из строя стартер либо контакты подгорают, а, если щелчка не услышали, значит, произошел обрыв или замыкает ее на массу.
Чтобы сделать заключение о работе стартера Ауди 80, то есть прийти ко второй группе причин, следует проверить, как работает электродвигатель стартера при кратковременной подаче напряжения на контакт тягового реле со стороны двигателя. При работе электродвигателя причину неисправности стартера необходимо искать в тяговом реле.
Встречаются ситуации, когда стартер медленно вращается и двигатель не запускает. Причинами такого случая могут быть: разрядка аккумулятора, слишком густое масло в системе смазки двигателя, графитовые щетки не прижаты к коллектору, износ подшипников стартера.
Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3
После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:
- Набор головок, трещотка;
- Ветошь, смазка;
- Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем стартер со шлицов;
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.
Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Ремонт стартера Ауди 80 своими руками
Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.
Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.
Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:
- Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
- В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
- ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.
Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются.
Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.
Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.
Основные проблемы при работе стартера иномарки Ауди:
- изнашивание втулок. В процессе работы стартера возникает нехарактерный шум. Требуется замена изношенных элементов;
- изнашивание бендикса. При запуске авто стартер работает, однако мотор не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
- поломка обмотки якоря. Относится к наиболее сложным неисправностям агрегата и требует немедленного вмешательства, особенно если при вращении ключа появляется неприятный звук или запах гари;
- выход из строя втягивающего реле. Стартер не отключается после запуска мотора или не работает вообще;
- повреждение корпуса агрегата.
Если для запуска автомобиля необходимо несколько раз выполнять процесс зажигания, стоит отдать стартер в сервисный центр на диагностику или отремонтировать запчасть собственными силами.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Признаки неисправности стартера автомобиля
- Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Работа ПУ сопровождается скрежетом;
- Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
- Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
- Индикация о поломке на приборной панели.
Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними
Это основа длительных гарантий и невысоких цен. Обратная связь. Я согласен с политикой конфиденциальности. Обратная связь Контакты. Запись на ремонт О компании Контакты Вопрос — ответ Отзывы.
Ремонт стартеров Цена Установка Цена с установкой Комплексный ремонт от руб. Замена якоря от руб. Замена бендикса от руб. Замена втягивающего реле от руб.
Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 –>
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата.
Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.
Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.
Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.
Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.
До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.
Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.
Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3
- Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции;
- Слабая фиксация клемм на контактной плате;
- Залипание контактов вследствие перегрева;
- Окисление контактов на концевиках;
- Короткое замыкание якоря, обмотки;
- Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус;
- Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря;
- Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика;
- Заклинивание ПУ;
- Залипание втягивающего реле из-за перегрева.
Признаки неисправности стартера автомобиля
- Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Работа ПУ сопровождается скрежетом;
- Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
- Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
- Индикация о поломке на приборной панели.
Диагностика стартера своими руками
Помещаем машину на смотровую яму, гидравлический подъемник. Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа.
Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. После завершения осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.
Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3
В автомобиле семейства Ауди пусковой механизм установлен в левой, правой, торцевой части мотора. Точное расположение зависит от конкретной модификации технического средства (см. фото).
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название | Цена (Руб.) | Артикул / название | Цена (Руб.) |
|---|---|---|---|
| DELCO REMY DRS2320 | От 4700 - 4900 | AINDE CGB-61352 | От 5500 |
| DRI 311142092 | --/-- | ALANKO 440358 | --/-- |
| EAI 11134 | --/-- | ARTEC 48212266 | --/-- |
| EDR 912320, EF10232 | --/-- | AUTOTECHNIK A18190 | --/-- |
| ELSTOCK 26-1352 | --/-- | AUTOTEAM SBO426A | --/-- |
| ERA 220188 | --/-- | BORG & BECK BST2493 | --/-- |
| EUROTEC 11018190 | --/-- | BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 | --/-- |
| FARCOM 103695 | От 5100 - 5300 | CASCO CST10426AS | --/-- |
| FENOX ST31144 | --/-- | CEVAM 3531 | --/-- |
| FRIESEN 8012320 | --/-- | DA SILVA 026014, D026014 | --/-- |
| GKN SPIDAN 1163 | --/-- | KUHNER 10282 | --/-- |
| HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 | --/-- | LAUBER 220282 | --/-- |
| ELPARTS 42012320 | --/-- | MAXGEAR 55-0032 | --/-- |
| HOLGER CRISTIANSEN CS282 | --/-- | MESSMER 220188 | --/-- |
| JP GROUP 1190300200, 1190306309 | --/-- | NK 4712320 | --/-- |
| OSSCA 01262 | --/-- | SNRA VW9050 | От 5800 |
| POWERMAX 8212266, 88212266 | --/-- | TRW LRS00522 | --/-- |
| PRESTOLITE 20500522 | --/-- | UNIPOINT F042S02004 | --/-- |
| QUINTON HAZELL QRS2231 | --/-- | VALEO 436014 | --/-- |
| SANDO 6010426 | --/-- | VAICO V10-12-12320 | --/-- |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3
После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:
- Набор головок, трещотка;
- Ветошь, смазка;
- Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем стартер со шлицов;
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.
Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.
Советы по уходу и обслуживанию
Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.
Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.
Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.
Для уточнения данных, разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.
Читайте также: