Не работает омыватель лобового стекла вольво s40

Обновлено: 04.07.2024

Граждане. Хелп плиз. В поиске ничего подобного не нашел.
S40 II, 2006 год, 1.8, штатный ксенон.
Пару месяцев назад перестали работать оба омывателя фар. На само ветровое стекло жидкость брызгает исправно.
Омыватели - даже не выдвигаются. Руками оба омывателя доставал несколько раз - всё хорошо, обратно тоже заезжают исправно. Предохранитель 20А в подкапотном пространстве прозванивал - рабочий.
Разбирать пока ничего не стал - нужны советы. Структуру трубок и принцип работы омывателей фар не знаю. Есть ли под них отдельный моторчик или его нет? Если он есть - возможно сдох он, если его нет - тогда возможно сдох какой-нибудь клапан, который открывается в нужный момент, чтобы заработали омыватели.

Grifon

Вчера добрался до моторчика. Пришлось снять правое крыло. Моторчик находится с внутренней стороны бачка, ближе к моторному отсеку, сам бачок тоже пришлось снимать. На фотке красной отверткой с тряпкой заткнута дырка куда был вставлен моторчик. Сняли сам мотор, поменяли напряжение на коннекторе при разбрызгивании - напряжение подается. После разбора самого моторчика - выяснилось что он безвозвратно умер, хотя ротор крутится. Пробовали подавать питание на моторчик от ИБП 12В - бес толку. Разбирать его дальше смысла не увидел, там всё крепко запаяно. Решено купить новый. Посмотреть вложение 270669 Посмотреть вложение 270670 Посмотреть вложение 270671

asmoscow

.
моторчик отдельный. клапанов нет. внутри форсунок есть резиновая мембрана,но если моторчик живой,то будет лить под бампер

Проблема в следующем - сегодня заехал в Клубный гараж с целью поменять масло и позадавать пару глупых вопросов. Один касался омывателя стекла. Не работал.
Оказалось, что у них даже насос есть в наличии. Сняли бампер, поменяли насос (мой умер).
При попытке реанимировать систему она работать отказалась. Макс посмотрел предохранитель, прозвонил фишки, провода до фишек.
Нет питания.

Прошу идеи.
Может у кого-нибудь была такая бяка уже.

А через реле там управляются щётки.

Они стартуют и реле щёлкают. Для очистки совести подкидывал реле щёток, и менял местами пару соседних.

По схеме на насосик идёт питание напрямую с ЦЕМа.

Предохранитель общий. Естественно целые все.

Нашёл более свежие схемы. Увидел причину! Приезжай или личку смотри.

Огромное спасибо Максу.
Для всех любопытных и озабоченных этой проблемой может быть в будущем, выкладываю схемку, которую нашел Макс.

Предохранитель номер 34.

pilottwo1, ну а что тут удивительного, цем 05 го года, туда и на прикуриватель предохранитель заперли дигроты.

Не работает омыватель стекла

Где же этот чертов предохранитель? "Пропал" омыватель. Полез под капот. Сгорел F10. Заменил. Появилось только омывание заднего стекла.
Моторчик у меня один - на нем меняется полярность. По факту, одна полярность есть, обратной нет. Облазил блок с предохранителями в ногах водителя. Не вижу там ни одного предохранителя. Доступность блока для обозрения еще та
Кто догадался так намудрить? Не иначе враг)))
Может у кого есть фотка блока или подсказка по расположению этого предохранителя?

Не работает омыватель стекла

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Не работает омыватель стекла

Покорнейше благодарю. Но такие схемы у меня есть. Там только стандартные места расположения предохранителей.
Я ищу F34 на блоке CEM. Релюшки, резисторы. не нахожу на нем предохранителя. Видимо придется вытаскивать блок из под панели.

Не работает омыватель стекла

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Не работает омыватель стекла

Не понял вопроса.
Сижу, пересматриваю схемы. Вроде в 2004 ставили CEM, на котором нет предохранителей.
Похоже нашел, где собака зарыта. Сравнил схемы 2004 и 2005 годов.
CEM с предохранителями ставятся с 2005 года. Там действительно есть F34, отвечающий за омыватель. в 2004 году на CEM нет предохранителей.
В нем омыватель управляется с помощью двух реле, инвертирующих напряжение. Вечером проверю мысль на машине.
Не получается прикрепить картинки. Ни напрямую, ни из файлообменника через тег(((

Не работает омыватель стекла

хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17

Не работает омыватель стекла

Победил проблему. Правда, большой частью этой проблемы стал сам))) Вместо того, чтобы самому разобраться до полного понимания, побежал по форумам. Ну а там всякого полно. Итак.
Применительно к моей модели (полагаю и S80, XC90).
До 2005 модельного года, предохранителями омывателя являются F10 (10А заднее стекло), F16 (15А переднее стекло + омыватель фар + омыватель фар высокого давления). Они задействованы как при схеме омывания с одним насосом, так и с двумя. Предохранители расположены в моторном отсеке.
С 2005 модельного года, предохранитель F34 расположен на блоке CEM отвечает за омывание и переднего и заднего стекол.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В какой то момент заметила, что машина плохо подает воду на лобовое стекло…
Во первых, для подачи воды требовалось зажимать кнопку и вода подавалась после двух трех поворотов дворников, что уже подозрительно))
А во вторых, иногда вода вообще подавалось слабой струей в стиле ваза, в общем давление упало, куда упало — не понятно))

Как то в очередной раз открыв капот, чтобы долить омывашки, обнаружила "влааагу" на впускном коллекторе и вообще везде, первые мысли "ааааааааа! антифриз в воздушной системе!" — потом хмм, откуда он там…потом "аааааааааа! пробило прокладку ГБЦ!" а потом подняла глаза на капот, а с клапанов омывателя аж капает омывающая жидкость)) в общем выдохнула и пошла покупать новые клапана))

Так что как всегда мини-руководство, сегодня все донельзя просто:))

Открываем капот) и видим два клапана, справа центральный(тройной) слева вспомогательный (двойной) выдергиваем шланги…аккуратно само собой)

Должно получиться вот так)

Тоже самое делаем с другой стороны:)

После чего на место старых клапанов ставим новые, выглядят они так)

И вуаля)) ничего не протекает, давление восстановлено, омыватель срабатывает мгновенно, даже при легком прикосновении)) радость-радость, счастье-счастье)))

Такс, номера деталей:
1. Клапан нагнетательный, центральный (тройной) — 31391513
2. Клапан системы омывателя, вспомогательный (двойной) — 9178897

Покупала в экзисте, за первый — 396р, за второй 383р., уверена, что можно купить и дешевле, просто ждать было лень))
Итого 779 рублей.

Так же манагер в экзисте сказал мол эти клапана не под ваш вин и бла бла бла, в итоге все равно купила эти, все встало идеально))

Так что если есть отютения, что вода на лобовое должна подаваться лучше, или она подается с задержкой после нажатия, или льет струей, возможно у вас проблема с клапанами омывателя))

Читайте также: