Фольксваген поло не открывается багажник с брелка

Обновлено: 07.07.2024

VW Passat 2002 г. в., двиг. AKN, TDI, универсал. Менял замок - не помогло. Ищу схему центрального замка с концевиками дверей.

SANTAS

Профессиональный советчик

Я в сигналках не силён, но кнопка открывания багажника даёт питание на активатор, а у вас там родной замок на сколько проводов? У меня старая сигналка работала в параллель с ЦЗ

Sergei39

Мастер советчик

проводку в гофрах на месте петель двери смотрел? возможно там управляющий провод переломан.
Свет в багажнике при открывании двери загарается?

Петер

Просто заглянул

zemaitis

авто електрык диагностыка

Петер

Просто заглянул

Вообщем монитор на приборке не видит открытие багажника и сигналка тоже, остальные двери видит. Собственно это и беспокоит. Свет в багажнике загорается. Схему бы где нарыть на это дело.

Индюк

Автолюбитель

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, кпп 4S-020, 5 дверей, белый (2003-2009).
--------------------
Относитесь друг к другу с любовью.
Тусуйтесь, чуваки!

Петер

Просто заглянул

Индюк

Автолюбитель

Там ползунок на две позиции: при незакрытой до конца двери работает только индикатор на панели приборов, свет в багажнике не горит. При полностью открытой двери горит и свет и индикатор на панели.
У концевика три контакта: один общий - масса, и два соответственно на индикатор и лампочку подсветки.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, кпп 4S-020, 5 дверей, белый (2003-2009).
--------------------
Относитесь друг к другу с любовью.
Тусуйтесь, чуваки!

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ

Просто заглянул

имеется в наличии пассат b5 2001 года универсал.

две недели назад купили машину с такой как бы проблемой:
не закрывается и не открывается 5-я дверь багажника. ни с брелка ни с салона ни самой кнопкой открытия двери.
да приборке горит индикатор "открытой двери" т.е. багажника.
единственный способ закрыть\открыть багажник это "механическим способом" поворота ключа в положение закрыть. закрывается на удивление без проблем но всеравно горит индикатор.

если открыть дверь и механическим способом пересчелкнуть "язычек" закрывания двери (есть два положения) то во втором положении гаснет индикатор.

когда еще только купили. заехали к знакомому который помогал выбирать машину в гараж и бумали проблема в замке (что на кузове ) и отодвинули его максимально в салон. проблема не решилась.
вчера поехали проходить ТО. не прошли изза неработающих подсветок номера и ручника.
заехали в гараж.
первым делом думали вытащить по максимуму замок (тот что на кузове) на ружу. толку не дало. задвинули обратно. и забили на это дело.
после открыли декор панель на 5-й двери и решили разобратся с плафонами. (просто глючит контакт).
ну а коль залезли туда думали поковырятся визуально в проводке и попытатся разобратся что и как и к чему в работе замка.
вообщем в итоге так ничего не узнав полезного поставили все обратно. и каково мое было удивление когда в положении "ДВЕРЬ ЗАКРЫТА" сработала кнопка на багажнике. но с брелка и с салона нехочет.

вот собственно и сам вопрос
где искать проблему. как я понял брелок и кнопка в салоне как то завязаны в одну цепь а кнопка на двери в другую.

и еще один вопрос оффтопный
какую батарейку покупать в брелок. (в одном разряжена батарейка полностью. во втором еще норм)

не открывается багажник с брелка и от кнопки на двери

перечитал тут много тем по этому поводу так и не нашел внятного ответа и точной логической цепочки от куда начинать и чем заканчивать! Так вот проблема в том что не открываеться багажник ни с брелка ни от кнопки на водительской двери!!
помогите кто сталкивался с такой проблемой.

не ужели перевелись все кулибины на нашем форуме!!

Привет. Такая же проблема. Самое обидное, что в машине работает абсолютно всё кроме этой проклятой кнопки (с брелка тоже не работает). Подскажите, плиззз, где копать? мне кажется дело в двери, точнее в электрозамке.

Kramzzz, а у тебя скорей всего ключик "привязать" надо. А салон открывает?

AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный -- ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)-- ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик , шоколадный=)

а как можно проверить действительно ли сгорел (моторчик) скорее всего там не моторчик, а электромагнитный клапан.

Кнопка в салоне активирует кнопку на самой двери,нажал в салоне потом шлепаешь к багажнику и нажимаешь на кнопку под резинкой.Если не нажал в салоне то багажник не открыть. как-то так.

Так что питание ты можешь проверить только в момент нажатия кнопки на водит. двери. Это будет так сказать "пиковый сигнал" к моторчику, а не постоянный.
Вот поэтому ты и не нашел питание при проверке проводки.

получается нажимаю кнопку на двери, далее нажимаю кнопку(ручку) на самом багажнике и должно сработать?
тогда как открывать с брелока??

Была примерна я ситуация. БК показывал что багажник открыт, но на самом деле нет,и свет в багажнике горел. Ни с ключа,ни с кнопки не открывался. Дело было вечером, бросил все до утра(лампочку тока вынул). Утром шел с настроем вскрывать обшивку, и так просто решил попробовать а вдруг, и он хоба и открылся. Открыл и давай смотреть что не так и где, ни чего не нашел. В холостую отверткой пощелкал раз 20, работает. Что было,хз. может замерз просто!
Сейчас стал замечать что при открытии из замка вода течет, откуда она там берется вопрос хороший, но пока глюки не повторялись, тьфу-тьфу-тьфу

Volkswagen Passat В5+ 2002 года AWM 1,8 бт, МКПП,170л/с, седан, ЧИП от Kalex

Странно. Согласно этой логике, при открытом капоте невозможно открыть багажник? Не, собака точно не тут зарыта.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

ну тем не менее это так! не знаю что уж предыдущий хозяин там на творил!

[QUOTE=Seregas;3348884] Согласно этой логике, при открытом капоте невозможно открыть багажник?
Именно так и есть сейчас у меня, при открытом капоте нет возможности открыть багажник. Подозреваю что заводского концевика на капоте нет, и при установке сигнашки ребята просто посадили концевик капота на провода концевика багажника. отсюда следует вывод при открытом капоте БК понимает, что открыт багажник и не дает его открыть !

И ещё бы пупер сигнальщики не нарушали правила подключения концевиков,но им это глубоко пофиг.
Главное капуста в кармане и сигналка не штатная на всё пищит.

был такой же прикол.дверь просто молчала. пришлось из нутри ее открывать благо универсал. так короче мерил подачу тока на эл замок ,идет . прозвонил сам привод электрический ,исправен. так там еще идут провода в замку на двери и к железке рядок с личинкой .так вот контакты на личинке окислились пощевелил и опа заработало . и с ключа и с кнопки .

Чтобы не создавать другой темы, опишу тут проблему. Недавно почистили мне два передних сидения, в ночь долбанул мороз, пришел утром на стоянку, открыл багажник, закрываю его, а он сам открывается и продолжает щелкать на открытие, забил и поехал так под звук зуммера на приборке. И так весь день, замок закрывается только когда ставишь на сигналку. Вечером того же дня замок устал и успокоился навсегда, ни с салона, ни с брелка не открывается, а ключом вручную всё отлично. Поехал в гараж, снял обшивку, всё просмотрел, всё просушил, побрызгал нано-протектом (смазка и удаление влаги), контакты и все тросики на глаз идеальные, проверил предохранители, просушил кнопку в двери (думал мож залили на мойке) - результата ноль. Подождал уже 5 дней - само не восстановилось Когда багажник открывается, то пишит приборка и если открыть ключом без иммо, то срабатывает сигналка, значит этот концевик работает. Свет работает. Помогите советом пожалуйста! Куда копать?

Автомобиль VW Polo 9N1 2002 г.в. трёхдверный хетчбек. Перестала открываться крышка багажника (электрическая). Личинка была окислена ещё до покупки, с ключа не открывается. Какими-то манипуляциями удалось открыть багажник, снял заднюю пластиковую накладку, осмотрел механизм. Видимых дефектов нет. В гофре тоже провода все целые. Потом ни с того ни с сего всё заработало. Проверял раз 50, всё работает (изначально грешил на микрик на самой ручке). Счастье длилось не долго. Через день опять никаких позывов при дёргании ручкой. Пластик на крышке не ставил, механически изнутри открыть могу, а электрика не работает. Помогите выявить неисправный узел.

Привожу в чувства свой VW T3

Повествую. B) Неисправность обнаружена . Нашёл распечатки схем, проследил какие провода идут на блок комфорта. По линии открытия крышки багажника их всего три. Два от микрика замка и один от микрика на самой ручке.

Взял тестер и начал звонить на обрыв. Проверил два микрика - работают безукоризненно. Залез под педали, обнаружил там красную колодку с этими тремя проводами. На прозвонку один из проводов был оборван, второй звонился, имея сопротивление 20 Ом, с третьим всё гуд.

По схеме микрик на ручке подаёт массу на блок управления. Я подал массу на блок управления - замок тут же открылся. Хорошо.

Начал искать где может быть неисправность. В гофре всё целое, копнул глубже. В пороге всё красиво, перешёл к задней части. И тут увидел. Над левым задним стаканом есть три колодки с разъёмами. Там же над ними идёт трубочка омывайки на крышку багажника. Эта трубочка имеет соединение как раз над этими колодками, которое каким-то образом рассоединилось. Омывая стекло крышки багажника, омывайка вытекала прямо на эти разъёмы! Тут-то собака и порылась.

Все колодки зелёные, пару проводов обламались, как только я до них дотронулся. Очистил всё, соединил временно, проверил - всё работает! Оригинальные разъёмы восстановить попытаюсь, а покудава соединение выполнил на скрутках. Один авто электрик сетовал, что пайка в автомобиле не применяется, только обжимка.

Оригинальные разъёмы имеют "папы-мамы" разного размера, нужно извлечь их из пластмассовых соединителей, найти в радиомагазинах такие же, обжать и вставить на место. Можно попробовать обжать специальными обжимками каждый провод. Но они там тоненькие, как то хлипенько это всё будет. На крайняк можно качественно скрутить и опаять. Ну а потом в термокембрик засунуть. Эти разъёмы технологические, не думаю, что когда-либо придётся ими воспользоваться. На сим откланиваюсь, пошёл восстанавливать соединения.

Читайте также: