Не подключается передний мост на тойота сурф

Обновлено: 01.07.2024

Помогите пожалуйста! Не включается передний мост, редуктор не при чём, я его уже заменил по незнанию, привод электропневматическии, вроде бы электрика работает, а воздуха в пневморегуляторе нет. Раньше тоже бывали перебои с включением, но самоустранялся. Машина 1998года.

Недавно столкнулся с такой-же проблемой.Все щелкает,а мост не включается. Залез под машину и у исполнительного механизма открыл боковую крышку,отвернув 4 болта.Вытянул вручную шток,и вот он мост включен и сигнальная лампочка на щитке приборов загорелась зелененькими колесиками.Потом разобрался,что в пневмопроводе проблема была.Тойота-мастер айс сурф 1990г

Спасибо большое, завтра же воспользуюсь вашим советом, зимой могу ездить на крайнии случай без отключения.

Спасибо большое, завтра же воспользуюсь вашим советом, зимой могу ездить на крайнии случай без отключения.

Завтра сообщи что получилось и проверь вакуумный насос.Он на генераторе расположен,знаешь да? Сам то где живешь? Я в Пензенской области. Пиши Может чем то поможем друг другу,машинка в наших местах очень редкая

Самое главное, на заглушенном моторе и включенном зажигании вдавить боковую кнопку на рычаге раздатки будет слышен привычный звук работы исполнительного мех-ма на раздатке под машиной? Или нет? Отсюда разные варианты поиска проблемы.
Также вопрос, какой редуктор заменен, и что подразумеваете под пневморегулятором.

Да, на раздатке слышно звук механизма, заменил редуктор переднего моста в сборе.

Это слышно как работают пневмоклапаны.А вот исполнительный механизм рабатает без звука

Сначала определимся: основное включение происходит на раздатке, оно, в отличие от Мастер айс Сурф электрическое, механизм похож на привод стеклоочистителей, электромотор плюс редуктор червячный с датчиками положения. Туда лезть не стоит, вылетает мощная пружина и следом за ней все содержимое, собрать обратно по меткам, как на газораспределении шестерни не у всех получается.
Вакуум на переднем мосту включает и выключает только одну полуось, при выключенном передке полуоси должны быть разопщены.
Перед глазами у меня сейчас нет, но в свое время много раз разбирался с такими машинами, Кстати , у Тойоты несколько автомобилей для сёрфингистов, мы про какую разговариваем, про Хайлакс? Или как у Александр Шептулин? Какой мотор тоже бы знать неплохо.
Я так понимаю, что проблема именно в переднем мосту?.Долж ен стоять вакуумный серводвигатель, выглядит как мембрана со штоком, в гофрированном чехле, расположенном сбоку редуктора на длинном чулке моста, к которому подходят минимум 2 вакуумные трубки с разных сторон мембраны, одна включает , другая выключает, управляется электросоленоидами, стоящими ( в зависимости от какой авто) а также концевик на паре проводов, как на включение задней передачи в МКПП.
Работу мембраны я проверял ( в кустарных условиях) просто втягивая ртом воздух через трубку снятую с омывателя стекла на капоте и одетую на вход и потом выход мембраны, приподняв говрированный чехол, чтобы видеть движение штока, и помогая рукой за колесо включится или выключится. Машина поднята. Шток можно и рукой толкнуть и привод уже будет. Останется только найти потерю вакуума , может рессивер вакуума прогнил, бочонок такой на поллитра, или резиновые трубочки растрескались, На соленоид проводок отгнил, больше часа обычно такая работа не занимала.
Колеса в воздухе: 2 вд-крутится задний кардан и колеса,
4 вд-(Раздатка) крутится задний кардан, передний кардан и задние колеса. Лампочка привода моргает потом выдает неисправность.
тлкнул шток на переднем мосту - крутится все, лампочка горит как положено.
На хайлюксе трубки вакуума должны быть справа по ходу на подкрылке под капотом, там все просто, работу соленоидов можно услышать при включенном зажигании и заглушенном моторе, для контроля снимать и опять одевать на них фишку слушая подтвержденные щелчки. Проследить вакуум от насоса или коллектора, в зависимости от мотора, которого я не знаю, до переднего моста проще простого, там никакие диагносты не нужны, желателен помошник.

Спасибо Александр и Константин! Наконец то я с вашей помощью разобрался в принципе работы и о ЧУДО включил передок, пока создал вакуум пластмассовым масляным шприцем, вывел трубки с редуктора на моторный отсек, одна включает, другой отключаю. Завтра проверю компрессор и трубки, а толстая трубка с компрессора куда идёт, оттуда же идёт на на включение-выключение , а толстая трубочка на редукторе что делает, туда зачем вакуум идёт. У меня мотор KZC. Ребята наливаю за Ваше здоровье, С Новым Годом, большое ВАМ спасибо!

Ну вот! Рад за тебя! А мы уже налили.Сейчас в баньку пойдем А с трубками потом разберемся.У меня двигатель дизель 2ст

Хочу поставить трещотки на передний мост Сурфа,может кто пользуется хотелось бы узнать , как сними ездиется

Всем привет .
Вот решил поделиться с вами одной весьма редкой, на мой взгляд, поломкой привода АДД
Все началось с того, что както зимой при подъеме в скользкую горку я с дуру нажал на кнопку
включения привода передннего моста при пробуксовке колес
Привод включился и я благополучно поехал дальше .
Проблеммы начались после того как я решил выключить передний мост, он отказался выключаться и на приборке началась светомузыка из зеленых колесиков и желтого кружочка.
Покурив форумы я пришел к выводу что проблемма в актураторе раздатки
вывернув его на изнанку проблем не выявил далее проверил все датчики, поменял блок управления ничего не помогло .
Самое поганое что в процессе поиска, мост переодически мог включится и потом через некоторое время выключится, что конкретно выносило мозг .
После всего мытарства составил схему включения всего механизма и пришел к выводу что возможно плохой контакт в приводе переднего моста .
Снял фишку и перемычками симитировал включение датчиков и о чудо все заработало
После этого снял сам привод и разобрав его увидел следующюю картину :
Далее фото из которых понятна причина неисправности, ну и немного конструктив самого привода
Кстати на сурфах до 2000г привод воздушный, после электромотором.

Сломано 2 зуба поэтому остальные както иногда могли перегонять вилку туда-сюда
это и мешало мне сразу понять причину .
Найти привод б/у мне не удалось, хотел закзать чтоб сделали новый вал, но ценник выкатили такой что я дабавил 1500р и заказал на экзисте новый привод.

Здравствуйте. На моем СУРФЕ такая проблема: не включается передний привод. Перевожу рычаг в положение 4WD "повышенной", а потом и "пониженной", но изменения происходят только в том, что начинает мигать индикатор блокировки и не более того (когда все работало, то при включении индикатор горел). Перевожу рычаг на задний привод, а индикатор не перестает мигать. Может у кого была такая проблема. Поделитесь пожалуйста опытом.

вперед-назад не помогает. Рычаг раздатки имеет 4 положения: 2WDH(повышенная)-4WDH (повышенная)-N-4WDL(пониженная). И сбоку на рычаге рздатки есть кнопка 4WD.
Переключение с 4WDH на 4WDL только через нейтралку АКПП.

у меня такая проблема была, пральна YAN говорит, правда мне еще там датчик какой то меняли на раздатке.

Не там хабов нет, там ADD как на 130 кузове, а проблема либо в моторчике(скорее всего), либо в вакуумных шлангах.

Крутится. Если актуатор не правильно собрать, при этом машина ни куда не едет, тк он крутится вхолостую

УРА. Все заработало - квест по автомастерским пройден. Даже на "мозги" электрики пеняли. А дело было так: на переднем сервоприводе был отломан 1 зуб - заказал актуатор, он мне пришел, поставили в сервисе - не работает (разводят руками - не идет на него напруга, ни чего не можем сделать) - дают телефон электрика, который когда-то у них работал. Загоняюсь к этому электрику и ровно через сутки забираю свой авто со "всеми гребущими". Электрик отсинхронизировал работу сервоприводов. Всем огромное спасибо.

P.S.
На 2001 годе нет пневмосистемы на перенднем редукторе ADD
там элетромеханика это началось с 08.2000 - т.е просто акутатор с фишкой.

2OverSi - раздатки с 08.2000 уже другие и MultiMod тоже немного другой -
у тебя такие есть ?

Актюатор

УРА. Все заработало - квест по автомастерским пройден. Даже на "мозги" электрики пеняли. А дело было так: на переднем сервоприводе был отломан 1 зуб - заказал актуатор, он мне пришел, поставили в сервисе - не работает (разводят руками - не идет на него напруга, ни чего не можем сделать) - дают телефон электрика, который когда-то у них работал. Загоняюсь к этому электрику и ровно через сутки забираю свой авто со "всеми гребущими". Электрик отсинхронизировал работу сервоприводов. Всем огромное спасибо.

Здравствуйте Уважаемый BAJAнист!
Не могли бы вы подсказать номер телефона этого электрика. У меня такая же проблема вышла.
Заранее благодарствуйте

Помогите!! Сурф 185, не включается полный привод

Помогите!! Сурф 185, 1KZ, автомат. Не включается полный привод. Индикатор включения переднего моста и блокировки диф. постоянно мигает. Посоветуйте что может быть и сделать Плиз.

Когда только купил сурфа, думал, что пока моргают индикаторы - я на заднем приводе, оказалось - нет, на полном, но с заблокированным диффом.

Ездил и вперед и назад. И вообще уже месяц езжу так. Из-за этого раз даже застрял (к стыду, раньше такого не было). Работает только задний мост. Че делать - то?

Возможно не в раздатке, а в разъемах на пневмоэлектроклапан (или как он там правильно). Там же так же как и на 130-м на ADD подключение передка через пневмоклапан если не ошибаюсь.

Ездил и вперед и назад. И вообще уже месяц езжу так. Из-за этого раз даже застрял (к стыду, раньше такого не было). Работает только задний мост. Че делать - то?

Взял в 2005 во Владике. Похоже конструктором. Все было нормально, но вото с месяц назад такая беда приключилась.

Проблема скорее всего в актуаторе. Индикатор у Вас моргает потому что у блока управления 4WD непонятное состояние, то ли полный привод включен, то ли нет. Находится блок со стороны пассажира слева внизу под панелью. Проверить всё это дело несложно: возьмите и сними штекер который приходит на актуатор (мама) замкните перемычкой концы 2WD, если не ошибаюсь 1-6; 4WD 1-4. Делать на выключенном зажигании!! Если при замыкании будет индикация 2WD и 4WD на панели, то Вам просто надо будет проверить контакты на актуаторе. Если индикации нет, то смотреть проводку от штекера до блока 4WD.

если принцип включения 4WD такой же как на 130-м, посмотри электропривод на раздатке (стоит с торца). у меня в прошлом году такая же беда приключилась. сначала грешил электроклапана. оказались рабочими. потом на привод в переднем мосту. проверил включение, можно сказать, вручную. все ок. снял привод. после езды по говнам в него попала вода. после вскрытия выгреб от туда целую пригоршню грязи. почистил контактную группу, поставил, усе стало включаться. только при вскрытии постаь метки в каком состоянии находиться диск с контактами.

Всем доброго времени суток ! Нуждаюсь в советах бывалых сурфоводов .
Имею гараж выезд только задом с уклоном процентов 20-25 и Сурф 215 купил летом (до него были прадо 120,150 таких проблем не возникало )
Проблема собственно в чем . Все летнее время выезжал из гаража без проблем на заднем приводе , так как выпал снег в нашей деревне "Гадюкино" включил 4H и не собиралься его отключать до весны . Сегодня при очередном выезде из гаража задним ходом понимаю что автомобиль буксует задними колесами а перед ему не помогает. не подключается передний мост придвижении назад в горку было предпринято 5-6 попыток взять горку с разгона (насколько это возможно из гаража) но бесполезно пока не включил на панели кнопку блокировку с крестиком по середине только тогда авто поднялся в горку задом как по асфальту. 4H включен постоянно и придвижении в перед по гололеду я чувствую что авто гребет всеми частями а не только задним приводом
Вопрос что то со временем перестало работать и как это задиагностировать. Спасибо заранее

ToyotaMafia

Вот мануал, там возможно есть описание проблемы.
4runner 215 - Мануал по обслуживанию Toyota hilux (surf) 215
Сам полный привод подключается точно?

Читайте также: