Не открывается порше макан с ключа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Если не открывается с ключа

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

Ептыть. Было так раз уже двадцать. Движения доведены до автоматизма, сигналка даже пукнуть не успевает.

а 20 мин - это кругами ходили и до дилера дозванивались?
При определенной сноровке и отсутсвии брелочков, мешающих вытащить жало аварийного ключа - дел на 30 секунд, если не на 15.

Сначала съездил за новой батарейкой, была слабая надежда. Но, как говорится, "дело было не в бобине".
Потом несколько секунд тупо смотрел на ручку, понимая, что где-то тут.
Затем пришло осознание, что инструкция в салоне.
Думал: на форум в поиск или звонок другу? Выбрал второе.

И вправду, операция не сложная. Особенно, когда на улице проливной дождь и ты все это делаешь в элегантном костюмчике, а пронсящиеся мимо машины обдают тебя водой с ног до головы. Или, еще хуже, мокрый снег. Заглушка на ручке примерзла. А дверь вся в грязи. И вот, проделав эту операцию, мокрый и грязный, ты оказываешься в салоне своего роскошного авто.

Я тоже уже неоднократно мучался с этой проблемой.
Я считаю, это однозначно ошибка инженеров Порше. Все разговоры, что зависит от места, радио помехи и т.п. - полная ерунда.
До Этого у меня 10 лет были БМВ. И ни каких проблем нигде не возникало. И брелок "добивал" до машины с 7го этажа.

На сервисе мне сказали, что причина не ясна и предложили пошаговую замену всего.
А если и потом не заработает- ну, что делать. Машина рассчитана на Европу. Здесь радиоволны не той системы.

если вставить жало ключа в личину вод.двери и подержать в повёрнутом состоянии-машина сама закроет люк и окна.

Ещё тут спецы подсказали-под передней защитой арки колеса есть вывод троса аварийного открывания капота!

На будущее. Если основной насос сдох (левый), под капотом блок предохранителей, там 2 реле слева и справа 404. Вот эти релюхи отвечают за насосы. Выедергиваешь одно и едешь дальше на втором насосе. Все продумано.

если рычажок зеркала который в правое положение повернуть, то правое зеркало при включении задней передачи вниз опускаться будет, чтобы бордюры видеть.

подержать рычажок уровня наверх секунд 5 . рекомендуется насколько помню так делать когда колеса меняешь.

1. отключив кнопку PSM- машина едит живее и трогается не со второй- а спервой скорости. а еще холодная машина- пока не нагреется- тоже с первой трогается.
2. выключаешь двигатель- и нажимаешь кнопку РЕСТ на климате и пока двигатель теплый- температура поддерживается в салоне.
3. если вставить жало ключа в личину вод.двери и подержать в повёрнутом состоянии-машина сама закроет люк и окна!!
4. под передней защитой арки колеса есть вывод троса аварийного открывания капота!
5. в бардачке есть рычажок типа что бы туда холодный воздух подавался - бутерброды видимо хранить
6. если рычажок зеркала который в правое положение повернуть, то правое зеркало при включении задней передачи вниз опускаться будет, чтобы бордюры видеть!!
7. Синхронную регулировку правого зеркала вместе с левым можно включить-выключить в меню борт компьютера
8. если нажимать несколько раз подряд вторую кнопку слева на блоке освещения салона , то меняется уровень освещения в ногах и в дверях.
9. под задним дворником есть кнопочка, открывающая заднее стекло
10. если поворотник включать не до щелчка, то указатели мигают три раза и выключаются. удобно при перестроении
11. если включить поворотник на любую сторону , выключить зажигание и закрыть авто-на включённой стороне будут гореть габариты
12. в кае первым нажатием включается пониженная, вторым межосевая блокировка, передний редуктор не блокируется, задний опция
13. если прокололи колесо(D до 3 мм). то балон с герметиком вкручивешь в золотник опустошаешь . накачиваешь и едишь!!
14. функцию mono на регуляторе температуры нажимате кнопку AUTO и удерживаете 2 сек (откл также) на диспле загорается надпись mono что позволяет менять температуру на обе стороны одной кнопкой
15. если настроить сидения, руль, зеркала. вытащить ключ и нажать SET, то можно запрограмировать каждый ключ отдельно. И в зависимости каким ключом открываешь, такие настройки и будут
16. подержать рычажок уровня наверх секунд 5-отключение пневмы
17. кнопка около регулировки руля, функцию комфортной посадки, т.е. при выключении зажигания сиденье и руль смещаются в крайние положения, тем самым предоставляется большее посадочное пространство. При включении зажигания сиденье и руль возвращаются в заданное в память положение.
18. на оратной стороне руля две маленькие кнопки, если нажать то отключится подстветка кнопок на руле
19. если вставив ключ в замок зажигания и повернув на массу и подождав секунд 30-40 можно услышать щелчки, это настривается система зажигания. Рекомендовал делать раз-два в месяц.
20. если настроить DFM (101,2) нажать INFO а там выбрать RADIOTEXT то на мониторе будет инфа по исполнителю и композиции звучащей в эфире музыки
21. если при заводке ключ достаточно просто повернуть и отпустить стартер сам крутит- "электронный запуск"
22. шланг с монометром для подкачки колёс(находится под задним левым седением), есть у машин с пневмоподвеской. Под передним пассажирским есть отверстие с клапаном от компрессора. Накручиваешь на него шланг и всё готово.

Монтажный блок в передней панели слева
Nr. Потребитель тока (A)

1 Штепсельная розетка на центральной консоли, прикуриватель 20
2 Стояночное отопление (часы, датчик, насос) 5
3 Правые штепсельные розетки 20
4 Стояночное отопление /нагреватель 20
5 Штепсельные розетки в багажном отсеке 20
6 - -
7 Диагностика, датчик дождя, датчик света 5
8 Стеклоочистители (лобовое стекло) 30
9 Насос стеклоомывателей, блок управления бортовой сети 15
10 Левый задний стеклоподъемник 25
11 Центральный замок, блокировка дверей слева 15
12 - -
13 – –
14 Левый передний стеклоподъемник 25
15 Задний фонарь правый 15
16 Звуковой сигнал, блок управления бортовой сети 20
17 Указатели поворота / Стояночные огни слева, блок управления бортовой сети 10
18 Реле омывателя фар 20
19 Освещение салона, блок управления бортовой сети 15
20 Дополнительный дальний свет слева, противотуманная фара слева, подсветка приборов 30
21 - -
22 Поперечная блокировка, автоматический привод крышки багажника 30
23 Поперечная блокировка сзади 10
24 Система мониторинга давления в шинах 5
25 - -
26 Блок управления двигателя (управление двигателя, вентилятор радиатора) подушка безопасности, панель приборов 10
27 – 10
28 – 10
29 – 5
30 – 5
31 – 5
32 – 5
33 Модуль рулевой колонки 15
34 Система защиты салона, датчик крена 5
35 Дополнительный дальний свет, противотуманная фара справа, освещение салона, блок управления бортовой сети 30
36 Электропривод сиденья слева
37 - -
38 - -
39 Обогрев заднего стекла 5
40 Диагностика, панель приборов 5
41 Центральный замок, замок зажигания, блокировка рулевой колонки, Porsche Entry & Drive 15
42 Подъемно-сдвижной люк и панорамный люк 30
43 Сабвуфер 30
44 Электропривод сиденья слева, эл. рулевая колонка 30
45 Обогрев задних сидений 30
46 - -
47 Межколесный дифференциал, задняя ось 10
48 - -
49 Система Servotronic для рулевой рейки 5
50 - -
51 Кондиционер, система помощи при трогании с места на подъеме 5
52 Стеклоочиститель заднего стекла 30
53 Автоматический ближний свет, модуль рулевой колонки, блок управления бортовой сети 5
54 Корректор фар 10
55 - -
56 Вентилятор отопителя салона спереди 40
57 Вентилятор отопителя салона сзади (4-х зонный климат) 40

Монтажный блок в передней панели справа
Nr. Потребитель тока ( B)

1 Гнездо для подсоединения бортовой сети прицепа 15
2 Парктроник, компас 5
3 Блок управления для прицепа 15
4 Телефон/телематическая система 5
5 Блок управления Westfalia 15
6 Противозаносная система PSM 30
7 Продольная блокировка, подготовка телефона 5
8 Ближний свет справа, сигнал поворота справа, стояночный свет слева, блок управления бортовой сети 30
9 CD-чейнджер, навигация на DVD 5
10 TV-тюнер, спутниковый приемник 5
11 Радио (PCM) 10
12 Аудиоусилитель 30
13 - -
14 Задний фонарь левый 20
15 Задний стеклоподъемник справа 25
16 - -
17 - -
18 Реле HSH (обогрева заднего стекла) 30
19 Двигатель наклона тягово-сцепного устройства 25
20 - -
21 Охранная система сигнализации, отпирание запасного колеса 10
22 Электрорегулировки правого переднего сиденья, обогрев передних сидений 30
23 Климатическая установка 10
24 Электрорегулировки сидений, память сиденья спереди справа 30
25 Задняя панель управления микроклиматом 5
26 Ксеноновая фара справа
27 Пневмоподвеска 15

Блок предохранителей в моторном отсеке.

1 V6/V8: Реле стартера 402
2 Diesel (2017): Выключатель питания 30
3 V6/V8 (2010-2012): SLP
2013-2017: Насос вторичного воздуха (Cayenne S,Hybrid, GTS, Turbo, Turbo S) 40
4 Hybrid: Реле вакуумного насоса 30
5 Не используется
6 Не используется
7 V8: Катушки зажигания
Diesel: Регулирующий клапан высокого давления, насос высокого давления 15
V6: Катушки зажигания208V8: Клапан вентиляции топливного бака, клапан давления наддува, перепускной клапан, клапан переключения впускного коллектора, подогрев картера двигателя.
V6: Клапан вентиляции топливного бака, электропневматический преобразователь, подогрев картера двигателя, перепускной клапан, реле насоса вторичного воздуха, sound symposer
Hybrid: Насос охлаждающей жидкости низкотемпературного контура 10
9 V8: Блок управления двигателем20
V6/Hybrid: Блок управления двигателем 30
10 CayenneTurbo,TurbоS: Диагностический насос топливной системы, реле насоса вторичного воздуха, электронный клапан выхлопных газов, датчик холла, датчик уровня масла
Cayenne: Диагностический насос топливной системы, расходомер воздуха
Cayenne S, GTS: Диагностический насос топливной системы, электронный клапан выхлопных газов

Все: Блок управления вентилятора радиатора, выключатель стоп-сигналов, жалюзи радиатора10
11 Cayenne Turbo, Turbo S: Регулятора фаз газораспределения, термостат электронного управления системой охлаждения двигателя, регулятор подъема клапанов15 Cayenne: Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, датчик уровня и температуры масла
Cayenne S, GTS: Регулятора фаз газораспределения, термостат электронного управления системой охлаждения двигателя, регулятор подъема клапанов
Hybrid: Датчик уровня и температуры масла10
Diesel: Датчик уровня масла 5
12 V6:Клапан регулятора фаз газораспределения
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости
Клапан заслонок впускных каналов
Переключающий клапан
Клапан регулирования охлаждающей жидкости
Переключающий клапан впуска воздуха10
13 Блок управления топливного насоса (ECKSM)
14 V6: Регулятор давления топлива, клапан регулятора фаз газораспределения, клапан регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов10
Hybrid: Регулятор давления топлива, запорный клапан хладагента АКБ гибридного привода, клапан управления подачей вторичного воздуха, клапан регулирования давления масла, электромагнитный клапан адсорбера
Diesel: Выборочное каталитическое восстановление (SCR), электроника топливного бака
15 Cayenne S, GTS: Датчик распредвала, датчик уровня масла 7.5
15 Главное реле
Hybrid: Блок управления двигателем 10
16 V6: Электрический насос охлаждающей жидкости 10 Diesel: Выключатель питания 30
17 Cayenne, S E-Hybrid, Turbo, Turbo S:

Нагревательный элемент лямбда-зонда
Нагревательный элемент лямбда-зонда 2
Diesel:
Нагревательный элемент лямбда-зонда
Датчик оксидов азота
Датчик оксидов азота после нейтрализатора
Датчик частиц 15 Cayenne S, GTS:
Нагревательный элемент лямбда-зонда
Нагревательный элемент лямбда-зонда
18 Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после нейтрализатора
Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 после нейтрализатора

СБРОС НАСТРОЕК АКПП.

1) Прогреваем авто свыше 50
градусов.
2) Глушим.
3) Повернуть ключ до включения
приборки ( но не заводить). На 30-40 секунд нажать педаль газа до упора (должна сработать кнопка кикдауна) и прозвучать щелчок в коробке (делать с открытым окном).
4) Отпустить педаль и вытащить ключ.
5) Завести мотор и ехать по делам. Сброс настроек сделан.

Газовые упоры заднего стекла очень часто выходят из строя. Эти упоры аналогичные нашим. Но они сильнее и долговечнее.

Снятие ВНИМАНИЕ!
– Установить рулевое колесо в крайнее нижнее положение.– В нижнем положении установить максимальный вылет рулевого колеса. – Повернуть рулевое колесо на 180° из прямого положения в положение, показанное на рисунке.– Вставить указанную выше угловую отвертку до упора (35 мм) в левое отверстие на обратной стороне рулевого колеса. Осторожно!
При выполнении следующих операций перемещение отвертки вниз не допускается!– Повернуть отвертку вверх , при этом освобождается первый фиксатор модуля подушки безопасности в ступице рулевого колеса.– Вставить указанную выше угловую отвертку до упора (35 мм) в правое отверстие на обратной стороне рулевого колеса.– Повернуть отвертку вверх , при этом освобождается второй фиксатор модуля подушки безопасности в ступице рулевого колеса
ВНИМАНИЕ!
Электростатические разряды могут вызвать непроизвольное срабатывание подушки безопасности. Поэтому механик перед отсоединением запального провода и "массы" должен снять с себя электростатический заряд. Для этого достаточно прикоснуться к кузову или клиновому замку двери.Извлечь модуль подушки безопасности из рулевого колеса и отсоединить разъем .

Снятие приборной панели.

Опускаем руль в нижнее положение.
Снимаем боковую крышку
Вынимаем дефлектор( осторожно- там защелка хрупкая)
Отключаем провод от дефлектора
Снимаем декоративные накладки (на защелках)
Откручиваем пластмассовую шайбу замка зажигания
Далее-
Откручиваем саморезы нижней части панели и опускаем ее немного. Далее снимаем еще обшивку
Потом снимаем защиту козырька (она на тугих защелках)
И снимаем всю панель под приборами
Далее- саморезы щитка
Для облегчения снятия приборки снимаем верхний козырек. ( там нужен удлиннитель и головка. Хотя раньше читал что козырек можно и не снимать- но без него легче.

VAG-COM(VCDS) для Porsche Cayenne.

Погуглив/почитав форумы, понял, что вагком с перемычкой прекрасно читает практически все, если не все, а многое еще и кодирует/адаптирует. Сервисный тоже сбрасывает, если что). Везде пишут максимум про версию 12, поэтому не стал рисковать, и нашел на авито за 1400 vag-com 12.12 (новый).

Сразу же раскрутил его, и впаял перемычку между 3 и 7 контактами, чтобы читал кайен.

Установил проги от продавца (русская vcds 11 и английская 12). Все встало без проблем, и начало прекрасно читать блоки.

как ее теперь реанимировать.
капот не открывается(((ключ вставил и не высовывается теперь
чего делать. мож кто знает

кстати есть устройство для стояночного питания АКБ но нет розетки поблизости(

Прикурить от друга можно.
Я не совсем понял как может не открываться капот механический, но вообще там и с переди и с зади есть ухи для прикуривания.
Как прикуришь можно на ближайшей АЗС купить новый аккумулятор.

Не, он не механический какбэ. Там какой-то есть способ открывания при отсутствии заряда. Но я не помню((

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

кстати есть устройство для стояночного питания АКБ но нет розетки поблизости(

Усе просто! Берете "зарядку" или АКБ рабочую, и один конец, тот, что + (плюс). цепляете его к блоку к "прикуривателю", тот, что находится в блоке с предохронителями внизу у левой ноги. Минус цепляете например за петлю двери. Капот откроется! Ну а дальше дело техники. )) Ключ после этой процедуры можно вынуть.
АКБ либо заряжайте, либо новую ставьте.

Багажник тоже не механический?
На двери нету ух?

у тебя ведь тоже открывается с кнопок капот и крышка мотора.
у автора на каймане так же.
да и вообще на всех маленьких Порше после 2001 года с кнопочек:)

Блок предохранителей находится слева в ногах водителя. Не снимая крышку можно нащупать и выдвинуть клемму и накинуть на нее плюсовой "крокодил", Минус на замок двери, то, что на кузове. Нажать на кнопку и открыть багажник, далее - подключаться к самому аккумулятору и заводить, или заряжать.

А еще, очень полезно иметь мануал к своей машине и иногда его почитывать.

Знать бы где блок прикуривателя(((и как туда крокодилы прицепить они ж огромные

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

996 и 997 багажник и капот с электроприводом,кнопки открывания электрические и при севшем аккамуляторе не открываются.Под задним левым фонарем есть тросик аварийного открывания капота двигателя(в щели между фонарем и крылом),его можно зацепить крючком из проволоки и вытащить,затем открыть капот,там есть клема для внешнего питания,то есть для крокодилов

Щиток находится под левой ногой, предохранитель можно выдвинуть и зацепить крокодилом.

Обязательно отпишитесь, как все прошло.

А какой именно предохранитель, он там один?фотки попробую сделать

Предохранитель самый верхний справа. На него + , затем к дверной скобе -

запускаем бустер и подаем ток, машина сразу оживает и можно дергать кнопку открытия каппота багажника и собственно вытащить ключ)))
ура все открывается и заводится

надеюсь кому то это пригодится со временем, всем спасибо за помощь
и кстати мастер приемщик официального дилера порше москва Борис и менеджер по продаже Андрей из трейд ин, все время висели на трубке и подсказывали как и что делать!
Вот такие хорошие люди работают мастерами и манагерами на ленинградке в Порш Центре, респект им за это и уважуха!

надеюсь кому то это пригодится со временем, всем спасибо за помощь
и кстати мастер приемщик официального дилера порше москва Борис и менеджер по продаже Андрей из трейд ин, все время висели на трубке и подсказывали как и что делать!
Вот такие хорошие люди работают мастерами и манагерами на ленинградке в СпортКарЦентре, респект им за это и уважуха!

А уж хотел сфоткать рисунок с мануала, как это делается и залить на форум.
Рад, что все закончилось хорошо.

берем отвертку шлицевую(плоскую) и захерачиваем в предохранитель чтоб касалось железного
составляющего оного
Отвертка не нужна. Этот "прикуриватель" вытягивается вперед. Его только надо потянуть. На двух сторонах этого блочка есть медные или латунные пластинки. Вот к ним и цепляется крокодильчик. )
минусовой крокодилл зажимаем на металлический ограничитель как можно ближе к креплению к кузову,
потому как сам ограничитель чем то окрашен или еще чего и не хотел пропускать ток.
Петелька замка двери прикрученная к копусу находящаяся рядом со спинкой сидений, идеальное место для минусового крокодильчика. Она не окрашена и довольно большого размера, что удобно.

У меня была такая же ситуация.
Открыл крышку вышеуказанного блока предохранителей,и о-чудо!
Заботливые немецкие ручки вложили прямо туда(прикреплена к крышке) мини-инструкцию "что делать",с картинками!)))))
Все шаги выполнил,завёл авто)

А тросик капота между передний правой фарой и бампером.
Тросик с петлей. Потянул и ок.

Нужное устройство для тех кто мало эксплуатирует свой авто. Втыкается в розетку и в прикуриватель, постоянно заряжает маленьким током акб не давая ей разрядится.

Открыть Порше простым нажатием на кнопку брелока получается не всегда. Иногда доступ в авто бывает заблокирован, и решить проблему может только квалифицированный мастер. Самые частые ситуации:

Полностью разрядился аккумулятор;
Неисправен брелок;
Ключ утерян, нет запасного;
Некорректно работает сигнализация;
Ключ остался в салоне, авто заблокировалось;
Произошел сбой в системе ЦЗ и проч.

Мастера нашей компании помогут открыть Porsche за считанные минуты. Используя современные инструменты и свой многолетний опыт, они разблокируют авто любого года выпуска:

Аккуратно;
Без повреждений кузова и ЛКП;
С сохранением работоспособности замков.

Самостоятельное вскрытие не рекомендуется. Учитывая высокие защитные свойства систем авто данной марки и их высокую стоимость, любое неквалифицированное вмешательство не принесет результата, а приведет только к усугублению ситуации и необходимости дорогостоящего ремонта.

Если причина блокировки авто незначительная и Вы уверены в том, что сможете вскрыть Порш без ключа сами, воспользуйтесь советами наших специалистов.

Porsche не открывается с брелка: решение проблемы

Часто владельцы авто данной марки сталкиваются с проблемами доступа в салон в зимнее время при температуре, ниже 15 градусов: блок, отвечающий за распознавание дистанционного ключа, замерзает. Решение простое – воспользоваться аварийным механическим ключом:

Лезвие механического ключа спрятано в корпусе дистанционного;
Чтобы изъять лезвие, нужно поддеть специальную заглушку в нижней части корпуса;
Скважина для механического лезвия спрятана под заглушкой на ручке двери водителя;
Лезвие вставляется в скважину и поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки;
Авто в данной ситуации заводится также поворотом механического ключа, а не нажатием кнопки.

Бывает, что в Порше не открывается дверь из-за разряда элементов питания ключа. В таком случае нужно просто поменять батарейки.

Иногда авто не открывается с брелка по причине случайного нажатия на кнопки – например, при ношении ключа в кармане. Решение – подождать 10-15 минут и снова попробовать разблокировать авто.

Частая проблема – не открывается задняя дверь Porsche, в то время как остальные функционируют исправно. Причина – перетирание контактов в ручке. Решается проблема путем замены поверженных элементов.

Также без профи не обойтись, если дверь Порше оказалась заблокированной с ключами внутри машины либо по причине их утери. Любые методы самостоятельного вскрытия, связанные с отжиманием дверей, использованием проволок и линеек, не сработают. Конечно, можно разбить стекло. Однако его замена будет стоить недешево. Кроме того, осколки попадут внутрь салона и на сидения, собрать их будет довольно проблематично.

Как вскрыть капот Порше или багажник?

Если Вы столкнулись с блокировкой капотной крышки авто по причине обрыва тросика, помните: их в машине два – один в подкапотном пространстве, другой в салоне.

Когда порвался трос, находящийся в салоне, вскрытие капота можно произвести следующим образом:

В салоне найти ручку открывания капота;
Снять пластиковый стопор, который находится на передней части ручки, и демонтировать саму ручку;
Демонтировать обшивку тросика под ручкой;
Найти конец порванного троса, потянуть его пассатижами.

Если трос порвался под капотной крышкой, можно попробовать вставить в отверстие радиаторной решетки длинную жесткую проволоку, зацепиться за конец тросика и выполнить открывание капота. Но сделать это будет достаточно сложно. Самое оптимальное решение – вызвать мастера.

Проблема заблокированного багажного отсека в авто данной марки решается довольно просто. Под подкрылком левого переднего колеса есть трос аварийного открывания. Всё, что нужно сделать, – снять подкрылок и воспользоваться этим тросиком.

Когда багажник не получается разблокировать по причине заклинивания замка (из-за попадания дорожной пыли, грязи и проч.), нужно обработать механизм спреем WD-40.

Профессиональная помощь

Специалисты нашей компании разблокируют Porsche в любой экстренной ситуации быстро и без повреждений. Они:

Приезжают в любую точку Москвы и области в течение 20 минут;
Работают круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Оказывают ряд дополнительных услуг – ремонт, программирование, изготовление автоключей.

Дополнительные услуги

Мастера нашей компании специализируются не только на вскрытии авто, но и на работе с автомобильными ключами.

Если ключ был поврежден и нуждается в ремонте, мы:

Заменим кнопки;
Поменяем чип;
Заточим или заменим лезвие;
Подберем новый корпус.

В случае, если все комплекты автомобильных ключей были утрачены, мы сделаем новый экземпляр всего за пару часов. Чтобы восстановить ключ, мастер спецоборудованием просканирует личинку водительской двери либо замок зажигания, передаст полученные данные о конфигурации автоключа на станок с программным управлением, выполнит нарезку изделия.

На новые ключи и использованные для ремонта брелков и лезвий комплектующие наша компания предоставляет гарантию.

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного :crazy: - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

Ептыть. Было так раз уже двадцать. Движения доведены до автоматизма, сигналка даже пукнуть не успевает.

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного :crazy: - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

Сейчас стал пользоваться другим ключом - вроде ситуация улучшалась.

Однако сегодня потерял 20 минут.
Не открывается. На ключе диод моргает, а машинка ни гу-гу. Обошел вкруг, как только не нажимал - реакции ноль!
Личинку не нашел - звонил дилеру.
Итак, личинка в ручке водительской двери, справа за накладкой. Достаем железный ключ из электронного :crazy: - снизу справа на ручке водительской двери втыкаем его в специально приготовленное отверстие и поддеваем колпачек. Дальше догадаетесь.
Показалось, что нужно поспешить с пуском двигателя, ибо у меня через несколько секунд начала орать сигналка. Запустил двигатель и поехал. Дальше все работает. Что было - не понял. Первый раз за полтора года такая заморочка.

блин вчера испытал тоже самое))) тему твою не читал, поэтому пошёл домой за вторым ключом (хорошо хоть не далеко оказался), естесно не помогло, телефон закрыт в машине))) Решил открыть личинкой, сигналка орала на весь двор, народ вокруг озирается, ночь на дворе))) далее парился какже заглушку вытащить из гнезда зажигания, вообщем 20 минут на всё, полёт нормальный)

Да бывает такое иногда. Но случайно заметил одну закономерность.
Как только не получается открыть машину, т.е. данный глюк проявился, подхожу к багажной двери, один раз нажимаю кнопку "открыть багажник" и . о чудо, машина вновь открывается с брелка. Если у вас получается так-же обойти этот глюк, сообщите плиз. в ветке, или это только у меня так решается ситуация. Работает на 100% всегда.

Нажать багажник- иногда помогает, иногда нет.
Я заметил другую закономерность.
Я, по БМВ-шной привычке, нажимаю всегда кнопку издалека. Так вот, после этого ключ и перестает работать. Если нажимать рядом с машиной, то в большинстве случаев срабатывает.

Вчера опять проблема появилась, подхожу не открывает с ключа, ходил долго, специально, тыкал брелком под задкее стекло, спереди, сзади авто, вообщем все опробовал, нажимаю на кнопку "открыть багажник" над номерным знаком и все, ok. после этого машина видит мой брелок и снимается с сигнализации!

Решил откопать старую тему тк столкнулся с данной проблемой, нажатие на кнопку багажника помогает. Найдено ли решение проблемы или смириться?

А кто-то искал? Все жмут на кнопку багажника. Все счастливы что есть такой вариант и они о нем откуда-то узнали)) Правда, ну как мучаются люди кто об этом маневре не знает!

Странный баг какой то. Никак закономерность не пойму.
Иногда может после нескольких дней стоянки нормально с пульта открываться
Иногда на час оставишь и приходится на кнопку багажника жать, тк не работает с пульта.
У ОД дилера справшивал, они делают вид, что вообще об этом впервые слышат.
Предложили стереть все ключи из памяти и снова запрограммировать. Но это никак не помогло.
В чем причина то? Машина засыпает что ли и отключает модуль который на ключ реагирует и пробуждается от кнопки багажника? Но засыпает не через трое суток а преждевременно?

Проблема в защите от алгоритмического подбора кода. Причем доказан факт что в одном и том же месте, в дали от массы авто, в один и тот де день и час ключ вылетает, и бодрится лишь кнопкой багажника. При том, что старый 997, стоя рядом, теряет ключ пару раз в год.
Posted via Mobile Device

Как то это можно победить?
Хотя конечно не особо напрягает иногда к багажнику подойти и кнопку нажать.

И я так понимаю, это не у всех проявляется? если кейлес не отключен, то вроде без проблем. из всех знакомых у кого 958 почему то только у меня проявляется :(

Я теперь тоже буду нажимать эту кнопку. А то, оказывается, все о ней уже знают, а я как дурак каждый раз разбираю ключ, добираюсь до личинки на водительской двери и физически ключом открываю.

Помыл вчера машину, поставил вечером на парковку, утром пришёл, на ключь не реагирует, лампочка моргает на двери на ключе, ну думаю откроется механически ключом, ан нет лечинка поворачивается а реакции ноль:(
Что делать то? Вечером пришёл, проверил, без изменений.
На багажнике кнопку нажимал, ноль эмоций, багажник открывается только с кнопки на двери.
Чет я приуныл, завтра машина рано нужна:(

Было аналогично. так же в мороз и после мойки.. трос ручки обратно не отходил и не давал сработать ЦЗ( внешнее проявление ручка чуть недозажата и болтается). Пи*дил ручку чтоб встала на место.
По итогу поменяли трос по гарантии..

Да, пиздил ручку, ноль эмоций, уже охота машину отпиздить.
Залил личинку разморозкой для замков, через час пришёл, ноль эмоций.:cray:

У нас на рабочей парковке такое случается. Несколько человек не могли открыть машину, еще двое не завелись. На эвакуаторе оттащили их метров на триста, завелись. Рядом суд, говорят, оттуда ноги растут.

Проблематично вытащить из подземной парковки на эвакуаторе:(

ivan200505 добавил 11.02.2016 в 16:24
Открылась:dirol: просто открылась.

Часто была такая проблема с брелком.
Обратил внимание что при открытии механическим ключом и снятии с сигналки на дисплее в этом случае иногда пишется "Включена защита аккумулятора бла бла.."

Решилась просто - сняли аккумулятор, два дня позаряжали - проблемы больше нет. Проверьте может у вас так же

Вот у вас проблема - открыть авто, а у меня - закрыть. Т.е. открыл, завел, поехал. Минут через 10-15 во время движения загорается на табло Ключ "System fault - Workshop" (Обратитесь на специализированную станцию) и желтый восклицательный знак на спидометре. И я точно знаю, что с ключа закрыть не смогу. Диод в ключе моргает, а ЦЗ не реагирует. Закрываю личинкой. поворачивая в замке в ручке двери водительской. Если потом открыть так же с замка в ручке двери. надо за 15-20 секунд завести авто, чтоб не заорала сигнализация. Но может и сработать и с кнопки. Т.е. к примеру. остановился. закрыл с замка в ручке. зашел в магазин, вышел. и открыл с кнопки в брелке. парадокс.
Обратил внимание, что началось это с того, что получил новый корпус ключа. и перенес в него со старого внутренности, а жало (личинку) проточили. Так вот, когда точили. я примерял новое жало. там не с первого раза точно выточили. И появилась ошибка, что что-то со вторым ключом связано. Теперь она похоже в процессе и выскакивает постоянно. Машина постоит. ошибка сама уходит. машина начинает открываться, закрываться с брелка. Ну. и сканером ее тоже стирают. но она, зараза, постоянно вылазит. Батарейка новая. Как победить - не знаю.

У меня часто не срабатывает кнопка закрытия на ручке водительской двери. Нажимаешь ее блеать по пять раз и всегда нервничаешь. Как лечится данная проблема? Кто-нибудь сталкивался?

Может просто ручка кончается?у меня зад.левая ручка тоже так мозг делает..думаю кнопке в ручке пизде-ц подходит

интересно, а можно поменять местами ручки? с задней двери поставить на переднюю? Заметил, что если передняя ручка не срабатывает с первого раза, то задняя срабатывает

Разная длина проводов. А что бы переставить ручку, проложить провод, дверь надо половинить
Posted via Mobile Device

Проложить провод и "половинить" дверь это на Е1. На Е2 наружные ручки меняются за 2-3 мин. т.к. разъём уже находится на самой ручке.

Пардон. С тел. не сообразил какой раздел. А так то да, две минуты. Только не уроните разъем в дверь)
Posted via Mobile Device

Проблема разрастается. Это уже не комфортная опция, а геморой какой-то.
Часто с кнопки на ручке двери не закрывается машина, примерно каждый третий раз. Приходится тыкать ее до тех пор пока не сработает, и на других дверях тоже не срабатывает часто. Причем когда наконец срабатывает, при закрытии светодиод на двери то мигает, а иногда и не мигает совсем. Такое ощущение, что двери закрываются, но на охрану машина не становится.
Ладно, это полбеды. Садимся за руль, включаем зажигание и машина говорит: Ключ не распознан.
Включаешь-выключаешь зажигание несколько раз, раза с третьего-четвертого распознает ключ и заводится. Сегодня поменял батарейку в ключе, хотя старая еще живая была, думаю фиг знает, может не хватает ей питания? Ни фига. Поездил немного по городу, заехал в магазин. Выхожу И на тебе! Случилось так, что уже и с десятого раза зажигание не включается. Тыркал тыркал. Занервничал, вышел покурил. Походил вокруг машины. Обдумывал план как ехать домой за вторым ключом. Но машина то не закрывается. Думаю, ключ сдох. Вобщем через минут 15 все как то само собой ожило-заработало, как будто и не было ничего. Меня это напрягает, так как не могу представить как решать эту проблему в дальней поездке. А вдруг в следующий раз не на 15 минут, а на сутки зависнет? Подскажите, кто-нибудь победил эту проблему? Причина то есть, ее не может не быть.

Присоединяюсь! Один в один ситуация. Тоже бывает по три раза "Ключ не распознан". И кнопками на ручках не всегда с первого нажатия блокируется.

Лучше бы присоединились к прочитавшим инструкцию. в той части где написано как извлечь затычку и завести двигатель ключом, вставив его в замок. Чтобы не нервничать по 15 минут. И не курить, Главное. И как машину открыть механически, и всякие другие полезные вещи в инструкции можно прочесть.

Алексей, как извлечь затычку и завести с ключа - давно изучено! Вопрос то в другом. какого рожна "Ключ не распознан" периодически вылетает? Перекодировать все ключи? Менять какой-нить там блок, что за это отвечает? Вопрос то не в том, как РАЗОВО спастись, а как кардинально решить вопрос! Не буду же я постоянно вытаскивать заглушку и заводить полным ключом. Что умирает то?

Читайте также: