Можно ли поставить на дастер резину 225 на 70

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

SaDA, спасибо за телефон, но они не в курсе.

Сегодня договорился в автомаге, за 300рэ можно будет примерить колесо, cordiant off-road 225/75 r16, наверное нужно будет на одно переднее колесо обуть и покрутить (ибо сзади места вагон). фото выложу сюда, для отчета так сказать

Да, я это учту, обую, например, переднее левое, а правые колеса подниму домкратом, и руль покручу на предмет задевания об арку По ходу я первооткрыватель буду, за полдня поиска в сети только инфа о 225/70 r16, и то с твоей помощью

Шины Cordiant Off Road – городские шины для дачников.

Класс автомобиля: внедорожный, пикап
Стиль вождения: активный
Класс дорог: дороги с асфальтовым и бетонным покрытием, грунтовые дороги, бездорожье

• Резина Cordiant Off Road на основе кремниевой кислоты гарантирует высокие эксплуатационные свойства независимо от погоды и температуры.
• Внедорожный рисунок протектора колеса Cordiant Off Road разработан методом трехмерного компьютерного моделирования, что обеспечивает низкое сопротивление качению, повышает экономичность.
• Двухслойная конструкция протектора с резиной разной плотности в слоях увеличивает срок эффективной эксплуатации.
• Комбинированный брекер из двух слоев металлокорда и нейлонового корда спиральной навивки противостоят механическим повреждениям и вибрационным нагрузкам.
• Протектор выдавливает воду, снег, снежную кашу из пятна контакта покрышки Кордиант Офф Роуд, предотвращают аквапланирование.
• Удлиненные шашки плечевой зоны повышают проходимость шины Кордиант Офф Роуд, а также поперечное сцепление при маневрировании.
• Плотное ламелирование усиливает сцепление на снегу, льду, скользкой дороге.
• Мелкие насечки и канавки отводят тепло.

Краткое описание Cordiant Off Road 225/75R16

Cordiant Off Road — новая внесезонная шина от Cordiant для бездорожья!

Модель Cordiant Off Road впервые была представлена компанией Кордиант, как внедорожная шина. Отечественная шина предназначена для современных автомобилей класса внедорожник, пикап и SUV.

Разработанная, специально для жёстких условий, шина Cordiant Off Road оставляет водителя в полной уверенности при каждом действии.

Функциональные характеристики Cordiant Off Road

— созданы специально для бездорожья;
— отличная проходимость в самых невозможных ситуациях;
— великолепный акустический комфорт;
— защита резины от повреждений;
— высокая износоустойчивость;
— самоочищаемость протектора от грязи и снега, за счёт использования последних достижений инженеров Cordiant в создании расширяющихся канавок;
— мощные боковые грунтозацепы позволяют преодолеть любые препятствий.

Cordiant Off Road на данный момент является лучшей резиной в своём классе

На днях установил зиму Нокиа Нордман в 225/70 R16 на диски Реплика со стандартными параметрами.Ни где не задевает но я думаю это максимум без лифта.Плюсы увеличелся клиренс что есть хорошо на зиму.Минусы стало больше чувствовать колейность но это толи резина помягче чем родная или повыше я думаю и то и то.Стало больше закидывать бока.Заказал брызговики Дастер Гард.Спасибо форуму еще машинки не было но почитав форум прикупил именно этот размерчик был риск что могут задевать но встало как надо.Зазор при вывернутом колесе 2мм или 3мм но не больше.Получается все равно по разному на одной машинке так а на другой так.Хотя чего удивляться на пред авто стояли тоже в максемалке так одна сторона не задевала а другая да но подтерла чутка пластик и стало гуд.

215/70 если брать, то можно и штатным размером запаски обойтись, подкачав ее до 2.5 атм, а остальные наоборот сдув,
да и купить 5-й балон можно, такой размер влезает в нишу.

В случае с 225/70 что делать с запаской думаете?
колеса то такие явно берутся не для города с асфальтом, где можно и без запаски ездить.

Ребят, так что с расходом то . У кого на дизеле установлены. Я так думаю, что на литрушку то должно увеличиться.

. расход летом стал на примерно0,6-0,8 литра больше. но протектор немного злой,лифт проставками тоже свой вклад в расход вносят. но и средняя скорость немного выросла,та как на тех же экономично-тяговых оборотах скорость стала выше по трассе. тяговооруженность немного снизилась на 6 передаче,но незначительно,больше связанно с весом колеса больше чем в штате. советую для компенсации ставить увеличенные колеса на более легкое литье ,вем штатное. плавность хода выше намного,ощущения большого внедорожника. реакции более плавные,джиповые. мне нравится.
. если не как у меня ставить зубастый А/Т, а дорожную резину на литье легче на 2-3 кг на колесо,то разница будет менее существенна в повадках авто. а остальное,клиренс выше,прохрдимость тоже,можно травить шины сильнее,до 0,8 уже пробовал,тащит лучше. на 1,6 ставить бы не советовал,тяги останется маловато.

Вы не увидите этой разницы и тем более не почувствуете! 70 и 65 это процентное соотношение к ширине. Поставьте рядом 215/65 и 225/70 вам визуально покажется, что 215-е шире, но на самом деле 225-е больше и соответственно шире! Проще говоря это эдокое 3D!

Привет всем. Пол зимы откатался, можно сказать, что хочется сказать по данному размеру, да , расходик увеличивается, учитывая дорожную обстановку и скорость движения, то у меня получается 8.5 - 8.7литров. Если в режиме без пробок, то 7 - 7.5.
То-ли тяжелая , то-ли дороги, то-ли холодно, стало погромыхивать в переди, грешу на аммы.
В остальном только плюсы, бардюры не страшны, колея не страшна, управляемость отличная.

По моим расчетам после установки лифткомплекта можно смело ставить 225/75R16.
А в этом размере много чего вкусненького, особенно у Cooper.

Как и многие дастероводы озадачился покупкой "нормальной" внедорожной резины. На форумах выяснил что,на дастер ,якобы,подходит размер 225х70х16(максимальный без переделки ходовой). Далее по резине: так как данное авто не имеет "раздатки и понижайки" ,считаю не целесообразным установку на него резины класса MUD (а хотелось бы). Остается А/T(что вполне достаточно).По предыдущему авто(Suzuki GV XL-7) имею некий опыт езды на резине BFGoodrich A/T(в целом резина хорошая,не убиваемая,не шумная,износостойкая),но для дастера она тяжелая(16кг.) Чтобы не превышать вес штатного колеса(24кг.)итак достаточно тяжелого,было решено приобрести легкосплавные диски. Обойдя практически все магазы в городе,обратил внимание на кованые.Далее стал собирать инфу о них(о ужас-цена и ограниченный выбор,но зато очень прочные и легкие),в общем я запал. Здесь же прикупил резину BFG A/T 215x70x16(6150р. начало марта)(15кг.) ,что ближе к штатному размеру. При покупке обратил внимание еще на одну марку-HANKOOK Dynapro ATM. Проштудировав инфу в инете началось раздвоение личности на чем же остановиться.Hankook-отличные отзывы, вес-13.5кг.,цена-4150р.,но размер для R16 начинается от 225х70(тема ветки). BFG A/T-мощь и имидж, в общем почувствуй разницу.Взял оба комплекта-решу какой оставить. А что же диски? Через Avito приобрел бу ВСМПО "Мицар" (14500р.)7х16 ет 45. Вес-7с небольшим-супер! Собрал 2 колеса BFG и Hankook и стал примерять.Что же выяснилось? 1)-225х70х16 при повороте цепляет за подкрылок и устранить данную проблему не получается не установкой лифткомплекта ни подгибанием подкрылка(как советуют некоторые авторы)-обьяснять долго-см. фото;BFG 215x70x16-не трет, но зазор в повороте 4-5 мм(о использовании цепей можно забыть); 2)- оказывается на дастер 2.0 4х4 все же можно поставить диски размерностью 15 дюймов(но не любые ,а из разряда кованых т.к они более тонкие)чему способствует приличный зазор между диском и суппортом. В основном исходя из пункта 2 были пересмотрены все предыдущие идеи использования вышеуказанных шин. Вновь были приобретены: ковка ВСМПО "Вега"(еще имеются новые в загашниках)6.5х15 ет45(3800р/шт.,вес-6кг.) и резина Hankook Dynapro ATM 225x70x15(на 1см больше штатных)(4300р./шт.,вес-13кг.) О чем же я тут так долго писал, зачем все это? Авто получило хорошие внедорожные шины класса А/Т, больший выбор внедорожной резины т.к.R15, легкие колеса-по 19кг против 24 у штатных(-20кг на авто), возможность использовать цепи,ну и самое главное- авто стало динамичнее и лучше управляться.

Привет всем. Почитав форум хотелось бы открыть новую темку, т.к. всёж нет пределов совершенству и то , что народ стремится в высь.

Очень хочется понять , реально, ощущения и расход топлива на данной резине.

Заказана на зиму Хакка Нордман СУВ, в данном размере, по форуму и фоткам в нём, понятно, что встаёт нормально.

Привет всем. Почитав форум хотелось бы открыть новую темку, т.к. всёж нет пределов совершенству и то , что народ стремится в высь.

Очень хочется понять , реально, ощущения и расход топлива на данной резине.

Заказана на зиму Хакка Нордман СУВ, в данном размере, по форуму и фоткам в нём, понятно, что встаёт нормально.

Апну темку, а то на самом деле нет более конкретной инфы по манере поведения машины после установки. На фотках то оно красиво, а как на самом деле. Еще колеса не заказал. Не исключаю 235/70 R 16 + стойки IronMan c пружинами H&R.

Здесь же можно получить клубные карты

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Апну темку, а то на самом деле нет более конкретной инфы по манере поведения машины после установки. На фотках то оно красиво, а как на самом деле. Еще колеса не заказал. Не исключаю 235/70 R 16 + стойки IronMan c пружинами H&R.

Ну на самом деле , вес Амтела штатного на немного больше шин 225 го.Редуктору пофих, что крутить, скажется только на расходе.

Комплект от espace Сегодня уже первая посылка пришла, но блин на 2 минуты опоздал на почту Думаю через пару-тройку дней придет вторая часть.

На счет перегруза не уверен, уже многие ставят именно 225/70 R16 на штатную подвеску и не замарачиваются.
По своему стилю вождения только скажу, что довольно часто штатный амтел с места срывается в шлейф при обычном "утоплении" педальки. Думаю запаса предостаточно, и с завода ставят именно 215/65 R16 исключительно из-за экономии.

Здесь же можно получить клубные карты

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Ни как не заметил что при переходе на размер 225/70R16 стало трудней трогаться со второй. а вот ощущение что все что на дороге стало как то дальше. глуше. машина стала плавней. это да.

17.5мм увеличение дорожного просвета это ++
к показанию спидометра +2 км в час надо добавлять от скорости навигатора.
в реальности(на штатной) -2 км в час .при скорости 100 км в час

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Ребят, так что с расходом то . У кого на дизеле установлены. Я так думаю, что на литрушку то должно увеличиться.

Привет всем. Поставил таки я сегодня резину, пробег за сегодня 100 км, что сказать , мне нравится, вид более интересный, стало ощутимо выше, трогается так же, пока не заметил чтоб расход увеличился, скорость да реально 98 при 100 по спидометру.

Короче пока нравится, думаю Ёкохаму в штате буду продавать, к лету покупать такуюже как зимнюю.

Привет всем. Поставил таки я сегодня резину, пробег за сегодня 100 км, что сказать , мне нравится, вид более интересный, стало ощутимо выше, трогается так же, пока не заметил чтоб расход увеличился, скорость да реально 98 при 100 по спидометру.

Короче пока нравится, думаю Ёкохаму в штате буду продавать, к лету покупать такуюже как зимнюю.

Здесь же можно получить клубные карты

Я про фирму и марку

По пятницам уже к обеду ничего не читается и не видется

Здесь же можно получить клубные карты

atom1982, я тоже о 235 задумался, но только R15 и вылет, наверное поменьше.
Лифт Ironman также буду заказывать.

atom1982, я тоже о 235 задумался, но только R15 и вылет, наверное поменьше.
Лифт Ironman также буду заказывать.

Я в итоге остановился на 225/70 R16.
Подвеска теперь на балконе ждет машину
Кстати пока $ вроде как вниз идёт, советую лифт-комплект заказать, для экономии хоть и не большой, но всё же )

По крайней мере зимнюю купил в 225/70 16, а вот на лето впринципе диски буду другие брать да и резину.
Поживем увидим, хотя думаю врятли, так как чем шире - выше нагрузка будет, а смысла особо на грязи не даст сильно,
на охоту и за грибами и на Амтеле штатном пока проезжал.
Вот и темка для размышления

Здесь же можно получить клубные карты

Ну про лифт, это если есть желание в говнищи забраться или готовить как экспедиционный авто.
225 70 16 это оптимальный вариант, как я понял , прокатившись на этом размере, скажу как старый джипер. :-)

По моим расчетам после установки лифткомплекта можно смело ставить 225/75R16.
А в этом размере много чего вкусненького, особенно у Cooper.

По моим расчетам после установки лифткомплекта можно смело ставить 225/75R16.
А в этом размере много чего вкусненького, особенно у Cooper.

Привет всем. Почитав форум хотелось бы открыть новую темку, т.к. всёж нет пределов совершенству и то , что народ стремится в высь.

Очень хочется понять , реально, ощущения и расход топлива на данной резине.

Заказана на зиму Хакка Нордман СУВ, в данном размере, по форуму и фоткам в нём, понятно, что встаёт нормально.

Привет всем. Почитав форум хотелось бы открыть новую темку, т.к. всёж нет пределов совершенству и то , что народ стремится в высь.

Очень хочется понять , реально, ощущения и расход топлива на данной резине.

Заказана на зиму Хакка Нордман СУВ, в данном размере, по форуму и фоткам в нём, понятно, что встаёт нормально.

Апну темку, а то на самом деле нет более конкретной инфы по манере поведения машины после установки. На фотках то оно красиво, а как на самом деле. Еще колеса не заказал. Не исключаю 235/70 R 16 + стойки IronMan c пружинами H&R.

Здесь же можно получить клубные карты

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Апну темку, а то на самом деле нет более конкретной инфы по манере поведения машины после установки. На фотках то оно красиво, а как на самом деле. Еще колеса не заказал. Не исключаю 235/70 R 16 + стойки IronMan c пружинами H&R.

Ну на самом деле , вес Амтела штатного на немного больше шин 225 го.Редуктору пофих, что крутить, скажется только на расходе.

Комплект от espace Сегодня уже первая посылка пришла, но блин на 2 минуты опоздал на почту Думаю через пару-тройку дней придет вторая часть.

На счет перегруза не уверен, уже многие ставят именно 225/70 R16 на штатную подвеску и не замарачиваются.
По своему стилю вождения только скажу, что довольно часто штатный амтел с места срывается в шлейф при обычном "утоплении" педальки. Думаю запаса предостаточно, и с завода ставят именно 215/65 R16 исключительно из-за экономии.

Здесь же можно получить клубные карты

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Ни как не заметил что при переходе на размер 225/70R16 стало трудней трогаться со второй. а вот ощущение что все что на дороге стало как то дальше. глуше. машина стала плавней. это да.

17.5мм увеличение дорожного просвета это ++
к показанию спидометра +2 км в час надо добавлять от скорости навигатора.
в реальности(на штатной) -2 км в час .при скорости 100 км в час

И в самом деле, со второй передачи как трогание с места при таких "башмаках"? или нужно переходить на первую ? Как то репу чешу толи 215\70 толи 225\70. Реальные мужики просвятите неграмотного , разница будет значительная , а-а-а-а?
И как с запаской проблему решили?

Ребят, так что с расходом то . У кого на дизеле установлены. Я так думаю, что на литрушку то должно увеличиться.

Привет всем. Поставил таки я сегодня резину, пробег за сегодня 100 км, что сказать , мне нравится, вид более интересный, стало ощутимо выше, трогается так же, пока не заметил чтоб расход увеличился, скорость да реально 98 при 100 по спидометру.

Короче пока нравится, думаю Ёкохаму в штате буду продавать, к лету покупать такуюже как зимнюю.

Привет всем. Поставил таки я сегодня резину, пробег за сегодня 100 км, что сказать , мне нравится, вид более интересный, стало ощутимо выше, трогается так же, пока не заметил чтоб расход увеличился, скорость да реально 98 при 100 по спидометру.

Короче пока нравится, думаю Ёкохаму в штате буду продавать, к лету покупать такуюже как зимнюю.

Здесь же можно получить клубные карты

Я про фирму и марку

По пятницам уже к обеду ничего не читается и не видется

Здесь же можно получить клубные карты

atom1982, я тоже о 235 задумался, но только R15 и вылет, наверное поменьше.
Лифт Ironman также буду заказывать.

atom1982, я тоже о 235 задумался, но только R15 и вылет, наверное поменьше.
Лифт Ironman также буду заказывать.

Я в итоге остановился на 225/70 R16.
Подвеска теперь на балконе ждет машину
Кстати пока $ вроде как вниз идёт, советую лифт-комплект заказать, для экономии хоть и не большой, но всё же )

По крайней мере зимнюю купил в 225/70 16, а вот на лето впринципе диски буду другие брать да и резину.
Поживем увидим, хотя думаю врятли, так как чем шире - выше нагрузка будет, а смысла особо на грязи не даст сильно,
на охоту и за грибами и на Амтеле штатном пока проезжал.
Вот и темка для размышления

Здесь же можно получить клубные карты

Ну про лифт, это если есть желание в говнищи забраться или готовить как экспедиционный авто.
225 70 16 это оптимальный вариант, как я понял , прокатившись на этом размере, скажу как старый джипер. :-)

По моим расчетам после установки лифткомплекта можно смело ставить 225/75R16.
А в этом размере много чего вкусненького, особенно у Cooper.

По моим расчетам после установки лифткомплекта можно смело ставить 225/75R16.
А в этом размере много чего вкусненького, особенно у Cooper.

Использование колес, соответствующих своим диаметром установленным производителем рекомендациям, позволит избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. Важно помнить: Рено Дастер оснащался колесами различных типоразмеров – они несколько различаются в зависимости от года выпуска, установленного мотора.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Автомобили последних годов выпуска собираются на территории Российской Федерации. Укомплектовываются шинами производства компании Amtel. Стандартный диаметр используемой резины – 16 дюймов. При этом ширина колеса составляет 215 мм, высота протектора – 65%. При необходимости владелец автомобиля может устанавливать колеса нестандартных размеров. Присутствуют некоторые ограничения.


Штатная маркировка колес автомобиля Renault Daster – 6,5×16 5/114.3 ET50. Где:

  • ширина диска в дюймах составляет 6,5;
  • диаметр – 16 дюймов;
  • разболтовка – 5 болтов с расстоянием 114,3 мм (сокращенно обозначается как PCD);
  • вылет диска – 50 мм (ET50).

Стандартный диаметр ступицы составляет 66.1 мм. Новые диски для данного автомобиля в упаковке выглядят следующим образом:


Какие нештатные размеры можно поставить

Размерность шин при необходимости можно выбрать самостоятельно. Достаточно лишь ознакомиться со всеми рекомендациями автопроизводителя. Допускается устанавливать:

  • с дисками диаметром 15 дюймов: 215/70 мм, 225/70 мм, 215/75 мм;
  • с дисками диаметром 16 дюймов: 225/65 мм, 235/60 мм, 215/70 мм;
  • с дисками диаметром 17 дюймов: 215/60 мм, 225/60 мм.

Также допускается устанавливать 215/65 R16. Все перечисленные выше колеса можно без особого труда установить на данный авто. Однако важно отметить: центральное отверстие диска не должно составлять 66.1 мм. Использование типоразмеров не входящих в отраженный выше список может стать причиной серьезных поломок:

  • повреждения пластиковых подкрылков защищающих автомобиль от попадания грязи, воды;
  • поломка брызговиков;
  • повреждение лакокрасочного покрытия кузова.

В первых двух случаях автовладельцу потребуется приобретать новые детали для замены. Стоимость одного подкрылка составляет более 1 тыс. рублей. Ремонт лакокрасочного покрытия обойдется намного дороже.

Появление даже небольших сколов, трещин может стать причиной возникновение очага коррозии. Буквально за 1 год интенсивной эксплуатации металл может проржаветь насквозь.

Какое давление в шинах

Водителю необходимо постоянно следить за давлением в колесах. Согласно рекомендациям производителя необходимо поддерживать данный параметр в пределах 2.0 бар. Причем соответствующую табличку, содержащую информацию о размерности колес и стандартном давлении, можно легко найти на стойке двери либо под кузовом – в зависимости от модификации ТС.


  • повышенный расход топлива;
  • ступичные подшипники, шаровые опоры выходят из строя на порядок быстрее.

Кроме того, недокачка шин приводит к неравномерному износу протектора. Боковая часть стачивается на порядок быстрее. Если же шина наоборот накачана более нормы – это приводит к повышенной нагрузке на подвеску. Кроме того летом, при нагреве колеса до температуры 60 градусов Цельсия и более, шину может просто разорвать.

Особенно опасно такое событие при движении на большой скорости. Машину может выбросить на полосу встречного движения.

Обзор лучших летних и зимних шин

Водителю стоит заранее приобрести два комплекта подходящих шин – отдельно для летнего и зимнего времени года. При небольшим бюджете хорошим выбором станет Maxxis UE-103 RADIAL EXTRA STEEL. Такая резина отлично держит колею, позволяет передвигаться на скорости до 190 км/ч.


BF Goodrich 215/65 R16 снабжается глубоким протектором и большим количеством ламелей для отведения воды из пятна контакта. Стоит относительно недорого.

Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2 обеспечивает комфорт на дороге любого качества. Благодаря особому составу использование возможно даже зимой – такие шины не дубеют на морозе.


Dunlop GRANDTREK PT3 – ещё одно бюджетное решение. Отлично балансируется, хорошо управляемая.


От качества резины зимой зависит безопасность водителя и его пассажиров. Необходимо водить максимально аккуратно. Неплохим выбором станет Goodyear UltraGrip Ice +. Она оснащается шипами (250 шт.) и позволяет уверенно чувствовать себя на любой дороге.

Dunlop GRANDTREK ICE02 – бюджетная альтернатива рассмотренной выше модели. Ice 02 также оснащается множеством шипов. Однако резина Dunlop не отличается выносливостью, сравнительно быстро стачивается.


Tigar SUV WINTER не снабжена стальными шипами. Однако уникальная конструкция данной шины позволяет ей без какого-либо труда держать отличный контакт с поверхностью дорожного полотна.


Viatti Bosco Nordico прекрасно показывает себя на городской и загородной трассах. Шипы делают данную модель максимально цепкой.

Как работает датчик давления: как отключить

Как и многие другие современные автомобили Renault Duster снабжается системой TPMS. Схема его работы стандартная. В каждом колесе присутствует специальный вентиль – снабженный электронной схемой.


Для отключения потребуется PyRen установленный на телефон и специальный скрипт. Алгоритм работы:

  • запускаем приложение;
  • после пуска скриптов экран телефона в программе будет выглядеть иначе:
  • после отключения экран выглядит так:

На приборной панели, после выключения TPMS, будет отображена следующая схема – без колес:


Чтобы избежать проблем – желательно не выключать систему мониторинга давления. Также при отсутствии опыта нежелательно выполнять описанную выше процедуру самостоятельно. Это может привести к неприятным последствиям.

Автомобиль Renault Duster надежен и легко управляем. Однако желательно заранее ознакомиться со всеми тонкостями выбора подходящих колес. Использование стандартных типоразмеров позволит избежать стандартных ошибок.

Шины на Рено Дастер

В этой статье ответим на вопрос: какие стоят колеса на Renault Duster. У автопроизводителей существует большой выбор. Изначально для этого автомобиля была выбрана резина Viatti Bosco A/T, но потом поставщики стали меняться.

Технология

Резиновая смесь для шин изготавливается по специальной технологии, называемой ViaMIX, что обеспечивает отличные характеристики при вождении автомобиля. Как было сказано выше, размер колес составляет 215/65R16. А размеры штатных дисков составляют: 16×6,5 ET50 PSD 114.3×5 DIA 66,1 мм.

Шины Viatti Bosco A/T сочетают в себе и бесшумность, и комфортность, что является хорошим показателем — управлять автомобилем лучше и легче.

Давление в колесах

Давление в шинах Renault Duster по городу должно быть 2,0, по трассе 2,1-2,2, но не более. Лучше держать 2,0 постоянно имея при этом комфортную ходовую.

Другие размеры колес

При покупке автомобиля, шины и диски стоят хорошие, но если решите поменять на другие, то подойдет определенная размерность:

  • 215/60R17 (689,8);
  • 215/70R15 (682);
  • 225/65R16 (698,90);
  • 235/60R16 (688,40);
  • 225/70R15 (696);
  • 225/60R17 (701);
  • 215/75R15 (703);
  • 215/70R16 (707).

А вот что касаемо дисков, то выбрать надо 6,5×15, Offset 50, PCD 5×114,3 с центральным отверстием на 66,1 мм. Если интересует вопрос о защите колес от кражи, то можно поставить секретки. По цене они не дорогие и ставить их не сложно. Запасное колесо расположено либо внутри багажного отделения, либо под днищем кузова, снаружи. Это зависит от того, с полным приводом машина или с передним.

Renault рекомендует шины

Читайте также: