Не крутит стартер зил бычок

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Может кто подскажет с такой ситуацией: редукторный стартер 24в крутит в холостую или может схватить, но секунды через 3 бендикс отцепляется, но всё же продолжает крутить. Думал со втягивающим проблема, заметил, но проблема оказалась не в нём. Венец и бендикс целые. Кто-то сталкивался с такой проблемой?

Проверьте бендикс. Он может быть новым, но всё равно проблемы создавать. Сталкивался с таким. Поставил новй бендикс, проездил меньше месяца и полностью стартер накрылся. Пришлось брать новый стартер. Возможно и вам стартер придётся менять.

Markus писал(а): Проверьте бендикс. Он может быть новым, но всё равно проблемы создавать. Сталкивался с таким. Поставил новй бендикс, проездил меньше месяца и полностью стартер накрылся. Пришлось брать новый стартер. Возможно и вам стартер придётся менять.

Проверю ещё раз, но сомневаюсь, что это что-то даст. Вроде и так по нескольку раз всё пересмотрел. Может всё же что-то упустил. Всё-таки за один день часто приходится заводить и глушить двигатель. Так что на слишком долгую работу стартрера не приходится рассчитывать.

Может кто и мне подскажет: есть стартер на 12 В, 2,7 кВт, ток на холостом 143А, при полной нагрузке 1004 ампера, вращается с частотой 5106 оборотов и крутящий момент 35 nm. Если я поставлю аккумулятор на 100 ампер и пусковым током 850 хватит его для такого стартера или есть вариант получше?

Markus писал(а): Может кто и мне подскажет: есть стартер на 12 В, 2,7 кВт, ток на холостом 143А, при полной нагрузке 1004 ампера, вращается с частотой 5106 оборотов и крутящий момент 35 nm. Если я поставлю аккумулятор на 100 ампер и пусковым током 850 хватит его для такого стартера или есть вариант получше?

Аккумулятора хватит. А на сколько - это уже от условий эксплуатации зависит и от самого аккумулятора. Особенно зимой будет влиять куча условий. Зависит от того, как двигатель заводится, как работает система зарядки и прочее. Если нет уверенности в нормальной работе зимой, то лучше сразу купить аккумулятор получше.

А если поставить два по 100 в параллель, какой толк будет? У приятеля было два по 90. У него в мороз через каждые 4 часа запускается прогрев на 30 минут. У меня пока такой системы нет. Только я сомневаюсь немного, что такой вариант будет намного выгоднее.

Если два по 90 будут стоять, то это уже 180 получается. А это нормально. Для сравнения: двух акб по 132 а/ч хватает примерно на 12 часов работы автономки. При время сильно зависит от температуры на улице. Можно поставить электронный вольтметр и по нему смотреть примерное время работы.

Беда такая.
При включении стартера, слышен щелчок с левой стороны кабины, но втягивающее не срабатывает.
Когда перемыкаю клеммы стартера на прямую, не крутит. Просто чуть чуть искрит.
До этого с Бычком дел не имел, много не понимаю, вот и прошу помощи.

щелчок с левой стороны кабины это Вк на кабине прикручено,а стартер некрутит сначала смотри всю цепь,клеммы на аккумуляторах,на стартере,массу посмори с двиг на раму и с рамы на акб,если все нормально может и сам стартер накрылся

Клеммы мож и хороши,тебе про АКБ говорят,проверь плотность(правильно нагрузочной вилкой).Слева есть бочонок,там где щелчок,бывает масса плохая.

Последний раз редактировалось vfhnsy 25 янв 2012 19:04, всего редактировалось 1 раз.

пусть сначяло в кабину залезут ! массу найдут ! а какая разница, кому надо откроют капот и так же эти контакты замкнут

У меня тоже кнопка стояла,ставил потомучто иногда нехотел от ключа заводится,щелкает и все,все перерыл,и замок и вк и.т.д.Потом релюшку на стартер которая идет напрямую сделал(без нее)и стал заводится,релюшку менял никакого толку,щас без нее все нормально,а то всю кровь выпил!

такая же фигня я и втягивающие даже новое поставил ,щёлкает и всё
релюшку перемымаеш тогда сразу крутит.

Такая же хрень была даже перемычка не помогала последнее время!!щас не знаю новый хозяин переделал на кнопку или нет

я тестером все проверял напруга нормальная,одинаковая и на замке и на реле,вродебы все путем а неработает,хрен его знает чего там

не хватает напруги на стартер проверь массу двигателя и надежность крепления стартера к мотору. Это всё при заведомо исправных АКБ.

Ещё, как вариант, надо проверить выключатель массы, который висит на аккумуляторном ящике. У меня была такая же ерунда, подтянул гайку на толстом проводе (который с аккума на массу идет).

Если можно подробнее.
Как подключить кнопку.
Схему нет. Бычёк у меня всего неделю, вот поэтому и прошу подробнее написать.

кнопку подключить просто,открываешь капот и справа вверху на кабине прикручен бочонок кнему сверху два толстых провода идут вот к ним кнопку и подключаешь,тянешь провода в кабину и кним цепляешь кнопку,но щас кнопка тебе непоможет,если ты напрямую смыкаешь он у тебя некрутит.что выше писали все смотрел?

Ещё при поездке в Бирюсинск на обратном пути я остановился перекусить а когда вышел и собирался уже ехать бычок вяло сделал два оборота стартером а дальше только лампы начинали светить в пол накала.

Дай бог тогда выручил знакомый тем что дал трос (была только сцепка) и мужик на пятаке Хино Рейнджер дернув с места эту упрямую скотину что бы двигатель загудел. Тогда я думал что проблема кроется в неправильном подключении возбуждения генератора и скачушей зарядке.

Но спустя какое то время после того как разобрался с зарядкой ситуация повторилась вновь и я стою на Семена Давыдова ( редкий отшиб) и снова рогатый не может нормально провернуть двигатель. Ситуацию усугубляет то что у меня в будке около 3х тонн груза и не каждый возьмётся катнуть меня . Но вновь меня выручает коллега по баранке стоявший рядом на baw fenix . Хватило только стронуть с места и рогатый загудел

Дай бог здоровья людям которые помогают другим в такой неприятной ситуации!

Скоро зима поэтому надо было что то предпринимать что бы не встать черт пойми где и прыгать вокруг машины в попытках завести.

Были подозрения на массу поэтому массовый провод двигателя был откручен место под него зачищено до метала и прикручен обратно. Так же был добавлен на всякий случай ещё один массовый провод от ДВС до рамы(в качестве перестраховки) . Стартер стал крутить чуть увереннее но всё равно как то вяло =\

И тогда сосед по стоянке обратил внимание на провода идущие от +ого болта на втягивающее…Точнее не на сами провода а на то что они были обильно обмотаны изолентой. Было выдвинуто предположение что под изолентой скрываются скрутки но я такого и допустить не мог ведь вера в людей не даёт мне думать что найдётся такой идиот . Срезаю изоленту и вижу млять скрутки (клемма с кольцом в которую обжат кусок провода скручена с основной проводкой), при этом настолько небрежные что возникает вопрос о том как это всё вообще работало. =\

Выкорчевываю все скрутки, откусываю бокорезами ошметки проводов и иду за клеммами в магазин. Клеммы м6 я нашёл ез проблем а вот м12 так и не встретил. Была попытка рассверлить м10 до м12 но потерпела фиаско, поэтому делаю клемму для провода с куска завалявшейся оцинковки. Собираю всё на место и о чудо: оказывается бычок может маслать стартером на 12V (2.7кВт) ничуть не хуже чем стартером на 24v(3.7кВт)…при желании наверное можно ездить на стартере =))

Надеюсь что вся проблема была в плохих контактах и участь бегать с тросом наперевес и просьбами дернуть меня больше не коснётся

Всем привет! Вобщем такое дело. Был сделан кап.ремонт д240. После капиталки стало стартеру не хватать сил для прокрутки двигателя. Ключом за передний болт крутится легко,до момента компрессии. Подключат стартер Магнетон(12в) на 24 вольта заводит с пол пинка. Провода сделал большого сечения. Двигатель работает хорошо. Куда еще капнуть?

Так в чем проблема. на 24 вольта заводит? Акб подкиньте свежие.

Аккумулятор новый на 190 поставил. На 12 вольт очень медленно крутит. Не хватает для заводки двигателя. До капиталки крутил хорошо. Компрессия что ли большая или что? Не могу понять никак.

Компрессия что ли большая или что? Не могу понять никак.

Так у вас 1 акб? а должно стоят 2- по 90А

Так в чем проблема. на 24 вольта заводит? Акб подкиньте свежие.

Сначала сделай хорошую массу на корпус с акб и поставь хорошую массу совдеповскую или ту которая стоит на новых мтз , потом отвези стартер на диагностику и если потребуется отремонтируй. Говорить что стартер новый и причина не в нем неспеши . Я долго мучился на новом тракторе новый стартер крутил как будто акб севшие. Повез к электрику тот вскрыл стартер а там якорь об обмотку цепляет а на тракторе наработка 300 часов

Так в чем проблема. на 24 вольта заводит? Акб подкиньте свежие.

У меня стартер плохо крутил и акб сжирал потом разобрали обмотка статора сгорела ,поставил от МТЗ-1221 крутит -20 как летом но у меня заводка 24В

Здравствуйте помогите с поиском причины! Стартер редукторный , поворачиваешь ключ а в ответ щелчки возил стартер электрику он сказал что все в норме!

АКБ разряжен, плохая масса, плохой контакт на стартере или АКБ. (ВЫБИРАЙТЕ). Все почистить и зарядить!

У меня был плохой контакт в выключателе масы

Всем доброго времени суток! Позавчера столкнулся с такой же проблемой. Как говорится, "ничто не предвещало" - днем, завели трактор - все нормально, приехали поставили, вечером начали заводить - стартер чуть провернул двигатель - и все - потом только щелчки. Попробовали провернуть двигатель - крутится - т.е. не заклинен. На ночь поставили АКБ на зарядку - с утра - та же картина. Сняли стартер, разобрали - на вид - ничего криминального (поначалу грешили на "пятаки" втягивающего реле). Собрали стартер, попробовали напрямую от батареи без нагрузки - крутится, втягивающее шестерню выпихивает. Поставили обратно - та же ситуация - только щелчки. Перекинули на трактор другую АКБ, с ЗИЛа - не помогло. Попробовали на стоящий на тракторе стартер кинуть провода с "крокодилами" напрямую, прямо с батареи, минуя проводку трактора - только щелкает, и все тут! Народ выдвинул версию, что возможно межвитковое замыкание на стартере или КЗ на корпус (этот стартер один раз, по глупости, сильно перегрузили - может где и подгорела обмотка), правда потом он нормально работал до позавчерашнего дня) - но, с другой стороны, без нагрузки он же крутился - такое возможно чтобы при замыкании стартер работал без нагрузки, а под нагрузкой - нет? Другого стартера на пробу, увы, под рукой нет. Покупать новый стартер, не будучи уверенным, что дело именно в нем (хотя, вроде как, почти все на это указывает) - не очень хочется: все же это не прокладка какая-нибудь по цене. Все остальные потребители на бортсети работают нормально, при щелчках стартера лампочки не гаснут. Может кто подскажет, "куда копать" дальше в этой ситуации? Заранее благодарю за советы!

P.S. Чуть не забыл - "виновник торжества" - редукторный Magneton 9142 780. Фото "подозреваемого" - прилагается.

Разобрались в ситуации - причина была в том, что плюсовой провод, идущий с аккумулятора на с стартер рядом с клеммой просто сгнил (медь просто превратилась в белую труху) изнутри, внешне оставаясь абсолютно нормальным. Причем сгнил он почему-то именно внутри изоляции - конец заделанный в клемму был абсолютно чистым и не вызывал никаких подозрений. Правда, я так и не понял, почему стартер не крутил, когда мы кидали на него провод с крокодилами напрямую? Ну, может быть, площадь контакта маловата была. В любом случае, сейчас все работает. Может мой опыт кому-нибудь и пригодиться. :)

Всем доброго времени суток! Была такая же фигня, поставил стартер, выкл.массы (вроде говорили как хороший, реле стартера), 1 или 2 раза завелся, потом только клацало реле стартера, да и оно перестало срабатывать, выключил массу (выключателем), померял прибором - между + и землей при выключенной массе было что то около 0,5-1 вольта, точно не помню, ну все ясно, снял выключатель массы, разобрал - а там - мамадорогая, короче не было нормального контакта, по плавились прижимные пружинки и т.д., взял запасной "почтиновый" выкл.массы, но уже новодел, думаю разберу посмотрю перед установкой - что там, там оказалось вообще капец, контакты ржавые, т.е. по идее должны быть медные - на самом деле металл. вообщем все ясно, прикрутил массу болтом к кабине и и все сразу стало нормально, стартер крутиться - заводится, нужно делать выключатель массы самому из нормального материала

а прокладка какая - то должна быть между стартером и картером? может быть такое что не включается что именно не хватает выхода из-за того что нет прокладки?

в книжке написано что категорически не должно быть прокладки

У меня была похожая проблема с таким же стартером что у Олега. Стартер щелкаЛ, но не крутил. Я замыкаЛ плюс отверткой на втягивающем на мотор стартера, мотор крутится, но не всегда бенДикс успевал зацепиться с венцом. После этой операции трактор свободно заводился с ключа. И такая песня через раз, отвертка всегда под рукой была. При ремонте двигателя развернули венец неизношеной стороной и я грешил что это бенДикс бьет в в зуб и не входит в зацепление, думал что когда замкну то зубья станут как нужно и Всё входит(очень на это походило) однажды включился стартер и не выключился, съело стопорное кольцо по упорной шайбой бендикса, он выскочил, а обратно уже ни как. Разобрал стартер, поставил стопорное кольцо новое(от стартера УАЗа) протер старую смазку везде, смазал. теперь стартер работает отлично, и отвертка не нужна, может дело в смазке было может ещё в чём, но мне это помогло! Но и с реле стартера что под панелью приборов тоже была проблема, подгорели контакты, тоже похожие симптомы.

Читайте также: