Не горит задний ход лифан бриз

Обновлено: 03.07.2024

Могу поделиться своими соображениями. Во первых на задней передаче нет синхронизатора. По этому в инструкции рекомендуют включать заднюю передачу после полной остановки автомобиля. Насчет блокировки я ничего не знаю. Однако с пятой передачи задняя не включается. Даже не входит в паз. Рычаг переводится только в нейтральное положение. НО если переместить рычаг в нейтральном положении сначала влево, а затем вправо, задняя легко включится. Не нужно пробовать включать другие передачи. Просто надо качнуть рычагом. Естественно заднюю передачу надо включать на стоящем автомобиле. Мною проверено многократно.

SE959

Старожил

Однако с пятой передачи задняя не включается. Даже не входит в паз. Рычаг переводится только в нейтральное положение. НО если переместить рычаг в нейтральном положении сначала влево, а затем вправо, задняя легко включится.

Дмитрий 74

Форумщик

При движении задним ходом раздается щелчок

при движении задним ходом раздается металлический щелчок, раздается не сразу при начале движения, а как проедешь около 1 - 2 метров. Передача задняя включается четко сцепление отрегулировано по методике с форума. Подскажите где копать.

serge

Форумщик

Задняя передача

Заметил, что при выжатом сцеплении рычаг переключения передач при включении задней в половине случаев не доходит до нужного положения!
Чуток приотпускаю сцепление и рычаг до конца довожу.

Может было у кого? как решили?

RacerMan

Известный человек

при выжатом сцеплении рычаг переключения передач при включении задней в половине случаев не доходит до нужного положения!

Ну бывает (на многих авто) что встаёт шестерня З.Х. "в распор" (в определённых положениях) и всё.. а как сцепление отпускаете, валы чуток проворачиваются и всё входит на свои места.
P.S. Иногда на шестернях делают "заход" (сточенные фаски) для лучшего включения. иногда оно бывает только с одной стороны. иногда сборщик не той стороной ставит.. и т.д.

serge

Форумщик

RacerMan

Известный человек

Ну.. для того чтобы это признать опасным нужно эту шестерёнку увидеть "воочию". или на фото может там никаких фасок вообще не предусмотрено.
(по крайней мере на картинке фасок не видно -

)
P.S. У меня на М2 иногда тоже так з.х. включается. и на "Таврии" до этого тоже были такие моменты. IMHO это не брак, а просто особенность конструкции.
У GW фаска на шестерне есть (

woloha13

Форумщик

Shiramiga

Старожил

Может было у кого? как решили?

Просто надо замедлить движение руки при включении и она начнёт сама проваливаться ,если конечно сцепа не ведёт.

alexgel

Форумщик

РОМАН

Модератор

Буран

Старожил

alexgel

Форумщик

А при чем сцепление? Она то включается, вот только под нагрузкой вылетает. Я думаю шестерня в коробке не заходит в зацепление как надо из за не соосности или люфта в валах. Так же вторая включается с рыком. Коробка свистит на скорости. Думаю сборщики не очень обращали внимание на допуски при сборке. Собирали при помощи молотка и какой то матери

Фартовый

Новичок

У меня бывает вообще влючить заднюю передачу не могу при выжатом сцеплении. Упирается и не идёт до упора.

aav0312

Новичок

Форумчане, привет! Напишу и о своем "опыте"! Также регулярно был слышен гул/скрежет шестеренок при езде задним ходом! В одно прекрасное утро при скорости около 50 км/час в коробке раздался сильный треск! В итоге: эвакуатор, ремонт КПП по гарантии (половину коробки перебрали, заменили)! Один из валов просто сломало пополам! До этого в районе коробки при трогании и езде задним ходом возникал сильный гул! Два раза ездил в сервис, но гул пропадал!( сейчас два дня коробка не гудит, но пока страшновато ездить. пробег 28000. Спустя неделю после гарантийного ремонта гул появился снова, да ещё и на первой передаче!
Сновап поеду в сервис.

Нашел коробку с предохранителями, под торпедой со стороны водителя. На каком-то из наших форумов нашел распределение предохранителей. Проверил предохранитель,в норме. Замкнул напрямую концевик на педали тормоза -эффекта не дало.
Придется наверное в сервис гнать, а так неохота - обслуживание хреновое.

Так ничего и не сделал, сами по себе появились. теперь зумер пристегнутого ремня пропал а стоп-сигналы появились

HELP. Солановоды, вы не поверите не прошло и полгода как они снова пропали, не известно куда: предохранитель в норме, концевик в норме, питание на него подается, а вот на фонари нет, не хотят гореть.
что может быть , помогите делитанту.

если я не ошибаюсь то стоп и задний ход и допстоп у нас светодиодный
и еще зуммер находиться в приборке он же зумер ремней он же зумер парковки , он же зумер предела 120(опция) , так вот если при езде назад он тоже не пикает (парковочные датчики) до ему кранты
1. я бы поступил так если пропали стоп сигналы сзади по причине перегорания диодов или отсутсвии массы , то по идее долже гореть доп стоп
2. если допстоп горит а задние нет то шукай массу
3. если не горят все а питалово идет (померь непосредственно на фанарях ) то шукай опять массу
4. масса всему голова

kolanne писал(а): если я не ошибаюсь то стоп и задний ход и допстоп у нас светодиодный
и еще зуммер находиться в приборке он же зумер ремней он же зумер парковки , он же зумер предела 120(опция) , так вот если при езде назад он тоже не пикает (парковочные датчики) до ему кранты
1. я бы поступил так если пропали стоп сигналы сзади по причине перегорания диодов или отсутсвии массы , то по идее долже гореть доп стоп
2. если допстоп горит а задние нет то шукай массу
3. если не горят все а питалово идет (померь непосредственно на фанарях ) то шукай опять массу
4. масса всему голова

Спасибо за ответ, но дело оказалось в другом.
Заехал на СТО, оказалось плохие контакты в блоке предохранителей, мастер их либо повытягивал, либо как то закрепипил, и все нормалек.
где то темка была про то что центральный замок чудит, так и это может от этого быть, в процессе поиска на моей машине тоже зачудил центральный замок.

Доброго времени суток. Когда я купил Лифан, то заметил, что заднее левое кольцо(габарит) то полностью горит, то половина, то 3/4 светодиодов горят. Стукнешь по фаре — горит, ещё стукнешь — тухнет часть диодов. Смотрю, что предидущий хозяин хотел видать ремонтировать и кусочек стекла, уголок отламал и бросил. Кто не знает, то китайцы там проявили вновь чудеса инженерии и сделали так, что светодиодное кольцо никак не снимается! Оно внутри фары и добраться до него можно только вскрыв заднюю фару! Как такое им в голову пришло — неизвестно! Я думал только на автовазе умеют "чудить" конструкторы, но тут — полный пи…ц. Получается, если у вас сгорели эти светодиоды, то покупайте фару целиком! Как такое может быть? У нас она стоит — 600 грн.
Однажды друг ехал за мной и сказал, что они мигают на ямках, как цветомузыка. Решил я это устранить.
С помощью вот такого инструмента, как на фото, я по периметру прорезал пластик.

Потихоньку прорезал пластик

Далее добрался до светодиодного кольца. В нём, как и предполагал, несколько светодиодов шатались на контактных площадках. Они то тухли, то загорались при пошатывании. Пропаял светодиоды и всё стало нормально.

Стекло после снятия с частью пластика выглядит вот так:

А так выглядит фара после ремонта

Дальше обратно склеить фару можно чем хотите: холодной сваркой, герметиком, паяльником спаять, или использовать суперклей и соду(этот вариант НАВЕКА). Вот так пришлось повозиться, из-за двух отпаянных светодиодов! Китайцы точно прочувствовали мою "положительную" энергетику, когда я это ремонтировал.Я их вспоминал не раз!

Доброго времени суток! Проблема такая, при включении задний скорости не загораются фонари заднего хода и не включается парктроник. Предохранитель в салоне целый, подскажите если кто знает что еще может быть.

ex.Maks

Форумщик

AndreyKa

Новичок

ex.Maks

Форумщик

Ну раз предохранитель цел, значит дело в переключатели который в КПП находится, может фишка с него слетела.
Я бы начал копать от КПП и дальше по схеме.

AndreyKa

Новичок

AndreyKa

Новичок

Датчик (Лягушка) заднего хода!

Добрый день! Люди добрые подскажите где она стоит на КПП.

nicodimych

Старожил

Mr_SMiT

Известный человек

Чернобыль

Модератор

Капот открыть и сверху на коробке увидишь. Скорее всего перегнил проводок на разъеме-колодке (у меня по крайней мере так было). Удачи. *friends*

ЕВГЕНИЙ74

Форумщик

Народ подскажите при включении задней передачи накрывается предохранитель как победить эту проблемму.
заранее спасибо

Bura31

Новичок

live2007

Старожил

vldimmer

Старожил

Ищите причину в проводке, после выключателя. Возможно нарушение изоляции. Смотрите под днищем, и в местах перехода через кузовные элементы. Вместо предохранителя подключите лампу, мощную не надо, габаритной хватит. Пока на проверяемом проводе "масса", лампа будет гореть.

rus75

Старожил

Перерыл всю схему и так и не смог найти цепь ламп заднего хода. До этого сколько было машин датчик заднего хода на КПП тупо соединял провод через себя с массой. Когда он сгнивал задний ход переставал работать, когда наоборот контакт забивался грязью с маслом, то коротил на массу и лампы горели постоянно.
Если тут то же самое, то не должен гореть предохранитель когда включаешь задний ход. Предохранитель будет гореть в том случае, если цепь ламп коротит до ламп, но тогда предохранитель будет гореть и без включенной передачи.
Если же 100% горит предохранитель при включении заднего хода, значит закорочена сама лампа

vldimmer

Старожил

rus75, шой-то вы сегодня погорячились На большинстве машин датчик заднего хода коммутирует "плюсом", а лампа "сидит" на "массе". И на нашем Иксе также. А насчет "не нашел схемы" - так вот она, на стр. 29 Альбома схем, /Reverse lamp/

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Нужна ли категория на легковой прицеп: разбираемся подробнее

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Читайте также: