На что обратить внимание при покупке мотоцикла иж планета 5
Обновлено: 04.07.2024
Здравствуйте. Тут открылась ветка и про мотоциклы, так что я решил написать отзыв про свою Планету-5. Владел им с 1991 по 2002 год. Электронный фотографий его у меня к сожалению не осталось – в то время еще были обычные фотоаппараты с фотопленкой, а мобильники камер еще не имели. По крайней мере нормальных. Но подобрал в интернете фотку мотика один в один похожего на мой.
Отзыв.
Купили мы этот мотоцикл с коляской изначально только потому, что не было денег на автомобиль. Но мотик нам пришелся по душе, и когда в семье все же появился неплохой автомобиль, этого Ижака мы продавать не стали, а просто сняли с него коляску и продолжали довольно интенсивно использовать для покатушек, поездок на дачу, в лес за грибами, по плохим дорогам или просто когда нужно было ехать куда-то одному на относительно небольшое расстояние. Покупал его отец, но потом он де факто перешел ко мне.
Теперь о хорошем. Байк очень легкий – всего чуть больше 150кг. И управляться с ним достаточно легко. Ну и вытащить при желании можно откуда угодно, так что проходимость абсолютная. Дорожный просвет большой. Сам мот красивый, но это я уже говорил. Примитивная конструкция двигателя имеет и свои положительные стороны. Аппарат надежнейший. За все 11 лет заводился он с полпинка. Правда может здорово лягнуть – про это не нужно забывать, чтобы ногу не сломать. На малых оборотах двигатель тянет очень хорошо, почти не теряя обороты и работает довольно тихо. Тише, чем у Юпитеров намного. А вот на больших начинает сильно вибрировать и реветь. Разгон до 100км/ч занимает примерно 15с. Переключать передачи очень удобно. Щелк-щелк-щелк. Один раз мы с отцом при поездки за грибами форсировали на нашем Иже большой ручей глубиной примерно метр. В середине ручья мы провалились в ямку и упали. Мотоцикл скрылся под водой полностью. Мы его сразу же подняли конечно. Думали, что все – приехали. Но он завелся. Вот это действительно круто! И мы как ни в чем не бывало поехали дальше. Понял тогда за что ценят Планеты. Расход топлива примерно 4-6 литров 76-го на 100км. Бак в 18 литров красивой формы. Расположение органов управления претензий не вызывает. Мотоцикл-то сам по себе очень хороший. Его облик портит в основном только хотя и надежный, но маломощный и шумный двигатель.
Из поломок за 11 лет, те которые я запомнил. Их почти и не было – аппарат надежный. Один раз полностью забилась гарью выхлопная трупа. Мотоцикл начал тупить и глохнуть. Мы долго не могли понять что с ним, но потом разобрались и прочистили большую блестящую выхлопную трубу. Один раз в движении, когда мот еще был с коляской, оборвалась цепь и заклинила заднее колесо. Вырвало кусок металла из кожуха цепи. Скорость в тот момент была около 40км/ч и слава богу мы не пострадали. Страшно подумать, что было бы, случись это на одиночке при высокой скорости. От вибрации постоянно откручивались и разрегулировались зеркала ЗВ. Их хоть приваривай – они все равно. Что только не делали. Потом затянули их через резиновые прокладки. Много раз меняли тормозные колодки и цепь. Несколько раз меняли лампочки. Свет, кстати, неплохой был. Дальний в виде стрелы. Чистили и настраивали карбюратор. С мотором, КПП, подвеской и пр. серьезных проблем не было вовсе. Продали его в 2002 году сами не знаем зачем. К машинам, видимо, привыкли. Сейчас думаю, может опять купить такой? Стоят-то они сейчас фигня. Сделать его идеально. Протюнинговать, чтобы ехал 150км/ч – парни это делали. И кататься по городу и на природе. Только вот не знаю, что лучше. Планета или Юпитер.
Сам мотоцикл хорош. Внешний вид и конструкцию оставить прежней. Но сделать новый хорошо уравновешенный двигатель с электростартером мощностью не менее 50л.с. Чтобы скорость была ну хотя бы 180км/ч. Сблокировать его с 5МКПП. Упразднить защитный кожух цепи, т.к. при ее обрыве колесо заклинивает. И комплектовать мотоцикл только дисковым передним тормозом. А сами колеса лучше спицованные как и были – с ними вид гармоничнее.
обрато внимание на цену если всё с виду хорошо а стоит мало или не по виду значит гдето есть серьёзные дифекты
у нас дак за такой мот это много), за 20000 это уже на литье и вилкой с орионовской, ну цены везде ведь разные)
НА МАЛЫХ ЧТОБ РАБОТАЛ.МАСЛО ИЗ ЩЕЛЕЙ НЕ ЛЕТЕЛО.НУ И ЧТОБ ПАЛЬЧИК НЕ ЗВЕНЕЛ.НО ЭТО У ПОЛ СТРАНЫ ЗВЕНИТ.
Самое ценное в мотоцикле- это документы (только переоформляемые), на них внимание и обрати. Если у Юпака по ссылке их нет, то он точно не стоит тех денег.
тогда смотри его: посмотри раму внимательно, чтобы ровная была , без следов неродной сварки. Заведи его или хозяина попроси (только смотри чтобы холодный был), посмотришь как заведется и как работает. Проедь на нем, передачи на ходу все попробуй. Если что-то не так, то про ненастроенное зажигание и карбюратор сказок не слушай. И вообще с таким пробегом, как у него указано, проблем никаких быть не должно.
я только не понял, он готов его через ГАИ переоформлять раз документы есть? Если ты написал, что он все это менял, почему у мотоцикла 5000км указано?
планета 5?? бери и не задумывайся. каробки у них идеал если правильно собрать!! мотоцикл мощный!! но скорость не сильно большая.. примерно до 130 км.ч. сам на нем езжу с 14 лет.. и это мой первый мот был
я кстати один раз как то настроил зажигание и больше ни разу не пиналась, так что и эта продлема решаема) стоящий мот для начала бери)
ну вообще чтобы она не пиналась, нужно ставить более позднее зажигание.. а позднее зажигание это хреново мотоцикл работает.. а на раннем она пинается, но обороты набирает дай дорогу))
народ,берёте немного декомпрессор нажимаете(0.5 см.может меньше. ели ели вобщем.)и она не будет пинаться!!
Андрюха, я знаю, это когда заводишь на какстартер давишь, отдача сильная и ногу сильно бьёт, но говорят это исправимо
Мотоцикл вообще отличный.Другой вопрос - вес.Какого ты телосложения?Я крупного и то бывают моменты когда тяжеловато с ним совладать.
хех..)) про вес тоже особо не говори)) когда я за него взялся весил 50.. был тонкий, хрупкий.. первое время было тяжеловато.. за лето так с мотоциклом поздоровел, с ним вообще легко справляться было! так что не в весе дело.. в какой то степени это даже хорошо для здоровья))
Парень, бери и не задумывайся, сам в 15 взял, до этого пару раз на Восходе и юпитере ездил, взял Планету, сразу влюбился)) Сначала казалась тяжелой, потом привык, сейчас как велик уже :D
Приветствую! Решил я, что первым постом будет история покупки моего двухколесного транспорта. Кому интересно, что да как, прошу под кат.
Весна 2012 года. На права категории А сдал ровно год назад, но когда буду покупать мотоцикл я не знал, учился так сказать на будущее, чтобы потом проблем не было.
И тут под воздействием весны или еще чего захотелось мотоцикл. Правда, ведь не собирался я его покупать. Но тут уже ничего не поделать.
Подбил свой бюджет — денег на данный момент хватает на советский мотопром или китайчонка.
Скутеры не рассматривал совсем, не нравятся они мне и все. Хотя спорить не буду, что у них есть плюсы, но я хотел мотоцикл.
Много вариантов я перебрал, много двухколесных было продано до того, как я успевал позвонить продавцу. Весной хорошие мотоциклы раскупались только так!
Очень раздражало, когда в объявлении не пишут что нет документов, а цены порой ставят немного ниже тех, что с документами.
Столкнулся я и с человеческой безответственностью, договорились о покупке мотоцикла, сказал что завтра приедем с утра, продавец без проблем согласился, сказал подъезжайте и звоните.
В итоге звонил я ему с самого утра и практически до обеда – не дозвонился.
С одной стороны проехали не так много(150км в одну сторону), но тем не менее зря потраченное время и бензин оставили неприятный осадок.
После этого решил брать из того, что есть в моем городе, а то раскупят последнее. Выбор пал на ИЖ Юпитер 5.
Звоню продавцу, договариваемся о встрече. Приехали, подкачали бензина, завелся без проблем, и это на старом бензине, которому уж несколько лет.
Как выяснилось, мотоцикл принадлежал не ему, а деду, который на нем давно не ездит, потому и решили продать. Говорили, что он ни разу не страховался, как ввели обязательное страхование, так деда жаба душила столько денег платить, вот он и забросил это дело.
Я не жалею что решил купить именно этот мотоцикл, при немного выгоревшей местами краски, у него было вполне хорошее состояние. Да и люди оказались легкими на общение, что дед, что его сын.
Когда хотели оформлять ДКП, выяснилось что ПТС старого образца, надо менять! Меняли они без меня, я в этом деле все равно не нужен. Много времени потеряли из-за какой-то печати или подписи, которую должен ставить начальник МРЭО, которого как всегда в нужный момент не сыскать.
Но вот наконец-то, спустя пару дней договор оформили! Регистрировать естественно в другой день, т.к. очередь нужно занимать с утра, иначе есть вероятность не успеть оформить все.
Теперь же надо забирать уже моего Ижа и гнать до нового места дислокации.
А ездил на мотоцикле год назад, на учебном Минске 125-ке. Юпитер по сравнению с ним большой и тяжелый, но ехать надо.
Шлем у друга одолжил, свой еще не успел купить. А на Ижаке кстати был естественно дохлый аккумулятор, поэтому прикуривали от автомобильного.
Продавец сопроводил меня на машине до места, за что ему спасибо. И как оказалось не зря, угораздило меня заглохнуть на одном перекрестке, прикурили – поехали дальше.
Мотоцикл поставил на стоянку недалеко от дома. Стоянка кстати грузовая, но со знакомыми договорились поставить там мою мопедку по вполне божеской цене. Прямо под будкой охраны – и сухо и не укатят точно.
Через пару дней купил шлем, аккумулятор, свечи. Все заменил и катался довольный все лето, позже заменил только трос газа и подшипники в рулевой колонке.
Накатал, конечно, не так много, ездил, как правило, по вечерам или в выходные. Работал все лето и осень, пока практика была.
В октябре совсем печально было, мало того, что кататься уже холодно, так еще и практика кончается нужно на учебу выходить, а ведь так к этому привык.
На зимнее хранение ИЖ перекочевал в гараж соседей.
Добираться до гаража зимой мне помогал мой другой двухколесный зверь.
Которого, как видите, нашиповал для уверенности на льду.
К слову ездить зимой на велосипеде мне очень понравилось, к лету теперь нет желания переобувать летную резину.
Ну а Ижу уже поменял диски сцепления, пару сальников, купил резину, трос сцепления, ну и по мелочи. Через месяц планируется покраска. Ведь как я уже говорил, местами краска выцвела, а на крыльях даже немного отходить стала. Заменю проводку, провода и схемы уже найдены.
К маю планирую все завершить.
Ну а пока остается только ждать тепла, всем спасибо кто дочитал до конца. =)
Всем доброго дня! Буквально совсем недавно пополнил свой гараж ещё одним интересным мотоциклом — Планета 5-01 1997 года выпуска. Теперь в гараже конкретно заполнено всё пространство — как никак 2 коляски и 5 мотоциклов. Шутка ли, но никогда не думал, что в гараже будет столько техники. О том как всё это получилось, милости прошу под CUT.
Собственно, как всё началось. После моей поездки в Ижевск, был в гостях у племянника, в то время приехала двоюродная сестра с мужем(далее — Олег) и говорят, что надо найти покупателя на мотоцикл. Я вспомнил, что давным давно они говорили, что стоит у них Планета 7(так и сказали — Планета 7), конечно на то время я думал, что обычная пятёрка. Как заведено, на Планете 5 заводской индекс ИЖ 7.107 и далее по комплектации, и кто-то считает, что это планета 7)) А на то время я только-только купил Юпитер 4, то есть это было давненько и про такие модели, как 5-01 я вобще не знал))
Думаю, раз решили продать, то мотоцикл должен попасть в хорошие руки, тем более мне было интересно, что там по состоянию, ну и вобще найти хорошего покупателя — не какого-нибудь разборщика или барыгу — перекупа.
Приехали на отшиб посёлка, где стояли 4 гаража. Причем перед гаражом, где стояла планета, выросла сосна. Я сразу понял, что стоит он ооочень долго, отчего даже больше интрига.
Открываем узенький гаражик, и там стоит этот красавец! С новыми номерами, всё как полагается)
Далее проползаю к переду, смотрю на пробег и просто удивляюсь. 5000! Да это же почти новый мотоцикл! Такой пробег для ИЖа, это просто подарок! Тем более, что на нём ездили не так уж много, чисто по посёлку и всё.
Присмотрелся — пульты нового образца, зеркала тоже нового образца. Он мне стал нравиться всё больше и больше…
Далее посмотрел на левую крышку — цепь широкая, а фильтр увеличенного объёма, а рама как раз с тем углом, которую я всё лето искал для Планеты 6. И туут моё дыхание почти остановилось, и я подумал, неужели 5-01-ая, нужно посмотреть на зажигание…
Заглянул… Да не может быть! Электронное зажигание, педаль тормоза с изменённой кинематикой! Я от удивления просто ошеломился… Чтобы в наших краях да с таким пробегом и такая модель. Жёсткая ирония судьбы)) Когда я искал 5-01, я все сайты пробороздил, в итоге нашёл убитую вдрызг 5-01, а тут совсем рядом со мной стояло то, что искал, и причём в хорошем состоянии. Я подумал и решил — беру!
Олег, наверно, подумал, что я угараю, что хочу купить.Скзал, мол куда тебе ещё один мотоцикл. Но я сказал, что беру и точка)) На выходных поехали забирать. Накачали все колёса, так-как мотоцикл стоял как минимум 7 лет без движения, а до этого его выкатывали раз в сезон и то, так, чисто символически. Так как он был без АКБ, он всё равно должен был показать признаки жизни — как минимум наличие зарядки, когда крутишь двигатель кик-стартером. Но… зарядки не было, как и признаков того, что он вобще сейчас поедет. В итоге оттёрли от громадного слоя пыли седло, выкатили по почти сгнившим доскам и потащили на новое место дисклокации, ещё заодним захватив все запчасти от него из гаража.
Вот за всё время владения ИЖами, только раз ездил с коляской, и то после того, как сбил сосну в поле, я коляску ни разу не подцеплял. А тут… коляска, мда… Сначала не впечатлило…
Но когда я присмотрелся, она была как новой! Днище практически отличное! Ни вмятинки, ничего такого плохого.
Вымыть сразу его не получилось, не было мойки дома. Оставил это дело до следующего дня. В итоге так и поставил в гараж с пылью на борту)) Я даже не знал, как обрадовать отца этой покупкой, поэтому домой притащили его втихаря. Потом говорю, пап пошли кое-что покажу. Выходим, ну думаю щас скажет, на кой… и т.д Но он посмотрел так оценивая и сказал — даа, хорош аппарат, да ещё и с таким пробегом. Ну взял и взял, всё равно сам с ним возиться будешь))) Вобщем покупка одобрена :-)
На следующий день вымыли его с самой жесткой химией, так как грязи вперемешку с маслом было много и я не жалея всё вымывал. После мойки мотоцикл был стал ещё свежее выглядеть и тогда я окончательно понял, что взял его не зря. А когда вычистил коляску… какой она стала шикарной.
А дальше было самое интересное — надо было его оживлять. Перед этим сразу заменил свечу, так старая была совсем некудышной и пробитой. Снял бак, выкрутил краник и всё прочистил. Из бака слил такую смесь бензина, как будто там с маслом смесь 50на50. Далее карбюратор, почти новый к-65, так же разобрал, всё продул, собрал обратно. Фильтр я чистить не стал, так как он был настолько грязный, что я не хотел тратить гору времени, а просто поставил обычный — уже чистый и заправленный. Грязи я оттуда убрал достаточно. Залил свежий бензин с маслом и настал момент услышать двигатель, который уже 7 лет не издавал ни звука. Заполнил карбюратор бензином, протопнул на обогатителе 2 раза, включил зажигание, топнул — завёлся. Работал мягко, ровно)) Сразу было слышно, что двигатель в отличном состоянии! Даа, жив Ижик)) Правда пришлось поискать зарядку и через 30 минут всё работало, как полагается.
После 2 дней мороки, прохода ТО, оформления страховки, посещения ГАИ — он официально стал моим!
Хочется сразу сказать спасибо нашему офигенному законодательству, которое добавило гемора с постановкой на учёт. До поездки в ГАИ, на руках было 2 ПТС-ки, одна на мотоцикл, другая — на коляску. А в ПТС мотоцикла было написано, что мотоцикл одиночка, но в базе он был как с коляской. Я хотел просто не вписывать коляску в новую СТС, чтобы мот был одиночкой. Ну вот не езжу я с коляской и по сути нафиг она мне нужна. Но… как теперь сделали, если ты отцепляешь коляску, то это считается изменением конструкции, хотя в документах на мотоцикл написано, что он может эксплуатироваться как с боковым прицепом, так и без него, и какое тут изменение может быть?? Как мне объяснил инспектор, чтобы убрать её из документов, надо ехать в областной центр на мото, и там в конторе специальной это всё делать, а процедура эта стоит 5000р, в итоге я мысленно послал всё это на… й, за идиотизм и кретинизм и тупо за то, чтобы ездить без коляски — выложи 5000р, ну нафиг, обойдётесь, безграмотные раздолбаи. Меня это реально взбесило, что они говорят одно, но в заводских документах всё наоборот. Ну да ладно, поставил на учёт и ладно, зато по ПТС я как первый владелец)) всё, дальше разберёмся)) Поехал домой…
А теперь освобождаем Планету от коляски)) Пришлось выгнать из гаража все мотоциклы кроме Планеты 4 с коляской. Нужно было расставить всё в гараже так, чтобы всё влезло. Пока я занимался уборкой в гараже, банда ИЖей грелась на солнышке. А сосед тихо офигевал, куда мне столько мотоциклов (хоть один из них не мой). Ну вот если я на всех езжу, что тут такого. Это лучше, чем забросить их ржаветь.
Солнце ушло… У гаража остались две Планетки. Одна 025-й комплектации, другая 0-40-я. Ходил возле них и всё рассматривал отличия, а их было много. Конечно одна, как новая, а другая ещё только-только очухалась после стоянки, но и она будет в таком состоянии. Вот кто бы мне сказал 5 лет назад, что будут у тебя такие ИЖи, не поверил бы))
После отцепления коляски поехал кататься)) Надо же опробовать мотоцикл. Но он был с 16-зубовой звездой и больше 65 не ехал… Колёса были без восьмёрок, но умершие рулевые подшипники доставляли огромное удовольствие при повороте руля… как будто на тепловозе поворачиваешь. Ну да ладно, что я хотел от мотоцикла, который все свои 5000км пробега ездил с коляской)) Но двигатель работал шикарно! Даже вибрации не было, и ехать было приятно по хорошей дороге. Потом надоело ездить 65км\ч и вернулся домой. Потом приехали друзья на Ижах, оценили новый мотоцикл, посидели, выпили кофейку и поехали кататься. Только на покатушки я взял уже другую Планету))
Пришло время разборки для последующей переборки до нормального состояния)) Перед этим смыл всю грязь самой жестокой насадкой на мойке! Она была такая суровая, что на переднем крыле начало сдирать краску, а под ним был отличный хром))) Ну и после такой мойки ещё нашёл косяков по покраске.
Когда папа спросил, что я хочу с ним делать, то после того, как он услышал о переборке он с недоумением сказал: чё его делать, новый мотоцикл, вот блин делать тебе нечего… Хех, он всегда так по-началу говорит)) А когда я заканчиваю мотоцикл, там уж по-другому оценивает)))
Ну! Поехали…
Мне повезло, что бардачок под АКБ не проржавел полностью, а так несерьёзно. Ну конечно же, ездили же без аккума))Радовало, что все запчасти родные и без колхоза и прочего… Но покраска рамы страдала.
Вот проводки тут стало больше по сравнению с обычной пятёркой. Коммутатор, датчик, БПВ… Такой пучок доверия не внушал, но потом всё протяну, как полагается. И сразу в глаза попались страшные сварные швы! Моя первая планета 1994 года, а эта 1997, и очень было заметно, как отличалось качество сварки и покраски. Ну что делать, время такое было, а тем более, что если его красить, то это мелочи. Но всё равно отличия огромные в отрезке 3 года.
На амортизаторах были пружины отбоя, и другие пружины. С пружинами отбоя исчез стук при езде на кочках. Кстати, на передней вилке тоже были пружины отбоя, которые надо было ставить ещё в 80-е года, а то так раздражает стук вилки, даже когда она исправна.
Механизм выжима сцепления очень удобен, на этом мотоцикле сцепление было очень мягким. Про данную педаль тормоза я уже рассказывал в посте про ремонт Планеты -6. Так же глушитель обрадовал, так как он был как новый и без единой вмятинки и сзади не было наварено всяких труб, типо для меньшего выброса масла — бред. А ведь хороший глушитель уже сложно найти сейчас, ну хоть тут всё чётко.
Всю проводку убрали. Она тоже была целёхонька, но перед установкой всё равно придётся поработать паяльником и некоторые клеммы закатать в термоусадку. Перья вилки были отличные, но ржавчина только в местах крепления в траверсы. Для этой планеты я запасся пневмовилкой, дисковым тормозом, но колёса не литые, а спицованные, и переднее с тормозным диском. Вобщем часть запчастей уже готова))
Отдельный ящик под электрику.
В принципе, осталось немного. Отмылось хоть и не всё, но разбирать стало лучше. Из всех неудобных закутков всё вымыло. Это потом тоже доработаем проверенным методом, чтобы попадало минимум грязи.
Вжух… Кожух задний разбирать не стал пока, было лень. Когда буду к покраске готовить, тогда и разберу.
Ну вот и двигатель снят. Грязи там было… капец! Вот калит такая привычка, когда после поездки низ мотоцикла забит чачей и её не смывают, а после такой долго стоянки это убирать тяжело, всё как монолит. С двигателем ещё повозимся, а уж раму пескоструй в раз отжахает.
Сердечко планеты. Зимой солью с него масло, проведу ревизию дисков сцепления и моторной цепи. Хоть пробег малый, но езда с коляской ускоряет износ дисков. Заодно его вымоем, чтобы ни капли грязи не было, законсервирую и поставлю до лучших времен. А вместо него я поставлю кое-что другое…
Фу-фу-фу. Ненавижу эту грязь тут)) Почему на моих мотоциклах такого нет? Да потому-что мою тщательно, чтобы потом избегать этого счастья. Вскоре надо будет некоторые места зачистить и проварить, а то нашёл пару слабых мест. Сразу проварить некоторые места и потом в покрас, а то фиг знает, вдруг слабину даст. Скоро осводится дядя-мегасварщик и всё сделает по красоте.
Ну всё, час делов и мотоцикла нет)Зато собирать будем не так быстро, это дело такое… не любит спешки.
Что ж, остаётся подготовить все детали к покраске. Как показала практика, надо ещё лучше закрывать все отверстия под резьбу, чтобы потом не терять время на танцы с метчиками, чтобы убрать порошок. Один раз прокосячил так, теперь лучше подготовлюсь.
Ну глушитель просто лялька! Ещё хорошенько его отмыть, полирнуть слегка и будет как новый. То ли молитвы мои услышаны, что наконец-то попался не корявый глушитель…
А вот теперь можно подитожить)) Купил мотоцикл — разобрал. Ну да пробег малый, но когда техника не ездит, она чахнет — вот наглядный пример. Но основа очень хорошая для приведения в должное состояние, а главное минимум переделок и поисков запчастей. Теперь останется покрасить, докупить всё необходимое и потихоньку начинать сборку. Так как я это делаю тщательно, чтобы раз собрать и потом не лазить, то следующий пост будет уже после окончания всех работ, а значит после зимы)))) Вот этим и хотел я поделиться. Так сказать, на зиму нашёл себе делов. Так-то я хотел зимой Юпитер-4 довести до идеала, но теперь буду им заниматься сразу после этого проекта. Вот уж теперь я точно знаю, что больше пока мотоциклы покупать не буду))) Хотя чёрт знает, что ещё хорошего найдётся, но это уже другая история.
Всем спасибо за внимание, всем хорошего окончания сезона, готовьтесь к гаражному сезону ;-) До скорых встреч.
Читайте также: