Как разобрать салон лексус рх
Обновлено: 07.07.2024
12.2.4 Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений / Lexus RX300
Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений
Компоненты сборки переднего сиденья
1 — Подголовник
2 — Опоры подголовника
3 — Подлокотник
4 — Электропроводка
5 — Спинка
6 — Рама спинки
7 — Крышка спинки
8 — Нагревательный элемент спинки
9 — Сборка поясничной опоры
10 — Крышка
11 — Чехол спинки
12 — Разрезная шайба
13 — Чехол подушки
14 — Подушка
15 — Нагревательный элемент подушки
16 — Рама подушки
17 — Замок ремня
18 — Крышка направляющей
19 — Внутренние крышки подушки
20 — Панель подушки
21 — Крышка подушки
22 — Передняя крышка подушки
23 — Кнопки управления положением сиденья
Компоненты э/привода переднего сиденья
1 — Сборка механизма регулировки наклона
2 — Сборка вертикальной тяги №2
3 — Переключатели управления положением сиденья
4 — Э/мотор привода механизма регулировки наклона
5 — Э/мотор привода подъёма передней части подушки
6 — Жгут электропроводки
7 — Реле управления положением сиденья
8 — Сборка вертикальной тяги
9 — Усилительная тяга
10 — Э/мотор привода подъёма задней части подушки
11 — Крышка направляющей
12 — Э/мотор привода перемещения сиденья
13 — Сборка механизма перемещения сиденья
Порядок выполнения
- Снимите крышки направляющих при помощи отвёртки.
- Выверните 4 болта, разъедините разъёмы и снимите переднее сиденье.
- Снимите подголовники.
- Снимите кнопки управления положением сиденья, выверните 4 винта и снимите панель подушки сиденья, разъединив разъём электропроводки.
- Выверните 3 винта и снимите крышку подушки сиденья.
- Выверните 2 винта и снимите переднюю крышку подушки сиденья.
- Снимите со сборки подушки электропроводку, выверните 4 болта, и снимите сборку подушки сиденья.
- Снимите разрезные шайбы, отцепите крюки чехла подушки и снимите чехол вместе с подушкой.
- Снимите разрезные шайбы и отсоедините чехол от подушки сиденья, при необходимости снимите нагревательный элемент подушки.
- Снимите крышку спинки, разрезные шайбы и выверните 4 установочных болта.
Не тяните электропроводку боковой подушки безопасности.
- Выверните 6 винтов и снимите внутренние крышки подушки сиденья, отсоединив от них электропроводку.
- Снимите сборку спинки сиденья.
- Снимите разрезные шайбы, выверните 2 винта, отцепите держатель и крюк чехла спинки от рамы спинки.
- Снимите заглушки болтов, шайбы, волнистые шайбы и подлокотники.
- Снимите раму спинки.
- На водительском сиденье выверните 2 болта и снимите сборку поясничной опоры.
- Снимите разрезные шайбы и отсоедините чехол от спинки сиденья, при необходимости снимите нагревательный элемент спинки.
- Выверните болт и снимите замок ремня безопасности.
- Выверните 2 винта и снимите переключатели управления положением сиденья.
- Разъедините разъёмы и снимите электропроводку.
- На водительском сиденье отдайте 2 гайки и снимите реле управления положением сиденья и усилительную тягу.
- Снимите крышки направляющих, отдайте 2 гайки и снимите кронштейн ремня безопасности.
- Снимите сборку механизма регулировки наклона спинки вместе со сборкой вертикальной тяги №2 (только на сиденье водителя) и э/мотором этого механизма.
- На водительском сиденье снимите вертикальную тягу, вертикальную тягу №2 и э/моторы привода подъёма передней и задней частей подушки.
- Снимите э/мотор привода перемещения сиденья.
- Сборка и установка производятся в обратном порядке. Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями.
1) Собрал и поставил колеса зимние- про восстановленные диски было в прошлой записи, на них оделись новые датчики давления (али-экспресс и 2,8 т.руб.), новые центральные колпачки в цвет дисков (1,8 т.руб.) и новая зимняя резина (FIREMAX 235/60/18 20 т.руб.). Датчики прописались без проблем- за 5 минут времени и 800 руб. денег:
До сих пор не понимаю почему на разборках старые б/у родные стоят- одна штука как комплект НОВЫХ с али
2) В продолжение предыдущей записи БЖ: полирнул один борт авто — считаю для первого раза получилось вполне себе хорошо) Но конечно муторно это и долго… Круги поролоновые (3 вида), пасты 3М (4 вида):
3) В один воскресный день генералил авто по салону и рука дернула снять порог водительской двери-была обнаружена влага под ковром и тут понеслось)))
У водителя больше всего стояла вода судя по всему- старая шумка слазит на раз- и под ней поверхностная ржа
В руки щетку и гель-уничтожитель ржи В52. 15-20 минут ждем и все стираем растворителем и вуаля- чистенький металл
Прикинув весь масштаб бедствия и особо время, требуемое для решения всего этого дела — решил отдать все делать мастерам (конечно же с четкими инструкциями как/что и самое главное чем) Ну и заодно все это дело закатать шумкой (с крышей вместе):
И сверху все это дело было загрунтовано и далее покрыто еще антикоррозийной эмалью (подробных фото этого процесса к сожалению нет)
С ковром отдельная история- весь штатный войлок- был сырой и вонючий. Конечно же все это штатное дело было отодрано, а сам ковер отдан в химчистку. Ну и как видно на фото- вместо войлока клеили стп акцент премиум в несколько слоев (на фото нет- слои догоняли уже по месту-так чтобы ковер сел на место)
4) И теперь самое интересное- когда ребята делали пол задних пассажиров- полезли разбираться откуда была вода в ногах левого заднего пассажира-в итоге полезли в багажник, а там воды "аж хлюпает"…
Хотя когда я после покупки пригонял машину на шумку багажника/дверей- было совершенно сухо- видимо повезло и машина до этого просто давно не попадала под дожди.
Суть да дело- я у ребят забираю машину с разобранным багажником (шумку наклееную полгода зимой частично демонтировали) для "гидроизоляции" предварительно изучив все возможные варианты протечек в интернете. К сожалению фото я практически не делал (как то отвык уже…), но решил "залечить" сразу все возможные варианты: рейлинги, шов багажной двери, все швы под бампером, стопы и сливные отверстия люка. Одно могу посоветовать- лучше не заморачиваться тоненькими красивыми швами и не жалеть герметика и заделывать сразу все возможные варианты протечек. На этом кузове очень хитрая система сварки/стыков металла и через микротрещины швов может очень нехило воды наливаться как выяснилось. Вобщем это очень гемморная проблема. Грубо говоря убил выходные на решение этой проблемы.
Использовал вот такой полиуретановый кузовной герметик (собственно им же и промазаны все швы пола вместо старого родного герметика)
Далее так как снимал задний бампер- также решил зашумить задние пластиковые подкрылки и пластиковые панельки под бампером (я считаю от них также идет доп.шум):
А вот и эти пластиковые панельки- площадь у них достаточная для создания шума как мне кажется. Во всяком случае- хуже от их шумки точно не будет
После данных процедур отогнал обратно ребятам сухой авто- переделали шумку багажника.
Какой эффект спросите вы ? Тяжело сказать, потому как не было сравнения "в лоб", но одно могу сказать точно- что сейчас меня очень напрягает скрип кожи второго ряда сидений, а это уже показатель я считаю)))
В ближайших планах — заняться кузовщиной, комплектом колес на лето (подумываю взять АТ-шную резину, новый комплект датчиков с али, ну и диски обновить само собой) и по технической части надо поменять ГРМ+помпу
Практически все элементы в салоне держаться на захватах. Где нужно что-то открутить - напишу. Схему и расположение всех деталей добавил во вложения.
Снятие обшивки крыши Lexus RX350 / RX330 / RX300 / RX400h / Toyota Harrier.
Начинаем со снятия опорных накладок на всех дверных порогах и уплотнителей обшивки проемов всех дверей. Затем снимаем обивку передних боковых стоек.
Переходи к центральным стойкам. Снимаем сначала нижнюю панель, затем откручиваем 2 винта и снимаем верхнюю.
Открутив еще 2 болта, снимаем полку багажника.
Дальше снимаем:
- заднее сидение (см. тему Как снять сидения Лексус RX),
- заднюю крышку в сборе,
- переднюю и заднюю напольные коробки багажника,
- панели багажника №2 и №3 (открутить 4 и 2 гайки соответственно),
- уплотнитель двери багажника,
- правую и левую боковые облицовочные коробки багажника (по 1 пистону),
- отделочную пластину заднего пола (2 пистона),
- боковые пластины и накладки:
- боковые накладки заднего сидения,
- канатный крюк (выкручиваем 4 болта и 4 крюка),
- боковые облицовки багажника (4 пистона):
Снимаем плафон №2, подцепи отверткой, затем отсоединяем разъем. Затем снимаем крышечки задник ремней:
Выкрутив 3 болта, снимаем боковую обшивку стен багажника.
Поддев отверткой, снимаем плафон лампы освещения №1 и плафон лампы направленного освещения. Под ними освобождаем от четырех и двух захватов соответственно и снимаем лампы в сборе, отсоединяем разъемы.
Снимаем солнцезащитные козырьки. Поддеваем крышку крепления, откручиваем 2 винта и снимаем козырек, отсоединяем разъем.
Чтобы снять второй крючок козырька, поворачиваем его на 90 градусов против часовой стрелки. Далее снимите верхние ручки-поручни. Отщелкиваем накладки по бокам и выкручиваем 2 винта. Если есть люк, то снимаем облицовочный молдинг люка. Все, теперь обивку крыши Lexus RX можно снять. Начинайте с задней части, поддев и отцепив 3 фиксатора.
Большое спасибо за видео! Обнаружил серьёздную теч масла в кондиционере из трубки конденсата на rx400h. теперь решаю или лезть к торпеде или продавать (ремонт очень дорогой - я в штатах). Вопрос: по книжке надо два специальных тойотовских инструмента - для снятия руля и для снятия хомутов на трубках. Можно ли без них обойтись? заранее спасибо!
У друга на rx270 с обшивкой салона пока все без особых проблем ))) Ребята, а не столкнулись ли вы там с проблемой, что со стороны пассажира дует холодный воздух. Вдруг знаете, как это лечится?? Заменил уже всё. Основной радиатор, печки, термостат, помпу. Как решить проблему? Почему дует холодный?? Все сервы рабочие. Каждую разобрал.
Посмотрели видео? А лайк под видео случайно не забыли поставить? а ну проверьте ;) Мы ведь мучались снимали именно для Вас! :) Мне друг сказал с обшивкой салона на лексусе пока все в ажуре Ж))
Чуваки вы прям герои, мне предстоит такая процедура. Сегодня потекла печка. Не могу решиться. Сколько стоит эта работа?
Я сам снимаю обзор о своей проблеме с печкой, и хочу довести дело до конца! Вопрос: Может ли инородный мусор влиять на разницу температур? Лично моё мнение, что чисто теоретически да! Смотря куда он попал..
Редкие геморрои с обшивкой салона не особо напрягают! Салам братаны, может вы вкурсе с чего, в моём рх зоо печка минимально так же и магнитола очень тихо стало работать, выход из усилителя сказали норм, как что сделать?
Зачет, ребята! Очень помогли! Мне тоже нужно разобрать торпеду чтобы добраться до сигнализации. Ломал голову как это сделать, теперь знаю! Жаль вы еще видео по сборке не сняли, может там тоже есть свои нюансы)
Разбирал панели нижние и кулису. После сборки остался один винт) Теперь понял откуда) Бардачок на трех держится, а я два вкрутил) Спасибо! У сына на RX270 с обшивкой салона до сих пор все зашибись :)
я на своем Rx350 2010 года радиатор печки менял не снимая торпеды и в обще с пассажиркой стороны ничего не откручивал. Но трубки я разрезал и поставил на хомуты.
Покажите как ланос разбирать. Мне друг сказал на lexus РХ270 с обшивкой салона до сих пор все слава богу нормально,
Ребята, а патрубки насколько проблематично разобрать? Я с помощью тепловизора исследовал весь автомобиль, и наткнулся на одну особенность. Печка греет очень хорошо, НО! В патрубках проблема! Поток воздуха из них минимален. То есть.. У меня есть такое подозрение, что в самих патрубках находится какое-то инородное тело. Но, чтобы мне это проверить, нужно каким-то макаром их снять.
Силовики, блин. Красиво и спокойно работаете. Уважаю, когда руки прямые. Сам менял печку (забилась от времени) развальцовывал. Ничего сложного нет. Не стал пилить и шланг с хомутами надевать. Спасибо вам. Я собираюсь новую торпеду заказывать и менять. Ваше видео поможет. Сам я из Торонто Канада.
Начинаем с э. хвоста.
Первый сверчок живет. не поверите, в спойлере ! Выражается это в зудение на шершавом асфальте где-то над головой и чуть-чуть сзади. Убить его нельзя, утопить можно. Поднимаем дверь, и аккуратно забрызгиваем силиконовую смазку в спойлер в том месте, где он касается стекла. Ждем минут десять - все, сверчок утонул, дверь можно закрывать.
Второй живет в задней двери , вверху, под обшивкой. Аккуратно снимаем заглушку вокруг тяги электромотора, потом снимаем верхний элемент обшивки. Заглушка крепится на защелках, обшивка на пистонах, снимается и ставится очень легко, что-бы снять - надо потянуть, поставить на место - надавить. Заглушка тяги снимается легко, ставится на место чуть сложнее, одну сторону вставляем, другую АККУРАТНО защелкиваем. Под обшивкой провода в ребристых трубочках. Пробуем, какие из трубочек касаются металла и дребезжат, и под них подкладываем паролон, желательно самоклейку, или на скотч двусторонний, иначе вывалится. Можно просто скотч двусторонний или резину 3мм самоклейку.
Третий сверчок живет в дверях , может в одной, может во всех.Он сверч-горыныч, убив в одной, может появиться в другой. Ищется просто - все уплотнители дверей пробрызгиваются слоем силикона. Если сверчки не утонули, с помощью друга или подруги определяем дверь, в которой живет животное (обязательно не самому, в салоне звук распространяется очень нелинейно, с водительского кресла не всегда можно определить место дислокации вредины). И если машинка гарантийная - к официалам,(к сожалению, только в Левобережный - это работа арматурщиков, а они есть не у всех официалов, в Лосином острове они тойотовские, загружены по шею, или не сделают, или не возьмуться.), говорим про дверь -сделают хорошо и быстро, проверено, но записаться надо заблаговременно и именно сказать про дверь - мол, дребезжит под обшивкой.
Четвертый - живет в заднем сиденье , у них там гнездо. Проверяем, защелкнуты ли сиденья на место, обрабатываем сиденье очистителем и кондичионером кожи и пробрызгиваем силиконом механизмы. Срипит, в-основном, кожа, механизмы крайне редко. Все, гнездо убито.
Пятый - шторка багажника и багажник . Там их четыре - один в механизме шторки, не убьешь никогда.(можно,конечно, шторку на мороз, что он замерз и умер, но в России таких морозов нет). Второй в креплениях шторки - армированная 3мм резина самоклейка проклеивается в местах укладки шторки и на ее торцах. Все, сверчок убит. Третий - в местах контакта специальных стоек задней двери с тягами автоматического освобождения шторки - там наклеен фетр, но это место повышенного трения, и никакой материал там не выдерживает, поэтому просто удаляем остатки фетра и смазываем пятно контакта густой силиконовой смазкой для электроконтактов. Либо просто защелкиваем шторку, чтоб автоматом она не открывалась - помогает и то и другое, только, если воспользуетесь смазкой, аккуратнее ее наносите, есть очень небольшая вероятность потом случайно испачкаться (силикон бесцветный, водорастворимый, отстирывается на раз), четвертый - ящички под полом , открываем,снимаем два пистона по краям и вынимаем ящички - у них внизу много пластиковых ножек, которыми ящички упираются в кузов машины, на эти ножки наклеиваем паролон - сверчок идет в сад.
Шестой - защелки ремней безопасности - задние можно зафиксировать специальными штатными пластиковыми держателями, которые спрятаны на новом автомобиле в торцах заднего сидения под кожей (RTFM автомобиля), предние в нормальном положении не гремят, но иногда ремень перекручивается и защелка достает до пластика.
Седьмой - люк . Силикон по периметру - сверчок убит. Второй убивается наклейкой на ветровой отбойник толстого двустороннего скотча. Направляющие механизма не стоит смазывать самому - очень велика вероятность, что туда начнет попадать пыль - люк перестанет закрываться. На смазку сервисную пыль садится почему-то меньше в разы. Кстати, про желание иметь в машине панорамный люк - имхо, не для России это, на одной из машин нашей фирмы он стоит - очень часто пыль не дает люку закрыться.
Восьмой - разнообразные бардачки - либо пластик обклеиваем паролоном, или оборачиваем мелочевку в что - нибудь, в любом случае, главное, чтоб там был порядок, тогда не будет там сверчков.
Девятый - передняя панель . Это и просто и сложно. У официалов Лексуса есть специальная программа по устранению скрипов панели, просто записываемся и устраняем, сложно - как минимум день без машины, и внимательно принимать надо, иногда сервисмены забывают защелкивать панельки на место.
Десятый - экзотика, дефлекторы воздуха у лобового стекла - силикон очень аккуратно, но это, повторяю, экзотика.
Вот и все, что я пока нашел за 60000 км. Кажется, что много, но 90 процентов из этого многие не услышат, а чаще всего не обратят внимания. Я просто люблю, чтоб было идеально, и иногда перегибаю палку. А Лексусы НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Огромное спасибо REX@ за этот труд.
Несколько американских Techincal Service Bulletins (TSIB's) на эту тему:
Подробную и официальную информацию по устранению сверчков, шумов, скрипов в салоне Lexus RX 2-го поколения можно найти здесь
Для просмотра понадобится программа Adobe Acrobat Reader. Благодарим за подборку AlexDek
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Читайте также: