Киа рио не работает климат контроль

Обновлено: 06.07.2024

Отчет, поездка около 4000 км. на обратном пути отказал климат контроль, то-есть тупо перестал дуть, под бардачком где фильтр шум от воздуха идет, далее по салону нуль, какие идеи?

Кановалов

Завсегдатай

Отчет, поездка около 4000 км. на обратном пути отказал климат контроль, то-есть тупо перестал дуть, под бардачком где фильтр шум от воздуха идет, далле по салону нуль, какие идеи?

Роман Микенькин 816323661

Новичок

климат контроль

фишка в том что при старте работает какое то то время, потом тупо шум стоит со стороны фильтра а по воздуховодам не идет воздух, такое ощущение что климат закрывает на хрен доступ воздуха в салон, в ручную вентилятор на макс выкручиваешь, шум увеличивается, но воздух не поступает в салон, ппц короче. переключаешь кнопкой направление потоком, вроде как все фурычит, шумит, но воздух так и не поступает, выключишь все на хрен, минут 5-10, опять заработает, хз что за хня.

Старики-разбойники

Глюк климата

Что-то странное у меня сегодня с климатом произошло. Короче был в Пензенской области. С утра минут 10 охладил машину и поехал домой.
Где-то через час, чувствую что-то не то, воздух практически перестал идти из воздуховодов. Врубил на полную, вроде получше стало, но всеравно не то, на полной раньше прям "сдувало".
И короче минут через 10 вобще воздух перестал идти и в районе бардачка жуткий гул появился. Остановился, снял решетку в бардачке, всё крутится, только гул жуткий идёт, а воздуха всё нет из воздуховодов.
Попробовал пару раз выключить/включить, нефига. Ну думаю нафиг, не буду больше включать, доеду до дома, а там завтра к ОД.
Через час попробовал опять включить кондёр и о чудо, всё заработало как надо.
Такое ощущение, что заслонка какая-то не открывалась. Ни у кого не было такого?

Асептолин

Участник тусовки

Премиум

Участник тусовки

Судя по всему замерзает испаритель и рвется контакт, а после оттаявания климат снова начинает работу. Попробуй врубить на теплый воздух и через пару минут климат должен оклематься. Пусть ОД делает.

Комплектация: Престиж. Машине почти 2 года.
Месяц назад во время долгой поездки (4 часа) я заметил как у меня перестал работать обдув стёкол, они начали потихоньку запотевать. Когда я проверил сам обдув рукой, то обнаружил что ничего не дует, а при прибавлении скорости вентилятора сразу был слышен звук как реактивного самолёта, похожего как на пылесосе открываешь на рукоятке отверстие забора воздуха, начинается реактивное гудение, а сама щётка не сосёт. Так и здесь, как будто воздух куда-то в сторону перенаправлен, а не в нужные сопла. На следующий день думал обратиться к ОД, но проблема куда-то исчезла.
На днях эта проблема повторилась, хотя был я в пути буквально час. Начал грешить на что засорился салонный фильтр, — поменял!
Вчера проблема повторилась, и что странно что во время езды выключаешь обдув полностью буквально на 15-20 минут и после если его включить, то он работает как не в чём не бывало исправно.
В чём может быть проблема? Я уже слышал у многих такое случалось.
(Салонные фильтры меняю постоянно, каждые 2-3 месяца)
Задал этот вопрос ОД.
ответ пока такой: До недавнего времени производилась замена блока климат контроля, но не на всех машинах это помогало. Сейчас, другое решение предоставленное производителем
После общения с ОД мне посоветовали сделать "кое-что", разглашать пока это не буду, обещал ОД. Покатаюсь пару недель, если проблема больше не вернётся, то отпишусь здесь что необходимо для этого…;))

Сегодня 06 июля 2016г и я случайно наткнулся на эти фото и вспомнил, что я так и не выложил их, а так же не написал что я сделал.
И так начнём.
Можно конечно поставить в разрыв цепи резистор, который сдвигает температурный режим датчика и вроде как по отзывам это помогало. (вроде как 1 кОм)
Но у меня всё проще.
Берём и вынимаем температурный датчик.

Далее берём кусачки и аккуратно откусываем с одной стороны защитный кожух самого датчика.

Начались проблемы в дальней поездке ,климат просто перестал дуть.Отключил проехал километров 5 включил все работает.Недавно проходил ТО у ОФ дилера,заявил о данной проблеме ,сказали что сталкивались с такой ситуацией и все исправят. По итогу сказали что все исправили " чуть чуть отодвинули датчик от испарителя ".На днях ехал по городу за бортом +30,климат проработал от силы минут 10 и опять перестал холодить.Я решил замерить температуру на выходе из центральных заслонок,установил термометр и вот итоги- на самом минимуме 15 градусов,на 21 по климату выход из заслонки 17( в машине жара ) заглушил машину минут через 5 завел,климат опять на минимум и температура с центральных заслонок 12 градусов,чуть поработав упала до 7.Заезжал на диагностику кондиционеров ,заправка фреона норма 410 гр.

Продолжение наблюдений.
Есть подозрение на некорректную работу датчика температуры салона ( стоит около кнопки переключения режимов обдува ).
Опять проводил замеры,термометр установлен в центральные дефлекторы,температура на климате 20 градусов,температура в салоне 35 градусов,выходная температура с дефлектора 13 градусов. Убавляем температуру на климате до минимума и на термометре ничего не меняется,также 13 градусов. Далее дуем "ротом"))) в датчик и тут моментально температура на термометре начинает падать до нормальной " 7" градусов. Смотрел все соединения,пробывал продуть трубку,подсос воздуха через сам датчик идет хороший.Только теперь это датчик не реагирует вобще.
Выставляешь температуру на блоке 21 в машине 30,а климат продолжает работать на второй скорости,открываешь двери-окна так же 0 реакции. Реакция появляется тогда когда к этому датчику подносишь зажженную сигарету. как то так.
У кого какие мысли на этот счет ?

Ответить 1

13 23

1685 92

У него релюшка села.есть тема как перепаять.

388 124

В свое время тоже напрягал этот момент, ибо на предыдущем авто Sandero такого и близко не было.
Докладываю, это особенность работы компрессора. В нашем авто, от работает в прерывистом режиме и с постоянной мощностью, а в Sandero стоит компрессор с переменной производительностью, при включении кондея муфта находится в зацеплении постоянно.
На практике это выглядит следующим образом, у нас, кондей молотит на полную и периодически, в зависимости от условий (температура испарителя (датчик справа в ногах водителя), давление в системе хладагента (как на "высокой" так и на "низкой" стороне)) отключает компрессор обесточивая муфту. При этом испаритель начинает оттаивать, и в салон идет всё ещё прохладный но влажный и затхлый воздух. При возвращении параметров "в норму" муфта включается опять, испаритель начинает конденсировать на себе влагу - в салоне "нормальный" холодный воздух.
От таких включений/выключений, а в пробке они бывают весьма часто, начинает вонять перегретой резиной приводной ремень и муфта кондиционера.
В Sandero же, вместо отключения муфты просто уменьшается производительность компрессора (найдёте как это делается, при желании) испаритель не промерзает, давление хладагента держится в норме.
Почему сэкономили у нас - загадка.

Ответить 1

527 292

Правильно сделали, безмуфтовый компрессор быстрей выйдет из строя, чем обычный, а все его преимущества - для меня не очевидны. И запах в машине с безмуфтовым тоже есть, так как и там на испарителе выпадает влага и живут бактерии.

Проблема вот в чем, авто Kia Rio Premium 2016 с кнопкой старт стоп, акпп, при автозапуске не включается климат контроль. Подключал по картам стар лайн. Есть мысли?

Ответы 10

Проверяйте подключения ,настройки и что на самом деле в авто.

На форуме есть подобная тема, только там авто 2015 года по-моему, а у меня 2016. Там человек подключал зажигание2 к толстому синему проводу заднего разъема блока предов, в карте рекомендуется подключать к толстому синему на переднем разъеме.

Здравствуйте. Рекомендую проверить напряжения на проводах Зажигание2.

Напряжение на проводах зажигание 2 при автозапуске присутствует, соединения пропаяны.

Здравствуйте. Если климат-контроль не включается, то напряжение подается не на ту цепь зажигания. Запустите мотор руками и проверьте наличие питания на проводах.

В картах ошибки были, на сколько я помню.

IGN2 - разъём B (подписаны на блоке) сзади блока пин 1 синий 3.0мм - что в машинах 12го года, что 18го.

IGN1 - там же белый 3.0мм

Дельный совет, спасибо.

ACC не подключили

Ни когда не подключал ACC на КИА.

ТАМ В КАРТАХ ЕСТЬ, ОШИБКА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ БЛОКА, ТАКЖЕ ТОЛСТЫЙ СИНИЙ, НО СУТЬ В ЧЕМ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, НАДО С НАЧАЛО ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ А ПОТОМ ПРОВОДА ПРИКРУЧИВАТЬ, СТРАШНО ЖЕ НЕ ТУДА ПРОВОД ПРИМОТАЕТЕ И БЛОК УМРЕТ, НУ А КАРТЫ МОНТАЖА ЭТО ЖЕ, РЕКОМЕНДАЦИЯ К УСТАНОВКЕ.

Читайте также: