Антирадар артвей рд 202 как настроить
Обновлено: 12.07.2024
Под брендом Artway сегодня на рынке предлагаются различные электронные аксессуары для автолюбителей. В частности, в каталоге компании представлены четыре модели традиционных радар-детекторов из которых Artway RD-200 представляет собой самое доступное устройство с поддержкой функции GPS-информатора. Учитывая развитие технологий систем фиксации скорости, это дополнение уже давно не является лишним и существенно повышает эффективность использования радар-детектора. Так что его появление в бюджетном секторе можно только приветствовать.
Радар-детектор Artway RD-200 на момент подготовки статьи предлагался примерно за 3500 рублей, что выглядит достаточно привлекательно. Модель имеет датчики диапазонов X, K, Ka и круговой лазерный сенсор, способна обнаружить большинство современных систем контроля скорости, оборудована сегментным индикатором, поддерживает звуковые и визуальные оповещения, встроенный GPS-информатор работает с обновляемой через компьютер базой объектов. Благодаря меню с пользовательскими настройками, вы можете существенно сократить число оповещений в ситуациях, когда они не требуются, и тем самым повысить комфорт вождения.
Комплектация и внешний вид
Устройство поставляется в относительно небольшой коробке из крепкого картона с откидывающейся крышкой, оборудованной магнитным креплением. Оформление достаточно интересное, хотя и не очень яркое на наш взгляд. Используются темные тона и вставки с глянцевым лаком для фотографий и логотипа. На упаковке, как и принято в этом сегменте, приводятся описание, основные особенности, технические характеристики, комплект поставки и данные о производителе.
Крепление на стекло традиционное — пара небольших прозрачных присосок и металлическая скоба с резиновой вставкой для защиты стекла. Никаких регулировок здесь нет, так что подбирать ориентацию относительно горизонта придется изменением угла сгиба скобы.
Рассматриваемая модель радар-детектора имеет традиционную конструкцию корпуса. Габаритные размеры составляют 71×104×33 мм, вес — 125 г. Материал корпуса — темный пластик с матовым покрытием. К качеству изготовления замечаний нет. Все детали подогнаны хорошо, щелей нет, ничего не прогибается и не скрипит.
Нижняя поверхность совершенно плоская. На верхней стороне видны дополнительные сенсоры лазерного датчика и три кнопки управления устройством. Пользоваться ими достаточно удобно — они крупные, имеют отличающуюся форму и четкое нажатие со щелчком. Немного выше видна щель встроенного динамика для звуковых оповещений.
На левой стороне находится вход для подачи питания. Используется круглый угловой штекер диаметром 3,5 мм. Но вот глубина разъема меньше длины штекера, что немного смущает на первых порах. Ближе к водителю с этой стороны есть колесо регулировки громкости, совмещенное с выключателем питания. Пожалуй, это наиболее удобный в использовании вариант для оперативной настройки.
С противоположной стороны пассажира установлен порт Mini-USB, который используется для обновления прошивки устройства при подключении к компьютеру. Использовать его для питания радар-детектора в обычном режиме работы нельзя.
Фронтальная сторона корпуса закрыта полупрозрачной линзой из пластика для датчиков. Над ней видна щель для крепления устройства на лобовое стекло.
На обращенном к пользователю торце находится небольшой (40×10 мм) многофункциональный сегментный дисплей, выполненный по технологии OLED, поддерживающий регулировку яркости. На нем умещаются значок направления, четыре цифры и знаки режима работы.
Существенных замечаний к комплектации и конструкции радар-детектора, особенно учитывая ценовой сегмент, нет. Модель производит неплохое впечатление дизайном и качеством изготовления. Единственное, чего на наш взгляд не хватает — более полной информации по непосредственному использованию устройства в инструкции.
ТТХ Artway RD-200
Установка и настройка
Встроенная батарея для этого типа устройств не требуется, так что в большинстве случаев питание автоматически включается и выключается одновременно с сетью автомобиля. При необходимости принудительно выключить радар-детектор без отключения кабелей можно воспользоваться выключателем питания в колесе регулировки громкости.
Несмотря на то, что раздел про обновление встроенной базы координат компания разместила в конце инструкции, начать стоит все-таки именно с него. Для этой операции требуется подключить устройство к компьютеру с операционной системой Windows через кабель Mini-USB (отдельное питание не требуется), скачать с сайта производителя исполняемый файл обновления и запустить его. В тесте использовалась версия от 24.03.2017. Правда, по факту дата файла с базой была 18.02.2017. Может, и мелочь, но неприятно. Процесс обновления занимает буквально несколько секунд и никаких сложностей не вызывает. К сожалению, узнать установленную версию базы невозможно. Заявлено, что в списке представлены объекты из нескольких стран, включая Россию, Казахстан, Белоруссию, Финляндию, Эстонию, Латвию и Литву. Но формат файла закрытый, так что оценить полноту невозможно.
Первая настройка скорости используется для отключения всех звуковых сигналов при медленном движении, например в городе. При этом визуальные оповещения сохраняются. Для трасс и стационарных систем GPS-информатора дополнительно можно выбрать порог допустимого превышения относительно указанного в базе камер значения. В случае, если вы не выходите за этот порог, звуковой сигнал оповещения о стационарной камере будет отсутствовать. Производитель называет данную возможность функцией OSL.
Еще одно сочетание букв — OCL — используется для обозначения функции автоматического выбора дальности оповещений о стационарных камерах в зависимости от текущей скорости движения транспортного средства: чем выше скорость, тем раньше прозвучит сигнал.
Использование
Данная технология позволяет эффективно оповещать водителя о сложных для детектирования стандартными средствами системах на большом расстоянии, что особенно важно при движении на большой скорости.
Сравнение с другими аналогичными устройствами при движении в Москве и области показало, что существенных отличий в чувствительности нет, а наполнение GPS-базы соответствует действительности. Однако стоит обратить внимание, что камеры контроля полосы движения в ней отсутствуют, что и указано в характеристиках модели.
Заключение
Классические модели радар-детекторов, работающие исключительно со встроенными в них приемниками сигналов радаров, сегодня уже мало кого могут устроить. Обеспечить корректное распознавание современных импульсных устройств становится все сложнее. Так что распространение комбинированных устройств с функцией GPS-информатора выглядит вполне ожидаемо. Особенно приятно, что некоторые производители предлагают доступные решения с этой возможностью.
Радар-детектор Artway RD-200 выполнен в традиционном формате, имеет крепкий и качественный корпус со стандартными вариантами крепления на стекло и установки на панели приборов. Устройство способно обнаружить, в том числе, и современные системы контроля скорости, а благодаря функции GPS-информатора с обновляемой базой объектов поможет и в сложных городских условиях, и при движении по трассе на большой скорости. Производитель предусмотрел удобную регулировку громкости звуковых сигналов, оперативное изменение некоторых параметров работы кнопками на корпусе и меню для пользовательских настроек, которые помогут повысить комфорт использования устройства. По итогам знакомства с устройством замечание есть разве что к полноте поставляемой в комплекте документации. Непосредственно эксплуатация радар-детектора в ней освещается слабо, но разобраться с этим несложно, даже если вы ранее не имели опыта работы с такими устройствами.
О КОМПАНИИ ARTWAY
Какой-то исчерпывающей информации о данном производителе найти не удалось, есть только немного статистики. Торговая марка Artway представляет в России удобную и простую в использовании автоэлектронику, которая помогает вам чувствовать себя комфортно в поездке и контролировать дорожную ситуацию. В ассортименте компании надежные и доступные модели видеорегистраторов и радар-детекторов.
Специалисты компании Artway уверены в своей продукции, а все вопросы, связанные с неисправностями в работе, решаются быстро благодаря наличию собственной службы технической поддержки и развитой сети сервис центров. Сегодня в 46 городах России открыто 65 сервисных центров, обслуживающий продукцию торговой марки Artway.
УПАКОВКА
Радар-детектор поставляется в небольшой коробке из картона. Упаковка стилизована под кожу со строчкой по периметру. На коробке есть вся необходимая информация о продукте: технические характеристики, комплектация, страна производства и т.д.
 |  |  |  |  |
Крышка коробки фиксируется на магнитах.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Посмотрим, чем нас порадует производитель.
2.Micro USB-USB кабель.
3.Провод для подключения в автомобиле.
6.Крепление на лобовое стекло.
8.Купон номиналом в 100 рублей на телефон за отзыв на YandexМаркет.
Меня насторожила информация на коробке, что гарантийный срок службы устройства 24 месяца, а что потом!?
Второй момент – это резиновый демпфер в комплекте поставки. Возможно он в комплект поставки попал по ошибке - так мне сказала служба поддержки. Но об этом чуть позже.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель - ARTWAY RD-202.
Питание - от прикуривателя автомобиля.
Виды определяемых радаров - "Robot", "Автодория", "АМАТА", "Арена", "Визир", "Искра", "Кордон", "Крис-П", "ЛИСД", "Одисей", "Сова", "Стрелка", "Стрелка-СТ".
Поддерживаемые диапазоны - K, Ka, X.
Частоты в K диапазоне - 24050 - 24250 МГц.
Частоты в X диапазоне - 10425 - 10625 МГц.
Частоты в Ka диапазоне - 33400 - 36000 МГц.
Частоты в Ku диапазоне – нет.
Детектор лазерного излучения – есть.
GPS модуль – есть.
Отключение отдельных диапазонов – есть.
Режимы Город/Трасса - есть.
Защита от обнаружения - VG-2.
Отображение информации - LED-дисплей.
Регулировка яркости – есть.
Голосовые подсказки – есть.
Регулировка громкости – есть.
Отключение звука – есть.
Материал корпуса - пластик.
Рабочая температура - до -10°С.
Рабочая температура – до +60°С.
ВНЕШНИЙ ВИД
Компания производитель позиционирует свой радар-детектор как самый маленький в мире. Тут я думаю никаких сомнений быть не может, действительно очень компактное устройство. Буквально можно спрятать в кулаке.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Модель RD-202 полностью состоит из пластика чёрного цвета. Верх и низ радар-детектора состоит из матового пластика, текстура пластика похожа на Soft-Touch покрытие. Торцы прибора уже выполнены из глянцевого пластика.
В передней части радар-детектора можно наблюдать характерный выступ приёмника-антенны. Дисплей расположен на стороне водителя.
 |  |
На самом дисплее отображается следующая информация:
Индикатор частоты сигнала обнаруженного радара (отображается при обнаружении K или Ka диапазона).
Индикатор Стрелка (загорается Сt).
Индикатор уровня чувствительности.
Индикатор состояния соединения со спутниками GPS.
В простое на экране отображается текущее время, во время движения отображается скорость транспортного средства, а также дистанция в метрах до той или иной камеры.
На правом торце разъём Micro-USB для синхронизации с ПК и разъём на 12 Вольт для питания радар-детектора.
На левом торце кнопки регулировки громкости и кнопка для входа в меню. Кнопки нажимаются с небольшим кликом.
В верхней части прибора можно наблюдать выступ где спрятана GPS антенна и место для крепления фиксатора на лобовое стекло автомобиля.
В нижней части радар-детектора расположился динамик.
Качество изготовления прибора хорошее. Кнопки управления не люфтят. Корпус не продавливается и не скрипит.
МЕНЮ И НАСТРОЙКИ
Пройдёмся по основным пунктам меню.
Как уже говорил выше, в режиме простоя на экране показывается время. Каждый час голосом оповещается текущее время.
 |  |
 |  |
В третьем пункте выставляем настройку превышения скорости. Интервал доступен в диапазоне от 0 и до 120 км/ч.
Допустимый предел превышения разрешённой скорости. Производитель назвал такую функцию как OSL-Система. Данный пункт позволяет установить допустимое значение (от 5 до 20 км/ч) превышения максимальной разрешенной скорости на участке со стационарной системой контроля скоростного режима.
Можно выставить дистанцию оповещения до стационарной камеры. Минимальная дистанция 400 метров, максимальная 1500 метров.
Это были самые значимые моменты по настройке радар-детектора. Более подробную информацию можно получить из прилагаемой инструкции.
ОБНОВЛЕНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ GPS-ТОЧЕК
При первом использовании радар-детектора, рекомендуется обновить базу GPS-точек стационарных камер. Кстати, производитель сообщает, что новое обновление выходит каждый месяц. Тут производитель не соврал, последнее обновление датируется 10 апреля 2017 года.
 |  |  |  |
Некоторые антивирусные программы воспринимают скаченную программу как вирус, так что не забудьте добавить её в исключения.
УСТАНОВКА В АВТОМОБИЛЕ
Для установки радар-детектора предусмотрено металлическое крепление с двумя присосками.
 |  |  |  |
Как показала практика, прибор можно устанавливать в любое место на лобовом стекле. Сигнал GPS не теряется, приём излучения отличный в любом месте.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Лично для себя я выбрал место возле зеркала заднего вида, максимально близко к верхней части лобового стекла. Так прибор прячется за полоской тонировки и его совершенно не видно с улицы.
При другом методе крепления, прибор хорошо заметно с улицы, сказываются прозрачные присоски.
Кабель питания длинной 3 метра. Такой длинны достаточно для скрытой проводки под обшивкой салона. Приятным сюрпризом оказалось встроенная розетка в вилку для питания, следовательно, розетка всегда будет свободна.
 |  |
Чтобы металлическая часть крепления не соприкасалась с лобовым стеклом, нужно установить небольшой резиновый демпфер на само крепление.
 |  |
 |  |
 |  |
Демпфер фиксируется на креплении не очень плотно, чтобы его не потерять, я зафиксировал его при помощи клеевого пистолета.
ТЕСТИРОВАНИЕ
Диапазон детектирования и типы радарных комплексов можно увидеть на данном изображении. Можно сказать, что так или иначе прибор детектирует все известные системы.
Да и с лазерными фенами и прочей мишурой тоже проблемы. Как известно, ручные радарные комплексы сейчас запрещены (по последней информации их опять собираются ввести в строй). Собственно, как и мобильные радарные комплексы на дорогах не встречаются. Вот и остаются только стационарные камеры.
Прежде всего хочется отметить девушку, которая находится внутри радар-детектора, голос оповещения приятный, чёткий и громкий.
Переходим к самому интересному.
Я сразу отключил в настройках голосовое оповещение о превышении скорости. После превышения установленного лимита, оповещение идёт постоянно, и очень сильно надоедает. Но казус заключается в следующем. Если радар-детектор находится в установленной дистанции обнаружения по GPS-точке или фиксируется сигнал приёмной антенной, то всё равно происходит голосовое оповещение о превышении скорости (режим Трасса), даже если такая функция отключена в настройках. Честно говоря, такой подход очень сильно раздражает и надоедает. Голосовое оповещение не срабатывает, только если вы не выходите за рамки разрешённой скорости (режимы Город - 1-3), при этом остаётся оповещение только звуковым сигналом.
Для закрепления результата я проезжал стационарные камеры по три раза и везде итог был одинаковый, некоторые стационарные камеры по дистанции определялись не верно, причём это одни и те же камеры. В своём городе я знаю расположение всех камер, а как быть если такой казус случится в незнакомой обстановке?
Точного совета нет, насколько устанавливать дистанцию по GPS-точке. Всё зависит от рельефа местности и конкретного радарного комплекса. Но с уверенностью можно сказать, что 800 метров это необходимый минимум.
ВЫВОДЫ
В первое время прибор вызывает восторг. Удивляют очень маленькие размеры устройства. И ты думаешь, что всё будет хорошо. По началу так и происходит, но после первых проблем с определением дистанции ты уже начинаешь сомневаться. А правильно ли сделан выбор? На сайте производителя отсутствует файл прошивки (только базы GPS). Иногда прибор может вообще не реагировать на камеры, не показывать дистанцию и скорость. Явно ПО радар-детектора нуждается в доработке.
ПЛЮСЫ:
1. Очень компактные размеры.
2. Громкий динамик.
4. Встроенный GPS информатор.
МИНУСЫ:
1. Неверное определение дистанции до стационарных камер. Иногда прибор "живёт" своей жизнью.
2. Невозможность отключать голосовые предупреждения в зоне нахождения обнаружения камер.
На этом всё. Всем большое спасибо за внимание. Удачи и до новых встреч в эфире!
Сегодня у меня на тестировании находится бюджетная модель радар-детектора от компании Artway – RD 200. Ключевой особенностью которой является наличие GPS-приемника и автоинформатора. Обо всем этом и не только, читайте в данном обзоре!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие параметры
Питание - от прикуривателя автомобиля;
Детектор
Виды определяемых радаров - "Robot", "Автодория", "АМАТА", "Арена", "Визир", "Искра", "Кордон", "Крис-П", "ЛИСД", "Одисей", "Сова", "Стрелка", "Стрелка-СТ";
Поддерживаемые диапазоны - K, Ka, X;
Частоты в K диапазоне - 24050 - 24250 МГц;
Частоты в X диапазоне - 10425 - 10625 МГц;
Частоты в Ka диапазоне - 33400 - 36000 МГц;
Детектор лазерного излучения - есть;
Режимы и функции
GPS модуль – есть;
Отключение отдельных диапазонов – есть;
Режимы Город/Трасса – есть;
Защита от обнаружения - VG-2;
Другие режимы и функции - память настроек;
Вывод информации
Отображение информации - LED-дисплей, световые индикаторы;
Регулировка яркости – есть;
Голосовые подсказки - есть;
Регулировка громкости - есть;
Отключение звука - есть
Цвет подсветки дисплея/букв – голубой;
Конструкция
Крепление – присоска, коврик;
Материал корпуса – пластик; Дополнительно
Рабочая температура, мин - -20°С;
Рабочая температура, макс - 70°С;
Габариты, вес
УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Поставляется Artway RD-200 в небольшой картонной упаковке. Крышка коробки откидная и фиксируется на двух магнитах. Основной цвет упаковки – черный, на ее поверхности нанесена информация полностью на русском языке. Для покупателя здесь есть все необходимое: и изображение устройства, и технические параметры, и ключевые особенности.
 |  |  |  |  |
Коробка внутри поделена не несколько составных частей, в которой все было тщательно упаковано. В комплект поставки данной модели вошли следующие компоненты:
2) Автомобильный адаптер 12 В;
3) Кабель mini USB;
4) Крепление на силиконовых липучках;
5) Резиновый демпфер для крепления;
6) Клейкая антискользящая подложка;
7) Гарантийный талон;
 |  |
Artway RD-200 – представляет собой классический радар-детектор. Конструкция выполнена в строгом дизайне, который мало чем отличается от внешнего вида конкурирующих моделей.
Корпус выполнен из пластика черного цвета, поверхность похожа на Soft-Touch покрытие (матовое на ощупь). Габариты устройства небольшие, всего 100х70х30мм. Конструкция не имеет острых углов, все края скруглены. К качеству сборки нет никаких претензий, люфта деталей и какого-либо скрипа при эксплуатации я не ощутил.
Если смотреть на устройство сверху, то сразу бросается в глаза логотип расположенный в верхней части. В нижней находится лейбл GPS и три клавиши управления. Справа и слева логотипа компании расположены две выпуклые зоны, именно здесь вынесены два лазерных приемника с помощью которых осуществляется контроль в 360 градусов.
 |  |  |
На нижней части радара нанесена техническая наклейка с лейблом компании, моделью и штрих-кодом.
Три клавиши управления – механические, имеют небольшой ход нажатия, который сопровождается характерным щелчком и звуковым сигналом (при включенном устройстве).
В меню при настройке запутаться будет проблематично, так как каждый пункт меню озвучивает девушка с приятным голосом. Данная опция приятно меня удивила так как в подобных бюджетных радарах других производителей такого я раньше не встречал.
 |  |  |  |
На лицевой стороне радара находится линза приемника антенны, а с противоположной стороны дисплей, отображающий множество полезной информации. Включение и выключение устройства возможно с помощью колеса прокрутки расположенного с левой стороны, оно же отвечает за регулировку уровня громкости оповещения. Здесь же, на левой стороне расположен разъем для подключения адаптера питания 12 В. На противоположной стороне находится лишь единственный разъем mini USB для подключения кабеля в случае загрузки новой GPS базы.
Кнопки управления
На лицевой стороне радара находятся три кнопки управления. Над каждой кнопкой на корпусе нанесено ее наименование.
1) Трасса – режим максимальной чувствительности;
2) Город 1 – режим высокой чувствительности радара;
3) Город 2 – режим средней чувствительности;
4) Город 3 – режим минимальной чувствительности.
 |  |  |  |
Чтобы осуществить регулировку громкости, достаточно всего лишь покрутить колесом прокрутки вперед для увеличения и назад для уменьшения громкости.
Дисплей и меню настроек
Для наглядной информативности я снял видеофрагменты переключения между пунктами настроек радара.
1) Тест при включении. Включение - отключение оповещения при старте устройства. При запуске радара происходит воспроизведение поочередно сигналов оповещения о всех радарных диапазонах. Такое оповещение можно отключить в первом пункте настроек;
2) Пороговое значение скорости позволяет выбрать предел, до которого все оповещения о приближении к радарам будут отколочены. При этом на экране будут отображаться только данные.
3) Превышение скорости позволяет отрегулировать то значение, после которого радар будет предупреждать голосовым сигналом, и выводить соответствующие значения на экран.
4) Удаление гео-точки. Необходимо для удаление ранее записанных гео-точек.
5) Запись точек ложного срабатывания. Необходимо для того, чтобы радар не выдавал сигнал о приближении к радару в радиусе 500 м от записанной точки. Все оповещения будет выводиться только на экран без звукового оповещения.
6) Настройка часового пояса.
7) Превышение скорости (OSL) позволяет установить допустимое значение превышения максимальной разрешенной скорости на участке со стационарной системой контроля скоростного режима, до превышения значения радар будет выводить информацию на дисплей.
8) Информация, выводимая на дисплей (если честно так и не понял суть данного пункта меню).
9) Настройка дистанции оповещения GPS информатора. Это то расстояние, которое вы захотите, чтобы радар предварительно оповестил о приближении к гео-точке.
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |
Установка и подключение
Радар-детектор Artway RD-200 можно установить в автомобиле двумя способами:
Либо на стекло, либо на торпеду авто. В первом случае для этого понадобится крепление на силиконовых липучках. Само крепление фиксируется в специальном разъеме, который расположен чуть выше линзы радара.
 |  |  |  |
Для того чтобы металлические части крепления не соприкасались со стеклом, предусмотрен комплектный миниатюрный демпфер, который легко фиксируется в специальном пазу крепления. Но будьте осторожны данный демпфер также и легко снимается! Благодаря легкой установке и небольшим габаритам радара, расположить его можно в любом месте автомобиля, я предпочел центральную часть.
 |  |
Для тех, у кого торпеда располагает ровной поверхностью, можно использовать комплектный противоскользящий коврик на клейкой основе. В моем случае его разместить было негде. Так как радар требует установки в ровном горизонтальном положении. Так чтобы его линзу ничего не перекрывало, например, дворники автомобиля.
 |  |  |
Подача питания к устройству осуществляется через стандартный адаптер. В данном случае конструкция выполнена очень интересно и практично. Само зарядное устройство имеет дополнительный разъем, тем самым вам становится доступна еще одна дополнительная автомобильная розетка. Меня очень порадовала длина кабеля питания (3 метра), его вполне хватит если разместить радар где-нибудь в верхней части лобовухи. С таким кабелем можно без проблем произвести скрытую прокладку.
Важно помнить! Данный регистратор не поддерживает питание 24 В, и если его использовать в соответствующих машинах с данным вольтажом, тогда необходимо пускать питание через инвертор.
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
По данным производителя обновления GPS базы данных по камерам фиксации производится каждый месяц. Так или иначе, на момент тестирования радара я проверил данную информацию, и на сайте производителя действительно был свежий файлик с обновленной базой от 5 мая 2017г.
Обновление не подразумевает ничего особенного. Скачиваете файл с сайта производителя, разархивируете его, подключаете радар к вашему компьютеру или ноутбуку и запускаете *.exe файл, следуете дальнейшим инструкциям на экране.
 |  |
ТЕСТИРОВАНИЕ
Тестирования радар-детектора Artway RD-200 осуществлялось как на трассе, так и в городе на территории Кемеровской и Новосибирской области.
Радар проверялся на разных режимах чувствительности и с различными выставленными настройками. Были записаны и проверены гео-точки. Теперь по порядку.
На пути к городу Новосибирск из Новокузнецка радар был настроен с максимальной чувствительностью – трасса. Но через несколько минут было решено чувствительность понизить, ибо постоянные помехи мягко говоря надоели. Радар реагировал на всё: на ЛЭПы, заправки, вышки и прочие сооружения.
С режимом чувствительности город 1 такого конечно же уже не было. Радар вовремя оповещал о приближении к стационарным камерам фиксации. Выставлено в настройках было расстояние для оповещения - 1000 метров. При этом радар не всегда сразу оповещал с учетом выставленного расстояния, иногда оповещение начиналось с опозданием, когда до камеры оставалось метров 600-700.
Если вы любите превышать скорость, будьте готовы к тому что девушка вас постоянно будет оповещать об этом, в таком случае всегда можно отключить голосовое оповещение, но тогда при приближении к камерам будет тольковыводится информация на экран. Меня это не устроило, ибо отвлекаться на экран во время вождения мне не нравится.
За все время тестирования существенного отличия между тремя режимами чувствительности город 1, 2 и 3 я не выявил. Катаясь по закольцованному маршруту города Новокузнецк, где точно установлены и включены камеры фиксации скорости, радар себя вел абсолютно одинаково. Хочу отметить то, что голосовое оповещение о приближении к камере, срабатывает если происходит превышение предельной допустимой разрешенной скорости для данной камеры фиксации, в противном случае выводится лишь информация на дисплей без оповещения.
В ходе тестирования было выявлено что радар плохо реагирует на камеры фиксации, которые бьют в обратном направлении. Так же на пути следования из Новокузнецка в Новосибирск были встречены несколько камер на треногах, которые радар-детектор не увидел и не оповестил о них заранее. Конечно можно предположить, что те камеры были отключены, и не работали, иначе это является серьезным недостатком. К сожалению, проверить данный факт я не могу.
Помимо своих прямых обязанностей данный радар-детектор является неплохим автоинформатором. К примеру, после длительного движения на автомобиле (более 2 часов), автоинформатор оповестит вас о том, что длительная поездка утомляет и вам необходимо остановится и передохнуть. Каждый час информатор оповещает о точном времени, подобно старым часам с кукушкой. Вроде мелочь, а приятно.
ИТОГИ
Плюсы:
+ качественная сборка, подобранные материалы;
+ приятное голосовое оповещение;
+ GPS- приемник с возможностью записи самостоятельных гео-точек;
+ дополнительная розетка в адаптере питания, длинный кабель питания.
Минусы:
- сверхчувствительность датчика в режиме трасса;
- бывает позднее нахождение стационарного комплекса при заранее выставленном расстоянии обнаружения.
Такие габариты позволяют поднять радар-детектор и спрятать его в районе салонного зеркала, не будут мешаться провода и улучшится обзор. Такой компактный корпус можно без проблем закинуть с собой в карман и унести из машины на время парковки. Продажи Artway RD-202 уже стартовали, интересен он будет еще стоимостью, с учетом того, что он идет с GPS-модулем, выходит немногим дороже или даже дешевле обычных радар-детекторов без информатора. Убедиться в этом можно, посмотрев в таблице ниже, составленной на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.
Artway RD-202 обзор
Комплектация
Поставляется Artway RD-202 в компактной упаковке из плотного картона с подробным описанием возможностей и характеристик.
Внутри помимо радар-детектора, покупатель обнаружит кабель micro USB, зарядное устройство, крепеж на лобовое стекло, инструкцию и гарантийный талон.
Внешний вид
Легкий вес и габариты улучшают стабильность крепления и позволяют спрятать его за салонным зеркалом. В машине он привлекает минимальное внимание.
Внешний вид Artway RD-202
Эта компактность не повлияла негативно на функциональность и возможности управления. Кнопки с крышки переместились на левую грань. В процессе повседневной эксплуатации необходимости в них частой нет.
Нажимаются кнопки легко, без усилий. Разобраться с управлением можно самостоятельно, изучив подробную инструкцию на русском языке. С помощью кнопок меняется яркость экрана, громкость, добавляются точки, осуществляются настройки
На правой грани разъем питания, порт micro USB для проведения прошивки. Рекомендуем проводить обновление раз в 2-3 месяца для поддержания актуальности базы камер.
По периметру корпуса предусмотрено несколько зон с вентиляционными вырезами. Справляются со своей работой хорошо. Во время продолжительной нагрузки заметного нагрева не замечено.
На крышке Artway RD-202 красуется логотип производителя и отметка по установленному внутри GPS модулю. С противоположной стороны пазы под крепление. Плюс основное крепление с лицевой стороны над блоком приемника.
Несмотря на невысокую стоимость, установили информативный монохромный дисплей, на который выводится подробная информация по скорости, дальности и типу комплекса.
Информация разборчива под разными углами обзора. Обычно такой тип матрицы ставится в дорогих моделях.
Artway RD-202 производит приятное впечатление и дизайном, и подобранными материалами, и качеством сборки. Он будет гармонично смотреться и в отечественной девятке, и в дорогих автомобилях.
В комплекте с радар-детектором идет зарядное устройство со сквозным подключением, к нему можно подключить еще один адаптер. Полезная опция.
Настройки
В настройках Artway RD-202 предлагается отключение отдельных диапазонов, настройка чувствительности, разрешенной скорости и лимиты превышения, можно выключить отдельные комплексы и провести общие настройки. Тратить время на изучение необязательно, заводские настройки позволяют пользоваться девайсом сразу после покупки.
Тесты
Artway RD-202 тестировался в течение нескольких недель на дорогах Казани. Правки в настройки не вносились. На момент теста были установлены актуальные обновления. Радар-детектор хорошо справился с определением радарных систем с активным излучением. Это и привычные уже переносные треноги, и новые комплексы КОРДОН, которые проходят тестирование в Казани. Дальности хватает для принятия решения о снижении скорости. В условиях мегаполиса присутствует небольшое количество ложных срабатываний, уменьшить их можно, выставив лимит скорости 60 км/ч в условиях города.
Пример работы Artway RD-202
Наполнение базы хорошее, добавлены различные типы комплексов, не определяемых обычными радар-детекторами. АВТОДОРИЯ, УРАГАН, комплексы контроля выделенной полосы и другие. Присутствуют комплексы, установленные зимой 2017 года. Для АВТОДОРИЯ ведется учет входа и выхода с участка контроля, рассчитывается средняя скорость, позволяя не только учитывать текущую скорость, но и анализировать общую скорость на участке.
Информация по работе в поле видимости комплекса фиксации нарушений ПДД, выводятся не только данные на дисплей, но и произносятся внятные голосовые подсказки на русском языке.
Итоги по Artway RD-202
Как результат, Artway RD-202 один из лучших радар-детекторов из доступных на момент начала весны 2017 года. Компактные габариты, хорошая чувствительность по активному излучению, наполнение базы стационарных комплексов, внятные голосовые подсказки, информативный дисплей, небольшое количество ложных срабатываний. Сбоев и проблем в ходе тестирования обнаружено не было.
Artway RD-202 получает заслуженную награду "Золото. Выбор редакции MegaObzor.com".
Обзор Inspector Bravo S. Сигнатурный видеорегистратор с Wi-F…
В центре внимания сегодня гибридный видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором. Помимо этого, Inspec…
Обзор NAVITEL XR2600 PRO. Сигнатурный видеорегистратор с Wi-…
Автомобильная электроника является одним из основных направлений для NAVITEL, и мы уже знакомились с клас…
Обзор Playme MARK. Гибридный видеорегистратор с Wi-Fi…
В центре внимания сегодня видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором, выполняющий задачи сразу трех …
Обзор CARCAM HYBRID 4 Signature. Гибридный видеорегистратор …
Не так давно прошел анонс и стартовали продажи нового CARCAM HYBRID 4 Signature. Это гибридный видеорегис…
Обзор DIGMA FreeDrive 750. Недорогой видеорегистратор с рада…
Гибридные видеорегистраторы с радар-детектором чаще всего стоят заметно дороже, чем обычные модели. Но эт…
Обзор Inspector Mike S. Компактный видеорегистратор с сигнат…
Тестируемый сегодня видеорегистартор с сигнатурным радар-детектором Inspector Mike S является одним из са…
Обзор Roadgid Optima GT. Доступный видеорегистратор с сигнат…
Тестируемый сегодня видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором относится к недорогому сегменту. Но п…
Читайте также: