Киа как не слететь с гарантии

Обновлено: 03.07.2024

Подходит у меня срок прохождения ТО-1. Пробег на данный момент - 7000 км. Подумываю я не проходить ТО у дилера, а делать всё сам (на предыдущем авто тоже так делал). Понимаю, что слетаю с гарантии, но почему-то я уверен в своём авто. Учитывая мой ежегодный пробег 8000-10000 км. (итого за 5 лет максимум 50000 км), считаю, что отдавать 6-8 круб (итого за 5 лет 40 круб) дядьке за работу, которую можно сделать самому за час, по меньшей мере нецелесообразно ). Кроме того, меняя масло и расходники сам, на 100% уверен в том, что всё сделано так как надо! Хотел бы услышать все "за" и "против" как говорится!

Член КИА клуба

Deemer

Член КИА клуба

Я бы не стал слетать с гарантии. вылезет хотя бы один косяк, и можно с лихвой отбить потраченные на ТО деньги.

Например: просевшие пружины, убитые стойки, сайленты итд, заглючивший парктроник, протертая обшивка сидения водителя, вытекший амортизатор. можно долго перечислять, я перечислил свои косяки, правда машина эксплуатируется много и часто по убитым дорогам. Но все же решать вам, стоит ли это 40тыр за 5 лет.

The Mechanic

Член КИА клуба

До 70 000 в подвеске поменяли все, что двигается, трется, ходит Кстати, стойки стаба: гарантия 30 тысяч, после за деньги. То что меняют за деньги - гарантия 20 000. если загремели в эти 20 000 - гарантия. мне делали так: по гарантии до 30 000 пробега, после за деньги)) но 20 000 они не ходят, им раньше кранты! опять по гарантии))) и так далее. главное сохранить чек и заказ наряд, что делали за деньги.

Александр 415

Член КИА клуба

Ellipsis

Член КИА клуба

У меня пробег 54000. По гарантии менял: стойку стаба -1 раз, второй раз уже за деньги, причем 2 раза наворачивалась передняя левая, остальные до сих пор живы. Датчик парковки самый левый, пищал постоянно. Так же поменяли ручку регулировки водительского сиденья. Ну да, есть проблема с просевшими задними пружинами, но толку бодатся с ОД чтоб их поменяли и после загрузки опять они просели нету. Заказаны пружины эйбах, должны к концу месяца придти и амморты кони уже в пути из Питера. Так больше проблем не имею. ТО делаю у ОД. Если есть желание и умение проводить ТО, то можно самому.

Бензин Luxe 4x4 МКПП Sirius silver + Чип от Paulus пересел на kia optima 2016 2.4 188 л.с. 6AT prestige черный

aaalexxx

Член КИА клуба

ТО - это не только смена масла
Будешь по сервисной книжке делать?
А ведь придет время продавать
Некоторые смотрят сервисную книжку (дело не столько в сервисной книжке, сколько в отметках в общей базе КИА)
Это я о подтверждении пройденных ТО

KohovAV

Член КИА клуба

ТО-1 и ТО-2 делал у офицалов. Машина куплена в августе 2011г. В июле 2013г, подошел пробег в 45 тыс. км, было принято решение ТО делать самостоятельно, т.к. машине почти два года. Т.е добровольный отказ от гарантии, т.к. считаю, что за свой синий штампик ОД дорогова-то берёт.
Я не в том смысле, что всё делать самому, всё зависит от сложности ремонта и способностей каждого, можно обратиться в приличный сервис, и за реальные деньги произвести ремонт. Например, сход-развал без спец. оборудования при всём желании не сделать. и т.п.
При чём экономия денег - это одна сторона, другая - качество производимых работ ОД, сразу оговорюсь, что в нашем регионе с ОД - туго, поэтому к которым я ездил, меня их качество работ и время, потраченное на это АБСОЛЮТНО НЕ УСТРОИЛО.
И ещё, автору темы Kalinych: вот ЭТО будет полезным , если этого ещё нет!

Доброго дня!
Читая ленту Drive2 практически под каждым постом о каких-либо доработках автомобилей приходят люди с одним и тем же вопросом "а что скажет ОД на это?" / "а не слетит ли гарантия?".
Эти вопросы вызывают некоторое полыхание стула подо мной, так как в этом кроется одна НАША общая проблема — незнание собственных прав позволяет дилерам вести себя с НАМИ именно так, как они это делают: лгать, разводить, подменять понятия и тд.
И их трудно в этом винить, ведь мы сами позволяем им так поступать! Это их заработок, им выгодно, чтобы мы ехали к ним на ТО, на установку любого доп. оборудования и даже не задумывались "соскочить" и продолжали заносить им денег.
И именно для этих людей здесь и сейчас я хочу развеять эти мифы, ведь если хотя бы пара человек после прочтения задумается и полезет самостоятельно "гуглить" этот вопрос, дабы сложить себе некую картину в голове, то для меня это уже будет пусть маленькая, но победа.

Если вы считаете, что случай гарантийный, а продавец с этим не согласен, необходимо получить от него письменный отказ и собрать все документы, связанные с обращением к дилеру. Далее нужно провести независимую экспертизу и, опираясь на ее результаты, составить претензию к дилеру и/или представительство фирмы. Если в представительстве вам также ответили отказом в гарантийном ремонте, следующая инстанция — суд.
Я уверен, в подавляющем большинстве случаев дело закончится на написании грамотной претензии к ОД/Представительству, допустим как вот у этого человека, и, как видите, отношение к клиенту сразу меняется.
Если дело дойдет таки до суда, то есть конкретная судебная практика, которая дает нам право утверждать, что с бОльшей долей вероятности дело будет решено в Вашу пользу, но опять таки всё зависит от каждого конкретного случая/обращения/поломки, всё индивидуально!

Журнал "За рулём" тоже решил внести некоторую ясность в вопросе: С гарантией или без: отвечаем на вопросы, Как сохранить гарантию на автомобиль: советы адвоката
А также информация от наших "коллег":
Пример раз.
Пример два.
Изучайте свои права, задавайте вопросы, ищите ответы, интересуйтесь.
Наша слабость в нашем незнании!
Всем мир :)

371 120

У меня свояк на Солике прошел два ТО,а потом забил и менял масло сам, но когда у него заклинил компрессор кондея, то ему его поменяли по гарантии без вопросов, но предупредили, если сломается например ДВС или ЭБУ, то будешь ремонтировать за свой счёт.

1683 92

Помогите я так и не понял стоит ли ТО проходить у диллера? Слетит гарантия или нет? И как узнать действительно ли авторизованный сервис авторизован компанией киа, а не подделка для привлечения?

12 101

Набираете в поисковике "киа моторс", на страничке в правом верхнем углу нажимаете кнопку "найти дилера" и все.
на предыдущие вопросы ответы на этой странице и 1-й.

133 10

целесообразнее идти к дилеру или к "дяде васе" - вопрос религии! - чему веришь, то и делай! если ты атеист - спроси у судьбы. ну а компромисс ищи сам, дабы никого зряя не винить!

1414 17

В случае с Киа Рио лично мое мнение что стоит проходить регламентные ТО у ОД, ради отметок в сервисной и вроде как меньших заморочек в "случае чего".
При этом, "втихаря" , в принципе ничего не мешает Вам в промежутках 15 т.км менять почаще масла, жидкости , фильтра, свечи и т.п. на оригинал.

Просто цены на з/ч в виде агрегатов у Рио запредельные, например АКПП новая стоит 400 т.р. ( это Вам не меха Ваз за тридцаточку)
Двигло в сборе у Рио - то ж 400 т.р. , а оно почти не ремонтопригодно по человечьи ( не существует в природе ни ремонтных поршней , ни колец, ни вкладышей колена).

За тот же шорт-блок ( блок цилиндров+ плюс поршневая +ШПГ) выложи 200 т.р.

В общем не знаю что советовать.

Я, пока очкую не проходить ТО у ОД, мож и зря.

133 10

1751 104

читайте темы этого раздела, например:

1414 17

А, зачем давать лишний повод для размышлений ОД? В случае чего.

Они и без этого первым делом под разными предлогами пытаются "отшить" , по крайней мере в моих пару незначительных случаях меня ОД Темп-авто в Краснодаре "послал", причем по ходу заготовленными вариантами.

- первый раз заявил на ТО, что у меня временами в жару обороту ХХ повышаются до 1000 - в ответ дежурное это такая особенность, но если хочешь можем сделать диагностику за твои бабки. Для чего так и не понял, оказался.
-второй раз заявил на ТО что резю немного на задней балке покушивает быстрей чем спереди (правда ни разу не переставлял колеса по инструкции)- так сразу сходу заявили, что наверное я погнул балку на ямке, и опять предложили за мои бабки померять сход-развал. Для чего опять не понял, отказался.

Я, в бутылку лезть не стал, вроде нормальной эксплуатации авто это не мешает, но осадочек от начальной позиции ОД по "гарантии" остался.

Посему , если уж всерьез по значительной поломке и начинать бодаться с ОД, то лучше будет- " Ничего не знаю, ни че не трогал-менял , как Вы сделали на прежнем ТО так и езжу , вот теперь и разбирайтесь чего не так сделали раз авто не дожило до очередного ТО , и даже бабки с меня взяли за свои знания на прежнем ТО"

Полная уверенность в наших автомобилях позволяет Kia обеспечивать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Kia стремится к постоянному совершенствованию своей продукции, что может коснуться и Вашего автомобиля, поэтому Kia оставляет за собой право изменить некоторые условия и положения, упомянутые в сервисной книжке, без специального уведомления.

Kia не ограничивается исключительно продажей автомобилей, но и обеспечивает квалифицированное техническое обслуживание. Одним из наших основных приоритетов является обеспечение комфорта при эксплуатации автомобилей Kia.

Автомобили Kia произведены согласно высоким стандартам производства в автомобильной промышленности. Именно это дает Kia возможность предложить Вам такой срок гарантии.

При наступлении гарантийного случая, ремонт будет выполнен без взимания дополнительной платы в любой точке мира, где есть дилеры Kia. 1,2

Kia не просто продает автомобили. Мы хотим, чтобы наши клиенты наслаждались ими долгие годы.

Подробные условия гарантии указаны в Сервисной книжке и договоре купли-продажи автомобиля при покупке автомобиля у Дилера Kia в РФ.

Все положения и условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке, которую владелец получил при приобретении автомобиля Kia у Дилера, являются приоритетными. При наличии в Сервисной книжке отдельных положений и условий, ссылающиеся на официальный сайт Kia – приоритетными являются условия, изложенные на официальном сайте Kia.

Дилер Kia готов выполнить гарантийный ремонт, используя оригинальные детали, чтобы устранить проблему, покрываемую гарантией, без взимания дополнительной платы. Гарантия на детали, отремонтированные или установленные взамен неисправных, предоставляется до конца срока гарантии на автомобиль, за исключением элементов, на которые установлен гарантийный срок меньшей продолжительности в соответствии с Сервисной книжкой.

На основные элементы автомобилей Kia, эксплуатируемых на территории России, кроме специфических и специально оговоренных, гарантийный период с момента продажи первому Владельцу составляет 60 месяцев или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.

Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их Изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему Дилеру Kia, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии Изготовителю автомобильных шин.

Гарантия на дополнительное оборудование, приобретённое у дилера, предоставляется его Изготовителем. В случае возникновения претензий, обратитесь к Вашему Дилеру Kia, который обеспечит Вам необходимую поддержку и обслуживание в соответствии с гарантийной политикой Изготовителя дополнительного оборудования.

Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Изготовитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.

Гарантийный срок на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, отсчитывая от даты продажи автомобиля.

Гарантия на оригинальные запасные части Kia, заменённые в ходе коммерческого ремонта, составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, отсчитывая от даты закрытия заказ-наряда.

В ходе эксплуатации автомобиля возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. Если у автомобиля большие суточные пробеги – то эта необходимость возникает чаще. При этом, устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает Дилер Kia.

фильтры
лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
плавкие предохранители
щетки стеклоочистителей
тормозные колодки
тормозные диски
тормозные барабаны
диски фрикционные и корзины сцепления
высоковольтные провода свечей зажигания
свечи зажигания
приводные ремни навесных агрегатов двигателя
резиновые защитные чехлы и втулки
механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
форсунки омывателя ветрового и заднего стекла

газоразрядные лампы (ксенон)
хромированные элементы кузова и интерьера
детали отделки интерьера
стекла кузова
ЛКП (лакокрасочное покрытие) дисков колес

определены условия наступления нормального/естественного износа в период 12 месяцев или 15 000 км с момента продажи автомобиля первому Владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

шланги и патрубки
элементы системы выпуска отработанных газов

определены условия наступления нормального/естественного износа в 36 месяцев или 100 000 км с момента продажи автомобиля первому Владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

Практически все покупатели новых автомобилей хотят пусть даже небольшое количество времени остаться на гарантии и нормально эксплуатировать автомобиль, не переживая о том, что с ним может произойти какая-нибудь неприятная проблема. Неполадки из-за заводских ошибок - довольно частая проблема для бюджетной техники, отечественных автомобилей. Так что лучше не снимать авто с гарантии, пусть даже не все 100 000 километров пробега. Сегодня мы рассмотрим ТОП 5 ошибок, которые допускают люди в эксплуатации автомобиля, если они хотят оставить свой транспорт на гарантии. Для этого потребуется ничего не менять в конструкции своего транспортного средства, а также внимательно прочитать гарантийный договор, который вам выдают при покупке автомобиля. Договор написан очень мелкими буквами, так что следует сразу понимать его важность.

Вы можете не прочесть условия договора и легко снять авто с гарантии уже в первый день эксплуатации. Также можно неумышленно нарушить условия сотрудничества с официальным дилером и попасть в суд, в котором компания взыщет с вас деньги за ремонтные работы и обслуживание. Есть множество людей, которые считают, что могут установить любые дополнительные детали на автомобиль, а затем выполнить их замена на стандартные запчасти перед поездкой на сервис. Если сотрудники сервиса увидят ваш автомобиль в городе с другими деталями, сфотографируют его или же просто заметят номера, придется предстать перед судом и вернуть компании деньги за обслуживание. Впрочем, это не совсем законно, но происходит каждый день с российскими водителями. Давайте же разберёмся в каких случаях автоснимается с гарантии.

Ремонт не у официального дилера

Первая игла, на которую подсаживают любителей ездить с гарантией - это выполнение ремонтных работ с автомобилем не у официального дилера. Несложно догадаться, что ни один производитель не будет нести ответственность за авто, которое ремонтируется без соблюдения авторских заводских технологий, с применением неизвестных материалов и непрофессиональных исполнителей. В этом случае владельцу авто запрещается следующее:

производить сервисное обслуживание или ремонтные работы со внезапно появившейся поломкой не у официального дилера, а на другой станции технического обслуживания;
использовать собственные усилия для устранения неполадки, даже если другого выхода у водителя нет (это самое коварное требование, которое фигурирует в судах);
покупать запчасти неофициального происхождения, даже если они сертифицирован заводом для установки в данную конкретную модель автомобиля;
покупать материалы для регулярного обслуживания автомобиля в иных местах, кроме официального дилера, где они стоят достаточно дорого, намного дороже магазинов.

Теоретически для некоторых моделей доступна покупка официальных деталей в сторонних магазинах, а затем визит на сервис для выполнения официального обслуживания. Но в случае, к примеру, с Volkswagen, и это может привести к отказу в сервисе и требованию приобрести все материалы непосредственно у дилера - так производитель поддерживает контакт с дилерами на местах и позволяет им зарабатывать.

Отсутствие отметок о прохождении планового ТО

Еще одним интересным моментом и весьма спорным для российских водителей является плановое ТО автомобиля. За гарантийный срок у разных автомобилей проходит от 6 до 10 плановых технических осмотров и обслуживаний. Поэтому на данный вид деятельности придется подготовить круглую сумму. При всех причудах официального сервиса вас также могут снять с гарантии за такие проступки:

нарушение сроков прохождения планового технического осмотра - если вы проездили на автомобиле больше года, не меняя масло на сервисе, с гарантии вас снимут;
превышение допустимого пробега - у одних дилеров допустимым превышением планового пробега считается 1 000 километров, у других - 100 километров;
самостоятельное выполнение технического осмотра или использование услуг сторонних сервисных центров, где выполнили работы без проставления отметки;
отсутствие отметки по той простой причине, что на сервисе забыли поставить необходимые штампы в документ о прохождении технического обслуживания.

В последнем случае через суд вы легко сможете доказать свою правоту, но вот в остальных - сказать уже будет нечего. Следует прочесть сразу все условия гарантийного обслуживания и только затем разбираться, как именно вам можно поступать, а какие существуют ограничения на действия при соблюдении гарантийного периода в отношении автомобиля.

Эксплуатация автомобиля - строго по заводским правилам

Правила эксплуатации - самый тонкий и удивительный момент, который является одним из наиболее популярных предметов спора в суде по гарантийным делам. Дилеры могут легко доказать, что вы не придерживались правил эксплуатации автомобиля. Доказательства присутствуют фактически на каждого водителя, а наиболее популярны такие предметы спора:

на роботизированной коробке передач во время остановки водитель не переводил ручку КПП в положение N, что стало причиной выхода коробки из строя;
во время стоянки владелец авто с механической коробкой использовал скорость для фиксации авто, а должен был пользоваться ручным тормозом для этих целей;
при загорании определенных диагностических лампочек водитель не выполнил требования инструкции по эксплуатации, не остановился и не осмотрел авто;
на автомобиле с бензиновым двигателем ежедневно не происходил прогрев силового агрегата нужное количество времени, из-за чего двигатель вышел из строя.

Вот такие ужасные истории могут рассказывать о вас в суде правозащитники дилерских центров и гарантийных СТО по ремонту ваших автомобилей. Так что стремиться получить правдивое решение гарантийного вопроса в суде бессмысленно, а вот прочитать правила эксплуатации и быть готовым к парированию любых претензий владельцу нового автомобиля просто необходимо.

Изменение характеристик автомобиля любыми способами

Откройте документы, которые вам выдали при покупке автомобиля и прочтите развернутые технические характеристики. Если вы измените хоть одну строку на другие параметры, дилеры могут частично или полностью снять вас с гарантии. Это касается просто всего, что можно придумать, глядя на технические характеристики автомобиля, а самые распространенные способы следующие:

установка музыкальной системы или дополнительного комплекта динамиков, встраивание видео в салон автомобиля, интеграция дополнительных функций мультимедиа;
приобретение и установка новых колес большего или такого же диаметра, с другими характеристиками, к примеру, использование легкосплавных или кованых дисков;
изменение характеристик двигателя, проведение чип-тюнинга, замена электронных блоков и компьютеров на более функциональное и современное оборудование;
установка других агрегатов, к примеру, замена коробки передач, стартера, генератора и даже аккумулятора, который не соответствует требованиям и рекомендациям завода.

Как видите, дилеры могут снять ваш автомобиль с гарантии по любому поводу, так что лучше полностью ставить автомобиль в заводском виде и ничего дополнительно не устанавливать до естественного снятия с гарантии через определенный срок или достижение определенного пробега транспортного средства. Так вы получите гарантийный ремонт в любом случае.

Установка дополнительного оборудования и другие проблемы

Еще одним пунктом для официальных дилеров является установка дополнительного оборудования. В частности, многие автомобилисты стремятся поставить дополнительный свет в свой автомобиль, улучшить возможность использования некоторых функций машинки или значительно увеличить безопасность передвижения. Главные критерии в этом смысле следующие:

изменение конструкции подвески для получения большей уверенности в поездке, формирование иных характеристик ходовой части путем ее дополнений и замены;
установка новых оптических приборов, включая противтуманные фары или дневные ходовые огни, а также другие лампы в фары головного света;
дополнение автомобиля определенными реле, блоками управления и компьютерами, которые являются одним из вариантов усовершенствования бюджетного транспорта;
инсталляция различных декоративных деталей, которые используются для приведения автомобиля в идеальный внешний вид, придание спортивных характеристик дизайна.

Такие изменения также чреваты снятием с гарантии. Нужно признать, что иногда официальные дилеры по заданию самого производителя спекулируют методами и причинами снятия автомобиля с учета. В суде специалисты с поддержкой адвоката смогут доказать, что только выехав за пределы салона, вы нарушили ряд гарантийных правил, и ваше авто следует снять с гарантии. Предлагаем небольшое видео на тему снятия автомобиля с гарантии:

Подводим итоги

Если бы при снятии автомобилей с гарантии не страдала репутация дилера, бренда и производителя, гарантийный ремонт и вовсе отошел бы далеко в прошлое. Но такие компании, как Lexus, BMW, Mercedes и прочие представители мира эксклюзивных дорогих автомобилей не могут позволить себе судиться с клиентом, иначе сразу же исключат возможность покупки им другого автомобиля этой же марки. Но вот бюджетные автомобили нередко оказываются в центре таких гарантийных скандалов, когда дилер никак не хочет выполнять ремонт даже после вынесения решений суда.

Стоит признать, что в большинстве случаев дилеры не могут полностью контролироваться производителями и творят неприятности для владельцев автомобилей по собственному усмотрению. В таком случае достаточно одного письма главному дилеру бренда в России или непосредственно производителю, чтобы разрешить эту ситуацию. Это намного более действенный способ, который поможет легко добиться справедливости. А вот идти в суд с дилером совершенно не интересно и в большинстве случаев не слишком выгодно. А ваш автомобиль снимали с гарантии во время действия срока гарантийного ремонта?

Читайте также: