Какую сигнализацию поставить на лексус нх 200

Обновлено: 01.07.2024

Мы занимаемся именно защитой от угона и это в корне отличается от того, чем занимаются 99% установочных центров в Петербурге. Мы не "ставим" сигнализации, иммобилайзеры и другие устройства. Мы работаем с теми клиентами, которым важен конечный результат. Мы не можем сравниться по внешнему виду с блестящими и сверкающими автосалонами-дворцами, у нас нет красивой девушки на ресепшене при входе и кафе с мягкими креслами. Но к нам приезжают не за этим.

К нам обращаются те, кому необходима действительно надежная защита от угона - не для галочки или по требованию страховой, а для того чтобы спать спокойно, зная что автомобиль полностью защищен. Мы не занимаемся потоковой установкой популярных "пикалок", большинство из которых к защите автомобиля от угона не имеют ни малейшего отношения. У нас далеко не самые низкие цены в городе и время, которое проводит машина клиента в нашем автоцентре измеряется СУТКАМИ, а не часами.

Сейчас появилось много контор, которые обещают сделать "авторскую" защиту от угона. Причина проста - так лучше продается. Но что по факту вам поставят - большой вопрос. Приведу аналогию - вот есть материалы для строительства дома, хорошие материалы, хороших брендов. Будет ли зависеть только от материалов дом, который вы получите по итогу? Очевидно, что нет. Одни и те же хорошие материалы могут купить любые строители, но качество постройки зависит от их квалификации, опыта и порядочности. Так же и в защите от угона.

Первое, на что надо смотреть — это КАК будет выполнятся установка

Например, многие установщики используют как управляющее устройство сигналайзер Автолис и это действительно качественная вещь. Но поставить его можно по-разному - впихнуть под рулевую колонку и протянуть заметные провода на самом видном месте, или запрятать блок глубоко-глубоко, провести провода по штатным косам, подобрав нужный цвет, плюс подключить пару обманок, которые будут дополнительно сбивать с толку.

Просто первый вариант занимает 2 часа, а для второго нужно разобрать пол-машины, а потом собрать обратно, что займет сутки. Но чем быстрее поставили охранный комплекс - тем быстрее машина уйдет, и наоборот. Поэтому зачастую приходится разбирать пол-машины, а потом ведь еще нужно собрать обратно так, чтобы ни единой царапинки и ни единого скрипа не появилось. Вот к примеру как это выглядит у нас:

Пример разбора салона Lexus LX 450 D для скрытной установки

Поэтому выбирать место, где вам построят охранный комплекс просто исходя из устройств, которые входят в его состав, это примерно так же опрометчиво, как выбирать строительную фирму по марке бетона, которую предполагается использовать.

Но и насчет качественной установки есть еще один нюанс — показать-то вам могут одно, а как будет факту? Будут ли на самом деле с вашим автомобилем возиться несколько дней, или пойдут простым и дешевым путем?

Какую ответственность берет на себя установочный центр?

Сейчас к сожалению такое время, когда мало кто готов отвечать за свою работу. И это второе, на что надо смотреть при выборе. Причем тут есть 2 аспекта — первый из них технический.

Если мастер уверен в себе, в своем опыте и своих знаниях, если он делает все как для себя, а не на скорую руку, тогда для него не должно быть проблемой дать гарантию на свою работу, и если что-то сломается — переделать за свой счет без лишних вопросов, да еще и принести извинения за возникшую ситуацию.

Если же мастер или организация всячески стараются избежать обязательств и не давать никаких гарантий — это верный признак того, что они ЗНАЮТ и ОПАСАЮТСЯ возможных последствий. Трижды подумайте, стоит ли отдавать свою машину в такие руки.

У нас например ПОЖИЗНЕННАЯ техническая гарантия на комплексы и поменять бесплатно сдохшую сирену через 2 года для нас вполне обычное дело, поэтому нам КРАЙНЕ НЕВЫГОДНО делать что-то тяп-ляп, это стрельба себе по ногам.

Причем мало просто ЗАЯВИТЬ про гарантию, слова ведь ничего не стоят. Надо еще и ВЫПОЛНЯТЬ гарантийные обязательства. Чтобы не быть голословным вот что говорят клиенты на нашей странице Facebook:

Спортивный и эффектный кроссовер премиум-класса Lexus NX завоевал сердца автолюбителей благодаря стильному и агрессивному дизайну. По статистике в Москве и Московской области за 2017 год было угнано 26 автомобилей Lexus NX. Рассмотрим наиболее вероятный способ угона этого автомобиля.

Особенности и слабые места

Отключение звуковой и световой сигнализаций

Проникновение в салон через разбитое стекло

Установка бронированных пленок на стекла и электромеханических блокираторов дверей

Установка системы OBD Block, предназначенной для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа

Слабость штатного иммобилайзера и его защита.

Процесс угона начинается после того, как владелец закрывает автомобиль и устанавливает штатную систему в режим охраны. Lexus NX, как и любой другой автомобиль премиум-класса, оснащен системой бесключевого доступа. В угоне, как правило, принимают участие два человека, имеющие специальные устройства ретрансляции сигнала. Первый автоугонщик активирует ретранслятор, замаскированный в обычной сумке, чтобы не вызывать подозрение, и находится на близком расстоянии с хозяином для обмена данными с ключом Smart Key. После того, как автовладелец теряет визуальный контроль за автомобилем, второй злоумышленник подходит к машине, включает систему подавления сигналов GSM, GPS и активирует свой репитор, организуя канал связи между автомобилем и подельником. Происходит обмен данными с первым модулем, ключом владельца для авторизации и деактивации штатной охранной системы. В арсенале опытного автоугонщика всегда присутствует анализатор поля для определения местоположения дополнительно установленного передатчика. Кроме того, он может быстро определить и восстановить цепи блокировок стартера, бензонасоса и др. При помощи повторной процедуры ретрансляции внутри салона злоумышленник заводит двигатель Lexus и уезжает в отстойник. На все описанные манипуляции затрачивается не более 10 секунд.

Для защиты штатной противоугонной системы необходимо установить надежный охранный комплекс с криптокодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, замком капота и защитой от электронного взлома, например, Starline Expert или иммобилайзер IGLA 271 с авторизацией при помощи радиоэлектронной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля.

StarLine Expert

Диалоговый код • Опция автозапуска двигателя • Бессрочная гарантия на установку • Управление со смартфона (iOs/Android) • Двухфакторная авторизация • Финансовая гарантия от угона на 100.000 руб.

Хочу поставить знакомому Е95 на Lexus NX200t из описаний и форума техподдержки я так и не понял нужен ли модуль обхода иммо (типа F1) или если программировать через Starline Master ключ будет зашит в саму сигнализацию? Машина 14 года с кнопкой. И еще вопрос для работы Slave нужен именно брелок или карты от машины достаточно?

Ответы 56

рекомендуется - а что и как решайте САМИ .

Во первых не надо умничить если Вы не в курсе что за машина. На этой есть кнопки на ручке двери а вот личинка чисто механическая и там некуда подключать провода. И еще у данной сигналки есть альтернативные выходы на управлениие ц.з.

ну я не в курсе - что кнопки на ручке не работают , если нет метки рядом и что с секретки не работает цз ( все замки )

Ничо не надо, если обучаете обходчик и рулите штатку и АЗ через сигналку. Из подключений - кан шина, питание сигналки, защёлка руля. Ну и сирена там, с термодатчиком и блокировка - всё будет работать, если корректно настроить.

Вы не подскажите имитация тормоза отдельная или должна по кану работать (в настройках модуля галочка стоит). И еще вопрос: если выбирать контроль двигателя не по напряжению, то машину можно завести с ключем в салоне и нажатием на тормоз. Но она глохнет через 40 сек- минуту, разве она не должна по кану получать состояние?

"Мягкая посадка" недоступна при безключевом

Да по большому счету, фиг с ней, с мягкой. Не очень страшно. Хуже когда хозяин выходит со спортзала, а в машине холод собачий. Он из-за этого более часто.

если нужно охрана с работающим двигателем - советую подключить доп канал к кнопке старт-стоп

Наверно подключю. Хотя главное что бы машину можно было прогреть. А то в Астане зимой холодновато.

Вот я к ним сам не ездил. Общий знакомый спросил. Сказали или Ф1 или хоронить. :(

Состояния зажигание включено, машина заведена сигнашка видит отлично, даже обеспечивает поддержку работы двигателя. Но сама не заводит машину.

Надеюсь - все провода по схемам Ультрастар подключены. В том числе - розовый провод сигнализации на провод SLP на блоке блокировки рулевого вала

Если информация по ссылке aav145 не поможет, то только пробовать подать управление на промежуточное реле стартера (в настройках таблицы SF всё должно быть - как для КЛЮЧНОГО автомобиля).

Так мне пришлось сделать на Toyota Auris (не сработал запуск по SLP) Вот схема от Ауриса

У Вас будет аналогичная, но тем не менее - СВОЯ.

ну вот по ссылке есть пара отличий от предидущей версии. По позже попробую. Все провода подключены. Но проблема не в стартере. Пока я сижу в машине и нажимаю на тромоз она заводиться, но если состояние двигателя отслеживается по генератору (как в мануале), то глохнет через 40-60 сек. Соответственно если по обновленному мануалу результата не будет, думаю выводить аналоговый тормоз и цеплять сигнал с тахометра или гены.

на основании чего делали подключения ?

подключал по точкам подключения, они одинаковые. Отличия в настройках.

Описать точки подключения.?

а черно-желтый тоже подключен ?

черно-желтый или желто-черный?

напишите какие и куда , ну и настройки

Настройки опишу позже, а то точно не помню, а посмотреть не могу, машина уехала (у нас длинные выходные из-за праздников) в общем то что прописано в мануале по установке, то было прописано. Пока система нормально не работет, отключил все варианты авторизации. К стати вопрос: сказано для управления штатной сигнализацией, требуется произвести обучение: открыть/закрыть с брелка. Вопрос в каком месте обучения это делать? После 14 нажатий на кнопку если я включю зажигание для перехода в режим обучения, машина не будет реагировать на кнопки открыть/закрыть. Обучать после нажатия на сервичную и до включения зажигания?

уберите реле и настройте Желто-красный

Поддержка функций автосигнализации для Lexus Nx-200.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA

Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Lexus Nx-200 опций.

БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК

Lexus Nx-200 поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Lexus

УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ

Поддержка снятия и постановки Lexus Nx-200 на охрану используя штатный ключ.

PANDORA ДЛЯ LEXUS NX-200

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля LEXUS NX-200.

Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Lexus Nx-200.

Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.

Pandora UX 4790

Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

Pandora UX 4750

Pandora UX-4750 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

StarLine D97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora UX 4110

Pandora UX-4110 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

StarLine A97 GSM GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora DXL 4710

Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.

Pandora DX-4GS Plus

Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

StarLine A97 GSM

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine AS97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A67

Автомобильная сигнализация StarLine (Старлайн) A67 новейшая разработка компании Старлайн с возможностью реализации автозапуска, опциональным модулем 2CAN-2LIN, новейшим брелком с повышенной ударопрочностью.

Pandora DX-4GR

Pandora DX-4GR является самой бюджетной моделью семейства Pandora DX-4G, Система поставляется с релейным модулем RMD-4 и одной меткой BT-760, и поддержкой технологий 2G/4G, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

Pandora DX 9X LoRa

Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .

Pandora DX 6X LoRa

Пандора DX 6X LoRa является облегченной версией автосигнализации Pandora DX 9X в ее комплект поставки не включен модуль RMD-5M. Пандора DX 6X реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера, брелок Pandora D-027. Сигнализация Pandora DX 6X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-6X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .