Какое масло заливать в акпп ленд ровер дискавери 3

Обновлено: 30.06.2024

Симптомы: быстрое проявление вибрации, как при подыхании гидротрансформатора(бублика).

Был не опытен, долго не мог понять в чём проблема. Года два-три мучился.
Каждый год делал частичную замену по 4 литра, один раз поменял с поддоном (6 литров).

Вернее помогало, но не надолго, месяцев на 7-8, а потом опять вибрация при разгоне.

Приобрёл бесценный опыт, углубился в тему настолько, что дошёл до американских форумов 😀

Там и вычитал о том, что льют и успешно, америкосы в наши коробки (ссылок нет, закладки не сделал, а потом найти не смог, где вычитал. Может приснилось).

2) Масло трансмиссионное GM ATF Dexron 6.

Это оно, то самое, которое "приснилось"

Декстрон 6 от GM показался мне дороговат, да и чтение интернетов пагубно повлияло на мою восприимчивость к маркетингу ( есть секретная информация, что в канистрах GM залит ZIC ).

Помониторив производителей, цены и самое главное, возможность купить оригинал, а не подделку, мой выбор остановился на ZIC Dexron 6.

На этом масле пробег, в первый раз, составил чуть больше 40 000 километров.

Претензий к этому маслу у меня вообще не возникло, никаких.

Город, трасса, пару раз в Крым, серпантины не очень крутые. Зима за -30° С и жара +42°С в тени.
Всё было.

Было заменено по своему, мной для своего авто, установленному регламенту для АКПП.

3) WOLF OfficialTech ATF Life Protect 6.

Масло не плохое, но.

Эксплуатация была практически такая же как и ZIC Dexron 6.

Примерно на пробеге 33 000 километрах появилась знакомая вибрация при разгоне.
Появились толчки при переключении передач.

Живучесть у масла слабовата.

Компенсируются это ценой, за 20 литровую канистру я платил 6500 рублей.

Всё же решил больше его не использовать и вернулся опять на ZIC Dexron 6.

Заменил 3 000 километров назад. Общий пробег на масле WOLF OfficialTech ATF Life Protect 6 составил 35 000 километров.

Примерно через 500 километров, после замены, ушли вибрация и толчки.
Сейчас АКПП работает отлично.

Кто ещё не разу масло в коробке не менял, а пробег уже под 100 000 км,
советуют сначала масло менять частично, несколько раз по 4 литра и адаптации не сбрасывать!
Иначе возможен выход АКПП из строя!

Накосячите, сами виноваты :)

Речь пойдёт о полной, самостоятельной, замене масла в автоматической коробке передач.

Без всяких аппаратов и сервисов. При помощи подручных материалов из хозяйственного магазина :) и напарника.
Напарник обязателен! Одному можно напортачить, нужно постоянно следить за процессом.

Было куплено за деньги:

1) Силиконовый прозрачный шланг, внутренним диаметром 12 мм — 5 метров (в Леруа Мерлен) по 72 рубля за метр.
2) Набор пластиковых переходников для шлангов, наружный диаметр 16 мм ( в Леруа Мерлен) за 60 рублей.
3) Хомуты для шлангов — 4 штуки
4) Масло для АКПП — 16 литров
5) Уайтспирит — 2 литра (для промывки бутылей)

Было приватизировано на работе:

1) Бутыли из под воды — 2 штуки.

Валялось Лежал на полке в гараже:

1) Бензонасос от какой-то старой аудюхи .

1. Снимаем трубу: надо открутить два болтика и ослабить хомут. Труба просто вынимается без усилий.

2. Далее снимаем пластиковый кожух вентилятора. Он на пластмассовых защёлках, тоже просто вытаскивается вверх и вперёд. Вытаскивать аккуратно и не спеша. Шланг не забудьте отсоединить.

3. Не забудьте заткнуть трубу чистой тряпкой. Ну если нет планов поменять турбину :)

4. Находим нужный нам шланг охлаждения АКПП на радиаторе и аккуратно его отсоединяем ( тряпочку подложите, чуть прольётся)

5. Далее берём силиконовый шланг ( НЕ РАЗРЕЗАЕМ ЕГО ! ), хомуты и переходник. На переходнике надо сточить острые грани, на стороне которую будете вставлять в шланг АКПП. Родной шланг очень жёсткий.

6. ВНИМАНИЕ ! Одеваем обратно трубу воздухана! Без неё не заводить!

7. Нам нужно определить откуда попрёт масло ( на форуме мне так спецы и не смогли ответить ), хотя вам уже не надо :) но технологию надо довести полностью :)
Поэтому, один заводит авто на паркинге буквально на 2-3 секунды, а второй смотрит откуда попрёт масло (поэтому шланг и не разрезали).

Вам уже могу сказать: масло попрёт из родного шланга, верхний шланг гонит его в радиатор.

8. Далее разрезаем силиконовый шланг и разводим по бутылям. Ну понятно, один под слив, второй с маслом.

9. В надежде, что всё таки можно обойтись без насоса — запускаем двигатель секунд на 30-40.

С грустью понимаем, что Диско сосать отказался :(

10. Подключаем насос:
Шланг от бутыля до насоса, как и сам насос необходимо заполнить маслом. Наливаем в шланг и периодически запускаем насос, а то качать не будет.

11. Пробуем качать насосом масло — заполняем АКПП

12. Алгоритм такой:

Насос подкачивает масло постоянно, авто заводится периодически для сгона масла. Авто масло выгоняет очень быстро, поэтому внимательно следим — согнали литра 3, заглушили, насос закачивает. Закачали литра 3-4, завели авто — выгнали очередную порцию старого масла.

В бутыль заливаем 15 литров, 1 литр оставляем на долив.

Залив в бутыль свежее масло, рядом ставим пустую и маркером отмечаем на ОБЕИХ бутылках уровень свежего масла.
Сколько залили — столько и сливаем.
Благодаря отмеченному заранее уровню мы долили потом всего 300 грамм масла.

В процессе хорошо видно как масло постепенно меняет цвет

Доливать масло до уровня на заведённой машине, на драйве!

Один лезет в яму, второй заводит и переключает передачи, задерживаясь на каждой на 5 секунд, потом на драйве доливаем пока не польётся обратно.

Покатался 3 дня, проехал около 500 км. Всё отлично.

После замены пробег уже 2 000 км. Всё хорошо :-)

P.S.:
06.12.2016 пробег 4 000 км. Замечаний нет.
28.12.2016 пробег 5 000 км. Замечаний нет.
25.01.2017 пробег 7 000 км. ВсЁ нормально.
27.02.2017 пробег 8 000 км. без изменений.
27.03.2017 пробег на этом масле около 9 000. Замечаний нет, всё нормально.
05.06.2017 пробег 14 000 км, всё ОК.

29 декабря 2017 года пробег 27 000 км. Без изменений.

На 16 февраля 2018 года пробег на этом масле 31 500 км. Всё отлично!

Теперь уже могу сказать, что это масло ZIC DEXRON 6

Пы.Сы:
Не дорогой насос, с подходящим по диаметру штуцером и пролезающий в горловины любых канистр.

Масло в коробку автомат Ленд Ровер Дискавери

На внедорожники Land Rover Discovery устанавливались:

При этом, в зависимости от модификации автомата, масло в АКПП Ленд Ровер Дискавери должно подбираться по допускам DEXRON III, ZF LifeGuard 6 или ZF LifeGuard 8.

Land Rover Discovery масло в автомат 4HP22 (4 передач)

На первое и второе поколения внедорожников Land Rover Discovery устанавливался 4х-ступенчатый автомат ZF 4HP22, обслуживание которого потребует от автовладельца наличия трансмиссионной жидкости с допуском DEXRON III. В данном случае выбор продукции просто огромен. Ведь данной спецификацией обладают многие трансмиссионные масла. В том числе и Neste Oil Atf X, ZIC ATF III, FUCHS Titan ATF 3353 и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 293052

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 132632

Средняя цена: 500 рублей

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 600631895

Средняя цена: 990 рублей

Трансмиссионная жидкость в АКПП Ленд Ровер Дискавери 6HP26 (6 передач)

Третье и четвертое поколение Land Rover Discovery получило в свое распоряжение 6-ступенчатую АКПП ZF 6HP26, работающую на трансмиссионной жидкости с допуском ZF LifeGuard 6. При этом, компания ZF призывает заливать в данный автомат исключительно оригинальное одноименное масло ZF LifeGuard 6, заменителями которого выступает продукция Castrol TRANSMAX-Z, Ravenol 6 HP Fluid Ravenol и так далее.

Средняя цена: 950 рублей

Какое масло заливать в коробку автомат Land Rover Discovery ZF 8HP45/70 (8 передач)

Средняя цена: 2500 рублей

Какой объем масла в АКПП Ленд Ровер Дискавери

ZF 4HP22 — 9.3 литров трансмиссионной жидкости
ZF 6HP26 — 9 литров трансмиссионной жидкости
ZF 8HP45 — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
ZF 8HP70 — 11.1 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в автомате Land Rover Discovery

ZF 4HP22 — каждые 65 тысяч километров
ZF 6HP26 — каждые 60 тысяч километров
ZF 8HP45 — каждые 55 тысяч километров
ZF 8HP70 — каждые 65 тысяч километров

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Ровер Дискавери

Для проверки уровня масла в автомате ZF 4HP22 достаточно прогреть трансмиссионную жидкость до 80 градусов и воспользоваться контрольным щупом АКПП. Остальные же модификации автоматов этого модельного ряда щупа не имеют, а уровня масла в них проверяется через переливное отверстие:

трансмиссионная жидкость прогревается до 45 градусов
автомобиль устанавливают на площадку без перекосов
селектор АКПП переводят в положение паркинга
откручивают контрольную пробку в нижней части автомата
сливают лишнее масло с автоматической трансмиссии до тех пор, пока оно не начнет капать с переливного отверстия

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в коробке автомат Land Rover Discovery

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Ровер Дискавери частично, прибегая к следующим действиям:

снятию нижней защиты мотора
откручиванию сливной пробки
сливу старого масла в тару
снятию и очистки поддона автомата
замене расходников
заливки свежего масла по уровню

Замена масла в АКПП Land Rover Discovery 3

Замена масла в АКПП Land Rover Discovery 4

Замена масла в АКПП 8HP45/70 Land Rover Discovery

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Третье поколение компактных английских внедорожников Land Rover Discovery 3 выпускалось именитым производителем с 2004 по 2009 года. Так, данный модельный ряд оснащался 2.7-литровым дизельным, а также 5.5-литровым бензиновым мотором. А в качестве автоматической трансмиссии устанавливалась 6-ступенчатая АКПП, работающая на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, в этой статье мы расскажем какое масло в АКПП Land Rover Discovery 3 можно заливать и по какому допуску его необходимо подбирать.

Масло в коробку автомат Ленд Ровер Дискавери 3

В 2001 году компанией ZF была представлена гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП 6HP26, которая устанавливалась на многие модели брендов BMW, Ford, Jaguar и Land Rover. И именно данную модификацию можно лицезреть на третьем поколении Land Rover Discovery. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Ленд Ровер Дискавери 3, по рекомендации компании ZF, должно подбираться по допуску ZF LifeGuard 6.

Трансмиссионное масло в АКПП Land Rover Discovery 3 5.5 бензин

Модели Ленд Ровер Дискавери 3 с 5.5-литровым мотором получили в свое распоряжение 6-ступенчатый гидромеханический автомат 6HP26 от компании ZF, который при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость со спецификацией ZF LifeGuard 6. При этом заливать в него рекомендуется как оригинальное одноименное масло ZF LifeGuard 6. Так и множество его заменителей. Ведь данной спецификацией также обладает продукция Wolf OfficialTech ATF Life Protect 6, Pentosin ATF1 LV и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 1700 рублей

Какое масло заливать в АКПП Ленд Ровер Дискавери 3 дизель 2.7

Что же касается Land Rover Discovery 3 с 2.7-литровым дизельным мотором, то функции трансмиссии на этих моделях также выполняет описанная выше 6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26. Соответственно, заливать в этот автомат рекомендуется как оригинальное масло ZF LifeGuard 6, так и множество его заменителей, обладающие допуском ZF LifeGuard 6. К примеру MOTUL ATF VI или Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF.

Средняя цена: 1700 рублей

Сколько масла заливать в автомат Land Rover Discovery 3

В соответствии с методом замены, вам потребуется:

полная замена масла — 10 литров трансмиссионной жидкости
частичная замена масла — 6 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в коробке автомат Ленд Ровер Дискавери 3

В зависимости от того, каким образом вы меняете трансмиссионную жидкость в АКПП Land Rover Discovery 3, периодичность замены масла в автомате ZF 6HP26 будет составлять:

каждые 80 тысяч километров после полной замены масла
каждые 60 тысяч километров после частичной замене трансмиссионной жидкости

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Land Rover Discovery 3

Для измерения уровня масла в автомате ZF 6HP26 Ленд Ровер Дискавери 3, необходимо задействовать контрольную пробку:

прогреть масло в АКПП до 45 градусов
установить автомобиль на горизонтальную площадку
перевести селектор автомата в паркинг
открутить контрольную пробку в нижней части коробки
слить лишнее масло из-под пробки

Наличие незначительной течи трансмиссионной жидкости из переливного отверстия укажет вам на оптимальный уровень масла в автомате вашего автомобиля.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в автомате Ленд Ровер Дискавери 3

Автопроизводитель, как и компания ZF, призывает автовладельцев к реализации более безопасной частичной замены масла в автомате ZF 6HP26 Ленд Ровер Дискавери 3, которая включает в себя следующие этапы:

В 2014 году легендарную линейку премиальных компактных кроссоверов пополнила и спортивная версия Land Rover Discovery Sport, выпускаемая английским автопроизводителем и по настоящий момент. Так, помимо агрессивного внешнего дизайна, данный модельный ряд получил в свое распоряжение линейку модернизированных 2-литровых бензиновых и дизельных моторов, а также новый 9-ступенчатый автомат. При этом, трансмиссионное масло в АКПП Ленд Ровер Дискавери Спорт опытные автовладельцы уже давно выбирают по заводской спецификации, про которую мы и поговорим в этой статье.

Масло в коробку автомат Ленд Ровер Дискавери Спорт

Как мы уже говорили, спортивные кроссоверы Land Rover Discovery Sport получили в свое распоряжение новый 9-ступенчатый автомат 9HP48, который в 2013 году презентовала немецкая компания ZF. Что же касается трансмиссионной жидкости, то данный автомат предпочитает при своей работе масло со спецификацией ZF LifeGuard 9.

Какое масло в АКПП Land Rover Discovery Sport ZF 9HP48 (9 передач)

К обслуживанию 9-ступенчатой автоматической трансмиссии ZF 9HP48, которая на Ленд Ровер Дискавери Спорт работает с 2-литровыми бензиновыми и дизельными моторами, необходимо подходить предельно внимательно. Ведь данная АКПП очень требовательна к количеству и качеству заливаемой в нее трансмиссионной жидкости. Соответственно, лить в данный автомат компания ZF рекомендует исключительно масло со спецификацией ZF LifeGuard 9, которой обладает как одноименная оригинальная продукция ZF LifeGuard 9, так и множество ее заменителей. К примеру масла TITAN ATF 6009 и MOPAR 8&9 speed ATF.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Читайте также: