Как зарядить ключ от форда
Обновлено: 03.07.2024
Самозаряжающийся и чип ключ зажигания. ⇐ Transit. Электрика
Подскажите кто знает принцип зарядки ключа зажигания Форд Транзит 2006 г.?
Дело в том что сломал ключ который используется для дистанционного управления ЦЗ, (ну вот так вышло) и теперь использую его только в качестве брелка для открывания, не знаю насколько хватит зарядки и как его потом зарядить тк в замок зажигания он теперь не вставляется. Пользуюсь без подзарядки уже два месяца. Зарядка происходит только при включенном зажигании?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2011 г.
Были ЗАЗ-965, М-2140, Golf II, Toyota Dyna 150, Opel Astra , Volkswagen T4 1,9L, Volkswagen Golf Plus 1,6, Ford Transit Bus 2007 г., 2,2, 8+1 мест
Как мне говорили офицыалы:"Нужно вставить ключ в замок и поездить денёк". Так что получается, что зарядка происходит при вкл. зажигании. А вот на сколько её хватает, не спрашивал. А что с ключём произошло? Отломал металлическую часть?
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2011 г.
Были ЗАЗ-965, М-2140, Golf II, Toyota Dyna 150, Opel Astra , Volkswagen T4 1,9L, Volkswagen Golf Plus 1,6, Ford Transit Bus 2007 г., 2,2, 8+1 мест
Так а если просто заказать заготовку ключа.Ты же в курсе,что синяя часть с кнопками отсоединяется от той части,где ключ? И можно заказывать отдельно части.У той части,в которую вделан ключ,номер по каталогу 1063692,в Exist цены на неё от 240 рублей.А копию ключа тебе в любой мастерской по изготовлению дубликатов ключей сделают.Сам летом делал дубликат без чипа (только двери можно открыть) на авторынке,с его итальянской заготовкой обошлось в 200 руб.
Ford Transit 300L 2008 г,комби 9 мест,110 л/с TDCI,пер.привод
Ранее Ford Transit 1994,Ford Transit 1998 ,Ford Transit 2003,все тоже комби.
У нас Фордовские ключи сделать- самые дорогие из ключей 400-500руб. На старый Форд так и не сделал- "жаба задушила " т.к. там их три штуки было и все разные: зажигание, двери, топл. бак.
Как устроен чип-ключ?
Может ли он испортиться от попадания в речную/морскую воду?
Дело в том, что занимаюсь водным спортом и, оставляя машину на берегу, ключ всегда брал с собой. От предыдущей просто вешал на шею на веревочке.
Боюсь, с ключом от Транзита, этот "фокус" не пройдет.
Может выточить копию ключа без чипа и его брать с собой, оставляя родной внутри запертого автомобиля.
Бывают ли "нечипованные" болванки?
Ничего страшного от воды с чипом не случится.Можешь сам подковырнуть синюю (красную,черную) заглушку на ключе и посмотреть на чип-стеклянный цилиндрик с вплавленной в него антенной-трансподером.Я правда для моря сделал дубликат из итальянской заготовки на авторынке без чипа (просто второй ключ у меня в банке,где лизинг оформляли,поэтому продублировал),но от морской воды нарезка на на нем стала вся ржавая мгновенно.Дома почистил и сбрызнул нитролаком,пока не корродирует,так что лаком можешь сразу защитить.
Ford Transit 300L 2008 г,комби 9 мест,110 л/с TDCI,пер.привод
Ранее Ford Transit 1994,Ford Transit 1998 ,Ford Transit 2003,все тоже комби.
А у меня заглушка вылетела и потерялась,ладно вовремя заметил и чип не потерял.Залепил "холодной сваркой" вместо заглушки
P.S. Предварительно еще шарик из бумаги затолкал,чтобы чип не прилип к "сварке"
Приобрел машину без второго ключа. Надо ставить сигнализацию,соответственно нужен второй ключ (нужен чип). Позвонил дилеру в Сургут,ключ у них стоит 2 тысячи с мелочью и перекодировать его стоит 3200 (2 нормо-часа).П. ц блин! На ebay продают заготовки ключей за 5 баксов,но без чипа. Записался на вторник. Немного не в тему,также в ford.etis на моей машине горит надпись - Не пройденные кампании обслуживания на местах
8S170 - TRANSIT - RWD - CRANKCASE VENT HOSE FREEZING. Когда звонил дилеру,спросил еще про этот шланг. Он мне ответил,шлангов с подогревом в наличии нет,надо заказывать. И у меня должно быть какое то письмо от компании Форд,с требованием замены шланга вентиляции картера. Без письма они меняют только платно. Написал в тех поддержку Форд,мне перезвонила женщина и спросила фамилию менеджера в Сургуте который мне это все сказал. Но я этого не запомнил. Она мне сказала,что должны заменить бесплатно и безо всяких писем. Договорились что во вторник,когда я буду в Сургуте,она мне позвонит и узнает результат. И соответственно если мне откажут без письма,я передам трубку менеджеру и она его немного "пожурит" . Подождем результатов.
Всем привет! Пожалуй начну свое повествование про ключи, постараюсь в блоге описать все частые проблемы автолюбителей, которые связаны непосредственно с ключами зажигания.
Сегодня начну свой рассказ про ключ зажигания для автомобилей Форд Транзит.
Заводского брака в ключах не выявили, но есть один существенный минус — аккумулятор в ключе. По идее элемент питания ключа заряжается во время его нахождения в замке зажигания при работающем двигателе. Если на машине не ездить, то аккумулятор разрядится и кнопки на ключе перестанут работать. Аккумуляторы также стоят в ключах бмв (ромбиках) моделей e46, e39, e53, e60 (до2005г). Но одно дело, когда человек приходит с проблемой разряженного аккумулятора на БМВ, которой 15-18 лет и другое дело, когда обращается владелец автомобиля форд транзит на машине до 5 лет.
Когда машина перестает открываться дистанционно — то дело скорее всего в аккумуляторе. Предвидеть это можно так: когда Вы несколько дней не ездите на автомобиле, то сразу не можете открыть дистанционно дверь. После механического открывания и недолгой езды (ключ зарядился немного), ключ вновь начинает работать. Но если даже после подзарядки аккумулятора Ваша машина не открывается, то скорее всего требуется замена аккумулятора. (бывает еще, что ключ "отвязывается", но это случается редко)
В чем минус спросите Вы? Заменил аккумулятор и пользуйся дальше… Есть нюанс, чтобы извлечь аккумулятор, нам надо вскрыть ключ, который в оригинале запаян.
Решение: конечно можно разрезать ключ аккуратно, но не всегда это у людей получается, также крайне проблемно без зазоров собрать ключ и проклеить заново. Но можно купить новый корпус (нижнюю часть) ключа и переставить внутренности (электронику) в новый корпус. Далее покупаем аккумулятор с маркировкой CR2032, перепаиваем контакты, переносим в новый корпус и собираем. По желанию можно капнуть пару капель клея для лучше фиксации корпуса. Все, о проблеме разрядки аккумулятора в ключе можно забыть на года 3 точно.
Новый корпус ключа под проклейку. На самом деле достаточно несколько капель супер клея, чтобы в будущем было легче раскрыть корпус ключа.
Вообще-то, эта вяло текущая история началась достаточно давно, примерно год назад. Периодически, машина не хотела сразу закрываться/открываться с кнопок ключа. Иногда приходилось по 3-4 раза жать на кнопки на ключе чтобы закрыть/открыть машину. Но т.к. это случалось не периодично и достаточно редко, то я как-то не особо парился и не обращал на это внимание.
Но вчера вдруг кнопки на ключе вообще перестали работать. С утра все было нормально. Но приехав утром на работу, я не мог закрыть машину в течении 15-20 минут. Ключ ни на что не реагировал. Потом кое-как машина все-таки закрылась. Вечером, после работы, открывал я ее тоже достаточно долго — все повторилось, как и утром: кнопки не реагировали на мои нажатия минут 10, потом, в итоге, сработали. И вот тут мое терпение лопнуло окончательно! Узнал, какая нужна батарейка и по дороге домой купил две батарейки CR 2032 3 V.
Как ни странно, когда приехал домой, машина закрылась сразу, без проблем, как будто ничего и не было. Но мое решение о замене батарейки было уже принято.
С утра сходил к машине, закрыл ее с водительской двери вторым ключом и пошел разбирать основной ключ. Как разбирать ключ описывать не стану, всю инфу брал с темы на ФФК . Скажу лишь, что с моим ключом это делалось впервые, батарейка родная с завода, поэтому пришлось немного помучится, чтобы разобрать и вскрыть ключ. Но в итоге я разделил его на 2 половинки и вскрыл.
Поменял батарейку, почистил от пыли и собрал обратно.
Затем пошел к машине, чтобы прописать новый ключ (хотя, как я прочитал на форуме ффк — у некоторых и так все работает, даже прописывать ничего не нужно. Но я решил все сделать по правилам, чтобы избежать в будущем каких-либо непоняток.).
Порядок такой (взято с ффк):
1. Открываем ключом дверь, выключаем все приборы (свет, магнитола, климат, пристегиваем ремни).
2. Выжимаем сцепление и держим до конца действий (у кого АКПП — нажимаем тормоз). Ставим нейтралку (P — паркинг).
3. Вставляем ключ в замок, переводим в положение I, и быстро 4 раза переключаем в положение II и обратно, пока машина не издаст короткий звуковой сигнал (ключ должен вернуться в положение I). Так же возможно эту процедуру проделать с ключом в положениях 0 — II. Главное — по итогу должен раздасться один короткий звуковой сигнал.
4. Нажимаем на ключе кнопку закрытия. Написано, что должен раздасться еще один звуковой сигнал — но у меня не было его. Затем поворачиваем ключ в положение II.
5. Всё, ключ принят и прописан, можно вернуть его в положение 0. Заводим машину чтобы убедиться, что все работает, ну и проверяем закрытие\открытие замков. У меня все получилось успешно. 👍 Да, и АКБ я не отключал, хотя некоторые советую это делать.
Даже если машина легко реагирует на сигнал с брелока, поменять батарейку в ключе необходимо через четыре года с начала эксплуатации автомобиля. К этому времени истекает гарантийный срок элемента питания. К модели Форд Фокус 2 прилагались два типа брелка: выкидной и простой. Причем они шли к обоим моделям авто: к ристайлинговой и дористайлинговой. В нашей статье пойдет речь о том, как производится замена батарейки в ключе Форда Фокус 2 и некоторых других серий.
Определение необходимости замены
Есть несколько факторов, по которым видно, что пора менять в брелоке источник тока:
- Машина не реагирует на сигнал устройства.
- Машина не ставится на сигнализацию при первом нажатии , приходится повторять действие.
- Прошло уже четыре года с момента покупки автомобиля.
При наличии любого из этих факторов необходимо срочно заменить старый элемент питания.
Какой элемент питания подойдет
При покупке важна фирма, которая произвела источник тока, и цена. Не стоит покупать дешевые аналоги.
Форд Фокус 2
Разберем, как поменять батарейку самостоятельно.
Замена батарейки в ключе автомобиля Форд проходит в несколько этапов:
Программирование устройства
Для этого нужно вставить его в замок зажигания и повернуть в позицию 2 часа четыре раза подряд. Затем вернуть его на 0 и ждать звукового сигнала. Это займет порядка десяти секунд. Раздастся звук – значит программирование началось. Теперь быстро нажать на кнопку на ключе. Должен щелкнуть замок – это означает, что ключ получил новую программу.
Форд Фокус 3
Замена батарейки в брелке Форд Фокус 3 немного отличается. Дело в том, что корпус брелка Форд Фокус 3 выполнен без выкидной части. Металлическая часть его убрана внутрь.
Замена источника тока на ключе форд фокус 3 происходит следующим образом:
- Снимаем верхнюю маленькую крышку с логотипом. Для этого отверткой нажимаем на защелку, которая находится сбоку и снимаем крышечку.
- Достаем старый элемент питания и вставляем новый.
- Чтобы полностью разобрать устройство для его чистки или ремонта, необходимо взять канцелярский нож. Далее провести лезвием по периметру и разъединить половинки коробочки. Чтобы собрать прибор воедино, понадобится клей.
Напомним, только для смены блока питания достаточно снять верхнюю небольшую крышку.
В более старых моделях автомобиля ключ был выкидным, он закрывался на 4 защелки.
Замена батарейки в ключе Форд Мондео проводится по аналогичной схеме. Важно не забыть, что элемент питания вставляют надписью от себя. В модели Форд Транзит брелок представлен с откидной частью. Замена блока питания аналогична предыдущему описанию. В некоторых экземплярах брелок выполнен в запаянном виде, и, чтобы добраться до батарейки,приходится его разрезать. Далее все внутренности переставляются в новый корпус.
Смену источников тока следует производить вовремя, не дожидаясь их полной разрядки.
Какая батарейка стоит
Пульт дистанционного управления представляет собой миниатюрный радиопередатчик. Источником питания ему служит батарейка CR2032. Это литиевый элемент напряжением 3 вольта и ёмкостью 225 мА·ч в виде таблетки. Размеры составляют: 20 мм в диаметре и 3,2 мм толщиной. Срок службы в брелоке находится в пределах от 1 года до двух.
Для замены элемента можно применять следующие аналоги:
Что понадобится для работы
Чтобы разобрать ключ для замены батарейки, нужно подготовить инструменты: плоскую тонкую отвёртку с шириной лопатки 3–5 мм или нож с очень тонким лезвием и изолированной рукоятью. И, конечно, потребуется новый источник питания.
Как разобрать брелок и заменить элемент питания
Пульты удалённого управления для Форд Фокуса 3 бывают в двух вариантах:
- с убирающимся стержнем ключа;
- с зафиксированным стержнем ключа.
Поэтому посмотрим, как заменить батарейку в брелоке Форд Фокус 3 для двух случаев.
Пульт дистанционного управления с убирающимся ключом
В этом примере батарейка находится сразу под крышкой брелока, и разбирать ключ не нужно, достаточно снять крышку.
Вынуть ключ из ниши, переведя его в рабочее положение нажатием на кнопку фиксатора.
Плоской лопаткой отвёртки надо отжать зажим крышки для её высвобождения.
Далее, инструментом поддеть отошедшую из паза крышку и снять.
Перевернуть пульт на ребро и извлечь батарейку.
Заменить элемент питания на новый, “+” вверх. Закрыть крышку и прижать её к корпусу для фиксации защелок, проверить работоспособность брелока.
Пульт дистанционного управления с фиксируемым стержнем ключа
При таком варианте необходимо разобрать корпус брелока на две половинки для получения доступа к батарейке.
Нажать 2 кнопки по краям корпуса для высвобождения фиксаторов. Поддеть крышку тонким лезвием ножа и отделить её от корпуса. Извлечь ключ из ниши.
Отвёртку плоской лопаткой вставить в паз для ключа и, поворачивая вокруг своей оси, разделить в этом месте верхнюю и нижнюю части.
Отвёрткой или ножом расширить щель по периметру брелока, выводя фиксаторы из зацепления. Разъединить две половинки брелока.
Отвёрткой вынуть батарейку из гнезда. Встречаются конструкции корпуса с внутренней крышкой, закрывающей батарейку. Её следует снимать с применением тонкого лезвия ножа.
Заменить элемент питания новым. Собрать корпус в обратном порядке. Крышку и обе половинки прижать для фиксации защёлок.
Убедиться в работоспособности пульта.
Внимание! Нельзя касаться отвёрткой поверхности батарейки или печатной платы, держа её за металлический стержень. Статическое напряжение одежды может привести к разряду тока на элементы электрической платы и вывести микросхемы из строя. Работать отвёрткой, только держа её за изолирующую рукоять. По этой же причине ручка ножа должна быть изолирована от лезвия.
Если у вас что-то не получилось, рекомендуем посмотреть эти видеоролики:
Можно ли открыть и завести машину, если села батарейка
Читайте также: