Как заклеить колесо на тачке
Обновлено: 12.07.2024
Бывают ситуации, когда по каким либо причинам заменить или заклеить проколотую камеру возможности нет, а целой запаски иногда тоже с собой не оказывалось. Если дырка небольшая, т. е. колесо спускает не менее чем за минуту, то поступали следующим образом:
Насос заполнялся водой. сейчас в зависимости от его конструкции, это можно сделать по разному. затем вода с помощью насоса заливалась в камеру . нужно залить примерно 200 - 250мл. т.е. примерно около стакана. затем колесо накачивается. вода из колеса вытекает значительно медленнее, чем выходит воздух. после этой операции при указанных выше условиях на этом колесе удается ехать не менее получаса. потом можно опять накачать и при необходимости добавить воды. таким образом можно успешно доехать до места где можно уже нормально заклеить или заменить камеру. стоит по возможности всетаки определить место прокола и при остановках следить за тем, чтобы это место находилось внизу и соответственно дырка была закрыта водой. ну и наконец после нормального ремонта воду из камеры конечно нужно удалить. Я бы не назвал это крутым ремонтом, но выручал этот способ не один десяток раз.
Ремонт камеры расплавленным полиэтиленом
Во времена школьные ездил я во время летнего дачного отдыха на классическом дорожном велосипеде Минского мотовелозавода. Естественно, случались мелкие поломки, из которых, конечно, самая частая - пробой камеры (гвозди, проволока и т.п. на дачных дорогах не редкость). В конце концов, заплатки кончились и очередной пробой заднего колеса заставил искать какое-нибудь простое решение "на коленке", ибо замена камеры в ближайшие несколько дней мне не светила. Нашлось решение довольно быстро, хотя и вызывало сомнения в эффективности - я залил камеру расплавом от горящего полиэтиленового мешка. Как ни странно, камера держала. За последующий месяц - два камера была пробита ещё раза четыре и залита точно также. Старые "заплатки" трескались по краю, но держали.
Впоследствии то же многострадальное колесо получило разрыв по корду на участке в 10-15 см. Разрыв был затянут киперной лентой поверху и спокойно ходил ещё довольно долго. Тот велосипед до сих пор лежит на даче и, хотя не используется, всё ещё на ходу - с той же камерой и покрышкой.
Ремонт камеры монетой
таким способом можно за 5 минут надёжно ликвидировать не то что точечный прокол, но и даже прокол в несколько миллиметров. берётся обычная монета, желательно среднего или большего диаметра ставится на камень на ребро и с помощью другого камня сгибается почти пополам. между согнутыми сторонами монеты помещается прокол камеры, и всё это держится левой рукой. правой рукой с помощью камня или чего-нибудь тяжёлого нужно несколько раз как следует ударить по монете, чтобы она согнулась максимально сильно, защемляя резину в области прокола. конечно, если у вас есть пассатижи и молоток, то сделать это будет проще. способ мы испробовали не только на велосипедной шине, но и на мотоциклетной камере - работает! причём, камера не повреждается, - приехав домой вы можете снять монету и поставить резиновую заплатку!
Ремонт камеры ниткой
удивительно как быстро меняется масштаб расстояния при поломках: только что 20 км до дома было рукой подать и вот прокол - и 20 км превращаются в непреодолимое гигантское для пешехода расстояние.
итак аптечки нет, идти не хочется, помог старый но действенный способ: в ближайшем жилье у какой-то бабушки был добыт кусок прочной нитки. место прокола на камере максимально оттягивается в сторону одной рукой, а другой - перетягивается ниткой в 10-15 витков максимально туго. получившийся пупырышек не очень эстетичен, однако воздух не травит. если колесо накачивать без фанатизма, можно и неделю проездить, главное не забыть потом заклеить!
Ремонт камеры при помощи лейкопластыря и презерватива
Было дело в Крыму. Отдыхали мы там с женой, и, хотя жили в маленьком пансионате под Феодосией, байки были с нами, и мы даже катались то и дело, осматривая окрестности. И вот в один прекрасный день поехали мы на Азовское море. Сняли там жильё на сутки, а сами вечером отправились на Арабатскую стрелку поглядеть. А дорога на этой стрелке — грунтовка с торчащими камнями. И вот на одном из таких камней на байке жены пробилось колесо. Видимо, накачано было слабо. Порылся я по карманам рюкзака — аптечки-то и нет, в пансионате оставил. А как туда вернуться — непонятно, не пешком же топать? Наутро стали думать, как починить камеру. А что из резиновых изделий можно достать на курорте? Словом, раздобыли мы лейкопластырь и. да, именно его, вырезали заплатку, приклеили пластырем, накачали колесо — не спускает! Так и ехали всю дорогу обратно, только пару раз подкачать пришлось.
Вчера съездили к знакомой в гости, а сегодня пришли к утром и видим спущенное колесо. Видимо, либо мы вчера в чужом дворе заняли чье-то место и такие "добрые" люди сразу отплатили, либо чистая случайность…
Короче говоря, надоело мне платить за каждый прокол по 100-200р. Благо время есть, решил заняться ремонтом шины сам.
Шуруп был небольшой (~4-5см в длину) и тонкий, поэтому данную дырку было бы просто заделать.
Был приобретен ремкомплект для бескамерных шин за 155р.
Он представляет из себя рашпиль, шило с ушком, 5 штук жгутов для заклеивания отверстия и клей-отвердитель (что-то в этом роде).
Технология в принципе не нова и все о ней знают. Просто этот пост делается для таких, как я (которым когда-то был) — вроде и жаба давит отдавать за ремонт колеса каждый раз N-ю сумму, но как-то дойти до этого самим все руки не доходят…да и надо бы хорошо знать как это делается.
Процесс проще некуда, все делается даже по инструкции как написано на упаковке с набором ремкомплекта.
А именно:
1. Протираем хорошенько место пробоя и запоминаем (!) под каким углом было инородное тело в шине, потому как проткнуть корд не в том месте нам не нужно, да и слишком много сил уйдет (к тому же впустую).
2. Вставляем рашпиль в отверстие и прочищаем им отверстие. Цель такова: прочистить от грязи отверстие и расширить отверстие, чтобы можно было воткнуть жгут потом (у меня получилось до этого дойти только после того, как я попытался вставить жгут, но он не проходил, поэтому пришлось прочищать рашпилем ещё и ещё. Без фанатизма. Сквозной дыры, чтобы видно было диск делать НЕ НУЖНО ))) попробуйте вставить и вытащить рашпиль раз 6 и попробовать заклеить дыру (см.пункты далее). Если не получиться вставить жгут, то пройдитесь ещё раз рашпилем. Ничего сложного и страшного.
3. Отделяем один жгут от упаковки (он очень липкий, поэтому я делал все это в перчатках). и просовываем его в ушко шила, сплющивая его. Нужна сноровка и хорошие пальцы, но чуть-чуть помучившись, все получится. Вставляем жгут в ушко так, чтобы ушко находилось на середине длины.
4. Наносим клей по всей поверхности жгута. ОСТОРОЖНО! Клей имеет растворители, поэтому работаем в перчатках!
5. Вставляем шило со жгутом в ушке в прочищенное нами отверстие. Это требует достаточно большой силы. И, возможно, необходимо некоторое давление в шине, чтобы не проминалась поверхность шины. Я допустил оплошность и спустил шину до нуля. Нужно было чуть-чуть подкачать. Но сила есть — ума не надо, влезло и так.
И, когда у нас жгут вошел почти весь, резко вырываем шило обратно. Не нужно никаких круговых движений шилом совершать, потому как жгуты армированные стальными прутьями и можно поломать их, когда будешь крутить шилом. Поэтому шилом делать только вертикальное движение!
Вот, собственно, достали шило и вот что вышло:
6. Обрезаем лишние остатки жгута кусачками или же острым канцелярским ножом. Я сначала обрезал плоскогубцами (что уж было)
, но потом сбегал и принес ножик. Лучше ножом — эстетичнее, под самый корень.
Виновато не стекло в этот раз, отчего то повредилась резинка около ниппеля. Но мой пост о свиньях, а они реально бьют стекла на тротуаре. Извините пожалуйста, господа свиньи, если вы читаете этот пост, что я оговорил вас.
А теперь новый пост. Уверен, что вы не знали об этом методе.
Я протерял где-то мой набор юного ремонтника, туда входили всякие заплатки, терка металлическая и клей какой-то для резины а-ля нонейм.
Купил камеру, но старую жалко, KLS как никак. Родные камеры были CHAOYANG, ими я пожертвовал.
Итак, нам понадобится термоклей!
Купил я пистолет за 51 рубль в ПиксФрайсе каком-то, не реклама, за 51 рубль набор стержней к нему (10шт).
Отрезал кусок от офигенно крутой камеры CHAOYANG, я ее пытался ремонтить год назад - безуспешно. Она нам нужна для того, чтобы прижать клей. Можно использовать что-то другое.
На всякий случай прошелся обезжиривателем по ниппелю. Приставляем пистолет к отверстию в камере вплотную, изгибаем камеру чтобы открылся прокол и льем клей. Дальше быстро прижимаем резиной с усилием, спустя 5 секунд отрываем. Клей остается залитым в отверстие. Это не пластмасса, это некое подобие резины. Он может растягиваться и сжиматься.
Фотографий процесса не делал. Это вообще был просто эксперимент, я думал он закончится неудачей. Но.
Держит и не пропускает. Выглядит эстетично. Пользуйтесь на здоровье.
Спасибо мужик помогло, кто там пишет за цену камер, у меня одна камера стоит 600 рубликов
бля а слабо на блошином рынке купить вулканизатор спиртовой или электрический и сырую резину а не заниматься такой хуйнёй ?
Презервативы тоже заклеиваете? Камера стоит 140р., а заплатки даже на резиновом клею все равно под действием натяжения деформируются и со временем все равно начинают пропускать. Извините за выражение, но секса с заклейкой будет больше а вероятность, что в дороге камера начнет пропускать очень велика.
И как этот пистоль стреляет, на батарейках что ли? Прошел мимо, не решился взять.
Делай добро
На волне помощи и взаимовыручки, в столь тяжелое время ,
Я хотел бы помочь нуждающимся с ремонтом и обслуживанием велосипеда.
Помогу настроить , заменить компоненты ,
Наладить и смазать вашего двухколёсного коня.
С вас расходники с меня работа .
Территориально ярославль.
Профилактика контактных педалей SHIMANO М520 на "коленке"
Пост для любителей велосипеда и счастливых владельцев контактных педалей SHIMANO М520. Заодно поделюсь опытом по разборке оных, вдруг кому пригодится.
Несмотря, что за окном опять намело чуть не по колено, вело-сезон в наших краях через пару недель все равно начнется.
Потому подготавливаю уже оба железных коня ( для себя и жены), но увы оказалось начали люфтить у меня педальки. Ну и короче, как в том анекдоте: с помощью газового ключа и какой то матери. )))
В самой дешевой версии (относительно, конечно, дешевой) добрые японские инженеры, вместо металлической, применили пластиковую втулку, которую необходимо отворачивать специальным Шимановским же ключом. Естественно его в нашей жопе мира не найдешь днем с огнем.
Но голь, как всегда на выдумки хитра: в три слоя изоленты ( по феншую надо бы конечно синюю намотать) по верх пластиковой гайки( чтобы не срезать зубцы) и с помощью газового ключа выкрутилось на ура. Для справки: выкручивать надо в противоположенную сторону от направления стрелки на втулке).
Но самое веселье внутри педальки. Ничего не имею против насыпных подшипников, всю жизнь катаю на таких во втулках колес. Но тут просто Ад и Израиль. Двадцать четыре малюсеньких шарика. Пролюбить раз плюнуть. Пинцет лучше намагниченный и железные нервы в придачу.
Замечу, что после сборки оси ,останется небольшой люфт, но после того как вкрутишь ее в педаль, все будет норм.
До встречи на вело-дорогах, всем удачи и ветра в спину.
Как получить деньги вместо ремонта по ОСАГО
Листал тут инстаграм, наткнулся на страницу автоюриста, который рассказывал про то, как получить деньги вместо ремонта, в посте хвастался практикой, а также пообещал взыскать штрафы и неустойку, надо только лишь обратиться к нему за консультацией, но так как по роду деятельности знаком с этой кухней, решил рассказать вам некоторые секреты.
Как известно, получить деньги вместо ремонта, достаточно проблематично, поскольку такая форма выплаты (ремонт на сто) установлена законом, за исключением:
1. Полной гибели машины
2. Смерти потерпевшего;
3. Причинение тяжкого или среднего вреда здоровью;
4. Потерпевший является инвалидом;
5. Стоимость ремонта больше 400 тыс. или больше 100 тыс. если дтп оформлено по европротоколу (в бумажном виде).
6. Если заключено соглашение.
Что делать в такой ситуации?
1. Прикинуть сколько реально Вам обойдётся ремонт, если предложенной страховщиком суммы хватает, подписываем соглашение.
2. Если суммы не хватает, получаем направление на СТО, едем туда, если все устраивает (например, хороший сервис и отзывы) отдаём ласточку в ремонт.
3. Если СТО не устраивает или хотите сами заниматься ремонтом или принципиально отказываетесь от ремонта: получаем направление на СТО, едем на СТО, передаём машину по акту приёма-передачи (это обязательно, без акта машину оставлять нельзя, обязательно смотрим дату приёма). Срок ремонта не может превышать 30 рабочих дней, включая поиск и заказ зап частей.
6. После этого, в большинстве случаев, страховая компания перечисляет деньги на основании своего расчета, который уже можно будет спокойно оспорить. И да, можно будет получить неустойку и штраф, но это следующий пост.
Все вышеописанное подходит для большинства случаев выплат, но конечно каждая ситуация индивидуальна и требует анализа, но в целом все происходит так, как я написал.
Under Wood запись закреплена
Ну вообщем лучше купить петрошина и не пытаться суперклеем клеить. Не для этого он, держать не будет. День, два, не смотрел до конца, смысл, эта сажа Китай не ремонтируются.
Дима Трофимов
Сергей, супер клей резиновый держит топ, но только смысл клеить китайские камеры нет, да и ставить их не тру
Сергей, всё ремонтируется только не клеема вулканизацией да попадаются камеры которые просто по шву расходятся так я с ними и не заморачиваюсь
Андрей Миротворцев
Сергей, иногда везет. Проткнул я свою китайскую камеру, пока бортировал. Отрезал круг от такой же камеры, и приклеил его на свою суперклеем, обычным, моментом, универсальным. Пока держит, поначалу чучуть травила, сейчас нормально. На велосипеде уже 2-й год держится :) дырки не большие (1-2мм)
К примеру пена на сапогах отлично клеится суперклеем, здесь соединение должно оставаться эластичным и твердые клеи не подходят.
Сергей, да я в курсе, но про заплатку, так как он потрескается и в трещины будет сифонить; а здесь глянул, что-то как знать.
Сергей, но здесь он залит прямо в трещину - такому маленькому кусочку сложно треснуть.
Так что, думаю, здесь без практики не узнать.
Сергей, единственное не пойму, что у них там за проблемы с обычным методом - клеил, без проблем, правда ещё советским клеем.
Игорь, как обычно и моментом и заплата зачищенная и автоклей и автозаплата, по петрошина оба способа работают, по некоторым Китай камерам не который.
Сергей, может у меня работает прикол с советским клеем.
Игорь, у тебя просто камера хоть и Китай, но нормальная, такая попалась на Минск, сначала не мог поставить три прокола, ржу, в жизни не ставил проколов. Игорь под пресс не ложу , сильное прокатывания бутылкой, авто потом вулканизируется. Обычно первый зачищаю слой, но если хорошо обезжиренн, один слой, не разу заплата не отставала, исключая голимый Китай
Мужики всё что не клеется то вулканизируется,на любом шиномантажепроверено.
Читайте также: