Как выключить габариты на фольксваген

Обновлено: 03.07.2024

А дневные ходовые огни никто не активировал вам? в сервисе например. Если нет, то центральный переключать ёк.

Marsianka

Участник

StasR

Moderator

Marsianka

Участник

Алекс7

ветеран форума

Marsianka, хотя бы при заглушении движка гаснут? А то если габариты, то у меня не гаснут вообще, если переключатель не в нуле.

feygelman

Участник

Неделю назад выключались. Всегда установлено на "включен ближний свет" =D заехала на мойку и не смогла выключить фары. :-(((

Troll

Marsianka

Участник

При выключении зажигания фары гаснут. Ключ в замке. В любом положении тумблера ничего не происходит. Фары ближнего света и габариты горят. Противотуманки не включаются. Подсветки тумблера нет.

Алекс7

ветеран форума

Marsianka, на сервис тогда. Либо разъем где или переключатель заклинило, или электронику.

Можно попробовать конечно сбросить клемму АКБ на минуту. Вдруг просто клин электроники.

feygelman

Участник

Barmi

Marsianka

Участник

:bp:Вы таки будете смеяться. Был отключен переключатель. Неделю назад устанавливали GSM-модуль для Вебасто. Всем спасибо за поддержку!

russel

Новичок

У меня такая же хрень появилась этой зимой. заводишь машину, тумблер включения фар стоит на положение "0", но при этом включаются фары. поворотники, дальний свет при этом работают, но противотуманки не включаются и свет выключить нельзя. можно только заглушить машину и тогда свет погаснет. Причем покатавшись часок на машине эта болезнь может пройти. на утро после ночной стоянки все повторяется. причем заметил такую вещь стал не подниматься автоматически правый стеклоподъемник. То есть нажимаешь вниз он опускается сам, а вот что бы стекло поднялось до верха нужно держать кнопку поднятой вверх (автодоводчик не работает). При этом (то есть пока держишь кнопку стеклоподъемника хоть вниз хоть вверх) зажигаются фары. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? КТО СТАЛКИВАЛСЯ?? уже третий день такая фигня. поехал на ОФ. СТО сказали приезжайте тогда когда будет проявляться. но мне как то не везет пока доеду этот глюк пропадает.

Не отключается половина габаритов

Добрый день, случилась не понятная беда: не выключается правый передний и правый задний габарит. Месяц назад менял фары, больше ни с проводной ни с машиной ничего не делал. Куда копать?

Добрый день, случилась не понятная беда: не выключается правый передний и правый задний габарит. Месяц назад менял фары, больше ни с проводной ни с машиной ничего не делал. Куда копать?

А поворотники в центральном положении? При выключенном зажигании и включенном поворотнике горит та сторона куда повернут поворотник.

если вытащить ключи и открыть дверь должен еще и зумер заорать,если конечник водительской двери рабочий

Что просто не выключил поворотник? или сломалось чего? тогда наверное поворотник не работал бы или постоянно работал бы
Описать подробней можно? Чтобы подобных тем поменьше было.

Видимо когда из машины выходил включил нечаянно поворотник, при выключенном зажигания они не работают, а загорается габарит. Не знал об этом. А так как концевик двери не исправен, то зуммер на свет не пищал. Переключатель света исправен. Вроде подробно ��

Видимо когда из машины выходил включил нечаянно поворотник, при выключенном зажигания они не работают, а загорается габарит. Не знал об этом. А так как концевик двери не исправен, то зуммер на свет не пищал. Переключатель света исправен. Вроде подробно ��

Парни, пока есть возможность,качайте талмуд "Ремонт и техническое обслуживание Пассат 2000-2005". Там есть про все кнопки, рычаки и переключатели, лампочки. Торент уже вроде прикрыли. Ищите,должно еще где-то быть

Спасибо, что отписался Я всем нажимаю спасибку, кто отписался

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Горит правый габарит

Парни, выручайте, не пойму что за беда. Горит правый габарит.спереди и сзади. Поворотники нормально стоят, то есть рычаг по центру. вытаскиваю предохранитель габарита всё равно горит. включаю поворотник начинает жузжать реле аварийки. Нажимаю на ручку дворником, снова жужжит реле, нажимаю на подогрев заднего стекла, тоже жужжит. вынимаю термопред. центрального замка, габарит гаснет, ничего не жужжит и не работает.

умер замок,двери, поеду на разборку, заодно проверю аварийку. спасибо парни.

Короче пробовал снимать реле аварийки лампочка всё равно горит пробовал снимать разъем замка зажигания пробовал снимать разъем реле поворотов вернее с клавиши поворотов всё равно лампочка горит пробовал снимать разъем переключателя света где включаются противотуманки всё равно горит. Я маленько неправильно написал Когда включаешь поворотники при выключенном зажигании жужжит аварийка то есть реле поворотов когда включаю дворники также при выключенном зажигании дворники пытаются работать реле дворников начинать подчёркивать такое ощущение что где-то есть напряжение которого не должно быть при выключенном зажигании Но почему когда я снимаю фишку замка зажигания всё равно происходит всё тоже самое свет постоянно горит.

Шангрила,
Тогда скорее всего переключатель света, попробуй его разобрать.

Или как вариант, что то подгорело в блоке предохранителей

Разбирала его? Осмотреть предохранители это немного не то. Там по цепочке остаются либо выключатель света, либо блок предохранителей. Но более вероятно, что переключатель.

Короче пробовал снимать реле аварийки лампочка всё равно горит пробовал снимать разъем замка зажигания пробовал снимать разъем реле поворотов .

Хорошая головоломка. Не хватает исходных.
Проблема возникла сама и неожиданно.
Что делал с машиной накануне. Может с приборкой, БК, под торпедой, вокруг замка зажигания, менял ламы, фонари. все что делал.
Ну и искать надо что у всего этого многочисленного есть общее. Возможно масса.
На БК сходятся габариты, повороты. Масса БК под ковролином под левой пяткой водителя.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

ну, в общем так, началось всё с того, что закрыл машину, ушёл домой, прихожу, открываю, не открывается, личинка сломалась. открываю с пассажирской двери, открывается только она одна.и то, чисто механически, за счёт поворота ключа. Присмотрелся а водительская дверь открыта, хотя я не слышал чтобы срабатывали замки, думаю. Странно. ну да ладно, еду на заправку, лючёк бака. и фиг, не открывается. думаю хрень творится. Ну да ладно, так силу приложил и так открыл, думаю завтра разберусь.Приехал домой стал разбираться, 38 пред горелый. Поменял. лючёк заработал Я успокоился и домой пошёлсижу чай пью , смотрю машина моргает аварийкой. Раз, другой. , пошёл разбираться, подхожу, а замки как с ума сошли шёлкают без остановки сами по себе. предохранитель вынул, они замолчали, смотрю габарит горит правый, я поворотник проверять, он нормально стоит. дальше вы знаете. Лампочки никакие не менял, никуда не лазил. Сегодня выяснилось что в пассажирской задней правой двери весь жгут переломан который от двери в стойку идёт в гофре.какие то провода оторваны, какие то закорочены, короче отсоеденил фишку, завтра буду восстанавливать. Под левой ногой масса вся окислившеяся, капец. тестером проверил, на проводе масса есть, может не достаточно хорошая, завтра всё будет видно.

Блок предохранителей снимал и смотрел все провода внутри, все чистые без обгорелостей. снимал предохранитель 22 на обоих ножках 12v
22 это который идёт на правую фару перед и зад габариты.

постоянно горит панель приборов и освещение номерного знака.

sarckylex, скорее всего в переключателе света проблема. это на вскидку. попробуй вынуть его, воткнуть пред обратно и посмотреть.

это что-то меняет?

по крайней мере это можно проверить даже без отвертки в руке

Освещение 2,5.pdf
Посмотри схему.
На подсветку номера должен быть предохранитель F4 на 5А, питание на него и на реостат подсветки идет с выключателя фар 16пин. При выключенном свете питания на этом контакте не должно быть.

Обычно так бывает если нажать и повернуть в сторону включения габаритов основной переключатель. А делается это для извлечения переключателя из своего места.
п.с. я иногда так специально делаю, если кого жду в машине в тёмное время. загорается подсветка в салоне и номерного знака.

А ведь действительно он нажимается и если его поворачивать загорается панель, но повернуть до фиксации не решился, дабы не попасть на переключатель. Чувствуется сопротивление, как будто это неправильно

А ведь действительно он нажимается и если его поворачивать загорается панель, но повернуть до фиксации не решился, дабы не попасть на переключатель. Чувствуется сопротивление, как будто это неправильно

Поворачивать и нужно до сопротивления в этом положении он как раз и фиксируется. Как я уже писал выше, так делается для извлечения переключателя из держателя. В таком положении пластмассовые замки на выключателе разблокируются и его вынимают из держателя потянув на себя.

так вынимай выключатель, возможно где то с контактами внутри проблема. разбери его, там ничего сложного, я разбирал свой когда пропали габариты правой стороны. почистил контакты, подогнул чуть и всё работает без проблем до сих пор.

Автомобиль в зависимости от комплектации может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением и автоматическим регулированием климата в салоне – системой климат-контроля. Воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы, расположенные на панели приборов, а также через воздуховоды – к ногам водителя и пассажиров.
Салонный фильтр очистки воздуха предотвращает попадание в салон автомобиля пыли и вредных для здоровья частиц, находящихся в воздухе.
Выходит воздух из салона в багажник через вентиляционные решетки, расположенные в полке под задним стеклом. Из багажника воздух выходит наружу через решетки под задним бампером.

Боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – рычаг изменения направления потоков воздуха; 2 – регулятор интенсивности поступления воздуха.

Центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха расположен на центральной консоли панели приборов.

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (на автомобилях с ручным управлением системой): 1 – регулятор температуры воздуха; 2 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 3 – регулятор распределения потоков воздуха; 4 – кнопка выключателя кондиционера; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха 1 изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха необходимо повернуть рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха – влево, в синий сектор. Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора 2. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Потоки воздуха, поступающего в салон, можно регулировать. Регулятор распределения потоков 3 задает следующие направления тпотоков воздуха в салоне:
– воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля;
– воздушный поток поступает только в зону расположения ног водителя и пассажиров;
– воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла;
– воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 5. При этом в кнопке загорается индикатор. Для выключения повторно нажимаем на кнопку. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер также выключается при выключении вентилятора отопителя. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, то перед включением кондиционера необходимо открыть окна и проветрить салон. Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду нужно установить максимальную частоту вращения вентилятора, включить кондиционер и перевести регулятор распределения потоков воздуха в положение , при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется установить на границе синей и красной зон.
После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.
Если потребности в использовании кондиционера нет, то его необходимо включать ежемесячно на несколько минут, и даже в зимний период эксплуатации (во время оттепелей).
Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Автомобиль может комплектоваться системой климат-контроля, которая автоматически управляет температурой, количеством и распределением воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, заданных водителем, а также погодных условий. При этом сохраняется возможность ручного управления системой.
Блок управления климат-контролем расположен на центральной консоли панели приборов.

Блок управления климат-контролем: 1 – регулятор скорости вращения вентилятора; 2 – информационный дисплей; 3 – регулятор температуры воздуха; 4 – кнопка включения кондиционера; 5 – кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 6 – кнопки распределения потоков воздуха в салоне; 7 – кнопка включения режима удаления инея/влаги с ветрового стекла; 8 – кнопка включения системы автоматического управления микроклиматом.

Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим, при котором заданная температура в салоне будет поддерживаться автоматически. При нажатии какой-либо из кнопок климат-контроля автоматический режим изменяется – включенная кнопкой функция будет управляться вручную, остальные функции – автоматически. Включение и выключение кондиционера проводится нажатием кнопки 4. При включенном кондиционере на дисплее появится надпись AC. Скорость вращения вентилятора регулируется поворотом регулятора 1. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Направления потоков воздуха в салоне задаются кнопками 6. Кнопка 5 используется для выбора режима подачи в салон автомобиля наружного воздуха и рециркуляции воздуха, когда подача в салон наружного воздуха прекращается. Для удаления инея/влаги с ветрового стекла предназначена кнопка 7. При нажатии этой кнопки кондиционер будет автоматически включен, а рециркуляция воздуха отключена. В этом случае происходит автоматическое управление частотой вращения вентилятора и температурой воздуха в салоне.

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

В зависимости от комплектации на автомобиль могут устанавливаться наружные зеркала заднего вида с ручным приводом или электрическим приводом и подогревом. Положение наружного зеркала заднего вида с ручным приводом регулируется из салона автомобиля поворотом рукоятки зеркала. Для регулировки положения зеркал заднего вида с электроприводом…

…перемещая назад рычажок, расположенный в нижней части корпуса.
При этом изменяется угол отражения зеркала и ослепляющий эффект уменьшается.
Не рекомендуется располагать на полке перед задним стеклом предметы, которые могут уменьшить зону обзора через зеркало.

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

В обивке потолка салона автомобиля установлен плафон, в котором расположены лампа освещения салона и две лампы направленного света.

Плафон освещения салона: 1 – кнопка выключателя лампы направленного освещения; 2 – клавиша выключателя ламп освещения салона и направленного света; 3 – секция лампы направленного света; 4 – секция лампы освещения салона.
При нажатии на кнопку 1 в плафоне загорается соответствующая лампа направленного света. При повторном нажатии на кнопку лампа гаснет.
При не нажатой (среднее положение) клавише 2 лампы освещения салона и направленного света автоматически загораются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа из замка зажигания.
Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты или сразу после включения зажигания. При нажатии на правый край клавиши 2 загораются все лампы плафона. Для выключения ламп плафона следует нажать на левый край клавиши 2. При этом лампу направленного света можно включить, нажав соответствующую кнопку 1.

Читайте также: