Двухуровневая сигнализация для авто что это такое простыми словами

Обновлено: 06.07.2024

Но название прижилось, и мы предлагаем обзор, в который вошли лучшие автосигнализации 2020 года.

Сравнение технических характеристик, важных для потребителя, помогут читателю сориентироваться в большом количестве моделей.

В топ-10 вошли:

Лучшая автосигнализация StarLine A93

Лучшей охранной системой для автомобиля признана противоугонка с диалоговым кодом управления, который не поддается сканированию. Производится сигналка под популярным брендом, принадлежащим чешской компании.

наибольшая дистанция приема сигналов – 2000 м;
наибольшее расстояние передачи команд – 800 м;
брелоков в комплекте – 1+1 дополнительный;
с обратной связью.

При срабатывании любого из датчиков (удара, наклона, движения), представляющего из себя трехосевой акселерометр, центральный блок отправляет сигнал на брелок водителю. Также включается местная звуковая и световая сигнализация. В комплект входит основной брелок и дополнительный.

Первый имеет ЖК-индикатор и кнопки управления. С него можно подавать команды и принимать информацию о событиях. Дополнительный брелок служит для вспомогательной идентификации владельца, радиус его действия составляет 15 метров.

Для упрощения подключения к системам машины можно приобрести дополнительно модуль CAN+LIN, подключаемый к соответствующим шинам управления автомобиля. В этом случае возможна скрытая блокировка двигателя по внутренним командам.

Сервисная функция, востребованная у автомобилистов – автозапуск двигателя, производится нажатием одной кнопки. Также доступен пуск мотора в предустановленное время. В качестве опции можно приобрести GSM-модуль, позволяющий управлять сигнализацией с мобильного телефона. Рабочий диапазон температур – от -50 до +85 С.

Плюсы

оптимальное соотношение стоимости и функциональности;
полный комплект для установки;
хорошая дальность связи;
возможность программирования под нужды владельца.

Минусы

Российская охранная система для автомобиля Pandora DX 91

количество охранных зон – 16;
датчики наклона, удара;
брелоков в комплекте – 1;
с обратной связью.

Модернизирован и брелок – размер дисплея увеличен вдвое, теперь на нем отображается силуэт машины с обозначением охранных секторов. Также можно добавлять зоны отображения температуры, уровня топлива и других данных.

Вместо двух батарей ААА устанавливается литий-ионный аккумулятор емкостью 220 мА*ч. Всего в комплекте два основных брелока и дополнительный идентификационный.

Всего система имеет возможность отслеживания до 16 охранных зон автомобиля, включая попытки снятия колес. Подключается к внутренней системе управления по шинам CAN и LIN, что дает широкие возможности для управления узлами авто. Дополнительной гарантией защиты от угона является реле блокировки с датчиком движения.

К внешним устройствам доступно подключение по Bluetooth. Дистанционный запуск двигателя настраивается по 7 параметрам – точное время, температура воздуха и т.д. В холодную погоду перед запуском есть возможность включения штатной системы подогрева мотора.

Плюсы

хорошая функциональность, применимость на распространенных марках автомобилей;
полностью укомплектована для интеграции в системы автомобиля;
постоянный контроль канала связи;
наличие разъема mini/micro USB.

Минусы

высокая стоимость установки в официальных сервисах.

Недорогая система сигнализации Alligator A-2S

Рейтинг сигнализаций продолжает бюджетная система североамериканского бренда, под которым выпускаются современные популярные сигналки, адаптированные к российскому рынку.

количество охранных зон – 8;
датчик удара (вибрации);
дальность передачи сигнала – 50 м;
односторонняя связь.

Удешевление достигнуто, в основном, за счет отказа от обратной связи – сигнал тревоги подается мощной сиреной, включаемой в комплект, и включением штатных световых сигналов автомобиля. В остальном набор функций абсолютно современный.

В системе применен динамический код Super Keeloq, защищенный от перехвата с помощью технологии X2-CODE. Для защиты от угона автомобиля насильственным путем предусмотрен улучшенный алгоритм режима AntiHiJack. Датчик удара двухуровневый, при небольшом воздействии выдается краткое предупреждение.

При сильном ударе генерируется сигнал тревоги. Как дополнительная мера, при срабатывании блокируется стартер авто. Всего поддерживается 8 охранных зон, которые можно активировать/деактивировать по одной.

Если надо оставить автомобиль на станции технического обслуживания, противоугонку можно временно отключить, для этого имеется режим Valet. Имеется выход для подключения дополнительного реле для управления системами автомобиля.

Брелок с тремя кнопками на корпусе, без ЖК-дисплея. При разряде батарей передатчика генерируется световой сигнал. Текущее состояние сигнализации отображается на многофункциональном светодиодном индикаторе.

Плюсы

недорогая;
туговатые кнопки – затруднено случайное нажатие;
компактный корпус;
отключаемый режим защиты от ложных срабатываний.

Минусы

Какую сигнализацию лучше выбрать для автомобиля: важные критерии

Чтобы выбор охранки был осознанным, разберем последовательно, как выбрать автосигнализацию.

Решил обзавестись новой автосигнализацией. Стал вопрос, какую лучше купить, чтобы и машина была под надежной защитой, и пользоваться её было удобно. Знакомый автоэлектрик, который занимается установкой сигнализации на машину, дал несколько советов, по каким критерием её нужно подбирать.

Давайте рассмотрим, какие виды автосигнализации бывают, их достоинства и недостатки. Зная их, вы сами сможете сделать для себя выбор.

Односторонняя сигнализация – самый начальный уровень

Плюсы

Дешевизна. Низкая цена комплекта автосигнализации. В которой только провода, концевики, и то не на всех моделях, два брелка, блок управления и датчик удара.
Батареек брелка хватает на продолжительное время. Это сомнительное достоинство, не так ли?

Минусы

Нет постоянного контроля за состоянием автомобиля. Открыл кто-нибудь багажник или двери без вашего ведома – вы этого не узнаете. Сработала звуковая сирена – вы тоже не будете в курсе.

Автосигнализация с обратной связью

Это продвинутый уровень охранной системы. Брелок постоянно обменивается данными с центральным блоком управления сигнализации, установленным в авто. Можно контролировать в реальном времени состоянием машины. В случаи срабатывания сигнализации, брелок уведомит вас звуковым сигналом и пиктограммой на ЖК-дисплеи.

Плюсы

На дисплеи отображается открытие багажника, дверей или капота. Можно увидеть, что происходит на данный момент с машиной.

Достаточно большой радиус действия . Расстояние от автомобиля до брелка может достигать 800 метров. Некоторые производители автосигнализации заявляют 2 километра, но на практике это не так.

Есть возможность программировать определенные функции охранной системы. В зависимости от модели и стоимости автосигнализации, список возможностей может меняться.

Минусы

На дешевых вариантах в комплекте идет только один брелок с ЖК-дисплеем. Кому-то из хозяев автомобиля больше повезет, а кому-то нет.

Батарейки хватает максимум на один месяц. Забыли вовремя поменять её – остались без обратной связи и контроля за машиной. Как обычно, это произойдет в самый не подходящий момент.

Системы с GSM-модулем

Это новый этап развития автомобильных охранных систем. Владельцы их не привязаны к расстоянию от брелка до авто. Управлять машиной и мониторить её состояние можно из любой точки страны. Связь поддерживается за счет мобильной связи.

В случае несанкционированного открытия автомобиля, система позвонит вам на телефон и предупредит, что произошло. Автодозвон можно настраивать на несколько номеров. Если хозяин не смог ответить на звонок, автосигнализация позвонит его родственникам.

В более дорогих системах устанавливается GPS модуль. На телефон может прийти координаты вашего авто. В реальном времени видно, где находится машина.

В таких системах отпадает необходимость носить с собой брелок. Связь и управление с автосигнализацией можно осуществлять через мобильный телефон.

Это все были плюсы. Минусом является дороговизна таких моделей . Не каждая контора может их качественно установить и настроить. От этого будет страдать степень защищенности вашего автомобиля и работоспособность определенных функций.

Вывод

Перед тем, как выбирать для себя автосигнализацию, нужно определиться, для каких целей она нужно вам. Если выполнять элементарные функции – открыть или закрыть центральный замок, то достаточно простой односторонней сигналки.

Если требования выше, то смотрим на стоимость комплекта и цену автомобиля. Я думаю не целесообразно устанавливать сигнализацию стоимостью в 30000 тысяч рублей на ВАЗ 2106. Её стоимость может достигать половины цены машины. В этом случае берите простую сигнализацию с обратной связью с простыми функциями – открыть, закрыть двери или багажник.

Если у вас современный, дорогой автомобиль, даже если стоимость начинается от 500 тысяч рублей, то стоит посмотреть в сторону более дорогих охранных комплексов.

В этом случае не стоит скупиться, покупайте с GSM модулем. Если стоимость выше 1 миллиона, то можно брать с GPS модулем. Ваш автомобиль будет под надежной защитой и контролем круглые сутки.

Еще один важный момент. Не важно, насколько дорогая, высококлассная охранная система будет куплена вами, главное – чтобы её устанавливали профильные специалисты . От качества их работы будет зависеть эффективность автосигнализации.

Были случаи, когда они оставляли заводские коды программирования блоков управления автосигнализацией. Угонщики могли самостоятельно прописать в них номера телефонов аварийного дозвона. В таком случае автовладелец не узнает, что его машину вскрыли или угнали, система не позвонит ему на телефон.

После того как по соседней машине у которой не было сигнализации, постучали ногами и немного помяли.
Задумался, а не поставить ли сигнализацию, самую простую, двух стороннюю, чтобы орала когда надо, и мне сообщало, тем более в машине есть что взять, новая магнитола пионер, два видеорегистратора на переднее и заднее стекло, зеркало с монитором заднего вида. От угона мне не нужно, кому нужен мой Citroen C5 2002 года, конечно не дай бог, тфу тфу тфу. Парковка у меня перед домом, окна как раз выходят на неё, живу на 11 этаже, внизу стоит машин 30 и одна из них моя.
И так нужна сигнализация, что бы: если постучат, начала орать, если вскроют тоже начала орать, и что бы можно было её самому установить без танцем с бубном. После не долгих поисков на Ali, выбор был сделан, и через некоторое время приходит посылка, а в ней коробочка

Полностью автономная и безпроводная сигнализация.
Установка до безобразия проста, единственно что нужно подключить и закрепить сирену под капотом.
Ей нужно только питание от аккумулятора, сама она тоже без проводная, имеет антенну виде не большого провода.

В комплекте два пульта один с экраном
ну и главный блок сигнализации

Имеет крепление на козырёк, можно спрятать в любом месте, он так же без проводной, работает на встроенном аккумуляторе, которого должно хватить на месяц, зарядка в комплекте.
Сам блок реагирует на удары и на изменение давления в автомобиле, например когда открываете дверь в салоне меняется давление и он срабатывает, и сам начинает пищать, и на нём начинают мигать яркие красные свето диоды, и также срабатывает сирена под капотом, и начинает вибрировать и пульт с экраном начинает вибрировать и пищать, показывая какой датчик сработал, открытия двери или удар по машине, для каждой функции можно выставить чувствительность, в виде двух переменных резисторов, с боку две дырочки на корпусе.
Дальность пульта отличная, берёт даже лёжа в кровати.
Пока есть только один минус, если крепить его на козырьке, то козырёк играет роль амортизатора и не всегда срабатывает сигналка на удар, сейчас думаю где его разместить, чтобы он касался корпуса машины, на счёт другого, датчика давление, всё работает исправно даже если очень медленно открывать дверь он всё равно срабатывает, а так всё хорошо цена конечно кусается, брал на Али за $75 сейчас уже почти $95.

И снова здравствуйте!
В данной записи речь пойдет об автомобильной сигнализации, правильнее сказать об охранном комплексе Вашего автомобиля! Я расскажу о лидерах рынка в России, а так же постараюсь затронуть все тонкости выбора и установки охранных систем, после чего укажу на важные моменты если систему устанавливает официальный дилер.
Что мы получаем от охранного комплекса?

Основное отличие от штатных систем: (По сути штатная система это простой центральный замок и иммобилайзер для того чтобы не запустить автомобиль отверткой) :

— Вероятность вскрытия автомобиля минимальна, ведь достаточно известно как легко вскрываются штатные системы безопасности автомобиля.
— Наличие датчиков удара/наклона/движения/проникновения (штатные системы как правило срабатывают только на открытие двери, датчиков удара в большинстве случаев их нет). В наше время с огромным количеством автомобилей и достаточно плотными парковками где могут задеть открытой дверью или шаркнуть бампер наличие датчиков необходимо.
— Контроль состояния автомобиля на расстоянии, в том числе дистанционный запуск двигателя и других функций автомобиля.

Вопрос серьезный и достаточно дорогостоящий, давайте начнем с базового комплекса.
Итак, для себя ввиду опыта и практики я выделил двух производителей охранных систем, это Pandora и Starline.
Немного истории для введения.
Больше 10 лет существуют охранные системы с обратной связью брелка и автозапуском, больше 10 лет назад наверное основными доступными системами были Starline и Scher-Khan, их было огромное количество и они же зародили целое поколение людей, которые привыкли к ним и являются приверженцами бренда, однако существовала и Pandora, но когда-то давно она была очень сложна для установки и найти мастера, готового за нее взяться не представлялось возможным. Время шло, системы совершенствовались, достаточно много появилось производителей, аналогично некоторые производители ушли с рынка.
Давайте разберемся что к чему:
Для себя я выделил двух производителей систем, это Starline (г. Санкт-Петербург) и Pandora (г. Калуга),
тот же Scher-Khan существует и по сей день, но своим клиентам я никогда не предлагаю эти системы из-за частых обращений по различным несиправностям, глюкам и тому подобное. Последняя удачная система у Шерхана была Магикар 5, с серым брелочком, но как-то стало возможным взломать её код-граббером с али экспресс и они ушли на покой.
Продолжим:
сравнить Старлайн и Пандору можно точно так же как айос и андройд. Старлайн имеет чуть более широкие настройки, Пандора более стабильна. (это в кратце)
Можно выделить два основных типа систем у каждого производителя, это классический вариант системы с простым брелком, здесь все предельно ясно, открыть/закрыть, запустить, функции запуска по температуре, периодичности, будильнику, датчик удара/наклона. В комплекте идет диодик в стойку, антенна на лобовое (можно конечно все скрыть), радиус действия брелков до 2000м на открытой местности.

плюсы:
простота
минусы:
невысокий радиус связи с автомобилем, узкий функционал.

второй тип, это системы без брелка, открываете и закрываете автомобиль штатным ключом, система снимается синхронно, автозапуск и другие настройки производятся со смартфона или интернет сервиса.

это более современное поколение систем, в комплекте идут специальные "метки" для авторизации владельца в автомобиле, без данных меток автомобиль никуда не поедет, либо будет запускаться и глохнуть, либо вовсе не запустится и встанет в режим тревоги. При просадке батарейки система Вас оповестит заблаговременно о том, что требуется заменить элемент питания. А при сдаче в сервис можно включить "режим ТО" или "сервисный режим", в котором система уйдет "в спячку" и Вам не придется отдавать метку вместе с автомобилем, а т.к в данных системах нет выносной антенны или вечно моргающего диода, то не каждый механик на сто определит что Ваш автомобиль надежно защищен. Это исключает человеческий фактор влезть и что-то сделать с системой. Кстати при любом вмешательстве в настройки, либо при попытке заглушить GSM связь, система обязательно Вам сообщит и включит режим тревоги!

плюсы:
нет брелка, который болтается на ключе автомобиля,
безграничный радиус действия,
широкий и гибкий функционал
возможность отслеживать автомобиль в любой момент времени, трекинг
возможность управления предпусковым подогревателем, подогревами сидений (опционально) и другими функциями автомобиля
минусы:
в местах отсутствия GSM, отсутствует связь с автомобилем

Теперь давайте развеем миф об автозапуске
Миф о том, что если в автомобиле установлена система с автозапуском, то его проще угнать породили впервую очередь скупердяи и установщики дилетанты, почему? Всё просто! Ну во-первых в целях экономии системы зачастую ставились в районе рулевой колонки или прямо у левой ноги водителя, к ним было просто добраться, а так же они требовали вложения ключа в специальный блок обхода штатного иммобилайзера, в таком случае безусловно проникнув в автомобиль, можно было успеть за 10 секунд вырвать провода сигнализации, достать ключ и поехать. Авторизированные сервисы, а так же установщики такого никогда бы не допустили. А так же, установщик мог легко оставить себе или кому-то "многоходовочку" для быстрого вскрытия, думаю вы понимаете о чем я;).
Еще один момент в данном случае, это Slave режим, данный режим позволяет синхронизировать работу штатной системы и установленной дополнительно, отсюда я хочу сделать отметку об установке систем у официальных дилеров! Для упрощения работы себе в первую очередь, а так же исключения каких-либо отклонений в работе с девизом "меньше функций, меньше глюков" установщики отрубают все охранные функции систем, в таком случае злоумышлинникам остается лишь только считать сигнал со штатного ключа автомобиля и продублировать его, сработает Slave режим, система так же снимется с охраны и можно ехать! Безусловно это неправильно, но имеет место быть! Например у системы A93 есть хорошая функция, можно сделать брелок в качестве метки, и при снятии с охраны, система начинает поиск брелка, если в опр время (15-30сек) система брелок не находит, то она встает обратно в охрану и включается режим тревоги. Либо стоит выключать режим Slave и пользоваться брелком или штатной системой раздельно. Это обезопасит Вас и Ваш автомобиль от угона.

Итак, подведем небольшой итог, вот основные типы и модели систем, которые можно выделить на данный момент:
Starline A93 — Pandora 9X
Starline S96 — PanDECT x-1800/x-1900
более подробную консультацию по различиям этих систем, а так же цене, вы можете получить у специалистов нашего магазина! А так же мы предоставляем скидку на установку без потери гарантии на автомобиль!

Продолжим?
Конечно в линейке каждого производителя гораздно больше моделей систем, аналогичных, либо комплексных, где есть и брелок и GSM управление, всё это достаточно индивидуально и в первую очередь Вам нужно определить, что Вы хотите от охранного комплекса Вашего автомобиля, удобство, комфорт или же безопасноть!

Базовые охранные комплексы можно дополнить дополнительными защитами, например:
при установке Starline S96, можно добавить в автомобиль:
радиореле оно блокирует двигатель под капотом, к нему не идет проводов от блока сигнализации и оно остается заблокированным даже если "вырвать" блок системы.
электромеханический замок капота представляет из себя некий штырь, которой помешает открытию капота, закрывается такой замок при постановке на охрану, а откроется только после того как система распознает метку! Т е если например считать штатный ключ автомобиля, скопировать с него сигнал, открыть авто, посредствам режима Slave система снимется с охраны, но замок капота не откроется, т.к. метки нет, спустя 30 секунд (в зависимости от настроек системы) сигнализация вновь встанет в охрану и включит режим тревоги. Для экстренного случая существует тросик, за который можно потянуть и открыть вручную, место, куда прячется, обговаривается с клиентом индивидуально.
электромеханический замок КПП работает аналогично замку капота, но блокирует уже переключатель кпп.
спутник является доп услугой с определенной абонентской платой по выбранному тарифу, вплоть до выезда группы реагирования.
иммобилайзерустанавливается как в комплексе (при условии отсутствия в комплекте системы), так и самостоятельно для тех, кому нужна просто защита авто. Здесь всё просто. У вас в кармане присутствует метка, без которой авто не поедет.
автономный маякустанавливается независимо от выбора системы, работает на батарейках (существуют модели с возможностью переключения питания от автомобиля) работает не постоянно, а с заданным интервалом, для исключения обнаружения сканером, его невозможно "разбудить" и на связь он выйдет только в заданный промежуток времени (от нескольких разов в сутки до одного раза в неделю)

А так же в базовом комплексе есть масса дополнительных функций, например авторизация по коду, когда необходимо нажать определенные кнопки на руле или центральной консоли, некий ввод пин когда для автомобиля. Как показывает практика, клиенты пользуются этим месяц, максимум два, затем просят выключить по причине того, что сильно надоедает и порой не срабатывает.

Подробнее про различные блокираторы мы поговорим в следующей теме.

Какие выводы мы можем сделать:
1. При выборе системы нужно первым делом определить, что Вы хотите от неё получить.
2. Тщательно подойти к выбору установочного сервиса, а так же мастера и конечно же самого оборудования. (только авторизированные для исключения подделок и сохранения гарантии)
3. Перед установкой уточнить все моменты настроек и ньансы работы, желательно отметить сразу же в заказ-наряде, а после установки проверить работу функций, в первую очередь охранных (имитировать вскрытие)
4. Для максимальной защиты автомобиля безусловно следует непоскупиться и установить целый комплекс электрической и механической защиты, (об основных системах мы поговорили, о механических в следующей записи).

ps установка системы возможна и доступна в любом другом месте, на гарантию автомобиля это повлияет только в случае какой-либо неисправности, если вы установили систему в авторизированном установочном центре, то они несут ответственность за работы по установке, за оборудование несет ответственность производитель систем! Внимательно читайте документы, заказ-наряды и акты.

Читайте также: