Как включить парктроник на опель астра h
Обновлено: 06.07.2024
не работает парктроник
Подскажите.
При включении задней издается звук, как при открытой двери и багажнике. Парктроник включается, но на приборке значок все время горит, а не моргает и сам парктроник не работает.
Как я понимаю, сломался или нет контакта с одним из датчиков.
как можно узнать, какой из датчиков, и можно ли его снять не снимая бампера?
Подскажите.
При включении задней издается звук, как при открытой двери и багажнике. Парктроник включается, но на приборке значок все время горит, а не моргает и сам парктроник не работает.
Как я понимаю, сломался или нет контакта с одним из датчиков.
как можно узнать, какой из датчиков, и можно ли его снять не снимая бампера?
ну, например, вот так. 15202642_w640_h640_283819thickbox.jpg
Я не говорю, что проблема обязательно в нем, но бывало, что глючил именно блок
штатный блок парктроника стоит в багажнике слева за лючком обшивки, прицеплен к блоку, окисляются контакты, снимай его промывки контакты и на место
нашел наконец-то это блок (находится там где и сказали, черная коробочка с надписью Bosh). Достал, разобрал, почистил (где смог) контакты, поставил обратно - ничего не изменилось :-(. Возник вопрос - а как узнать работоспособность датчиков в данной ситуации?
Датчики тоже часто летят.И если хотя бы один не будет работать то парковка будет находиться в аварийном режиме .А узнать можно только при помощи считывания ошибок при диагностике,так что с отверткой и пасатижами до диагностики там делать не чего.
Mihaivma, если нетрудно - отпишитесь, как поймете в чем именно проблема. У самого была похожая ситуация. Интересно сравнить
О чудо! Полгода не подававший признаков жизни парктроник вчера снова заработал. Правда не надолго :-(. Я начинаю подозревать, что у опеля есть функция регенерации Жду когда полностью восстановится.
Еще такое бывает, когда датчик снаружи покрыт слоем грязи или снега. у меня зимой такое было- протер датчики и все заработало.
Была: Ваз 21093/1993/1.5/МТ/Мокрый асфальт-продана
Была: Astra G 5d hatch/1999/X16XEL/MT/Blue/Comfort-продана (83000-->156000 км)
Была: Mazda 3 saloon/2007/1.6/AT/Aurora Blue Mica/Touring Plus-тотал (0-->16300 км)
Была: Astra H GTC/2008/Z18XER/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->83000 км)
Была: Astra J 5d hatch/2011/A14NET/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->95500 км)
Есть: Mazda 6 GH sedan/2011/2.0/AT/Sunlight Silver/Impulse Line (50000 км-->. )
Последний год глючил парктроник, в сырую дождливую погоду - гонг, в сухую погоду всё в идеале работает. Знал что либо проводка на датчики, либо сам датчик. После подключения ТЕХа стало ясно что глючит сам датчик (правый крайний), проводка на датчики была в полном порядке. Итог: замена правого датчика на такой-же оригинальный - полёт нормальный.
Отказ системы парктроника случился еще у первого владельца, второй наблюдал лишь предсмертные потуги, поэтому как умирал помощник парковки я не знаю, соответственно и причину пришлось искать с нуля. К сожалению, на тот момент работающего оп-кома у меня не было, по этому приходилось действовать, что называется на глазок.
Ситуация самая обычная, включаю задний ход, слышу колокольчик, горит значок парктроника на приборной панели, система не работает.
Первое, что было сделано — проверка датчиков. Поскольку они не чем не защищены, на них летит грязь и дорожные реагенты, от чего в моем случае крайний левый сгнил в труху, крайний правый скорее всего тоже труп, внутренние два на вид целые, но о работоспособности говорить сложно ибо реально работающего способа диагностики я так и не нашел.
Левый крайний, самый пострадавший, пошел на вскрытие. Первые признаки: герметик которым залит датчик отстает от пластикого корпуса, если снять пьезу(актуально только для оригинала, на китайских пьеза припаяна на провода), под ней некое клейкое молочко, это растворенный герметик, значит датчик мертв.
Крайний правый, менее ушатаный, но под пьезой все то же молочко, датчик скорее мертв, чем жив. Разбирать не стал.
Даже текст совпадает, что внутри я незнаю, снимал лишь пьезу, чтоб поставить свои крашенные, не вышло, пьезы отличаются, родные на контактах, китай на проводах
А во всем виноват вот этот п.здюк, именуемый электронным ключом, вернее он не причина, а следствие, выполняет он роль своеобразного предохранителя, и собственно из за коротыша в одном из сгнивших датчиков он и вышел из строя потянув за собой ошибку № B1350, так как через него питание подается не только на сенсоры, но и на пищалку, появляется еще одна ошибка № B1000. Поэтому, прежде чем подключать перепаянный блок к авто убедитесь, что нет короткого замыкания в цепи, иначе ключ опять сгорит.
В ремонте нет ничего сложного, блок парктроника находится чуть дальше блока предохранителей, держится он на двух защелках, никаких шурупов там нет, но мне пришлось отгибать обшивку, очень сложно подлезть к защелкам, да и сам блок упирается в нее, не до конца выходит из места крепления.
Снимаем его, прозваниваем всю проводку на КЗ, обратите внимание на окисления внутри контактов, у меня его не было, но многие отмечают этот момент. Далее датчики, проверить их так и не получилось, по крайней мере они новые, и не проданные в моменты отчаянья починиться)). Старые в сторону, новые на место.
Открываем блок и видим нашего говнючка, к слову он не дорогой, со всеми наценками в местном радиомагазине он обошелся мне в 145р. На али и вовсе 17р. Аккуратно заменяем его (при помощи паяльника разумеется), и довольные топаем ставить все на место, в моем случае все заработало сразу, ничего сбрасывать не пришлось, но ошибки висели. После удаления все по нулям, сравнить правильность работы китайских датчиков я к сожалению не могу, но в целом все адекватно срабатывает.
Спустя время заметил лжесрабатывания, на открытом пространстве, но пока препятствия видит хорошо, дополню если замечу косяки.
Принудительное включение штатного парктроника
Привет одноклубникам! HELP!
Такой вопрос про штатный парктроник:
В мануале написано, что он может быть включен принудительно при скорости до 25 км/ч. Я так понимаю, что это при движении вперед. Но сколько я ни пытался, на в каких режимах АКП (D, 3, 2, 1) при движении вперед он не включается.
Может я чего неправильно понял и парктроник можно только принудительно выключить (и потом соответственно принудительно включить) только при движении назад? Или это у меня в парктронике такой глюк? Кто подскажет?
Если его невозможно принудительно включить при движении вперед, то не понятно, при чем здесь принудительное включение на скорости до 25 км/ч (о котором говорится в мануале)?
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
При движении вперед парктроник автоматически не включается, только вручную соответствующей кнопкой. Он включается автоматически при включении задней передачи. Выключение либо кнопкой либо автоматически при скорости больше 25 км/час.
Ежели принудительно (кнопкой) парктроник не включается -> в сервис однозначно.
На GTC штатный парктроник только задний.
Вы о чем вообще? О каком принудительном включении кнопкой?
Кнопка на панели - для принудительного отключения
Red GTC
Интересно при движении вперед зачем активировать задний парктроник.
Валерий35
Вы чего там обкурились Или это для того чтобы слышать как кто то пристраивается к вам сзади.
C удовольствием включал бы его в пробках именно для того. Но не включается, гад.
А вот в мерсе 600 он всегда включен, хотя шут его знает ,мож он и там не родной. Стоишь понимаешь на перекрестке ,а он фигеет от проходящих рядом людей..
была Astra H 5d, 1.6 MTA, Pannacotta 2007
Skoda Octavia A5 FL, 1,8TSI DSG, Cappuccino 2009
Skoda Octavia A7 Scout, 1,8TSI DSG 2014
При движении вперед парктроник автоматически не включается, только вручную соответствующей кнопкой. Он включается автоматически при включении задней передачи. Выключение либо кнопкой либо автоматически при скорости больше 25 км/час.
Ежели принудительно (кнопкой) парктроник не включается -> в сервис однозначно.
Вот об этом и вопрос ! Может ли парктроник включаться принудительно (кнопкой) при движении вперед? Судя по мануалу, должна быть такая возможность (завтра брошу цитату, т.к. сейчас мануала нет под рукой).
Лек@рь, а у тебя включается ? У тебя парктроник штатный? Если да, то поеду в сервис разбираться.
Однако, судя по ответам у большинства при движении вперед кнопкой штатный парктроник включить нельзя.
Может у Лек@ря на Зафире парктроник особенный?
Кто еще что скажет?
Astra GTC 1.8 AT Cosmo синий металлик
"Лишь очень немногие живут сегодняшним днем: большинство готовится жить позднее. "
Вот и завершилась моя установка нештатного парктроника в opel astra h. В установке нету ничего сложного, но есть и подводные камушки с которыми я столкнулся. Купил комплект недорогова парктроника 4 датчика и дисплейчик самый простой. Приехал в гараж решил снять бампер, но как оказалось звёздочки забыл дома, растроился, но решил всё же установить не снимая бампер, проблема сразу нарисовывается так как с ямы не видно разметки под штатные места да и подлезть туда не снимая бампер невозможно. вылез я из-под машины, взял рулетку, маркер, скотч малярный и вперёд. Для начала нашёл середину на бампере, её видно невооружённым взглядом, от середины в лево 20см, потом в право 20см, от этих точек по 35 см. Точки размечены, взял тонкое сверло, сделал отверстия, потом в эти отверстия уже пркой которая была в комплекте. Запускаем провода датчиков, и вот первая проблема, датчик до конца не вставляется не защёлкивается, пришлось немного подточить отверстия под датчики и всё ок. Итак провда запущены, я прикупил гофру, запустил их туда. Разбираем багажник, вытаскиваем ковровую накладку с пола богажника, потом снимаем пластик, который закрывает замок богажника, фото не сделал так как времени совсем не было, простите. Далее отщёлкиваем с левой стороны бокавинку, отодвигаем её и видим провода в резиновой заглушке, вытаскиваем её на себя, только не оторвите. Далее провода от датчиков соединяем в один и с помощью проволоки протаскиваем через отверстие в багажник, делаем надрез на резиновой заглушке и ставим её обратно. Размещаем неподалёку с блоком предохранителей блок парктроника, вставляем в правильной последовательности в него все датчики. дисплей и питание. Дисплей я прикрепил на потолок возле багажника, очень удобно, так как провод не надо вести через весь салон, да и в зеркало заднего вида очень хорошо видно сколько осталось до препядствия. Осталось запитать парктроник, казалось бы ничего сложного, я много раз устанавливал парктроники и всегда запитывал его плюс на лампу заднего хода а минус куда-нибудь на корпус. Тут решил так же сделать, запитал, включил зажигание воткнул заднюю передачу, взял небольшой картонный щит и начал подходить к машине дабы проверить работоспособность, всё отлично работало. Я я собрал всё в обратном порядке помыл руки и начал выезжать из гаража, напоследок ещё раз решил проверить как работает, начал сдавать задом к гаражу и тут началось он начал пищать попросту без препядствия, потом перестал пищать, короче гличил нереально. Я растроился, почитал в инете что может быть, и тут наткнулся на проблему в установке парктроника на астру, из за кан шины чтоли, там ток подаётся импульсами чтобы проверять целостность лам. На работе мужики скзали что можно спаять обманку, немного подсказали, вобщем спаял из того что нашёл первым, нужно всего два элемента и три проводка. Ниже будут фото, всё сделано на коленках на скорую руку, просто чтобы проверить, так что не обессудьте за тяп ляп, сейчас всё уже аккуратно. Используемые элементы — конденсатор 1000мкф, диод HFA30TA60C, что нашёл, то и подошло! Всё работает отлично. Фото закреплённого дисплея скину позже.
Читайте также: