Как включить обогрев форсунок омывателя на шкода карок

Обновлено: 03.07.2024

Отопление, климатическая установка с ручным управлением и Climatronic в Skoda Karoq
Система отопления служит для обогрева и вентиляции салона автомобиля. Кроме того, климатическая установка охлаждает и осушает воздух в салоне. Эффективность отопления зависит от температуры охлаждающей жидкости, поэтому на полную мощность отопление начинает работать только
при нагретом двигателе.

Кондиционер работает при следующих условиях:
Кондиционер включён.
Двигатель работает.
Наружная температура выше 2 °C.
Вентилятор включён.
Включённый кондиционер предотвращает запотевание стёкол.
Для повышения эффективности работы кондиционера можно кратковременно включить режим рециркуляции воздуха

Для уменьшения риска заболеваний (например, простудой), при пользовании климатической установкой соблюдайте следующие указания:
- Разница между наружной температурой и температурой в салоне не должна превышать прим. 5 °C.
- Примерно за 10 минут до окончания поездки выключайте кондиционер.
- Один раз в год выполняйте дезинфекцию климатической установки на сервисном предприятии.

ВНИМАНИЕ
Вентилятор должен быть включён постоянно во избежание запотевания стёкол. В противном случае возникает опасность аварии. В определённых условиях, при включённом кондиционере из дефлекторов может выходить воздух с температурой около 5 °C.

Примечание: Для исправной работы отопителя и кондиционера необходимо, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не был перекрыт льдом, снегом или опавшей листвой.
При работающем кондиционере из испарителя климатической установки может капать конденсат и скапливаться в лужицу под автомобилем. Это не означает, что имеется негерметичность!
При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости кондиционер выключается чтобы обеспечить охлаждение двигателя.

Система отопления, вентиляции и климатическая установка

Органы управления системой отопления, вентиляции и климатической установкой Skoda Karoq

Отдельные функции реализуются поворотом регулятора или нажатием соответствующей клавиши.
[A] - Настройка температуры
синий цвет - понижение температуры / красный - повышение температуры
[В] - Регулировка скорости вентилятора (скорость 0 — вентилятор выключен, скорость 6 — максимальная скорость)
[C] - Регулировка направления воздушных потоков
[D] - В зависимости от комплектации:

- Включение и выключение режима рециркуляции
Когда функция включена, под её клавишей горит контрольная лампа.

Информация по кондиционеру
После нажатия клавиши A/C внутри клавиши загорается контрольная лампа, даже если не все условия включения кондиционера выполнены.
Кондиционер включается, как только будут выполнены необходимые условия указанные выше
Примечание: Для обеспечения достаточно комфортного температурного режима в салоне, во время работы климатической установки с ручным управлением
частота вращения холостого хода иногда может увеличиваться.

Climatronic (автоматическая климатическая установка)

Панель управления Climatronic Skoda Karoq

Отдельные функции реализуются поворотом регулятора или нажатием соответствующей клавиши
[A] - Индикация настроенной температуры для левой стороны
[В] - Индикация настроенной температуры для правой стороны
[C] - Регулировка направления воздушных потоков.
[D] - Регулировка скорости вентилятора (выбранная настройка отображается количеством горящих индикаторов на регуляторе):
- поворот влево: снижение скорости вплоть до выключения Climatronic
- поворот вправо: увеличение скорости
[E] - настройка температуры для левой стороны (либо для обеих сторон) 1)
синий цвет - понижение температуры / красный - повышение температуры
[F] - настройка температуры для правой стороны (либо для обеих сторон) 2)
синий цвет - понижение температуры / красный - повышение температуры
[G] - В зависимости от комплектации:

- Включение и выключение автономного отопителя и вентиляции
[OFF] - Отключение Climatronic.
[H] - Датчик температуры в салоне

- Включение и выключение интенсивного потока воздуха на ветровое стекло (при включении включается также направление потока воздуха на стёкла

- Включение/выключение обогрева ветрового стекла
[MENU] - регулировка системы Climatronic в системе Infotainment (в некоторых функциях также и управление)
[SYNC] - Выставление температуры для всего салона в соответствии с температурой, заданной для стороны водителя
[AUTO] - Включение автоматического режима
[A/C] - Включение и выключение кондиционера
Когда функция включена, в клавише или под ней горит контрольная лампа.

Настройка температуры
Температуру можно отрегулировать на панели управления системы Climatronic или в системе Infotainment. Автоматическое поддержание температуры выполняется в диапазоне от 16,0 до 29,5 °C.
При настройке температуры ниже 16 °C на индикаторе температуры загорается [LO], Climatronic работает с максимальной хладопроизводительностью.
При настройке температуры выше 29,5 °C на индикаторе температуры загорается [HI], Climatronic работает с максимальной мощностью обогрева.
ОСТОРОЖНО
Не перекрывайте датчик температуры в салоне [H] - это может помешать работе системы Climatronic.
Примечание: Для обеспечения достаточно комфортного температурного режима в салоне, во время работы климатической установки Climatronic частота вращения холостого хода иногда может увеличиваться. Настройка системы Climatronic сохраняется в активной учётной записи персонализации.

Управление системой Climatronic в системе Infotainment

Система Infotainment Skoda Karoq: пример отображения главного меню системы Climatronic

Для отображения главного меню нажмите клавишу [MENU] на панели управления системы Climatronic. Экранные кнопки и отображение на экране:
[A] - Отображение текущего режима (или настройка режима) системы Climatronic
[В] - Настройка желаемой температуры в передней части салона — левая сторона
[C] - Настройка желаемой температуры в передней части салона — правая сторона
[D] - Настройка производительности в режиме [AUTO]
[E] - Включение/выключение и настройка скорости вращения вентилятора, кондиционера, распределения потоков воздуха, а также рециркуляции воздуха a)
[ стре лки ] Цветное отображение воздушных потоков из дефлекторов
(голубой цвет — снижение температуры/красный цвет — повышение температуры)
[OFF/ON] - Включение/выключение системы Climatronic
[SYNC] - Включение/выключение синхронизации температуры во всём салоне автомобиля в соответствии с настройкой температуры на стороне водителя a)
[Air Care] - Включение/выключение функции Air Care

- Другие настройки системы Climatronic
a) При включённой функции символ в экранной кнопке светится оранжевым.

Другие настройки системы Climatronic
Нажмите клавишу [MENU] на панели управления системы Climatronic → коснитесь экранной кнопки

на экране системы Infotainment.
- Интенсивность — настройка мощности в режиме [AUTO] (для системы Infotainment модели Swing)
- Автоматическая рециркуляция — включение/выключение автоматического режима рециркуляции
- Автоматическое включение дополнительного отопителя — включение и выключение быстрого прогрева салона
- Автоматический обогрев ветрового стекла — включение/выключение автоматического обогрева ветрового стекла

Автоматический режим Climatronic
Автоматический режим предназначен для поддержания заданной температуры и удаления влаги с внутренней стороны стёкол автомобиля.
- Для включения нажмите клавишу [AUTO]
- Выключение: нажмите любую клавишу распределения потоков воздуха или измените скорость вентилятора. При этом регулировка температуры продолжается.
При долгом нажатии клавиши [AUTO] автоматически включается режим [SYNC].

Режимы работы
В автоматическом режиме доступны три варианта кондиционирования — умеренный, средний, интенсивный. Настройка отдельных режимов работы осуществляется экранной кнопкой [D].
После включения автоматической функции Climatronic работает в том режиме, в котором он находился при выключении. Выбранный в настоящее время режим отображается на экране системы Infotainment.

Рециркуляция
Режим рециркуляции предотвращает попадание загрязнённого воздуха в салон автомобиля. В режиме рециркуляции воздух забирается из салона автомобиля и подаётся обратно в салон.
- Для включения нажмите клавишу

. Контрольная лампа под клавишей гаснет.

Отопление и климатическая установка с ручным управлением
Если при включённой рециркуляции перевести регулятор распределения
воздуха в положение

, рециркуляция выключается. Рециркуляцию воздуха можно снова включить и при данном положении регулятора нажатием клавиши

Climatronic
Система Climatronic может оснащаться датчиком качества воздуха, позволяющем ей автоматически включать режим рециркуляции при повышении в поступающем извне воздухе концентрации вредных веществ. Когда концентрация вредных веществ снижается до нормального уровня, режим рециркуляции автоматически выключается.
Автоматическое включение/выключение режима рециркуляции можно задать при нажатии клавиши [MENU] на панели Climatronic и при последующем нажатии экранных кнопок

→ Автоматическая рециркуляция на экране системы Infotainment.
Выключение режима рециркуляции воздуха происходит при нажатии клавиши [AUTO] либо автоматически в зависимости от влажности в салоне автомобиля.

ОСТОРОЖНО
Рекомендуем не курить в салоне, если включён режим рециркуляции. Вытягиваемый из салона дым оседает на испарителе климатической установки. Это ведёт к появлению устойчивого запаха при работе климатической установки, такую проблему можно устранить лишь путём сложных и дорогостоящих работ (замены испарителя).

Нужно понимать, что обогрев эффективен при замерзании жидкости, смешанной со снегом у самой форсунки, а не в случае, когда не качественная жидкость замёрзла в шлангах, или в бачке.
Поэтому одним из условий всё таки является наличие качественной незамерзайки!
Итак, что мы имеем со страниц Elsa.
С ноября 2008 по ноябрь 2010 в автомобилях марки Skoda начали устанавливаться форсунки с обогревом, подключённые по схеме:

Чтобы не углубляться в пояснения, скажу, что обогрев включался от блока обогрева сидений, как передних, так и задних.Здесь вопросов у меня не возникло.
Вопросы появились в схеме, которую стали ставить с ноября 2010года.

Здесь сигнал идёт с центрального блока электроники J519, следовательно включается программно.
Зайдя в тупик, я на некоторое время отложил данное занятие…
Недавно, после общения с человеком по вопросу кнопки ассистента помощи при спуске, он скинул мне расшифровку длинного кодирования 9-го блока.
Там я нашёл ответ на интересующий себя вопрос.
6 бит 12 байта отвечает за обогрев омывателя стекла, причём включается он через через выход левого бокового сигнала поворота.
Обновив Васю до последней версии, этот пункт появился и у меня.

Для более полного понимания алгоритма работы, нужно более детальное рассмотрение данного вопроса, на что у меня уже нет ни желания, ни времени.
Поэтому, если кто то сможет дополнить мои труды, всегда милости просим!
Всех с прошедшим Крещением!
Ровных и чистых дорог!

Запчасти

Skoda Octavia Scout 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 54

Полазил, посмотрел, есть мнение что обогрев веерных форсунок не работает с завода. Или работает но хитро.
Odis при чтении из адреса 3112-3115 (ноги А3, А4) говорит 00-00-3F, это значит порт выключен. Я вытащил пин и вместо него воткнул пин из ДХО, ясное дело дхо не загорелось, уровня нет, но порт при этом не конфигурируется, именно A4… с А3 вопросов нет, и поворотником становится и габаритом…А4 — никак. Васей захожу в блок 09, длинное кодирование, 12 байт 6й бит, снимаю галочку (обогрев через правый выход повортоника) и пин A4 оживает. Т.е. конфиг через васю как -то сам управляет портом и имеет высший приоритет. Косячность с завода предполагаю в варианте перепутанных выходов А6 и С47 (задние туманки). Вроде как ничего страшного, кто там заметит что туманки левая с правой перепутаны?! Заметил когда включил стояночный огонь (поворотник в нужную сторону при выключенном зажигании). Габариты загорались на одной стороне, а туманка на другой. Этот момент я исправил. Если подвести итог, то воз и ныне там.
12 байт 6бит имеет приоритет — но как он запускается на ясно. Как быть теперь думаю… порты свободные есть, но как их сконфигурировать для форсунок — ясности нет, могут ли они постоянно при включеном зажигании работать я не знаю.

Обзавёлся тепловизором к телефону и решил проверить, когда же включается подогрев форсунок омывателя.
Так вот — включается АВТОМАТИЧЕСКИ при заводе авто и отрицательной температурой! УРА! Раньше я ошибочно думал, что он включается от кнопки подогрева заднего стекла.
Я дождался разогрева до +4,8 градусов (-15 на улице). Про это, как оказывается, написано в руководстве по эксплуатации, но кто его читает!

Вот фото ( сделано вначале разогрева, кружком обозначены форсы)

Ну и фотки подогрева боковых зеркал — он уже включается вручную рычажком регулировки зеркал.

Skoda Kodiaq 2019, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 31

Вообще если честно то меня бесит включать все по отдельности)) Сидишь утром как в вертолете тумблерами тыкаешь

1. Подогрев зеркал (барашек)
2. Подогрев заднего стекла
3. Подогрев лобового
4. Подогрев руля
5. Подогрев сидений.

Кто нибудь знает как сделать чтобы хотя бы зеркала с задним стеклом включались одновременно? В бомжсканере такой пункт есть, но не активируется.

По пунктам
1. Если постоянно на нём стоит — сам включится
4. У меня активировали этот пункт — появился в Валере — автоматический подогрев руля

Остальное надо у кодеров узнавать

1. При каких условиях? При старте? Допустим мне надо во время езды. Крутить его на выкл а потом вкл?)

1. Можно оставить включённым постоянно. Остальные можно на единичку поставить и забыть

Как это можно остальное на единичку? Включать то каждое утро один хрен надо.

Зачем? Есть память включения

Как это реализовать?

Карсканнером закодить, чтобы не сбрасывал Настройки после простоя

1. Подогрев зеркал (барашек)
2. Подогрев заднего стекла
3. Подогрев лобового
4. Подогрев руля
5. Подогрев сидений.

Спасибо за пост! Что за тепловизор, если не секрет?

офигеть крутая штука! реально нужная в быту, буду мониторить.

На VW форсунки всегда включались от наружной температуры, на Шкоды точно также.

Спасибо. Будем знать!

Интересно, почему не с подогревом лобового

Предполагаю, что с лобовым будет нецелесообразно.
1. далеко не все авто имеют лобовое с отоплением. Отдельную проводку (или схему) для каждой машины делать не будут.
2. С отоплением лобового стекла мы едем несравнимо меньше, чем с задним, а именно фарсунки используем очень часто.
Это просто мои предположения.
боковые зеркала тоже с задним стеклом греются.
Так было у меня на мерседесе, так было на опеле моих детей. Так было на Superb .

Для боковых есть отдельный переключатель.

С первым соглашусь, а по поводу дольшим пользованием задним подогревом, у меня подогрев переднего и заднего стекла отключаются одновременно после включения, работают примерно по 10 мин и отключаются

У всех отключаются одновременно. Но мы чаще едем с включённым задним. На лобовое, после того как машина подогрелась, обогрев включать смысла нет. Если конечно не -35-40. А на заднее не дует ведь ничего и приходиться включать спираль чаще. Но опять таки. Это мои личные наблюдения. Не обязательно что правда для всех.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Особенности зимней эксплуатации

Всем привет!
Как быстро прогревается мотор 1,4 на Карок и соответственно прогревает салон?
Езжу на Сеат 1,8 ЕА888 прогрев очень быстрый, а вот у сына Джета 1,4 ЕА211 показалась в этом плане холодноватой - медленный прогрев и холодно в салоне.

Особенности зимней эксплуатации

а вот у сына Джета 1,4 ЕА211 показалась в этом плане холодноватой - медленный прогрев и холодно в салоне.

Прогревается быстро. Двигатель. Салон медленнее. Конструктивная особенность в угоду экономии топлива. Одевайтесь по погоде.
Что касаемо коржика, подогрев сидений и руля довольно хорошо компенсируют эту задержку.

Особенности зимней эксплуатации

Я бы никак не назвал холодными EA211, что 1.4 турбовый, что 1.6 атмо. На ходу очень быстро греются и сами и минут через 10-15 из печки уверенный ташкент. А на месте стоять и ждать "весны" бесполезно, а по современным понятиям даже вредно. На холостых движок на 90С не выйдет.
У Джетты сына явные проблемы с завоздушиванием, неоткрыванием какого-нибудь термостата или еще чем-то.
У меня на Поло отца с 1.6 CWVA (тоже EA211) за три зимы никогда не мерз никто.

Особенности зимней эксплуатации

У меня машина стоит в капитальном гараже, завожу с брелка, подходя к гаражу. Открыл гараж, подождал 3-4 минуты и поехал. Через 5 минут температура 90, печка уже греет хорошо, в салоне тепло.
Ну и конечно подогрев сидений и руля очень классные вещи.
Впрочем, и температуры минусовой еще не было, наступит зима - будет видно.

Active плюс пакеты, 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное - теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

Особенности зимней эксплуатации

А вы встречали где-то мануал, как на зажигалку поставить фен от дизеля? Нужно ли прописывать где-то его?

Особенности зимней эксплуатации

Машина греется медленно, гораздо медленнее того же фокуса. Но после прогрева в салоне, вроде, тепло, правда ещё морозов сильных не было

Особенности зимней эксплуатации

У нас уже было и -10 один раз. Что могу сказать - греется нормально, я бы сказал хорошо. Стёкла оттаивают довольно быстро. Сравниваю с ниссаном ноте жены т.к. завожу их одновременно, а раньше владел сидом. Так вот лобовуха отгоревается раза в 2-3 быстрее, чем на ниссане и быстрее, чем в бывшем киа (но там большая лобовуха и верх стекла только на ходу оттаивал, хотя там был заявлен доп.электрический подогреватель). Боковое левое оттаивает значительно быстрее правого. А вот подгрев руля проигрывает сиду - греется медленнее. Сидушки также. Зеркала греются хорошо, аж пар идёт, такого на других своих авто не видел. Снега не было, поэтому оценить работу дворников в зимних условиях пока не могу.
Да, двигатель очень быстро скидывает после холодного запуска на низкие холостые.

Особенности зимней эксплуатации

вставлю свои 5 копеек: руль греется медленно по сравнению с корейцами сидушки греются нормально, может просто замша быстро дает тепло

Коржик DSG DQ250 4x4 Ambition + WR2, PLA, WR3, WE3, PL4, синенький , 2020 год, 38 неделя, 21 модельный год

Особенности зимней эксплуатации

Скрипят после того, как стекло полностью оттаяло? Обычно капельки от снега все равно дворниками со стекла убираю. Тут со скрипом получится?

Особенности зимней эксплуатации

да, смахивал капельки со скрипом, температура была где-то -7..-9. при плюсовой температуре ничего не скрипело. дворники с завода, ничего не менял.

Коржик DSG DQ250 4x4 Ambition + WR2, PLA, WR3, WE3, PL4, синенький , 2020 год, 38 неделя, 21 модельный год

Особенности зимней эксплуатации

deny , уровень обогрева руля какой стоит? Его как и сидушки можно в трёх диапазонах настроить. Дворники оригинал скрипят и на Кароке и на Кодиаке. Их просто надо заменить на аналоги на зимний период

Шкода Кодиак 2.0 TDI. Чех 2017г Ambition Plus с допами. St1от Vagcode.
Шкода Карок 1,4 АКПП. Бежевый Амбишен со всеми пакетами, Kessy и автопарковкой(у жены).

Особенности зимней эксплуатации

С каким Фокусом сравниваете? По сравнению с моим бывшим бензиновым Focus C-Max Карок греется значительно быстрее.

Особенности зимней эксплуатации

конечно на максимальном третьем уровне, уж не тупой греть на минимальном и жаловаться на медленный прогрев

Коржик DSG DQ250 4x4 Ambition + WR2, PLA, WR3, WE3, PL4, синенький , 2020 год, 38 неделя, 21 модельный год

Особенности зимней эксплуатации

Руль греется медленно, сиденья нагреваются очень быстро.
Подогрев стекол работает хорошо, пара минут и можно дворниками чистить без скрипа.

Active плюс пакеты, 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное - теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

Особенности зимней эксплуатации

С каким Фокусом сравниваете? По сравнению с моим бывшим бензиновым Focus C-Max Карок греется значительно быстрее.

У меня был 2-й фокус с двухлитровым двигателем. Так вот там рабочая температура поднималась очень быстро (не успевал до трассы доехать), на Кароке (при прочих равных), выезжаю на трассу и только через 1-1,5 км. прогревается. Лобовуха так же, медленнее оттаивает.

Регулировка и проверка положения стеклоочистителей и стеклоомывателей. Замена щеток в Skoda Karoq.

Жидкость в бачке стеклоомывателей
- При доливке омывающей жидкости в бачок стеклоомывателя следует средство для очистки стёкол (летом) или незамерзающую жидкость (при опасности замерзания).
- Если автомобиль оснащён системой омывателей фар, и фары имеют пластмассовые рассеиватели (из поликарбоната), то в бачок омывателя можно заливать только такие жидкости, которые не повреждают поликарбонат.

Если поле разбрызгивания по причине загрязнений внутри форсунки покрыто неравномерно, форсунку необходимо снять и промыть водой в направлении против потока при разбрызгивании. После этого можно выполнить продувку сжатым воздухом также в обратном направлении. Для очистки форсунок омывателя запрещено использовать какие-либо предметы!

Регулировка форсунок омывателя ветрового стекла
Форсунки омывателя лобового стекла отрегулированы производителем в необходимое положение.
Струи омывающей жидкости на стоящем автомобиле должны попадать на лобовое стекло в соответствии с размером -а- и площадью омывания -1-.

Размер -а- = 453 мм ± 50 мм
Регулировка задана конструкцией форсунок омывателя. Незначительные отклонения по высоте струй омывателя могут, однако, быть выравнены на одинаковую высоту.
- Отрегулировать направление разбрызгивания вверх или вниз.

1 - Вентиляционная решётка перед лобовым стеклом
2 - Регулятор форсунки, Torx
3 - Форсунка
4 - Капот
- Привести форсунку омывателя -3- в нужное положение, вращая крепление форсунки -2- с помощью отвёртки Torx № 2.
„По часовой стрелке“ регулируется вниз.
„Против часовой стрелки“ регулируется вверх.

При неравномерном истечении струи или слабой струе необходимо заменить форсунку омывателя.

Проверка регулировки форсунок омывателя фар
Осторожно!
У форсунок омывателя можно проверить только их работоспособность, но регулировать их нельзя.

Проверка регулировки форсунок
- Включить ближний свет.
- Включить омыватель ветрового стекла.
Фары будут омываться, если правый подрулевой переключатель находится в положении „Омыватель“ не менее 1,5 с.
Струя омывателя должна попадать в центр фары.
Если струя омывающей жидкости бьёт неравномерно или недостаточно, форсунку омывателя нужно заменить.

Проверка и при необходимости регулировка исходного положения поводков стеклоочистителя ветрового стекла
Установка конечного положения рычагов стеклоочистителя

Проверить, чтобы у щёток стеклоочистителя было выдержано расстояние -a- и -b- от края стекла.
a - Сторона переднего пассажира = 29,5 + 4 мм
b - Сторона водителя = 55,9 + 4 мм
1 - Ветровое стекло
2 - Кожух водоотводящего короба
При необходимости отрегулировать поводки стеклоочистителя ветрового стекла.

Момент затяжки	Н·м
Гайка крепления стеклоочистителя	21

Замена щёток стеклоочистителей лобового стекла
Установить поводки стеклоочистителя в сервисное положение следующим образом:
- Кратковременно включить и снова выключить зажигание, капот должен быть закрыт.
- В течение 10 секунд после выключения зажигания нажать правый подрулевой переключатель вниз в положение однократного взмаха щёток стеклоочистителя.
Стеклоочистители принимают сервисное положение.
- Отвести поводок стеклоочистителя от стекла.

- Нажав фиксатор -1-, разблокировать щётку в поводке -2- и вытянуть её из поводка -в направлении стрелки-.
- Вставить серийную щётку в поводок -2-, обратив внимание на то, что фиксатор -1- зафиксировался со щелчком.
- Установить новую щётку стеклоочистителя на поводок до упора и характерного щелчка.

- Проверить, правильно ли закреплена щётка стеклоочистителя.
- Опустить поводок со щёткой стеклоочистителя на стекло.

Внимание!
При неквалифицированном обращении со стеклоочистителями имеется опасность повреждения лобового стекла рычагами стеклоочистителей.
- Установить поводки стеклоочистителя в исходное положение:
- Включить зажигание и кратковременно нажать правый подрулевой переключатель. Снова выключить зажигание.

Проверка и при необходимости регулировка исходного положения поводка стеклоочистителя заднего стекла

Момент затяжки	Н·м
Гайка крепления стеклоочистителя	12

– Отрегулировать рычаг стеклоочистителя, чтобы соблюдался размер -а- от края стекла. a = 30 ± 2 мм

Проверка форсунки заднего стекла
При стоящем автомобиле струя должна попадать на заднее стекло в обозначенную синим область.

a = 79 ± 30 мм
b = 121 мм ± 30 мм
c = 59 ± 30 мм
Внимание
При неравномерном истечении струи или слабой струе необходимо заменить форсунку омывателя

Проверка омывателя камеры заднего вида
В автомобилях с омывателем камеры заднего вида струя омывающей жидкости должна попадать в область -1-.

При неравномерном или недостаточном истечении струи необходимо заменить рукоятку.

Замена щётки стеклоочистителя заднего стекла
- Отвести поводок стеклоочистителя от стекла.
- Нажав фиксатор -1-, разблокировать щётку -3- в поводке -2- и вытянуть щётку из поводка -в направлении стрелки-.
- Вставить новую щётку -3- в поводок -2-, так чтобы фиксатор -1- зафиксировался со щелчком.
- Проверить, правильно ли закреплена щётка стеклоочистителя.

При неквалифицированном обращении со стеклоочистителями имеется опасность повреждения заднего стекла рычагом стеклоочистителя.

Читайте также: