Как установить багажник на крышу шкода октавия а5

Обновлено: 12.07.2024

Решил написать здесь. Остались от фокуса второго две багажные дуги. Существуют ли специальные переходники для крепления данных дуг (как у фокуса) ?? Авто А5 FL.

Смотря какой багажник На Thule багажниках можно было обойтись заменой кит комплектов( резиновые башмаки, которыми багажник встает на крышу) это стоит в районе 2 тыщ . Но в вашем случае нужно менять и сам крепеж- в фокусе насколько помню крепежные места в крыше а у шкоды крепление багажника идет за скат крыши. У Thule это обойдется еще тыщи в 4 .за багажники других фирм не скажу.смотрите на сайтах производителей Так что овчинка выделки не стоит. Проще старый продать и новый купить

Ставил на днях багажник от LC Prado 120. Встал как родной, только кит комплект прикупил. Обошлось все в 3 тыс.руб. Скрость 180 по трассе от Тюмени до Уфы. Все на месте. В нутри в дверях резьба. Туда вкручивается болт от Thule.

Новый Шкодовский багажник лежит с Зимы на балконе.. Второй месяц хочу его установить (дача ж уже), но стремно как-то.. Ну нафига городить крепление в двери, если 100 лет как придуманы все нормальные варианты установки и крепления на крышу??

И не говорите. У меня из-за этого постоянно грязь в салон капает при открывании двери, потому что из за формы крепления багажника грязная вода затекает за наружный уплотнитель( который крепится к двери). А дверь открыл и вся грязь стекает по внутреннему уплотнителю. В Мазде багажник вкручивался в специальные отверстия в крыше и все было чисто.а тут такое, да еще внутренний уплотнитель сам по себе плохо прижимал- как итог, регулировали дверные замки а с пассажирской меняли сам уплотнитель.

И не говорите. У меня из-за этого постоянно грязь в салон капает при открывании двери, потому что из за формы крепления багажника грязная вода затекает за наружный уплотнитель( который крепится к двери). А дверь открыл и вся грязь стекает по внутреннему уплотнителю. В Мазде багажник вкручивался в специальные отверстия в крыше и все было чисто.а тут такое, да еще внутренний уплотнитель сам по себе плохо прижимал- как итог, регулировали дверные замки а с пассажирской меняли сам уплотнитель.

За 4 года пользования багажником ниразу вода или грязь в салон не попадала. Возможно у вас сильный износ уплотнителя двери был. Конечно могу и ошибаться, но у меня проблем с таким креплением не было.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Skoda Octavia a5 или Skoda Octavia a7 и вам часто требуется транспортировать громоздкие и тяжелые грузы с места на место, то умение установить багажник на крышу автомобиля может оказаться очень полезным. Заднее багажное отделение может удовлетворить потребности автомобилиста далеко не всегда, а потому у владельцев Шкода Октавия часто встает вопрос: устанавливать или не устанавливать багажник на крышу авто?

Преимущества багажника на крышу автомобиля

Багажники на крышу автомобилей Skoda Octavia a5 или Skoda Octavia a7 устанавливаются уже очень давно и со временем данная технология лишь совершенствуется. Альтернатив этой процедуре не так уж и много:

можно монтировать особые крепления на заднюю дверь транспортного средства, однако это чревато излишними нагрузками на деталь, которые могут стать причиной ее деформации и выхода из строя;
на крышу автомобиля Шкода Октавия а5 или а7 можно погрузить около ста килограмм и это не нанесет ему никакого вреда.

Среди основных преимуществ установки багажника на крышу автомобиля:

Доступные цены. Установка подобного багажника – самый выгодный способ сделать автомобиль способным перевозить большие грузы;
Универсальность. Все крепления багажников на крышу практически идентичны, а потому совершенно неважно, какой у вас автомобиль: Skoda Octavia a5, Skoda Octavia a7 или любая другая модель этого производителя.

Однако даже багажник на крышу нельзя назвать идеальным во всех отношениях. К его недостаткам относятся:

Если багажник уже монтирован на крышу, то при езде он может оказывать дополнительное сопротивление встречным воздушным потокам. Это может создавать дополнительный шум во время передвижения транспортного средства;
Автомобиль с установленным на крышу багажником прибавляет в высоте, а значит, не сможет проезжать на тех участках дороги, на которых есть соответствующее ограничение (актуально лишь в случае перевозки крупногабаритных грузов);
Если на автомобиль установлен багажник, а во время езды дует сильный ветер, то устойчивость Skoda Octavia может существенно снизиться.

Разновидности багажников для Шкоды Октавия a5 или a7

Багажная система на крыше автомобиля Skoda Octavia a5 представляет собой своеобразную платформу, которая может служить основанием для крепления велосипедов, сноубордов, лыж и другого спортивного инвентаря, а также коробок или специальных корзин для груза. Для того, чтобы подобрать багажник к автомобилю Шкода Октавия а5 или же Шкода Октавия а7, достаточно просто ознакомиться с каталогом оборудования для этих моделей.

Материалы, применяемые при изготовлении

К современным багажникам на Skoda Octavia a5 можно отнести новые багажные системы, которые состоят из параллельно закрепляемых по обоим частям крыши опор. Крепление осуществляется за счет специальных адаптеров, а также поперечных дуг. Однако, базовым компонентом багажной системы являются именно автомобильные опоры. Они изготавливаются для каждой конкретной марки и модели автомобиля (в целях оптимизации изделия для крыши конкретной формы и конкретных размеров).

Также важную роль в багажной системе играют поперечные дуги, однако они имеют существенные различия в форме и материалах для их изготовления.

Поперечные дуги на рейлинги

Способы крепления багажника на крышу

На сегодняшний день существует несколько видов креплений багажников. Рассмотрим основные из них:

Крепление к водостокам. Это наиболее простой способ установить багажник на крышу Шкоды Октавия, однако актуален лишь для устаревших моделей, в которые все еще имеются водостоки. Многие автомобили имеют стандартные гнезда, предусмотренные для крепления багажных опор.
Крепление на гладкую крышу. К таковым относятся крепления на:

Крюки – суть заключается в том, что опоры цепляются специальным крюком на дверные проемы. В целях сохранения краски и покрытия дверей в целостности, вышеупомянутые крюки снабжаются особым мягким покрытием, которое снижает воздействие на поверхность;
Магниты и присоски – надежность и целесообразность подобных креплений до сих пор вызывает множество споров, потому как магниты в абсолютном большинстве случае довольно сильно царапают крышу, а вакуумная присоска вследствие вибрации может потерять свои свойства, что чревато откреплением багажника вместе с грузом и их столкновением с транспортными средствами, которые едут сзади.

Крепление на предусмотренные гнезда на крыше. Очень часто автомобили Шкода Октавия a5 или же Шкода Октавия a7 снабжаются на производстве специальными местами на поверхности крыши, к которым должен крепиться багажник. Все штатные места оборудуются специальными отверстиями с резьбой, которые предназначаются для фиксирующих болтов. Как правило, они дислоцируются под молдингами и скрыты под сдвигающимися или раздвигающимися крышками. Недостаток штатных отверстий в том, что они чрезвычайно подвержены поражению коррозией, а потому их необходимо тщательно обрабатывать специальной смазкой после установки багажника.
Крепление на рейлинги. Рейлинги представляют собой продольные дуги, которые часто монтируются на автомобили Шкода. Потому как крепление такой опоры обхватывает всю дугу, установка багажника на крышу займет всего десять-пятнадцать минут. Подобный метод установки не только удобен с технической точки зрения, но и минимизирует повреждения поверхностей автомобиля – ни один компонент багажника или опор не будет соприкасаться в с лакокрасочными покрытиями транспортного средства. Существует также такой вариант системы, который снабжен Т-образной системой. Она отличается вышеуказанной формой пазов, в которые помещаются крепления. Такая система очень удобна и проста в использовании, однако в продаже найти подобного рода крепления, к сожалению, весьма проблематично.
Крепление на низкие рейлинги. Их также называют интегрированными в крышу. Визуально они практически ничем не отличаются от своих собратьев, описанных в предыдущем пункте, однако монтируются по-другому. Крепежная система интегрированных в крышу рейлингов подразумевает сцепление багажника и внутренней стороны рейлинга за счет специальных скоб.

Монтаж багажника на крышу

По сути, весь процесс монтажа багажника на крышу Skoda Octavia a5 или Skoda Octavia a7 сводится к двум основным действиям:

сборка поперечин;
монтаж этих самых поперечин на крышу автомобиля.

Следует обратить особое внимание на дистанцию между опорами – ее подгон лучше всего выполнять уже непосредственно прикладывая их к крыше транспортного средства (так вы сведете вероятность ошибки к нулю). В противном случае после монтажа можно обнаружить зазоры между поверхностью крыши и подушками креплений багажника. Также следует постоянно следить за тем, чтобы не нанести какого-либо вреда лакокрасочному покрытию крыши вашего транспортного средства. Сам монтаж выполняется по следующему алгоритму:

установить опоры багажника на крышу транспортного средства и прижать их к силовому ребру профиля при помощи специальных скоб (для того, чтобы предотвратить трение металлических поверхностей скоб о краску можно сделать специальные подкладки из упаковочного материала);
выровнять дуги на крыше транспортного средства;
равномерно затягивать крепления всех опор.

Преимущество покупных опор по сравнению с заводскими заключается в том, что в заводских крепления вставлялись напоказ, а в покупных успешно маскируются. Однако стоит заметить, что при затягивании заводских четко фиксировался момент закрепления – раздавался щелчок. Покупные опоры считаются затянутыми тогда, когда риски на ключе соединятся.

Если все операции по установке багажника были выполнены правильно, то теперь вы получите возможность перевозить на вашей Skoda Octavia a5 или Skoda Octavia a7 довольно большой груз, не беспокоясь при этом о возможной потере автомобилем своих ценных качеств.

Долго думал, нужен ли мне данный аксессуар, буду ли я им часто пользоваться. Т.к. скором времени предстоит ремонт + задумываюсь о том, чтобы выезжать куда-либо с велосипедами, решил, что багажник все же пригодится и начал мониторить цены.

Самый дешевый вариант, который мне попадался на глаза — фирмы Lux. Система с обычными черными дугами предлагалась от 3400, с аэродинамическими — от 4400. На дорогие варианты (оригинал или Thule) не засматривался, ибо не видел в этом экономической целесообразности. Помониторив какое-то время вторичный рынок, нашел объявление, в котором за 2500 предлагался багажник с аэродинамическими дугами.

Приехав к продавцу (бывший шкодовод), он предложил сразу же установить. Я подумал, что операция займет минут 10 и мы приступили к установке. Я даже и представить не мог, что же мне придется сделать для установки этого багажника.

Дуги были уже прикручены к опорам и нам показалось, что для нормальной установки понадобится только прикрутить болты в штатные места. Что мы и начали делать. Сначала приступили к установке передней дуги. При закручивании болта с правой стороны случилась неприятность — вкрученный болт сорвал гайку, вваренную в кузов. При этом болт был вкручен не до конца. Вкрутить его до конца и выкрутить не было никакой возможности — гайка прокручивалась и все. Подумал я, что все это обернется огромнейшим геммороем. Плюс ко всему, опоры не становились плотно к крыше. Заднюю дугу примерять и устанавливать не стали, я все это забрал и уехал.

Почитав немного о данной проблеме, нашел информацию, что можно подлезть к гайке из салона. Что я и решил сделать в этот же вечер. Надеялся, что там будут технологические отверстия в металле и можно будет зажав гайку плоскогубцами выкрутить застрявший болт.

Снял потолок (лучшая, на мой взгляд, инструкция), снял рамку крепления потолочной ручки. К моему расстройству, технологическое отверстие оказалось чудовищно маленьким. Через него зацепить гайку можно разве что пинцетом. Однако, все же удалось выкрутить застрявший болт, прижав с большим усилием гайку плоскогубцами.

К моему удивлению, после срыва болта гайка перестала прокручиваться. Гайка прокручивается только в том случае, если закручивать болт с большим усилием. Но болт при этом все равно не вкручивался до конца, тогда как с другой стороны он был вкручен до конца без всяких проблем. Посмотрев на болты я увидел причину — все болты были разной длины и до конца вкручивался только болт длиной 12 мм.

После установки на место потолка (весьма непростое и небыстрое занятие, надо сказать) установка багажника пошла так, как и предполагалась изначально. Проблема с плохим прилеганием опор к крыше была решена перестановкой дуг с переда назад. Чтобы багажник точно соответствовал размерам крыши, решил установить сначала опоры, потом дуги. Болты вкручивал с очень маленьким усилием, чтобы избежать очередного срыва гаек. В планах — купить болты длиной 12 мм и поставить все одинаковые, чтобы не торчали. Вообще, как я понял, основное назначение этих болтов — избежать перемещений вперед-назад, т.к. опоры хорошо прижимаются к кузову и без этих болтов.

В итоге, на, казалось бы, 10-минутную операцию было потрачено примерно 2.5 часа. Обидно, но результатом доволен. Все делал уже в потемках, поэтому фото процесса нет — и темно было и хотелось побыстрее все закончить.

Багажник на крышу

Всем доброго дня,
Купил багажник на крышу нашего производства LUX. Вроде все понятно кроме одного: крепится в штатные отверстия (под дверью) при помощи винтов. Их в комплекте 4 шт. Все бы ничего, да вот только резьба в отверстиях кузова только с одной стороны. С другой просто дырки. Как крепить не понятно. Может в фирменном багажнике свои крепления. На коробке от багажника написано: для шкоды октавия с 2004 г. Если кто ставил такой же на А5 FL, подскажите как крепить?

Заранее огромное спасибо за помощь. В выходные уже будет нужен позарез

Всем доброго дня,
Купил багажник на крышу нашего производства LUX. Вроде все понятно кроме одного: крепится в штатные отверстия (под дверью) при помощи винтов. Их в комплекте 4 шт. Все бы ничего, да вот только резьба в отверстиях кузова только с одной стороны. С другой просто дырки. Как крепить не понятно. Может в фирменном багажнике свои крепления. На коробке от багажника написано: для шкоды октавия с 2004 г. Если кто ставил такой же на А5 FL, подскажите как крепить?

Заранее огромное спасибо за помощь. В выходные уже будет нужен позарез

инструкцию по установке багажника почитать не пробовали? скобы которые отходят от опор, только зацепляются за край крыши, заодно входя штырьками в эти отверстия, а потом скобы притягиваются к стойкам багажника, за счет этого вся дуга прижимается к крыше

инструкцию по установке багажника почитать не пробовали? скобы которые отходят от опор, только зацепляются за край крыши, заодно входя штырьками в эти отверстия, а потом скобы притягиваются к стойкам багажника, за счет этого вся дуга прижимается к крыше

На эти выходные устанавливал себе багажник для велика.. Багажник Атлант. Подошел хорошо, только самоклейки поставил на прижимы и прикрутил на штатные места.. Крепление велика не помню какое - брал на Южке подешевле.. Проехал 120 км.. Ещё в жуткий ливень попал. Думал всё, снесет нафиг. Всё нормально, только велик смазать надо - всё вымыло до голого металла..

На эти выходные устанавливал себе багажник для велика.. Багажник Атлант. Подошел хорошо, только самоклейки поставил на прижимы и прикрутил на штатные места.. Крепление велика не помню какое - брал на Южке подешевле.. Проехал 120 км.. Ещё в жуткий ливень попал. Думал всё, снесет нафиг. Всё нормально, только велик смазать надо - всё вымыло до голого металла..

На днях тоже взял себе Атлант. Пока не ставил, только собрал. Но когда прикладывал, заметил, что железки которые привинчивающий за проем двери не плотно прилегают к кузову. Если приложить их плотно, то резиновые упоры попадают на поребрик крыши, что как мне кажется не есть хорошо. Можете фото своего багажника выложить, как крепиться, зазоры, на что подушки опираются?

Опоры действительно не полностью на "бордюре" стоят.. Каждая на 5-6 мм свисает.. Фото, если надо, вечером. Больше 110 не гонял.. Всё в норме!

Заранее огромное спасибо за помощь. В выходные уже будет нужен позарез

у меня Люкс для Октавии с 2004 г. - резьба в дверях есть со всех сторон. Вернее, насколько я помню, там не резьба, а гайка приварена изнутри. По опыту использования подобных багажников (на Акце) эти отверстия вовсе не обязательны. Всё равно эти лапы притягиваются винтом внутри пласт. стойки.

Читайте также: