На горячую стартер не крутит yamaha r1
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 07.08.2024
советы вроде пусковой ток не подходит у аккума и т.д… уже начинают раздразжать. повторюсь: сменил три стартера, три аккума(поставил сейчас усиленный на 12., две реле стартера сменил., генератор ваыдает как положено. сейчас все новое стоит. и опять на горячую пол оборота и тухнет все. остынет- заводится((( ЧЗХ. ПОМОГАЙТЕ БРАТЦЫ
Ответы ( 9 )
+1
Не знаю как на инжекторных, но у меня подобная тема была на cb750 лохматых годов. На горячую стартер крутил только если приоткрыть ручку газа.
Liseo, попробуй сначала ручку чуть-чуть приоткрыть, а если не получится то полностью.
Я так понял, у него он даже не проворачивает двигло. У меня на Z1000sx на горячую стартеру тоже тяжко мотор проворачивать, но он его все же раскручивает и заводит. Правда не всегда с первого раза. Видимо, конструктивный просчет с мощностью самого стартера. Ну и стоит та же 9 А*ч батарея, что и на 300ке. На холодную все очень бодро крутится. Причем это с завода так было. На 2-3 день после покупки заметил.
У меня тоже не заводился, я вытащил катушки — искра была редкой, я накинул провода к аккуму работающего авто искра стала чаще и ярче, байк завёлся.
Попробуй прикурить, может катушки пробивают, посмотри искру.
вот про зажатые клапана мне версия больше нравится… подумывал об этом, натяжительт стаит уже переделаный, с болтом. но я туда не лезу, так как звуков посторонних нет. До меня был пробег 14000 и я пробежал уже 16000. ни разу этот натяжитель не напомнил о себе
Пробой где-то от нагрева. Искать проводку и все фишки. Чем ближе к бошке и выпуску тем горячее и оттуда и искать надо.
провода так же не исключаю, возможно где-то от нагрева расширяется контакт, НО. стоит двигателю остынуть заводится с пол пинка. хотя бы до 95градусов
не совсем ясно написал, плохо крутит (внатяг) стартер или тухнет электрика? Замерял падение тока при прокрутке стартера? До этого был ремонт цпг и головы или до этого все хорошо было, судя по годам свежак, по тексту не понятно откуда отталкиваться. До этого момента какая история?
на холодную легко заводится. когда температура за сотку(при езде по городу)- заглушишь и все. пока не остынет не заведется. не может прокрутить даже двух оборотов. тухнет все. внатяг… Бывает и на горячую пару-тройку оборотов стартер еле-еле крутнет, потом схватывает и крутит отлично, соответсвенно заводится.
У меня подобное на советском новом было на обкатке, потом докопался, верхнее поршневое кольцо было с маленьким тепловым зазором, при нагреве зазор замка кольца сходился и кольцо подклинивало на горячую. Я так понимаю что двиг не капиталил, до этого крутило на горячую?
один-или полтора оборота двиг. и тухнет все. провернуть не может. цепляешь от тачки аккум докучи- справляется, заводится. но пусть это вас не путает, аккум новый сейчас УСИЛЕННАЯ LP 12, не в аккуме дело, стартер тоже новый, реле стартера новое… причина где-то в другом. может и правда клапана зажаты и требуют регулировки
Прочитай ошибки, бортовой это позволяет. Держи две кнопки на приборной панели зажатыми при выключенном мотике и выключенной кнопке старт/стоп. Затем, не отпуская кнопок, проверни ключ, тем самым включив мотик. Продолжай держать 8 секунд. Появится надпись diag. Отпусти и снова зажми две кнопки на несколько секунд. Выйдет диагностическое меню. В интернете найди коды ошибок. У меня на фжр была 19. Не сх_19, как у роботов, а просто 19, так как обычная коробка. Дело было в соединении проводов с мозгами, меняя воздухан, отодвинул с мест шлейф проводов. Переподключил. Проблема ушла. Проявлялась как не заводящийся мотоцикл.
И помимо кодов ошибок это меню позволит прозвонить цепи бензонасоса, форсунок, некоторые реле. Тем самым, поможет сузить круг поиска проблемы.
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
Былa эдентичная проблема, снял стартер, разобрал почистил, проблема ушла, стал крутить как с ума сошол))))
блиин чего бы такого придумать..
Жень ты бы уточнил что стартер снимал а то может кто и АКБ почистит.
Стартер со временем забивается пылью от щеток и начинает хуевничать.
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
АКБ новая.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
когда купил уже так было??
или в мотор лазил и после так стало??
была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана
после этого на горячую не заведешь
сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического
снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом
проблема исчезла возможно еще был перетянут натяжитель цепи ГРМ в общем весь комплекс работ пришлось повторить
стартер перебирал и другой ставил дело не в нем было
у меня такая же ерунда , на горячую заводится тяжко,бывает так просаживается что км.ч на мили перепрыгивает и H1 показывает =)
немного ручки газа , решает эту проблему .
в чем причина хз . стартер почищен . крышки затянуты по мануалу . грм ровно работает,единственное в районе 3-4 тысяч слышны звуки цепи . непонятно почему .
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .
Целиком и полностью согласен с ВАЛЕРОЙ - очень исчерпывающий ответ , но если углубиться в стартер (если как ВАЛЕРА сказал ты не лазил в движку), то причины следующие: 1. Развалился статор (сцук как правило пластиковый) и как следствие магниты прилипают к якорю; 2 изношены втулки (ну это как крайний вариант если все перепробовал)
наверно на днях разберу,протяну валы еще разок да натяжитель стоковый воткну,посмотрю как оно будет
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .
В мотор никто не лазил.
думаю начать с чистки стартера
НО не крутит если температура за 80, при 60 крутит нормально.
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
АКБ новая.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
когда купил уже так было??
или в мотор лазил и после так стало??
была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана
после этого на горячую не заведешь
сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического
снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом
проблема исчезла возможно еще был перетянут натяжитель цепи ГРМ в общем весь комплекс работ пришлось повторить
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
Былa эдентичная проблема, снял стартер, разобрал почистил, проблема ушла, стал крутить как с ума сошол))))
блиин чего бы такого придумать..
Жень ты бы уточнил что стартер снимал а то может кто и АКБ почистит.
Стартер со временем забивается пылью от щеток и начинает хуевничать.
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
АКБ новая.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
когда купил уже так было??
или в мотор лазил и после так стало??
была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана
после этого на горячую не заведешь
сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического
снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом
проблема исчезла возможно еще был перетянут натяжитель цепи ГРМ в общем весь комплекс работ пришлось повторить
стартер перебирал и другой ставил дело не в нем было
у меня такая же ерунда , на горячую заводится тяжко,бывает так просаживается что км.ч на мили перепрыгивает и H1 показывает =)
немного ручки газа , решает эту проблему .
в чем причина хз . стартер почищен . крышки затянуты по мануалу . грм ровно работает,единственное в районе 3-4 тысяч слышны звуки цепи . непонятно почему .
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .
Целиком и полностью согласен с ВАЛЕРОЙ - очень исчерпывающий ответ , но если углубиться в стартер (если как ВАЛЕРА сказал ты не лазил в движку), то причины следующие: 1. Развалился статор (сцук как правило пластиковый) и как следствие магниты прилипают к якорю; 2 изношены втулки (ну это как крайний вариант если все перепробовал)
наверно на днях разберу,протяну валы еще разок да натяжитель стоковый воткну,посмотрю как оно будет
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .
В мотор никто не лазил.
думаю начать с чистки стартера
НО не крутит если температура за 80, при 60 крутит нормально.
Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.
остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.
АКБ новая.
поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.
когда купил уже так было??
или в мотор лазил и после так стало??
была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана
после этого на горячую не заведешь
сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического
снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом
проблема исчезла возможно еще был перетянут натяжитель цепи ГРМ в общем весь комплекс работ пришлось повторить
Иван Загоруйко
Если крышка стартера сидит только на герметике или на слишком тонкой прокладке то на горячую зажимает шестерню ( там должна стоять прокладка обязательно )
Иван Загоруйко
Иван, у меня была такая проблема ну не из за стартера а из за цепи грм у меня натежитель цепи умер как и по какой причине не известно, купил такой поставил все четко даже легулировать толком не пришлось
Иван Загоруйко ответил Роману
Иван, когда на холодную заводиш все нормально а на горячию заводиш он нагревается и сильно прижимает цепь поэтому не может стартер провернуть, ну это из моего личного опыта, просто тоже думал что стартер а оказалось натяжитель)
Иван Загоруйко ответил Олегу
Олег, что только не пробовал. сейчас заказал оригинал прокладки,надеюсь поможет.
еще такой вопрос,в приводе стартера стоят шайбочки тонкие. по схеме они везде по разному стоят.gsxr k5 1000 вот не могу понять как именно их ставить
У меня была похожая ситуация из-за проблем с проводкой. Вылечилась заменой клемм на плюсовой сопле (аккум-стартер) и киданием прямой минусовой сопли.
Проверяется наощупь, в местах плохого контакта сильно греется проводка. Токи очень большие и нужны хорошие контакты большой площади. Ну и сами провода конечно толстые должны быть.
В процессе езды какой-то расход электричества есть (особенно от вентилятора) и контакты начинают плыть.
ПРАВИЛА поведения на форуме
killkir
Хочу чтоб пришло понимание процесса.
Ездиш ездишь. прогревается стрелка выше половины, вентилятор работает.
Глушу.
Если через пару мин попытаться завести, происходит примерно следующее:
Поворачиваем зажигание, нажимаю на пуск..иии. или один раз только стартер проворачивает или оцущение что пол раза
Приборы замирают где то в среднем положении.
Остывает и всё нормально становится.
Вообщем вопрос, подскажите причину.
Клемы акума почистил.
Есть подозрение на стартер подкинивающий на горячую.
Есть подозрение на умирающий акум, которий при работ ксеноне на ближний и вентиляторе, неможет провернуть стартер.
Есть подозрение на умирающий блок ксенона, который акум высаживает
ИзиРайдер подозревает стартер.
Вообщем хелп.
andrey--
была такая фигня на захаре. стартер разобрал, промыл, смазал.
вроде прошло. правда это было совсем под конец сезона и толком проверить не удалось, так как не ездил.
elviss164
была такая херня. До смены стартера сменили всю магистраль проводки, включая реле стартера.
А так провод грелся(провод от старости весь в окислах, в некоторых местах полопались жилки провода), грелась релюха стартера.
После замены контакты стали меньше греться. Но владелец захотел все и сразу сменить.
ZLой
У меня подобное было прошлым жарким летом, когда пытался завести неостывший мот вытянув подсос. Убирал подсос и заводится нормально. У тебя не так?
killkir
У меня подобное было прошлым жарким летом, когда пытался завести неостывший мот вытянув подсос. Убирал подсос и заводится нормально. У тебя не так?
Тоесть у тя с открытым подсосом стартер нехотел вращатся и приборка могла тухнуть?
А когда закрываешь подсос и нормально стартер прокручивает?
Мы оба понимаем что подсос влияет только на смесь а никак не на стартер?
Болт
на вымаксах такая хрень есть
проверяй силовую проводку (от аккума к реле стартёра и далее на стартёр)
и массовый провод проверь
killkir
Перебрал стартер, сегодня хрен эта на понараме повтарилась. Заодно и акум сел почему то
А такая херь может быть из за умершего акума?
newone
Я бы подумал на РР или генератор, похоже что у тебя мотоцикл работает на аккумуляторе, а на не генераторе. Проверяй генератор, далее РР, и всю проводку через которую они идут.
Болт
Перебрал стартер, сегодня хрен эта на понараме повтарилась. Заодно и акум сел почему то
А такая херь может быть из за умершего акума?
легко.
проверь силовые провода. я на кувалде всю ветку от генера до аккума и от аккума до стартёра по возможности пропаял
ну и рр проверь, как посоветовали.
возможно у тебя недозаряд есть.
killkir
Француз
Парни, зачем лисапед изобретать? Какая проверка РР и генератора?
Существует стандартная и действенная процедура проверки системы электроснабжения. Мультиметр в руки и вперед. Так можно долго гадать. А дело может оказаться в отваливающемся контакте на замке зажигания
Так что Кир, бери мультиметр и мерь напряжение на аккумуляторе при:
1. выключенном двигателе
2. в момент старта
3. при заведенном двигателе на холостых оборотах
4. при заведенном двигателе на 5000 оборотах.
5. также замерь напряжение на клемме стартера в момент запуска.
Результаты сюда. Вот тогда можно будет что-то предполагать и советовать.
Болт
да можно) только что ты от стартёра кинешь что от более близкой к аккуму точки картера, монопенисуально.
Парни, зачем лисапед изобретать? Какая проверка РР и генератора?
Существует стандартная и действенная процедура проверки системы электроснабжения. Мультиметр в руки и вперед. Так можно долго гадать. А дело может оказаться в отваливающемся контакте на замке зажигания
Так что Кир, бери мультиметр и мерь напряжение на аккумуляторе при:
1. выключенном двигателе
2. в момент старта
3. при заведенном двигателе на холостых оборотах
4. при заведенном двигателе на 5000 оборотах.
5. также замерь напряжение на клемме стартера в момент запуска.
Результаты сюда. Вот тогда можно будет что-то предполагать и советовать.
так ты по пунктам по сути проверил основные параметры рр и генера. )))
только разность между выводами генератора не промерял, да и бог с ними
killkir
Парни, зачем лисапед изобретать? Какая проверка РР и генератора?
Существует стандартная и действенная процедура проверки системы электроснабжения. Мультиметр в руки и вперед. Так можно долго гадать. А дело может оказаться в отваливающемся контакте на замке зажигания
Так что Кир, бери мультиметр и мерь напряжение на аккумуляторе при:
1. выключенном двигателе
2. в момент старта
3. при заведенном двигателе на холостых оборотах
4. при заведенном двигателе на 5000 оборотах.
5. также замерь напряжение на клемме стартера в момент запуска.
Результаты сюда. Вот тогда можно будет что-то предполагать и советовать.
Mairon
Француз
Между клеммой на самом стартере (+) и корпусом двигателя. Если будет большая просадка (при отсутствии просадки на клеммах аккумулятора), то нужно будет искать утечку на линии от аккума к стартеру и проверить минусовой провод, который идет на корпус двигателя.
killkir
Между клеммой на самом стартере (+) и корпусом двигателя. Если будет большая просадка (при отсутствии просадки на клеммах аккумулятора), то нужно будет искать утечку на линии от аккума к стартеру и проверить минусовой провод, который идет на корпус двигателя.
Ну. я вам скажу.
Херь эта вылечилась.
Я уже и стартер на прямую кидал, и минус дублировал, и от другова акума.
И прочистил и смазал все минусы.
А ЖОПА крылась в плохом контакте плюса, который идёт на брок где главный предохранитель трицаточка.
Заливка очистителем контакта и закручивание болта впроде как выличило ситуацию
УУРАААААААААААА. ))))))
newone
Читайте также: