Как установить багажник на крышу на рено меган

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для любого из нас собственная машина ценна по-своему. Для кого-то важен комфорт, а кому-то нужна скорость, одни ценят престиж, а другие – экономичность. И всё же большинство автолюбителей согласятся с тем, что автомобиль это универсальное средство перевозки пассажиров и груза.

Однако зачастую серийного салона и багажника автомобиля недостаточно для того, чтобы быстро и комфортно перевести всё необходимое. В этих случаях многие водители обращаются к помощи специальных автомобильных багажников, которые устанавливаются на крыше.

В былые советские времена данное оборудование было просто и универсально. Все автомобили и багажники прекрасно и быстро совмещались друг с другом. Багажники крепились на крышу автомобиля с помощью водостоков, которые были практически у каждой машины.

В современном автомобильном мире всё гораздо сложнее. Авторынок широк и разнообразен. На нём представлены самые разные модели, как автомобилей, так и багажников отечественного и иностранного производства. Для того, чтобы выбрать необходимую именно Вам модификацию автобагажника необходимо приложить немало усилий. Стоит отметить, что некоторые производители автомобилей даже в одном модельном ряде своей же линейки машин применяют отличающиеся варианты багажников и их креплений.

Попробуем вместе разобраться в этом многообразии форм и выражений инженерной мысли в видеоролике:

Можно выделить следующие 7 видов креплений верхних автомобильных багажников:

Крепление на водостоки

Водосток - специальная выемка вдоль дверных проемов, предназначенная для отведения воды с крыши автомобиля. Водостоки присутствуют на многих отечественных автомобилях, а вот на иномарках их уже практически не встретить - иностранные производители давно отказались от данного решения.

Плюсы: Багажник можно установить в любой позиции, так как водостоки идут вдоль всей крыши. Можно установить не пару реечных багажников, а например 2 пары. Для автомобилей с водостоками также производятся багажники-корзины. Универсальны, подходят для любой вазовской классики, ГАЗа, ИЖ, Москвичей.

Крепление за дверной проем на авто с гладкой крышей

Наиболее распространенный вид креплений - за дверной проем с помощью прижимов. Крепление багажника на крышу машины производится с помощью системы металлических прижимов (адаптеров/китов) за кромку дверного проёма. На эти адаптеры устанавливаются опоры, а необходимая устойчивость данной конструкции обеспечивается при помощи стягивающего механизма и резинового основания багажника. У некоторых автомобилей для прижима имеется дополнительное крепление под болты в виде отверстий с резьбой в дверном проёме.

Плюсы: подходят для большинства моделей, при разборной конструкции багажника, приобретая новый автомобиль часто достаточно только докупить адаптер, а опоры и дуги использовать прежние. Даже при отсутствии замков дуги защищены от съема (как правило) закрытыми дверями.

Минусы: С точки зрения некоторых автовладельцев страдает эстетика автомобиля. При длительной интенсивной эксплуатации на месте соприкосновения с крышей/дверным проемом могут возникнуть протертости.

Крепление багажника в штатные места (Fix Point)

Багажник устанавливается только туда, куда указано в соответствующей инструкции по эксплуатации автомобиля, а именно в штатные места на крыше, и никаких фантазий! При отсутствии багажника выемки штатных мест часто закрываются декоративными молдингами.

Плюсы: производители заранее подумали о том, что автомобиль будет использоваться для перевозки грузов, а это значит гарантирована высокая надежность крепления.

Минусы: ограниченность выбора, полное отсутствие возможности варьировать позицию багажника на крыше.

Крепление на продольных дугах (на рейлинги)

На машинах, оборудованных продольными дугами (рейлингами) для перевозки груза устанавливаются поперечины. Закреплять такие поперечины, как правило, можно на любой дистанции друг от друга, что удобно в случае перевозки грузов различных или нестандартных видов и объёмов.

Плюсы: Любые вариации месторасположения багажных дуг, конструкция не соприкасается с крышей, а это значит практически нет угрозы поцарапать крышу или повредить окраску. При закреплении груза стягивающие ремни можно проводить через рейлинги.

Минусы: Центр тяжести груза будет расположен выше по сравнению с другими креплениями, что может негативно сказаться на поведении автомобиля на дороге.

Примеры: Все автомобили с рейлингами, например, ВАЗ-2111, Лада Приора универсал, многие иномарки (как правило это внедорожники или универсалы).

Крепление на интегрированные рейлинги

Интегрированными (слитыми, без просвета) рейлингами стали оборудовать автомобили относительно недавно, как правило это универсалы или кроссоверы. Обычно такие рейлинги имеют специальные отверстия с внутренней стороны для закрепления поперечных дуг, но на многие марки авто можно ставить и универсальные дуги без крепежных винтов.

Плюсы: Центр тяжести ниже чем в случае с обычными рейлингами, дуги можно перемещать вдоль рейлингов (при отсутствии крепежа винтами).

Минусы: Для интегрированных рейлингов поперечные дуги подобрать бывает сложнее. Пропадает преимущество обычных рейлингов - возможность провести стягивающий ремень под рейлингом при закреплении груза.

Крепление багажника на Т-образный профиль.

Если на крыше машине имеется Т-образный профиль (который также называют "рельсы" или "полозья"), то дуги устанавливаются именно в них. Считается идеальным вариантом крепления

Плюсы: установка производится весьма просто, дуги могут двигаться вдоль всей крыши автомобиля, а опоры и крепления дуг никоим образом не соприкасаются с крышей автомобиля, что гарантирует отсутствие протертостей и царапин.
Минусы: Их практически нет, за исключением того, что Т-образным профилем автопроизводители редко снабжают свои машины, да и смотреться они будут уместно только на универсалах и внедорожниках и вряд ли подойдут для автомобилей с кузовом "седан".

Пример: Все автомобили с Т-образным профилем, например, Nissan Wingroad

Крепление на магниты

Универсальный, но пока достаточно экзотичный вариант крепления - с помощью магнитов. На крышу ставятся пара магнитов, на которые сверху закрепляется груз. Эти магнитные крепления легко установить практически на любую крышу любого автомобиля.

Плюсы: Абсолютная универсальность, легкость установки

В качестве итога данной статьи можно выделить следующее: при выборе багажника главным критерием должны быть безопасность во время транспортировки груза. Не стоит игнорировать рекомендации и советы изготовителей автомобилей и багажников, требования Правил дорожного движения, касающихся перевозки грузов, а также здравый смысл и бытовую логику.

Итак, была цель поставить багажник на крышу. Причина банальна, при дальних путешествиях нужно больше места для вещей. А при поездках на рыбалку, место для снастей, удочек и т.п. Грязные или мокрые вещи тоже туда удобно закидывать. Например гидрокостюмы, спас.жилеты… грабли, лопаты и.т.д.
Был приобретен казуистический, интересный и случайный опыт перевозки в нем цветов на… свадьбе. Поверте, девать их молодоженам некуда и на свадьбе в 50 человек и больше, их набирается безумное количество, все это течет, опадает, крошится и благоухает. После загса, быстренько перевезти именно в таком багажнике, что бы не помять же их — идиаль. Возил в нем на свалку и остатки живого забора, после выравнивания его пилой, вокруг дома. Да, далеко не прицеп и много не запихать, но не в машину же этот мусор класть. В общем для мелких летних работ, развлечений и путешествий багажник на крышу — тема! Мыть его легко.

Я в фирмы не пошел, там дорого, оригинальный Реношный, это безумие по цене, а пошел в магазин Biltema. Там купил и багажник, а "полозья" крепления багажника на рейлинги уже были. Цена вопроса в общем вышла не более 250евро в общем. Это дешего. Особенно если сравнивать с тем, что навязывают в салонах.

Ширина крепления 1200мм. Замки от воров, под ключ имеются. Вид крепления — смотрите фотографии. Ставил данный багажник и на Renault Clio IV универсал, поместился он туда с трудом, боюсь на хечбек уже не влезит.

Для установки нужно 2 человека. Ставится так, с начала к багажнику привинчиваются сами полозья крепления багажника, лучше всего делать это на газоне, один держит багажник в вертикальном положении (перпиндикулярно земле), второй крепит полозья крепления (пользуйтесь линейкой, что бы встал по центру!). После этого разжимаем крепления хватов на полозьях, что бы они двигались и в двоем, держась за торцы полозьев, несем его как гроб и ставим на машину, аккуратно устанавливаем. Естественно, наличие рейлингов на машине обязательное условие. Ровняем так, что бы багажник был по центру авто в идиале. Я же сдвигаю его немного назад, почти в притык к антенне, так красивее, но не совсем правильно технически :-) ;-) Закрепляем. Готово!

О минусах. Помним что большинство производителей авто не рекомендует возить на крыше более 50-90 кг, в зависимости от модели, то есть тяжелые вещи в такой багажник не кладем. Максимальная допустимая скорость моей модели — 130км/ч, ограничение по весу 50 кг вроде, в прочем как показала практика, 60кг переваривает ящик с легкостью, главное вес распределить, закркпить груз ремнями и не строить из себя шумахера в поворотах. И лично я с багажником на крыше стараюсь не привышать 110км/ч. Аэродинамические шумы на скорости присутствуют, что бы их уменьшить проклейте салазки полозьев крепления багажника (щели) банальным скотчем. Так же увеличивается расход горючего, на большой скорости, примерно 0,2 литра на сотню, так что багажник на крыше возить круглый год это не правильно, ставят их обычно только по необходимости. Для хранения лучше использовать гараж, места занимает много, если не купить спец. крепления на стену. Полозья крепления багажника, оставляю "приколоченными" к оному и вам советую, тогда установка багажника на крышу занимает минут 5-7.

Еще, если намечается поездка на пароме, проследите, что бы общая высота автомобиля не превысила 1,9 метра. Дело в том, что у большинства операторов паромных линий это максимальная допустимая высота для легковушек, а для более высоких машин, цена билетов дороже. При переборе по высоте вас могут на паром не пустить, в лучшем случае попросят доплатить разницу в цене к более дорогому билету на габаритные авто. Например если поставить такой багажник на минивен Renault Scenic, он точно будет привышать 1.9 метра общей высоты, выход купить более дорогой билет или же не ставить багажник. В прочем для Мегана это не проблема, вписывается в норматив, с трудом правда :-)

Есть так же и второй вариант установки багажника, это максимально в право от продольно — центральной оси крыши. Так в него удобнее что то грузить и выгружать.

Осторожно опускайте поперечину так, чтобы другая опора попала в выемку. Желательно эту операцию проводить вдвоем.

Точки крепления опорных поперечин размещены в направляющей F и, в этих точках поперечины, легко фиксируются. Поперечины можно зафиксировать только в этих точках. При перемещении поперечину следует расфиксировать, в в новом положении снова зафиксировать.

Если багажник на крыше не стоит, а поперечины Вы намереваетесь оставить, то: сдвиньте обе поперечины назад так, чтобы они были зафиксированы в обеих задних выемках.

При монтаже багажника расстояние между опорными поперечинами определяется размерами багажника – см. прилагаемое к багажнику руководство по его монтажу.

При перевозке тяжелых и громоздких предметов на крыше изменяются ездовые качества автомобиля вследствие изменения центра тяжести и увеличения площади приложения ветровой нагрузки – это опасно. Это необходимо учитывать при выборе режима управления автомобилем и скорости его движения, следует избегать резкого торможения и маневрирования, когда такой груз находится на багажнике.

Если передвигать опорную поперечину со вставленным ключом, можно повредить лакокрасочное покрытие, так как крышка замка касается крыши.

В случае каких-либо повреждений автомобиля вследствие использования других опорных систем багажников или нарушения инструкции по монтажу теряется право на гарантийный ремонт.

На автомобиле в желобках крыши имеются точки крепления опорных поперечин особой формы. Поэтому нельзя ставить первые попавшие в руки опорные поперечины.

Эти опорные поперечины являются основой для комплектной опорной системы. Для перевозки багажа, велосипедов, досок для сёрфинга, лыж, лодок следует использовать дополнительные держатели. Все компоненты системы можно приобрести в сервисном предприятии Фольксваген. Рекомендуется использовать оригинальный багажник Фольксваген. Если есть намеренье использовать какой-либо другой багажник, удостоверьтесь, что удастся его надежно установить, не причинив вреда автомобилю.

Рекомендуется прилагаемую заводскую инструкцию изготовителя багажника хранить вместе с бортовым журналом.

Перед каждой поездкой проверяйте надежность резьбовых соединений и прочих креплений. При необходимости подтяните их и затем периодически контролируйте их состояние, например, во время остановок в дальних поездках.

Груз на багажнике должен быть надежно закреплен. При перевозке груза на крыше меняется центр тяжести автомобиля.

Максимально допустимая нагрузка на крышу автомобиля составляет 100 кг. Эта нагрузка включает в себя массу опорной системы и массу груза.

Каждая опорная поперечина может нести не более 50 кг; груз должен быть равномерно распределен по опорной системе.

При применении опорной системы с малой несущей способностью допустимая нагрузка на крышу не может быть использована полностью. Багажник на крыше должен быть загружен только грузом такой массы, которая указана в качестве максимально допустимой в руководстве по установке багажника.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: