Как открыть бак форд фокус 1

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Снятие бака и замена топливного фильтра Focus 1

Предлагаю фотоматериал, начитался на форуме споров резать люк или нет под бензонасос,
про какие-то сеточки, которые бывают черными и прочую нечисть в баке, ну и решил навести ревизию, все делал еще летом,
был в отпуске, вообще инфы как снять бак было мало, а фото еще меньше, поэтому все зафоткал, может кому пригодиться.
Скажу сразу, резать лючок не собираюсь по личным соображениям, мой федор 2004 года, на момент ревизии
пробег составил 72 тысячи, нареканий по его работе нет, но руки зачесались, а что там.
Начали, вынимаем предохранитель №12 ( моторный отсек ), заводим федора, ждем минуту-заглох, давление в топливной магистрали сбросилось, под задним сиденьем отсоединяем разьем бензонасоса.
лезем в яму, помечаем топливные магистрали ( что-бы потом не перепутать ) их 3:
-прямая ( белый разьем )
-обратка ( красный )
-продув ( улавливание паров )

дальше отсоединяем все магистрали, снимаем топливный фильтр ( процедура как при его замене ),
потери бензина- грамм 100

Теперь с другой стороны отсоединяем 2 шланга : заправочный и связь с атмосферой, все просто держиться на хомутах, я еще отсоединил и от адсорбера, оказалось зря, он уже был отсоединен ранее.

А теперь сливаем бензин, у меня в баке было литров 30, вставил шланг в патрубок бака, дальше все понятно,
слилось довольно шустро, и почти весь,
все готово для снятия, аккуратно отгибаем экран, у меня он висел почти вертикально,
дальше головкой на 13 откручиваем гайку где стоял топ. фильтр, т.к бак пластмассовый, да еще и пустой,
он слегка опустился вниз на салазках, немного возни влево-вправо и вынимаем его на обозрение вот он:

Вот и заветный бензонасос, больша пластмассовая гайка, которая его держит, открутилась через полчаса при помощи
молотка, деревяшки и е. ю. ть.. это жесть.
в баке на дне есть " подстаканник ", бензонасос сидит в нем,в пазах, достаточно провернуть бензонасос против часовой стрелки
градусов на 30, осторожно, не погнув указатель топлива ( поплавок ) извлекаем его.
Вот что было на дне.

Потом пошел на обед домой, прихватив сеточки, побоялся их обработать очистителем карбюратора,
дома навел адский раствор фери, мистер мускул и т.д.в тазике и положил их туда на 1,5 часа, результат:

сам бензонасос и его прилагательные промыл чистым спиртом, все собираем обратно, не пожалел
полтаражку спирта ( все равно халява, связисты поймут ) на полоскание бака, в итоге
получилось вот так:

Ну а теперь мои размышления с друзьями:
1. бензонасос и всю систему убивает одна "хорошая" заправка
2. друзья, меняйте расходники своевременно!
я заправляюсь только на ЛУКОЙЛЕ, в липецком регионе считается самым качественным топливом, и всегда
до полна, не допуская голодания насоса, кстати вот фото, где стоял бак ( кто считает , что там собирается грязь
и из-за этого резать люк нельзя )
Ну и последнее, что хочу сказать, глубоко ИМХО , достаточно раз в год не полениться проделать сию операцию,
независимо от пробега, на все про все- 2 часа.
Вот такое техническое обслуживание, зато теперь спокоен.
ВСЕМ УДАЧИ.

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Лючек снимается просто – вместе с черной пластиковой окантовкой горловины бака.

1. Выкручиваете два пластиковых самореза: один слева с краю, второй справа чуть поглубже (на нем также держится шнурок от крышки бака);
2. Аккуратно вытягиваете пластиковый черный корпус – сначала левую сторону, так как на правой не даст крепление самого лючка.

Делать это надо в теплом помещении, а еще лучше аккуратно (все таки бак) погреть эту окантовку феном чтобы пластик был не таким хрупким.

Ну очень неудобно всякий раз выходить из машины на заправке открывать/закрывать люк для заливки бензина. Никто не сделал себе кнопку для открывания его?

И какой дибил этот замок придумал!? Хорошо хоть до замков на бардачках дело не дошло! Вот сегодня с той же проблемой столкнулся, только бензин был на нуле.. кое как вернулся, отогрел феном, вытащил, смазал механизм литолом, и еще WD-40 до кучи) И все равно он задает! Прям как в эйс вентура открывать приходится!))) Он вообще ремонтопригоден.

я плюнул на него только начались холода опять заклинил.. на заправке очень удобно открывать обратной стороной штатного баллоника (там пластиковый наконечник для снятния колпаков) . короче в гараже вынул замок облил его ВДшкой нихрена.. сейчас езжу ваще без замка крышка вроде не болтается снег не попадает)) короче тепло настанет буду че нить колхозить

31 янв аря 2011

Короче купил личину в разобраном состоянии. Провёл весело с неделю пытаясь подобрать набор кругляшек кишок цилиндра под ключ, надоело, выкинул все кишки и теперь счастливо закрываю просто тыканьем ключа и поворотом, отвёртка небольшая так же подходит. Там в конце всей мандулы аля профильный цилиндр есть типа риски в пластике за них ключ цепляется и поворачивает собачку, а остальное явно лишнее. Разбирается путём отжимания лепестков блокируещей "звёздочки" а потом засаживания её назад без кишков и излишеств. Из плюсов на морозе больше незамерзает. Из минусов открыть можно отвёрткой, я не парюсь, бензин вроде как уже перестали сливать, хотя как цены расти будут )))

Ссылка на тему умерла, повторяю начало темы

Лючек снимается просто – он снимается вместе с черной пластиковой окантовкой горловины бака!

1. Выкручиваете два пластиковых самореза: один слева с краю, второй справа чуть поглубже (на нем также держится шнурок от крышки бака)!
2. Аккуратно вытягиваете пластиковый черный корпус – сначала левую сторону, так как на правой не даст крепление самого лючка.

В итоге я открутил, но снять не удалось. Сильно тянуть пытался, но что-то там стопорит
У кого есть схема крепления этого лючка?
Или как снять её изнутри если снять обшивку внутреннюю?

А реально поставить замок на америку? а то у меня нет ничего, а постоянно парковаться правым бортом к дереву не хочется.

Я ремонтировал "кишки" сам. Ничего там сложного нет. Вынимается все очень легко, держится замок на пластиковых защелках (со стороны б\бака смотреть). Проблема в том, что один из дисков секрета не доворачивается градусов на10-20 и стерженек секрета, который должен провалиться в спецжелобок, не попадает в этот желобок. Поэтому замок и не срабатывает. Надфилем протачивается в диске снаружи увеличенное углубление и все. Дело совсем не в смазке. Я тоже с этим мучался, пока не разобрал. Кстати, на багажнике было то же самое. Удачи!

Сегодня пытался разобрать замок бензобака! Отгибая первый лепесток, он обламался! Дальше передумал отгибать, иначе не соберу! Он только со стороны лепестков разбирается? В другую сторону не выбить?

В общем вот вам обобщенный отчетик.

Предыстория. (лаконично)
-25С. Помыл Машину. Все замки замерзли. Спирт. Размораживатель замков. Замок лючка бензобака открыт.

Последствия.
В процессе размораживателя замков лючка бензобака "размораживателем замков" была, как выяснилось, вымыта вся смазка замка.
Конструкция замка проста "до нельзя". В серцерине находятся около 10 пластин в прорезью внутри и размером чуть меньше копеечной монеты.
Во время эксплуатации (вибрации н кузове) эти пластинки в отсутствии смазки стали там болтаться сами по себе.
Замок стал сам закрываться. И один раз закрылся настолько, что открыть не получилось совсем.
Проблема решилась навсегда простым смазываением.

Как это сделать?
Снимаем личинку с лючка с помощью отвертки с 4х креплений. Не сломайте крепления. Нужно аккуратно по одной высвобождать защелки.
1. Метод без разбирания личинки.Вставим в личинку ключ и повертев его видим прорезь повдоль и часть механизма.
Туда нудно просто добавить смазки.
2. Метод с разбором.С обратнойстороны личинки пластиковая лапка. Снимаем маленькое стопорное колечко. Затем пластиковую лапку.
Видим внутри большое стопорное металлическое незакаленное кольцо. Снимаем отвткой. Незакаленное значит если что, то только погнется, не сломается. Не бойтесь его доставать.
ПОтом аккуратно вынимаем внутненнюю личинку. Главное запомните порядок внутренних металлических дисков. Как они стояли, в такой последовательности вы и должны их поставить при сборке.
Смазываем, собираем в обратном порядке. 10 мин макс.

Как открыть закрытый лючок бензобака.
Все элементарно.Подковырните его в районе замка отверточкой и он откровется.
Я лично сделал не отверткой, а тем же ключом, которым не смог его открыть.

И смазать вроде можно без разбора. Прорезь о которой писал находится под прямым углом к земле. ТО есть снизу.

8 лет

Лючек снимается просто – вместе с черной пластиковой окантовкой горловины бака.

цитата:

Кнопку нет, а вот поменять можно на другой без ключа вовсе.

А по конкретнее можно? Где купить, почем. Я бы тоже поменял

Подниму тему. Может правда, кто-что делал. Ведь действительно не очень удобно. Лучший вариант, чтобы кнопочкой, как и багажник.

Я вот буквально вчера видел на авто.ру объявление о продаже Фокусов, где среди опций было указано

. У меня два варианта - дополнительный объем и дистанционное открытие.

Кстати, на самом деле и я неоднократно видел объявы по фокусам с дистанционным открыванием лючка бензобака. Мож все-таки тогда существует такой девайс, а мы не в курсе.

Согласен. не очень удобно лючек ключем открывать.
Но мне еще не удобнее то что не придумали чего-нибудь чтобы крышку бака можно было прицепить.
Даже на Акцентиках крепление есть.

Vot moy Variant !!
I stilno i udobno!

P.S. НЕнадо так убиватся немного денег и я тебе такойжи закажу!

Да и ставится он впринципи легко.

цитата:

P.S. НЕнадо так убиватся немного денег и я тебе такойжи закажу!

ох уж эти сказочки ох уж эти сказочники помоему были попытки заказать и не я один пытался

цитата:

Э-э-э нинадо . я предлагал ее заказать но "не я один" отказался узнав цену .

ну все понятно теперь концов не найдеш а мне так хотелось . мог бы меня спросить

8 дек абря 2010

Мужики хочу поставить на американский фокус замок для бензобака чтобы никто не смог залезть,кроме меня естественно.Это возможно на американца,знает кто?

цитата:

А оно тебе надо . Спроси у Всеволжцев . потом может быть проблема с его открытием .

цитата:

А оно тебе надо . Спроси у Всеволжцев . потом может быть проблема с его открытием .

Не вижу никаких проблем с замком. До этого на двух скорпах катался и тоже не замечал проблем.

Наш человек.
Уж скоко народу поливало грязью этот замок, а все-таки находятся даже желающие его установить. Замок - это правильно, проблем с ним никаких нету.
Ну наверное можно купить лючок от европейца, должен подойти.

Есть проблемы от замка, он меня бесит! Почему бы не сделать как на королее и на других иномарках не которых чтобы открывался изнутри, а то приежаеш на мойку и приходится открывать самому хотя заправшик за 5-10 рублей с удовольствием сам бы заправил. Вот так но ИМХО конечно.

А как кстати это расшифровывается ИМХО?

цитата:

приежаеш на мойку и приходится открывать самому хотя заправшик за 5-10 рублей с удовольствием сам бы заправил

на мойке заправляешься? дешево наверное

а IMHO - это in my humble opinion - по моему (не знаю как слово переводится) мнению

Мне не один раз эти горе-заправщики обливали крыло, им-то по барабану. Так что я сам, пожалуй, открою и заправлю

цитата:

во-во!
Именно поэтому замок - это правильно.
Приехал на заправку, а он уже тут как тут, топчется.
Говоришь ему вежливо, мол пшел ты друх, я сам все сделаю.
И заправлю до первой отсечки, а не как этот олух, пока через край не польется.

цитата:

Уважаемый Campo, ну вот Вы же сами говорили что у нас Гондурас
Вот тем что выскакиваем и стараемся сами налить бензин мы и никуда от етого Гондураста и не уходим. Видимо сказывается эпоха тотального ТАЗа.
Пусть заправщик заливает ,это ЕГО РАБОТА , а то что на крыло пролил . ну бывает , лишний повод на мойку заехать , опять же машина чище будет.
А то что разливают. в свое время много по миру помотался ,так вот -разливают везде раз от разу , и в Италии и в Швеции и в Германии, и много где еще
Вот тем мне и нравится ВР что говоришь скока нада и и дешь себе спокойно в теплое помещение платишь мани и не паришься , а не стоишь как урод на морозе со шлангом. ну не заправщик я. пусть этим занимаются те кому положено, за что и получают от меня постоянно в виде чаевых по 10 руб. Лично меня замок этот дурацкий напрягает , идеально как в штатах вообще не выходить из машины , сказал скоко -налили-денег дал-поехал
Ну и есессно чтобы не раздувать огонь дискуссий скажу что все вышенаписанное мое личное IMHO.

При чем тут гондурас? Это не его работа, это навязчивый сервис. И денег я им никогда не даю, обычно гоню в шею. Исключение только БиПи, но на БиПи хоть заправщики немалолетние и им приходится доверять, поскольку там просто нет другой опции. А насчет по миру помотался, дык заправщиков там на заправках нету нигде. Если и попадаются, то оочень редко (я один раз видел в Австрии). И в штатах мне тоже приходилось заправляться: Сам залил, потом сам пошел и сам заплатил.

А вот подъехать на каком-ньть ржавом ведре, небрежно кинуть 10-летнему пацану в окно 500 рублей и сказать: "на все, сдачи не нада", вот это и есть гондурас

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Система подачи топлива после выключения зажигания остается под давлением в течение продолжительного времени. Перед началом выполнения любого ремонта следует сбросить давление топлива. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

1. Cбросьте давление в системе подачи топлива. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

2. Слейте топливо из топливного бака. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

3. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

4. Отсоедините выпускную трубу от задней подвесной опоры.

5. Отсоедините выпускную трубу от подвесной опоры.

6. Отсоедините центральный глушитель от подвесной опоры.

7. Отсоедините выпускную трубу.

1. Выверните гайки.
2. Открепите выпускную трубу от двух опор.

8. Снимите теплозащитный экран.

9. Закрепите выпускную трубу в подходящем положении.

10. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии вентиляционного и заливного трубопроводов топливного бака не используйте для извлечения трубопроводов инструменты с острыми кромками. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению трубопроводов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки фиксирующих хомутов в требуемое положение, перед снятием отметьте положение их установки.

Отсоедините вентиляционный и заливной трубопроводы топливного бака.

11. Отсоедините трубопровод паров топлива от угольного фильтра системы контроля за парами топлива.

12. Отсоедините трубопровод паров топлива от угольного фильтра.

13. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тупой предмет для нажатия на зажим.

Нажмите на зажим фиксации угольного фильтра.

14. Снимите угольный фильтр системы контроля за парами топлива.

15. Рассоедините соединения топливопроводов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

16. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение нижней наружной поверхности топливного бака, при его подпирании подложите под бак подходящий упаковочный материал.

Установите подходящий домкрат под топливный бак.

17. Выверните болт фиксирующего хомута топливного бака.

18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При опускании топливного бака убедитесь в том, что в топливопроводах и соединениях топливопроводов не возникают повышенные напряжения.

Частично опустите топливный бак.

19. Расстыкуйте электрический разъем топливного насоса.

20. Снимите топливный бак.

21. В случае установки нового топливного бака снимите со старого бака запорный клапан (при опрокидывании), заливной и вентиляционный трубопроводы и установите эти элементы на новый бак.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и не допускайте присутствия зажженных сигарет или любого открытого пламени при работе с любыми топливосодержащими элементами или вблизи таких элементов. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие пары, которые могут воспламениться. Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке топливного бака убедитесь в том, что топливные магистрали не перекручены и не зажаты.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующие хомуты заливного и вентиляционного трубопроводов должны быть установлены на те же места, с которых они были сняты.

Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

FORD Focus 1 замена топливного насоса со снятием бака

Замена топливного насоса (снятие трубок) на Ford Focus 1

Ford Focus 1 1.6 duratec Форд Фокус 1 снятие бензонасоса без снятия бензобака

Здравствуйте. Сегодня расскажу, как снять топливный бак на "первом" Фокусе. Работы будут производиться в домашних условиях, с использованием простых подручных инструментов.

Перед тем как снять бак, расскажу о том, в каких случаях это приходится делать. В большинстве случаев снятие бензобака продиктовано необходимостью его промывки, а также ремонта в случае его неисправности (пайка или другой ремонт). Кроме того, бак нередко приходится снимать для его полной замены.

Как снять бензобак на Ford Focus 1 — пошаговая инструкция

Примечание: Перед тем как снять бак рекомендуется использовать по максимуму его содержимое, проще говоря, вам нужно "выкатать" топливо или по крайней мере не заправляться "до полного", это усложнит вам процедуру снятия. Работу лучше выполнять на подъемнике или как минимум на эстакаде, если у вас нет ни того ни другого, придется домкратить машину для того, чтобы было куда опустить бак.

Перед тем как снять топливный бак, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.

1-й: Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.
2-й: Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.

Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем "-" клемму АКБ, мало ли. Это все-таки бак.

Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты и аккуратно отгибаем ее.

Когда под баком установлена страховка, можно приступать к откручиванию болтов, которые удерживают крепежные хомуты бака.

Теперь пришло время отсоединить шланг питания, который подсоединен к топливному фильтру. Осторожно, возможна утечка топлива (примерно 50 гр.).

Дальше нужно чуть-чуть опустить бак для того, чтобы отсоединить шланг подачи топлива и колодку питания.

Последняя колодка, расположенная с боку — и бак ничего не удерживает!

Дальнейшие действия у каждого будут свои. После того как вы сделаете все необходимое, не забудьте проверить состояние топливного фильтра, шлангов, сеточки, а также самого топливного насоса. Сборка производится в обратной последовательности.

Читайте также: