Как скинуть пробег на солярисе

Обновлено: 03.07.2024

В сегодняшних реалиях на вторичном рынке, наткнуться на автомобиль со скрученным пробегом, не составляет никакого труда, да и мошенники научились тщательно скрывать все косвенные доказательства настоящего пробега.

Так и мой знакомый, сколько я его помню, всегда работал в такси. Познакомились примерно лет 10 назад и с того времени он так и таксует. В 2018 году он купил себе с салона нового Hyundai Solaris в хорошей комплектации.

И сразу после покупки автомобиля, он сделал следующие вещи, чтобы скрыть при дальнейшей продаже автомобиля его реальный пробег:

Установил защитные чехлы на руль и ручку КПП.
На педали, так же были установлены накладки, которые не дадут стираться педалям.
Установил газовое оборудование у знакомого и не стал ставить его на учет, чтобы не светить в дальнейшем.
ТО проходил сам, чтобы по базам было невозможно пробить реальный пробег. А так как, в Hyundai Solaris нет блоков, которые записывают пробег, то и смотать его в дальнейшем дело 10-ти минут.

За 2 года работы он накатал 199 тысяч километров и решил, что пора бы и обновить автомобиль, поэтому решил выставить его на продажу, но пробег с 199 тысяч, изменился на 89 тысяч. Так же написал, что автомобиль в отличном техническом состоянии, ездил только на работу да с работы, в такси, якобы не была.

А теперь расскажу, как он готовил автомобиль к продаже:

Первым делом устранил недочеты по кузову. Сейчас можно даже и покрасить так, что ни один прибор не покажет, что автомобиль красился. У него было пару потертостей на кузове, но полировка все устранила.
Накладки с педалей снял и поездил без них некоторое время, чтобы создать видимость эксплуатации автомобиля и небольшого износа педалей.

Чехлы с руля и сидений убрал.
Сделал полную химчистку салона, полировку глянцевого пластика и убрал все царапины на картах дверей.
Демонтировал ГБО.
Отремонтировал стуки в подвеске.
Заменил технические жидкости.

Автомобиль выставил на продажу по цене 840 тысяч, по верху рынка , так он хотел создать видимость автомобиля в отличном состоянии. Он и правда выглядел очень хорошо, человек, который не особо разбирается в автомобилях, ничего и не заметит.

Да и по базам проверки автомобиля, ни пробег, ни ДТП не светились, так как ТО проходил сам, ДТП не фиксировали, в такси работает по приложениям.

По его словам, звонков было достаточно много:

Пару раз звонили с автосалонов, чтобы поставить автомобиль на комиссию.
Перекупы тоже интересовались, один даже приехал смотреть, но то, что пробег скручен даже не понял.

Но реальный покупатель нашелся спустя 3 дня и его главным требованием было, чтобы они поехали на станцию, где проверят автомобиль. Знакомый согласился и после проверки автомобиля, никаких вопросов по автомобилю не было. Поэтому, сойдясь на цене в 830 тысяч, ударили по рукам и распрощались.

Если бы он написал про свой автомобиль всю правду, то красная цена ему это 550-600 тысяч рублей и не продал бы он ее так быстро.

На популярном видеохостинге Ютуб, есть интересный блог человека с именем Дмитрий. На своём канале он давно выкладывает отчеты о своем Hyundai Solaris, от многих автомобилей, его отличается пробегом, последний ролик с информацией об обслуживании владелец записал на пробеге в 726 000 километров – для большинства водителей в нашей стране это немыслимый пробег (на одном автомобиле).

Блог достаточно интересный, так как автор не просто показывает свои успехи на одометре, а рассказывает об обслуживании автомобиля, так что владельцам Солярис на заметку.

В комментариях под его видео есть много негатива на тему того, что всё это “пиар” ход и он просто накручивает одометр. Аргумент один – современный автомобиль не может столько пройти или у меня такой же Солярис, двигатель ремонтировал уже на отметке 200 000 километров.

Людей не смущает, что вся хронология по годам расписана роликами с подтверждением. Не смущает состояние кузова, который оставляет желать только лучшего, ЛКП в печальном состоянии, отваливается в некоторых местах большими хлопьями.

Не спасла металл и холодная оцинковка, элементы начинают окисляться. И вот с момента состояния кузова, перейдём к сути вопроса.

К кузову многие цепляются, мол как так, у меня Солярису тоже много лет, но кузов как новый, сколы не ржавеют.

Тут то и открывается суть загадки, почему этот автомобиль, смог столько проехать без каких-либо серьезных ремонтных работ – двигатель не трогали, катализатор на месте, коробка родная, а список ремонтных работ минимальный. Все эксперты в шоке, как так цепь родная и клапана не регулировали.

Ответ кроется в режиме эксплуатации автомобиля , а если быть точнее, то в его средней скорости движения – 59 км/ч. Автор часто ездит на своём авто по Москве, но живет в небольшом городе с населением под 300 000 км, у него средняя скорость около 20-22 км/ч.

Ну и что, что эта средняя скорость? Жизнь мотора измеряется моточасами, а не километрами на одометре, пример, два одинаковых авто, оба с пробегом 40 000 км, один в частных руках, второй занимается извозом, практически не глушится, много работает на холостом ходу.

Условно моточасы считают, как пробег деленный на среднюю скорость. Смотрите 726 000 км делим на 59 км/ч и получаем около 12305 часов. Дальше вопрос, может ли современный автомобиль пройти в городе 200 000 км? Полагаю, ответ будет положительный. Так вот, 200 000 км / 20 км/ч получаем 10 000 часов.

Так что никаких теорий заговора, просто обычный ресурс, который стоит измерять не одометром на щитке, а ещё важную роль играет обслуживание.

Дмитрий меняет масло раз в 15 000 км это 255 моточасов, многие при значительно меньшей средней скорости меняет масло раз в 15000 (ведь так рекомендуют, кстати это ошибочное мнение, можете прочитать тут почему). Возьмем те же 20 км/ч средней скорости – получается, что масло при пробеге в 15 000 км будет работать 750 моточасов.

Ошибки к пробегу не привязываются, максимум что можно посмотреть это пробег с того момента как лампа check загорелась. Да и если уж сматывать пробег, то и ошибки можно сбросить там же.

Я не думаю, что в Хендай Солярисе установлены дополнительные блоки записи пробега, как на бмв, где пробег записывается в дополнительные блоки двигателя, коробки и даже ключа! Там их много! И если скрутить пробег только на одометре, то при запуске двигателя система сверяет пробеги с другими блоками и восстановит! Там чтобы реально скрутить пробег надо тысяч 50 рубликов! Вопрос в другом! А смысл? Автор поста, позвони ОД и спроси, где поблизости к тебе есть представительства или гугл в помощь! А вообще не стоит скручивать, будешь продавать, могут возникнуть вопросы у продавца!

Да достаточно скинуть клему аккума и если ошибка не записана в постоянную память, она сотрется! По крайней мере так у меня было на хонде!

47 2

Я не знаю как на Хендай Солярисе, посему не буду голословить В любом случае овчинка выделки не стоит!

на Хендай Солярисе вроде и так стоимость ТО одна из самых низких и гарантия до 150 т. км пробега. смысл если и есть, то крутить на машинах где стоимость ТО не менее десятки и гарантия например 5 лет с ограничением по пробегу 100 т.км. тогда при таком годовом пробеге можно и гарантию на пару лет продлить и на ТО ощутимо сэкономить.
п.с.: и главное на ТО выполнять регламентные работы соответствующие фактическому пробегу.

посмотрел новый тех регламент со стоимостью. наверно всё таки возьму свои слова из предыд. поста назад.

529 22

вообщем прошел на своём авто (не Хендай Солярис) за полгода 12 т.км, сам поменял масло и фильтра. уложился в 2500 руб. на пробеге 15т.км нашёл доброго человека за 500 руб. скорректировал пробег до 6т.км. когда машине будет 1 год с момента покупки ожидаю пробег 15т.км (по факту 24т.км) поеду к дилеру на ТО для сохранения гарантии. ТО у дилера стоит 10000 руб. со с/у защиты. правильно так делать или нет каждый для себя решает сам. я другого ответа на цену дилерского ТО не знаю. При экономии на своих расходниках больше потеряю. Как всё пройдёт на ТО обязательно отпишусь.
п.с.: когда буду продавать машину (а это будет уже когда гарантия закончится) пробег выставлю реальный, вверх намотают бесплатно.

Вопрос не в тему может кто подскажит где находится датчик скорости на 6мкпп он в другом месте нежели на 5ступке
Хочу отключить спидометр не успеваю на то
Пробывал предохронитель 4й с права в третьем ряду с низу не помогает

281 127

Действительно , по каталогу вместо датчика на 6МКПП - пробка 45266-23000
Про Coлярис не скажу , а на некоторых авто показания для спидометра считываются с датчиков АБС .

Попробывать абс отключить

Есть СПЕЦИОЛИСТЫ которые смогут подсказать

281 127

Отключение самой АБС может не помочь . Вот показания с датчика температуры ОЖ идут и для приборки , и для включения вентилятора , и для управления топливоподачей . Если отключить вентилятор , остальное все равно функционирует .
На тех авто , где

Нужели на рестайленге сложно отключить сдометр. Снимать датчики не выход

Либо как вариант возможно ли отключть каким либо предохранителем полностью приборную панель. Тем самым обесточив микрасхему памети пробега

281 127

А зачем их снимать ? Достаточно отключить их разъемы .
Повторюсь - это всего лишь версия . Например , на моем Чирке нужно отключить оба датчика задних (ведущих) колес .

Предохранителем - вряд ли .
Даже если отключить саму панель , после ее подключения мозги могут высветить на ней то значение , которое насчитали . Коррекция одометров делается не только на самой панели , но и в мозгах .

Читайте также: