Как развести колодки на тойота спасио
Обновлено: 06.07.2024
Тема такая ! на задних тормозных барабанах (королла 100) изнутсри большая выработка.при замене развел колодки по максимуму что бы только барабан одеть но из за выработки видимо не хватает хода и ручник не держит вообще никак. В сервисе тип один убеждает что они саморапостепенно что то я сомневаюсь
на Внутренней части барабана (ступицы) сверху , есть резиновая заглушка овальной формы, размером 2 см. ЕЕ поддеваешь отверткой, снимаеш, и в образовавшемся отверстии можно крутить (его достаточно сложно там найти, но оно есть) то самое зубчатое колесико со стопором, которое ты крутил, разводя колодки снаружи.
Машину вывешиваеш на подьемник или на домкрат, иначе не подлезеш
Снимаешь тормозной барабан ,прикручиваешь его вместо переднего колеса внутренней стороной наружу, включаешь передачу и рашпилем стачиваеш образовавшийся из-за выработки бортик.
Рашпиль - это заточенный с трех сторон трехгранный напильник. Главное сильно его не поджимать к барабану иначе начинает задирать кромку .
Снимаешь тормозной барабан ,прикручиваешь его вместо переднего колеса внутренней стороной наружу, включаешь передачу и рашпилем стачиваеш образовавшийся из-за выработки бортик.
Рашпиль - это заточенный с трех сторон трехгранный напильник. Главное сильно его не поджимать к барабану иначе начинает задирать кромку .
Именно по этому барабан прикручиваем на место ПЕРЕДНЕГО колеса, тоесть на передний супорт. Предворительно сняв колесо и поставив одну сторону машины, правую или левую, на подставки.
Колесико крутить плоской отверткой. Крутится оно только в одну сторону, ибо в другую - стопор стоит.
Делать лучше вдвоём (один крутит колесико, другой дергает ручник)
Оптимальное натяжение ручника - 4 - 5 щелчков. Ну и нужно проверять свободный ход заднего колеса, чтобы крутилось без особого усилия.
Найти так сказать золотую середину, между хорошим сцеплением колодок и свободным вращением колеса.
А манипуляции с ручником - это типа - снизу - крутанул, сверху - ручник потянул - ага, 7 щелчков, ручник отпустил, снизу - еще крутанул, сверху ручник потянул, 5 - намана.Так?
НО, а если проскочишь эту золотую середину? То барабан разбирать?
Решил описать по порядку замену задних барабанных тормозных колодок. Владею данным автомобилем с 2003 года купленным в Находке. Сразу приношу извинения за неполноту описанной ниже процедуры и за качество снимков, ибо это мой первый излагаемый материал.
Итак, приступим. Всё началось со звука (писка) издаваемого при торможении на небольшой скорости. Сначала я не замечал его, но со временем он стал усиливаться и меня начало раздражать это. Да и педаль тормоза стала проваливаться более глубже и тормоза стали менее эффективны. Решил снять задний барабан и осмотреть состояние колодок. После снятия всё стало ясно и понятно, что колодкам осталось жить недолго, и они требуют срочной замены. К счастью, на сегодняшний день рынок автозапчастей более чем насыщен и вероятность наткнуться на дешёвую китайскую подделку очень велика. Выбор стоял между корейскими колодками стоимостью 800 деревяшек за комплект и оригиналом японского производства стоимостью 1800 деревяшек. За именем ограниченного количества финансовых средств выбор был сделан в пользу корейских, да и о японском оригинале, продаваемом у нас, говорить приходится с опаской. А проживаю я в южной Якутии г.Нерюнгри – это 400 км. От Китая. Так что можно сказать что оригинальных запчастей у нас крайне мало и только под заказ. В общем были куплены корейские колодки с металлической стружкой и приличного качества.
Дело было в воскресение, придя в гараж, я зафиксировал передние колеса автомобиля чтобы он не сдвинулся с места, поддомкратил автомобиль, снял колесо и затем барабан. Вот что предстало передо мной:
Увидев все механизмы и пружинки, сначала испугался и решил собрать всё обратно, и поехать в автосервис. Но, поскольку было уже употреблено некоторое количество волшебного напитка под названием ПИВО, сел и подумал, что справлюсь, во чтобы-то это не встало, да и порядочность автомехаников у меня всегда вызывала сомнение. В общем всё по порядку.
Первой желательно снимать колодку которая стоит впереди по направлению движения автомобиля (на ней нет механизма ручника).
Далее аккуратно снимаем пружинку, которая прижимает колодки, они довольно мягкие и снять их нажатием и поворотом на 90 градусов руками особого труда не составляет.
На этом этапе переднюю колодку по направлению движения авто мы сняли.
Теперь приступаем снимать заднюю колодку, отжав и сняв пружинку таким же способом.
Далее нужно снять тросик ручника, для этого понадобятся плоскогубцы (нужно оттянуть пружинку и вытащить тросик из паза)
Ну вот собственно и сама задняя колодка с которой нам предстоит ещё поработать
Перед вами механизм ручного тормоза, который нужно переставить на новую колодку
Для этого расшплинтовываем шайбу
и снимаем пружинку
Аккуратно вытащив всё из колодки ставим всё вместе на новую и собираем всё в обратном порядке. Ну и соответственно все остальные действия для сборки производим в обратном порядке. Ну вот и всё в сборе. Поменяли колодки. Всё оказалось просто и легко.
Ну вот в принципе и всё. Спасибо за внимание. Пишите если что. [email protected]
Автор: Гредасов В.Г. Нерюнгри
Комментарии пользователей
3DiMaN
менял вчера колодки по этой статье на спасе AE111, небольшие комментарии:
- если барабан так просто не слазит то есть две фишки, первая - на обратной стороне суппорта есть резиновая заглушка, её отковыриваем и там есть механизм, состоящий из колесика с зубчиками и пластинки с отверстием , которая эти зубчики стопорит, так вот одной отверткой приподнимаем скобу и другой крутим колесико за зубчики от себя, таким образом сжиммаются колодки и барабан легко сходит, но барабан может еще и "прикипеть" к ступице, тогда нада вкрутить два болта под имеющиеся там два отверстия, болты как бы отрывают барабан от стенки суппорта;
- "Затем снимаем саму скобу при помощи двух отверток как показано на фото" на спасе такого нет, вместо скобы идет пружина, которая навита на штуку с зубчатым колесиком, цепляющая обе колодки, снимаецца относительно несложно :)
- перед установкой назад "штуки с зубчатым колесиком" ее нада скрутить в ноль
- затем када колодки поменяны нрада ручником подергать раз ндцать, када им дергнаешь очетливо слышны щелчки в барабанах, это колодки сводяцца, те нада ручником дергать пока счелкать не перестанет :)
сложновасто идет замена колодок первого колеса :) а потом все просто и понятно ;) на замену у меня ушло где-то 2 часа ибо менял я их первый раз в жизни, конечно мона и на сервис, но сами знаете, для себя делаешь все совсем по другому ;)
Добавить новый комментарий
Каждый владелец Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso или просто автолюбитель может вступить в наш Интернет-автоклуб. Здесь вы можете познакомиться поближе, пообщаться с одноклубниками и разместить контактную информацию о себе.
Для полноценного общения Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.
Подобная регистрация совершенно ни к чему Вас не обязывает, но дает ряд дополнительных возможностей.
Вы можете узнать об этом подробнее прямо сейчас.
Или напишите свой комментарий без регистрации
У Вас есть что рассказать?
Присылайте нам Ваши рассказы о ремонте своими силами.
Поделитесь своим опытом по ремонту и техобслуживанию с одноклубниками!
Все статьи мы обязательно опубликуем и укажем вас как авторов!
Вопрос в названии темы. Машина в подписи. Кузов АЕ-100.
Для лучшей работы задних барабанных тормозов (после постановки на ручник и отпускании ножного тормоза на крутой горке иногда слышен крайне неприятный звук сзади) хочу их чуть развести. Но! Никак не могу понять, как это сделать. Говорили, что есть какое то отверстие заглушенное пробкой резиновой, надо туда отверткой и повернуть.
Никак не могу найти это отверстие. Помогите его локализовать и куда поворачивать там, чтоб развести - вправо\влево.
Заранее благодарю.
Не знаю как насчет развести, но отверстия с обратной стороны барабана находятся. Одно из них предназначено для того чтобы оценить состояние тормозных колодок без съема барабана, ещё одно(судя по место положению) для того чтобы посмотреть состояние цилиндра. Про развести не слышал. может одно из них используется в качестве этого.
http://toyota.japancats.ru/details.a. g=J&piid=25483
Окно овальной формы находится сверху щита тормозного 47043/44, закрыто заглушкой 47496.
Разводятся колодки механизмом 47061/62, с помощью "трещотки".
Лучше разводить не через окошко, т.к. понять куда крутить, чтобы развести, а куда свести колодки, очень трудно. Да и целиться в колесико через это окошко очень неудобно.
Я всегда разводил при снятом барабане. Немного развел, одел барабан, крутится легко, значит еще разводишь, до тех пор, пока колодки не начнут касаться барабана, тогда немного сводишь колодки.
Вот и вся процедура, ничего сложного.
АЭС, спасибо огромное. Принцип понятен - примерно так было до эпохи исторического материализма, когда ездил на мото УРАЛ.
Наверное ты прав, лучше не через окошко, а при снятом барабане. Тогда вопрос - как его снять и насколько это геморрно? Никогда этого не делал, а по памяти (когда менял колеса) не могу представить - как, посему спрашиваю.
Заранее благодарю.
АЭС, спасибо огромное. Принцип понятен - примерно так было до эпохи исторического материализма, когда ездил на мото УРАЛ.
Наверное ты прав, лучше не через окошко, а при снятом барабане. Тогда вопрос - как его снять и насколько это геморрно? Никогда этого не делал, а по памяти (когда менял колеса) не могу представить - как, посему спрашиваю.
Заранее благодарю.
Да не за что! :-)
Снимать как?
1. Откручиваешь колесо.
2. Если барабан не поддается руками, а у тебя он скорее всего не поддастся, то вкручиваешь два болта (не помню - М8 или М10) в отверстия с резьбой на барабане.
В общем абсолютно не геморрно, если барабан не прикис намертво. Тогда WD-40 + постукивание молотком по барабану. Не сильно! Он чугунный и хрупкий.
Если в барабане уже сильная выработка, то колодки не дадут тебе снять барабан. Тогда действительно придется мучится через окошко с фонариком, чтобы свести колодки.
Удачи!
1. Удалите пробку смотрового отверстия и проверьте через него толщину накладок тормозных колодок.
Минимальная толщина. 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки
2 Снимите заднее колесо
3. Снимите тормозной барабан
Примечание: если тормозной барабан не снимается легко, выполните следующие процедуры:
а) Вставьте отвертку в смотровое отверстие тормозного щита и отведите рычаг автоматического регулятора от регулятора.
Задние барабанные тормоза (2WD).
Задние барабанные тормоза (4WD).
1 - держатель колодок, 2 - пробка смотрового отверстия, 3 - пробка сервисного отверстия, 4 - держатель колодок, 5 - пыльник, 6 - поршень, 7 - манжета, 8 - колесный тормозной цилиндр, 9 - колпачок штуцера прокачки, 10 - штуцер прокачки, 11 - пружина, 12 - манжета, 13 - поршень, 14 - пыльник, 15 - стопорное кольцо, 16 - рычаг автоматического регулятора, 17 - пружина, 18 - рычаг стояночного тормоза, 19 - регулировочная шайба, 20 - стопорное кольцо, 21, 23 - седло пружины, 22 - пружина, 24 - тормозная колодка, 25, 27 - опора автоматического регулятора, 26 - винт автоматического регулятора, 28 - возвратная пружина, 29 - фиксирующая пружина, 30 - тормозная колодка, 31, 33 - седло пружины, 32 - пружина, 34 - тормозной барабан, 35 -держатель возвратной пружины.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:
- консистентную смазку.
- специальную консистентную смазку для тормозных механизмов.
б) Используя другую отвертку, вращайте автоматический регулятор для уменьшения его длины
4. Снятие передней тормозной колодки.
а) Используя специнструмент, отсоедините возвратную пружину,
б) Используя специнструмент, снимите пружину держателя, седла пружины и держатель
в) Отсоедините фиксирующую пружину от передней тормозной колодки и снимите переднюю тормозную колодку,
г) Снимите фиксирующую пружину с задней тормозной колодки 5. Снятие задней тормозной колодки.
5. Снятие задней тормозной колодки
а) Используя специнструмент, снимите пружину держателя, седла пружины и держатель
б) Используя плоскогубцы, снимите пружину рычага автоматического регулятора.
в) Снимите автоматический регулятор
г) Используя плоскогубцы, отсоедините трос от рычага стояночного тормоза и снимите заднюю колодку
6. Снимите рычаги автоматического регулятора и стояночного тормоза
7. Снимите колесный тормозной цилиндр
а) Используя специнструмент, отсоедините тормозную трубку. Слейте в емкость тормозную жидкость
б) Отверните 2 болта и снимите колесный тормозной цилиндр
8. Разберите колесный тормозной цилиндр.
Снимите следующие детали:
- два пыльника
- два поршня;
- две манжеты;
- пружину,
Проверка деталей задних тормозов
1, Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины и повреждений,
2, Измерьте толщину накладок тормозных колодок,
Номинальная толщина. 4,0 мм
Минимально допустимая. 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимальной или они имеют неравномерный износ, замените тормозные колодки
Примечание: если любая тормозная колодка должна быть заменена, заменяйте все задние тормозные колодки.
3, Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана
Номинальныйдиаметр. 200,0 мм
Максимально допустимый. 201,0 мм
Если барабан изношен или поврежден, он может быть проточен до максимально допустимого внутреннего диаметра.
4, Проверьте плотность прилегания накладки тормозной колодки к барабану. Если контакт между рабочими поверхностями плохой, замените тормозные колодки
Установка задних тормозов
Примечание: устанавливайте детали, как показано на рисунке
2WD, левое колесо.
2WD, правое колесо.
4WD, левое колесо.
4WD, правое колесо.
1, Нанесите консистентную смазку на следующие детали:
- две манжеты,
- два поршня,
- два пыльника.
2. Соберите колесный тормозной цилиндр.
а) Установите две новых манжеты.
б) Установите пружину и два поршня в цилиндр. Проверьте, что фланцы поршня направлены внутрь
в) Установите два пыльника,
3. Установите колесный тормозной цилиндр на тормозном щите и затяните 2 болта.
Момент затяжки. 10 Н-м
4 . Используя специнструмент, подсоедините тормозную трубку к колесному тормозному цилиндру.
Момент затяжки. 15 Н м
5 Нанесите высокотемпературную смазку на следующие детали:
а) Поверхности контакта тормозной колодки и тормозного щита.
б) Поверхности контакта удерживающей пластины и тормозной колодки.
в) Болт автоматического регулятора.
г) Поверхности контакта автоматического регулятора и тормозной колодки.
6. Используя щуп, измерьте зазор между тормозной колодкой и рычагом, как показано на рисунке
Номинальный зазор. 0-0,35 мм
Если зазор не соответствует номинальному, то подберите шайбу нужной толщины.
Регулировочные шайбы выпускаются толщиной . 0,2; 0,3, 0,4; 0,5; 0,6и 0,7мм.
7. Если необходимо, замените регулировочную шайбу.
а) Снимите рычаг стояночного тормоза и установите подобранную шайбу
б) Установите рычаг стояночного тормоза и новое стопорное кольцо
в) Установите рычаг автоматического регулятора и новое стопорное кольцо
8, Установите автоматический регулятор и заднюю колодку.
а) Используя плоскогубцы, подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу
б) Установите регулятор и возвратную пружину.
в) Установите пружину рычага автоматического регулятора
г) Установите заднюю тормозную колодку одним концом в тормозной цилиндр, а другим - за удерживающую пластину.
д) Используя специнструмент, установите держатель, седла пружины и пружину держателя.
Внимание: не допускайте попадания масла или консистентной смазки на рабочие поверхности колодок и барабана,
9. Установка передней тормозной колодки
а) Установите фиксирующую пружину между задней и передней тормозными колодками
б) Установите переднюю тормозную колодку одним концом в тормозной цилиндр и автоматический регулятор, а другим - за удерживающую пластину. Внимание: не допускайте попадания масла или консистентной смазки на поверхности трения.
в) Используя специнструмент, установите держатель пружины, седла пружины и пружину держателя.
г) Используя специнструмент, подсоедините возвратную пружину,
10. Проверка работы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном
а) Подвигайте рычаг включения стояночного тормоза вверх - вниз Проверьте, что автоматический регулятор работает. Если автоматический регулятор не работает, проверьте правильность сборки задних тормозов.
б) Установите минимально возможную длину автоматического регулятора.
в) Установите тормозной барабан.
г) Затяните рычаг включения стояночного тормоза на полный ход, до того пока слышны щелчки срабатывания храпового механизма,
11. Проверка зазора между накладками тормозных колодок и барабаном.
а) Снимите тормозной барабан.
б) Измерьте внутренний диаметр барабана и диаметр, образуемый накладками тормозных колодок. Проверьте соответствие полученной разности диаметров номинальному зазору.
Номинальный зазор. 0,6 мм
Если зазор между накладками и барабаном не соответствует номинальному, проверьте систему стояночного тормоза.
1. Прокачка тормозной системы 2. Проверка и регулировка педалитормоза 3. Проверка и регулировка стояночного тормоза 4. Педаль тормоза 5. Главный тормозной цилиндр 6. Передние тормоза 7. Задние барабанные тормоза 8. Стояночный тормоз 9. Регулятор давления (Р - valve) 10. Антиблокировочная система тормозов (ABS) (модели до 04.1999 г.) 11. Модулятор давления 12. Проверка в.
19.1 Прокачка тормозной системы
Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку. Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабочей жидкости на окрашенную поверхность смойте ее немедленно. 1. Заполните бачок рабочей жидкостью. Тип рабочей жидкости. SAEJ 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 2. Прокачайте г.
19.2 Проверка и регулировка педалитормоза
1, Снимите напольный коврик. 2 . Убедитесь, что высота педали отрегулирована согласно рисунку. Высота педали от покрытия пола. 738,7- 148,7 мм 3. При необходимости отрегулируйте высоту педали а) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов. б) Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигналов и снимите выключатель стоп-сигналов.
19.3 Проверка и регулировка стояночного тормоза
1, Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза до упора и сосчитайте количество щелчков. Номинальный ход рычага стояночного тормоза при усилии 196 Н. 4 - 7 щелчков 2. Убедитесь, что лампа индикатора загорается при включении стояночного тормоза. 3. Отрегулируйте стояночный тормоз. Примечание: перед регулировкой уб.
19.4 Педаль тормоза
Примечание: - При снятии и установке педали тормоза руководствуйтесь рисунком "Снятие педали тормоза". - При сборке на поверхности, указанные на сборочном рисунке стрелками, нанесите консистентную смазку. Снятие педали тормоза. 1 - шплинт, 2 - шайба, 3 - ось вилки, 4, 6 - седло, 5 - болт, 7 - втулка, 8 - пружина, 9 - проставка, 10 - педаль тормоза, 11 - накладка. .
19.5 Главный тормозной цилиндр
Снятие и установка 1, При снятии и установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие главного тормозного цилиндра". 2. После установки: а) Заполните бачок тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему. б) Проверьте отсутствие утечек, в) Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза. Снятие главного тормозного цилиндра. 1 - кронштейн, 2 . .
19.6 Передние тормоза
1. При снятии и установке руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком "Передние тормоза". 2. Установка производится в порядке, обратном снятию 3. После установки заполните бачок рабочей жидкостью, прокачайте тормозную систему и проверьте отсутствие утечек Тип рабочей жидкости. SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 1. Установите скобу суппорта в .
19.7 Задние барабанные тормоза
1. Удалите пробку смотрового отверстия и проверьте через него толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина. 1,0 мм Если толщина накладок меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки 2 Снимите заднее колесо 3. Снимите тормозной барабан Примечание: если тормозной барабан не снимается легко, выполните следующие процедуры: а) Вставьте отвертку .
19.8 Стояночный тормоз
При снятии и установке рычага и тросов стояночного тормоза руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком. Рычаг стояночного тормоза. 1 - рычаг стояночного тормоза, 2 - датчик включения стояночного тормоза, 3 - кронштейн, 4 - уплотнение, 5 - трос привода стояночного тормоза №1, 6 - фиксатор. Тросы привода стояночного тормоза. 1 - кронштейн троса стояночного тормоза, 2 - трос привода.
19.9 Регулятор давления (Р - valve)
1. Установите манометры, как показано на рисунке "Проверка давления жидкости". 2. Удалите воздух из манометров 3. Создайте давление в главном тормозном цилиндре и измерьте давление в заднем колесном цилиндре. Если полученные результаты не совпадают с данными на графиках работы регулятора давления, то замените регулятор давления. Проверка давления жидкости. 1,&n.
Читайте также: