Как разобрать фару волга сайбер

Обновлено: 06.07.2024

Почему же вы масло так долго катаете? 10 тысяч, ну очень много. Несколько раз попробовал доездил до 7000. В отработке масло не обнаружил.

В матовом цвете лучше смотрится Я в мат покрасил, а колечко под линзой оставил. А ещё можно в ванночку с 'крот 'ом' положить на время и весь хром сам сойдет. А пластик сам чёрного матового цвета)

2 коробки? откуда блин такие ценники? гражданина послушав, можно всё смело делить на 2. или принцип. шо первое в голову стрельнуло то и сказал?

Рубикон это внедорожник, у него кнопкой рычаг поперечки отключается, кнопкой. трансмиссия вообще молчу, Нива внедорожник потому что ее не жалко, на Туареге своем за грибами ездил, жалко его и дорого, когда ветки по кузову, а уж зеркало вырвал заднего вида, по цене как все четыре колеса для той же Нивы встало с покраской, он может многое но его тупо жалко и жалко денег.

Все объяснил, красава, лайк тебе за старание, может сталкивался с форд фокус один 2,0 и знаешь как обмануть электрически? отпишись плиз.

А почему вы не обсуждаете тему того что 80% масложора практически где-то может 60 80% зависит от забитых масла отводящих каналах в поршнях Почему решение проблемы то не озвучиваите. А так же хон кольца итд. Тут тоже немножко не соглашалась или 300000 км можно проехать за 2 года или машине в 18 лет там 300000 км и все резинки Уже задубели тут как бы

Не трите ничем отражатель, даже очень осторожно он портится. Лучше промойте под струей теплой води и добавьте фери в воду. Тереть нельзя.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста. У меня Touareg 2005г. При открытии багажника, не горит подсветка багажника, и на панели приборов тоже не показывает что багажник открыт. Когда открыв задняя стекло, все работает. Есть свет и на приборе показывает. И багажник закрывается через раз. Поменял микрик, не помогло. Предохранители целые. Смотрел проводку багажника, все норм. Заранее вам спасибо!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Мне приятель сказал с левой фарой на gaz пока проблем не было ))) Да откуда вы беретесь такие специалисты хреновы? Вы прежде чем выпускать говновидео изучити конструкцию агрегата и как он работает. Ты попробуй включить быстро заднию передачу на каком нибудь грузовике лучше на отечественном, где шестерни в 3-5 раз больше твоих и имеют большую инерционость! Тебе даже девушка написала об этом!

Поставил сразу как купил подшипники. Патриот Спорт 2010 года. Ни каких проблем нету. Шприцую раз в год графитовой смазкой и рулевые наконечники ейже шприцую. Пробег на сей день 68 тысячь. На родных плосмашках дорогу замучаешься ловить. На подшипниках по трассе идет как вкопанный. И не забывайте в гидро системе фильтр менять. Хотябы раз в два года. Я меняю раз в год. От камаза подходит один в один.

У сына и без левой фары на газ ВОЛГА САЙБЕР полно чего навернулось. Наконец-то что-то бюджетненькое, что можно даже и И сразу наброшу на вентилятор: знакомый купил такой, на 11 т.км сдал в трейд-ин за тигуан, потому что за 11 т.км. поменял по гарантии почти всю подвеску и очканул

Про левую фару много информации в интернете! Все ок, круто, но. один совет который нужно было бы отобразить здесь. 1. Стабилизация сайлента до затяжки- наживить болт, отпустить машину на ступицу, ну или колесо, прокачать машину, чтобы сайлентблок взял свое место, и в таком же положении затягивать болот стойки. Иначе в задранном состоянии, затянешь болт, отпустишь, и сайлентблок напряжется, а при продавливании его крутанет и он порвётся, как на старых стойках было, это проверенная тема.возьми на вооружение)

Как можно избавится от окисления в 'папе-маме' без отрезания проводов? Машина иномарка и на штекере 'мамы' контакты позеленели.

Периодические геморрои с левой фарой это еще ничего… Добрый день,вопрос.. На холодную глохнет,теряються обороты,на прогретую вопросов нет,свечи менял,форсунки чистил,датчик холостого хода менял,снимаешь клейму, обнуляешь мозги,заводится сразу. стоит газ 4 поколения.

Мне приятель сказал и без левой фары на газе много чем заняться можно )) Экраны без сенсора. где то это издевательство я уже видел. Думаю любители на машину найдутся. Кворис на дорогах же можно встретить. Обзор стандартный. как у всех бла бла бла. Лучше тестить машину или в прокате взять покататься

У сына с левой фарой на волге сайбер пока без особых проблем )) Определённо не самое комфортное место для замены.

Красава?чуть позже на 9 буду менять лонжероны заднии, хоть рассказал откуда отталкиваться. Редкие трудности с левой фарой это еще ничего >)

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Adrenalyne

Обратил внимание на то, что свет фар стратуса вообще никакой. Поставил ксенон, стало ярче, но так же ничего не видно. долго вынашивал идею как и что должно получится и вчера затеял)) Разобрал фары при помощи строительного фена и впоследствии обожженых пальцев рук)), отполировал стекла при помощи наждачки, шлифмашинки и еще полироли, открасил в черный мат, поставил линзы и собрал все обратно. Результат оправдал и превзошел все ожидания как в практическом, так и эстетическом плане

DSC00487.JPG ( 2,88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 453
DSC00489.JPG ( 3,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 446
DSC00495.JPG ( 2,97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 512
DSC00505.JPG ( 3,11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 867

kislota

Almaz

почти сайбер получился.

Tunk

Rostik

Модули линз китайские типа OLLO первого поколения. Как они светят уже писано-переписано. Недостатка три - приличная засветка выше СТГ в контрольной нулевой точке, плохие лампы с высокой цветовой температурой и недолговечность отражателя. Но это всё полная фигня по сравнению с штатным галогоеновым светом - его просто нет. Так что молодец. Главное не побоялся разобрать фары.

Да нормально фары разобраны. А вид "не очень" из-за снега. А вот рефлектор тоже надо было покрасить.

СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd

korobok1st

а меня интересует бюджет сего мероприятия? если свет моих фар меня еще устраивает более - менее, то уж внешний вид абсолютно не устраивает. потому сейчас ищу варианты, естественно хочется не дорого:)

Tunk

из-за какого снега?

Rostik

Хочешь недорого, тогда иди на авторынок и покупай там самые дешёвые линзы - те, что ТС поставил. Они на сегодняшний день с комплектом ксенона стоят порядка 6 т.р. Думаю даже дешевле купишь. Спросом они не пользуются.

из-за какого снега?

Да вся машина в каплях и мокром снеге. Аж сверкает на стекле фары.

СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd

Tunk

Мы про одну и ту же фотку? машина в гараже и она сухая

Rostik

Или речь про фары белого Сайбера? Так их вообще никто не разбирал. А других фоток я тут не вижу.

СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd

Almaz

korobok1st

creativer

Член Крайслер Клуба

Almaz

вот как именно эти - не скажу - ХЗ.

А вот считать галоген априори плохим светом - заблуждение.
У меня на Сайбере штатный линзованный галоген - свет и светораспределение изумительное. Нафиг ксенон не нужен.
На Лачетти седане тоже был галоген, но не линзованный - светил отлично, а вот на Лачетти хетчбеке - свет просто убогий (другой тип ламп и другие фары).

Так что не всяк галоген плох.
И, потом, кто мешает в линзы вставить ксенон?

Denisik

вот как именно эти - не скажу - ХЗ.

Так что не всяк галоген плох.
И, потом, кто мешает в линзы вставить ксенон?

Ну вот поэтому потом едешь слепой, потому что никто не мешает лично вам вставить в галогеновые линзы ксенон! А мы говорим, что все пид..сы, а я д’Артаньян.

alenik

Главный атеист КК

линзы под галоген и под ксенон мало чем отличаются и вполне можно в галогеновые вставлять ксенон.

CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!

Almaz

Я и не собирался ксенон никуда вставлять. А если беда с фарами - надо лечить. И ксенон быает очень даже профессионально установленный.

Rostik

Такое впечатление, что эта тема жутко нова для многих. Уже столько тут писано-переписано про переделку фар, про Сонаровские линзованные фары, про отличие ксеноновых и галогеновых линз. И всё по новой. Да достало уже всё это мусолить. Ну прочитайте матчасть или архивы. Уже лет пять всё мусолим.

P.S. Профессионально установленным может быть ТОЛЬКО ксенон в ксеноновые линзы или ксеноновые рефлекторы. Тавно как и наоборот. Галогену - галогеново, ксенону - ксеноново. Альтернативы нет. Доказано не мной.

СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L

Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd

Adrenalyne

Снега на машине нет, только обилие соли_))) За что отдельное спс дорожникам Спб. Да, на самом деле, расклеить прямо очень аккуратно не получилось, где-то перегрел, где-то наоборот, если бы знал, что вместо герметика пластиковая обойма даже не стал заморачиваться. Но очень уж хотелось. Эстэтам предлагаю лично посмотреть на машину через пару месяцев. Согласен, что можно было и аккуратнее, но все равно верхний шов будет закрыт "ресничками", поэтому сверху я особо не заморачивался . Штатный рассеиватель специально не закрашивали, по-моему с ним и блоком поворотников фара интереснее. Свет стал лучше на порядок. Хотя все и относительно))) Световая граница четкая и поток светит ни куда попало, а только на дорожное полотно. Линзы сами по себе колхоз. Брались за основу китай - из-за крепежа, а вот в них иже запихивалось Hella с какой-то иномарочки, точно не знаю, врать не хочу. Китай-основа - 3750, 2 модуля с разборки - 3000, лампы по 1150, баллон краски - 250, герметик - около 100, 3 шкурки (600,1500,2000зерно) и 50 гр полироли для кузова. Те фары, которые предложены выше на картинках, равно как и в черном исполнении - по-моему мнению светят никак, т.е. только для вида.

Читайте также: