Как поменять стартер на ниссан санни fb15 видео
Обновлено: 03.07.2024
Всем привет! Давно ничего не писал, вот время выдалось немного:)
По осени, когда стукнули первые морозы, стало ощущение, что стартер стал хуже крутить, чем раньше. Аккумулятор занес, подзарядил. Ему всего год, поэтому как и ожидалось, он был в отличном состоянии и уже через 10 минут зарядка была полной, да и напряжение на нем на холоде соответствовало заряду около 90% после небольшого простоя (12.5 В примерно).
Решил сделать ТО стартера на всякий случай, и как выдалось время полез снимать. Муторное это занятие честно, но если знать где находятся болты заранее, с какого положения их лучше открутить и как снять стартер, то работы будет минут на 20-30 снять/поставить.
Сам стартер находится на двигателе со стороны салона. Сверху к нему подобраться проблематично.
Сначала решил открутить самый проблемный и недоступный верхний болт на 14. Он откручивается головкой с переходником около 10 см. Многие пишут снимают воздуховод. Мне он не помешал. Другу в сервисе его убирали, когда стартер снимали.
Затем на яме откручиваем клемму со стартера ключом на 12, которая под резиновой гофрой, благополучно отгибающаяся. Есть еще пистон, который держит провод и крепится к элементу стартера. Его надо снять. И фишка с одним проводом, вытаскивается со стороны АКПП, т.е. дальняя часть от нас. Затем откручиваем нижний крепежный болт стартера на 14. Откручивается на яме обычным ключом (им проще подобраться).
Затем стартер надо вытащить. Минут 15 его вертел, пространство сильно ограниченно. Нужно задрать его заднюю часть вверх и практически вертикально вытащить на себя.
Далее разобрал сам стартер. Он оказался безредукторный фирмы mitsubishi. Состояние отличное, втулки подизношены совсем немного. Щетки еще с запасом. Единственное бендикс немного подклинивал при вращении в обратную сторону. Стоит недорого, поэтому его приобрел, раз снял уже стартер. Можно было не трогать. Снять его несложно, нужно сбить накидное колечко (фиксирует стопорное кольцо) и затем снять само стопорное кольцо, немного разогнув его отверткой.
Подробно про диагностику и замену бендикса с видео:
mineavto.ru/remont/elektr…ndiksa-startera-1167.html
Отнес стартер в "Катод", заменили до полного спокойствия обе втулки за 660р.
Смазал втулки литолом, и вал бендикса (совсем немного смазки!). Теперь стартер как новый, еще долго проходит.
Отчеты по снятию в сети показались не такими подробными, поэтому постарался все зафотать и расписать по шагам как делал.
Всем легких запусков в морозы:)
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет! Как минимум в какой последовательности двигаться!
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят! Из под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы! Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся!
">
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем! Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее! Откручиваем болт!
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять!
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем! Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите! Так же усложняет доступ к клеме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клему! Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3.Снимаем всю систему воздушного фильтра(звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь!)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клему со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля! Получилось? Ну и славненько! Вынимаем стартер, если получится(всё мешает). ВОТ ОН!
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле(явный шелчок) стартер молчит! Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже!
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки(якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор(весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад!(Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки! Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы!
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный!
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час! Заводится с полоборота!
Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь! УДАЧИ!
Запасные части
Значит не реле. Решил с малого начать — заменить щётки! Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный! Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час!
Заводится с полоборота! Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь!
Цена вопроса: Снимаем всю систему воздушного фильтра звучит серьёзно, но на самом снятие стартера nissan sunny всё просто и быстро- разберётесь. Получилось так: Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля.
Стартер Nissan Sunny. Снятие и установка.
Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится всё мешает. ВОТ ОН.
Щетки наверняка пришли в негодность и будут выглядеть так: Лучше купить такой же набор поскольку отдельные придется долго подгонять. Чтобы почистить стартер внутри снятие стартера nissan sunny грязи и графита нужно снять корпус стартера с магнитами, он будет выходить туговато.
Как разобрать стартер на Nissan sanny QG – 15?
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Как снять стартер nissan sunny fb15
Проверьте снятие стартера nissan sunny накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток.
Вытаскиваем обойму и шестерни.
Для полного разбора придется открутить втягивающий, извините фотографий нет, но надеюсь вы сами разберётесь. Промываем все детали бензином или другим промывочным средством, заново все промазываем и собираем в обратной последовательности. Вот в принципе и всё.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
Снятие стартера на NISSAN SUNNY b15
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет. Как минимум в какой последовательности двигаться.
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят. Из-под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы. Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся.
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем. Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее. Откручиваем болт.
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять.
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем. Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите. Так же усложняет доступ к клемме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клемму. Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3. Снимаем всю систему воздушного фильтра (звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь.)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клемму со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля. Получилось? Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится (всё мешает). ВОТ ОН.
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле (явный шелчок) стартер молчит. Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже.
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки (якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор (весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые, но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад. (Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки. Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы.
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный.
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час. Заводится с полоборота.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
День сегодня начался с ремонта стартера.
Сняли его достаточно быстро и раскидали на части за 5 минут. Ну я и мастер выпали в осадок. Щеточный узел изношен в О. Щеток на нем совсем не было.
Старый щеточный узел
Внутренности все грязные. Помыли. Протерли.
Новый щеточный узел
Зачистили наждачкой. Смазали смазочкой. Втулки менять не стали. Они в хорошем состоянии. Поставили на место. И машинка теперь заводится с пол оборота. Стоит только ключик повернуть. Счастью не было предела. Но на этом ремонт не закончился. Заехал в магазин и купил 10кг антифриза зеленого. Промывку и герметик. Поехал в гараж. Снял радиатор. 3 раза промыл проточной водой. Залил антифриз. Все вери гуд.
Новый радиатор уже на месте
В китайском радиаторе был запаян верхний патрубок обратки на бачок. Был проткнут шилом.
Никогда не лейте герметик в антифриз. Был засорен патрубок обратки.
Свечи зажигания Nissan Sunny
Замена свечей или как избавится от Check engine в Nissan Sunny
Причины и Признаки неисправности свечей
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет! Как минимум в какой последовательности двигаться!
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят! Из под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы! Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся!
">
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем! Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее! Откручиваем болт!
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять!
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем! Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите! Так же усложняет доступ к клеме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клему! Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3.Снимаем всю систему воздушного фильтра(звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь!)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клему со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля! Получилось? Ну и славненько! Вынимаем стартер, если получится(всё мешает). ВОТ ОН!
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле(явный шелчок) стартер молчит! Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже!
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки(якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор(весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад!(Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки! Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы!
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный!
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час! Заводится с полоборота!
Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь! УДАЧИ!
Всем привет! Давно ничего не писал, вот время выдалось немного:)
По осени, когда стукнули первые морозы, стало ощущение, что стартер стал хуже крутить, чем раньше. Аккумулятор занес, подзарядил. Ему всего год, поэтому как и ожидалось, он был в отличном состоянии и уже через 10 минут зарядка была полной, да и напряжение на нем на холоде соответствовало заряду около 90% после небольшого простоя (12.5 В примерно).
Решил сделать ТО стартера на всякий случай, и как выдалось время полез снимать. Муторное это занятие честно, но если знать где находятся болты заранее, с какого положения их лучше открутить и как снять стартер, то работы будет минут на 20-30 снять/поставить.
Сам стартер находится на двигателе со стороны салона. Сверху к нему подобраться проблематично.
Сначала решил открутить самый проблемный и недоступный верхний болт на 14. Он откручивается головкой с переходником около 10 см. Многие пишут снимают воздуховод. Мне он не помешал. Другу в сервисе его убирали, когда стартер снимали.
Затем на яме откручиваем клемму со стартера ключом на 12, которая под резиновой гофрой, благополучно отгибающаяся. Есть еще пистон, который держит провод и крепится к элементу стартера. Его надо снять. И фишка с одним проводом, вытаскивается со стороны АКПП, т.е. дальняя часть от нас. Затем откручиваем нижний крепежный болт стартера на 14. Откручивается на яме обычным ключом (им проще подобраться).
Затем стартер надо вытащить. Минут 15 его вертел, пространство сильно ограниченно. Нужно задрать его заднюю часть вверх и практически вертикально вытащить на себя.
Далее разобрал сам стартер. Он оказался безредукторный фирмы mitsubishi. Состояние отличное, втулки подизношены совсем немного. Щетки еще с запасом. Единственное бендикс немного подклинивал при вращении в обратную сторону. Стоит недорого, поэтому его приобрел, раз снял уже стартер. Можно было не трогать. Снять его несложно, нужно сбить накидное колечко (фиксирует стопорное кольцо) и затем снять само стопорное кольцо, немного разогнув его отверткой.
Подробно про диагностику и замену бендикса с видео:
mineavto.ru/remont/elektr…ndiksa-startera-1167.html
Отнес стартер в "Катод", заменили до полного спокойствия обе втулки за 660р.
Смазал втулки литолом, и вал бендикса (совсем немного смазки!). Теперь стартер как новый, еще долго проходит.
Отчеты по снятию в сети показались не такими подробными, поэтому постарался все зафотать и расписать по шагам как делал.
Всем легких запусков в морозы:)
Читайте также: