Как подключить телефон faw x40

Обновлено: 03.07.2024

Пользоваться очень просто. Втыкаем в диагностический разъем. Заводим колесницу и жмем на гигантскую голубую кнопку на адаптере. Запускаем программу "Torque Pro" допустим на телефоне. Я запускал на планшете под андройдом версии 5.1. Умиляемся тому как адаптер весело моргает всеми тремя светодиодами, как елочная гирлянда. Проходившие мимо в этот момент дети вдруг стали водить хоровод и требовать подарки. Даже как-то немного по-холодало и запахло снегом, хвоей и борщом. Ладно, не отвлекаемся.
После того как программка соединилась с адаптером, можно уже посмотреть, что же тут есть полезного.
Сразу скажу, что пожалуй 90% датчиков — полная хрень. Нет, возможно что для подержанной машины это имеет смысл, скажем прочитать ошибки по двигателю, но для новой машины — это просто игрушка. Умиляют датчики ускорения по X и Y отдельно, а также крен и дифферент. Черт, а где же датчик высоты поднятия перископа и загрузки первого торпедного аппарата. Их нет. Как так-то.
Ладно, из того что есть можно например посмотреть вот это :

Можно поиграться и поменять тему, чтобы выглядело иначе:

Что мы тут видим интересного. Видим температуру антифриза, температуру трансмиссии, обороты, угол опережения зажигания, давление на впуске и температуру воздуха на впуске, процент открытия дросселя. Вот пожалуй и все из интересного. Понаблюдал за температурой трансмиссии, она максимум на 1 градус отличается от температуры антифриза в радиаторе. Поэтому не имеет смысла ибо температуру и так на приборке видим. УОЗ еще ладно, можно как-то понаблюдать за ним, хотя тоже больше для интереса.
На холостом ходу УОЗ пляшет в диапазоне от -1 до -5 градусов. В среднем он где-то -2, -2.5 градуса. На оборотах он конечно другой. Вот например по трассе еду, скорость около 100 км/ч. Три графика, обороты, процент открытия дросселя и УОЗ.

А вот еще что. Непонятно как она считает момент и мощность подводимую к колесам. Потому как сея чудная коробочка + программа показали мне момент в 200 Нм по трассе, хотя по паспорту у машины максимум 181 Нм. Думаю врет этот пентиум в сандалях.
Вот так и прошли выходные. Весь в слезах и соплях, рыдая практически навзрыд, отдал сей китайский чудо-гаджет владельцу. И как только он скрылся из виду, я дико хохоча и брызжа слюной, умчался в ночь на своем китайском пепелаце, демонически кося лиловым глазом.
В общем так, если кто-то вздумает покупать такую штукенцию и захочет поставить программку прямо в машину, то берите адаптер работающий через WiFi, поскольку WiFi точно есть в мультимедия (если у кого установлена), а вот с Bluetooth не все так радужно.
Всем добра и бобра.




FAW Besturn X40 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 108 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 23


Пробывал и мучился, подключить удалось. Понадобилось кабель для подключения хороший, в телефоне режим разработчика и отладка по юсб, и програмка сеачивал через код на магнитолле. Все подключилось и синхронезировалось



Круто ) а я так и не смог ) и mi и honor и вроде все правильно но не отображается и все тут ) а про iPhone вообще молчу ) просто отваливается при подключении и все !


У меня не с первого раза получилось, и связь иногда отваливается. Сенсор экрана не работает когда телефон подключен, не знаю правда почему, должно работать. В салоне вообще не в курсе как подсоеденить, руками разводят. Времени нет проверить все еще раз.


Nighthawk42rus

Круто ) а я так и не смог ) и mi и honor и вроде все правильно но не отображается и все тут ) а про iPhone вообще молчу ) просто отваливается при подключении и все !


Вот подробная инструкция, что делать и что где включить в телефоне .
ссылка на видео


а если во время вождегия любишь клипы смотреть с ылешки и у тебя не показывает видео и выбивает ошибку, то смотри следующее видео как это личить.
ссылка на видео.


В сервизе спец сказал, любой даже старый тефон можно, все дело в настройке телефона, у него дрова лет, сначала на своём показал, потом мой подключил, то что в Ютубе ролек ходит, типа кабель и все работает, хрень полная


Да передача данных, спрашивает, , ок и далее, , разрешыть


Тоже не мог, в салоне настроили без проблем, заходишь в настройки, далее Система, потом Для разработчиков, вниз, Откладка УСБИ USB, коннектится сразу все. Инет навигация, Одноклассники, , Ютуб, , , тел Хонор 10 лайф


Обязательно при подключении смотрите тип usb часто телефон подключается в режиме зарядки, а надо передача данных


и наши дилеры сказали нужна новая прошивка для новых телефонов но у них нет)))



изначально мой телефон подключился сразу и без вопросов

Пользоваться очень просто. Втыкаем в диагностический разъем. Заводим колесницу и жмем на гигантскую голубую кнопку на адаптере. Запускаем программу "Torque Pro" допустим на телефоне. Я запускал на планшете под андройдом версии 5.1. Умиляемся тому как адаптер весело моргает всеми тремя светодиодами, как елочная гирлянда. Проходившие мимо в этот момент дети вдруг стали водить хоровод и требовать подарки. Даже как-то немного по-холодало и запахло снегом, хвоей и борщом. Ладно, не отвлекаемся.
После того как программка соединилась с адаптером, можно уже посмотреть, что же тут есть полезного.
Сразу скажу, что пожалуй 90% датчиков — полная хрень. Нет, возможно что для подержанной машины это имеет смысл, скажем прочитать ошибки по двигателю, но для новой машины — это просто игрушка. Умиляют датчики ускорения по X и Y отдельно, а также крен и дифферент. Черт, а где же датчик высоты поднятия перископа и загрузки первого торпедного аппарата. Их нет. Как так-то.
Ладно, из того что есть можно например посмотреть вот это :

Можно поиграться и поменять тему, чтобы выглядело иначе:

Что мы тут видим интересного. Видим температуру антифриза, температуру трансмиссии, обороты, угол опережения зажигания, давление на впуске и температуру воздуха на впуске, процент открытия дросселя. Вот пожалуй и все из интересного. Понаблюдал за температурой трансмиссии, она максимум на 1 градус отличается от температуры антифриза в радиаторе. Поэтому не имеет смысла ибо температуру и так на приборке видим. УОЗ еще ладно, можно как-то понаблюдать за ним, хотя тоже больше для интереса.
На холостом ходу УОЗ пляшет в диапазоне от -1 до -5 градусов. В среднем он где-то -2, -2.5 градуса. На оборотах он конечно другой. Вот например по трассе еду, скорость около 100 км/ч. Три графика, обороты, процент открытия дросселя и УОЗ.

А вот еще что. Непонятно как она считает момент и мощность подводимую к колесам. Потому как сея чудная коробочка + программа показали мне момент в 200 Нм по трассе, хотя по паспорту у машины максимум 181 Нм. Думаю врет этот пентиум в сандалях.
Вот так и прошли выходные. Весь в слезах и соплях, рыдая практически навзрыд, отдал сей китайский чудо-гаджет владельцу. И как только он скрылся из виду, я дико хохоча и брызжа слюной, умчался в ночь на своем китайском пепелаце, демонически кося лиловым глазом.
В общем так, если кто-то вздумает покупать такую штукенцию и захочет поставить программку прямо в машину, то берите адаптер работающий через WiFi, поскольку WiFi точно есть в мультимедия (если у кого установлена), а вот с Bluetooth не все так радужно.
Всем добра и бобра.

Основная идея данной модификации это полный редизайн всех стоковых приложений. Должен подойти для всех любителей строгого, минималистичного дизайна.

Отличия FULL от LITE

* В разработке
** Смена цвет. схемы (из самой системы) не поддерживается и скорей всего пока не будет.

Главная особенность FULL версии, дальнейшая поддержка обновлений.
Версия LITE, по большей части, является просто ознакомительной, но вполне подходит для повседневного использования, если вам не мешает логотип и не нужны дальнейшие обновления.

На данный момент не содержит NoKill и Unkill патчей, можете установить с форума!

 1

 2

 1

 2

 1

 2

 2

 3

 4

 1

 2

 1

 2

 1

 2

 руля 2

 1

 2

 3

 4

 5

 6

 1

 2

 4

 5

 6

Все последующие обновления будут в этом посте.

Переключение между виджетами Музыка/Радио в лаунчере происходит по нажатию на обложку.

Для простоты установки сделал 3 разных версии. Версия No MCU, содержит приложение для обучения кнопок руля без длинных нажатий и не требует обновления MCU от 24.03.20.
С версиями G23 и G32, думаю все понятно, если MCU уже обновлён, то удалите данные файлы перед установкой.

Я ндекс CEUI 1.0 LITE (G23, G32, NO MCU)

Основная идея данной модификации это полный редизайн всех стоковых приложений. Должен подойти для всех любителей строгого, минималистичного дизайна.

Отличия FULL от LITE

* В разработке
** Смена цвет. схемы (из самой системы) не поддерживается и скорей всего пока не будет.

Главная особенность FULL версии, дальнейшая поддержка обновлений.
Версия LITE, по большей части, является просто ознакомительной, но вполне подходит для повседневного использования, если вам не мешает логотип и не нужны дальнейшие обновления.

На данный момент не содержит NoKill и Unkill патчей, можете установить с форума!

 1

 2

 1

 2

 1

 2

 2

 3

 4

 1

 2

 1

 2

 1

 2

 руля 2

 1

 2

 3

 4

 5

 6

 1

 2

 4

 5

 6

Все последующие обновления будут в этом посте.

Переключение между виджетами Музыка/Радио в лаунчере происходит по нажатию на обложку.

Для простоты установки сделал 3 разных версии. Версия No MCU, содержит приложение для обучения кнопок руля без длинных нажатий и не требует обновления MCU от 24.03.20.
С версиями G23 и G32, думаю все понятно, если MCU уже обновлён, то удалите данные файлы перед установкой.

Я ндекс CEUI 1.0 LITE (G23, G32, NO MCU)

Читайте также: