Как открыть заднюю дверь шкода румстер
Обновлено: 03.07.2024
— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,
Если у вас:
Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?
Что делать:
Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.
Находится в замке крышки багажника.
Что можно сделать
1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.
1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку
3) Ну, и последнее — замена замка.
Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист
Если дорого — алиэкспресс в помощь.
Вот ссылка на продавца
Габариты — 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.
Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.
Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.
Нюансы
1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.
2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.
3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)
Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.
Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.
«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.
Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.
Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.
Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).
Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.
Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.
Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.
На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.
Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!
Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.
Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.
«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.
Решил разбирать замок.
Предварительно купил:1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластинаВысверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.
Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.
Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. (с)
Буксирную проушину необходимо затягивать всегда прочно, иначе при
буксировке она может выкрутиться.
Дистанционное управление и съёмный фонарь: замена
элемента питания/аккумулятора
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ключ с выдвижной бородкой
Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)
Запасной элемент питания/аккумулятор должен по характеристикам от-
вечать прежней спецификации.
При установке нового элемента питания/аккумулятора обязательно убе-
дитесь в правильной полярности.
Мы рекомендуем проводить замену элементов питания и аккумуляторов
на сервисном предприятии.
Элемент питания в ключе с наклеенной декоративной накладкой невоз-
можно заменить, не повредив этой накладки. Новую декоративную на-
кладку можно приобрести на дилерском предприятии ŠKODA.
Ключ с выдвижной бородкой
Илл. 183 Снятие крышки/извлечение элемента питания
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Откиньте бородку ключа.
Отсоединить крышку элемента питания
или плоской отвёрткой в области, показанной стрелками
Выньте разряженный элемент питания по стрелке
и вставьте новый
Установите крышку элемента питания
и нажмите на неё до фиксации
с характерным щелчком.
Пульт ДУ дополнительного отопителя (автономного отопителя)
Илл. 184
Пульт ДУ: крышка АКБ
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Вставьте плоский, тупой предмет (например, монетку) в паз крышки отсе-
ка элемента питания
Поверните крышку в направлении, противоположном обозначенному
стрелкой, до метки
, чтобы открыть крышку.
Замените элемент питания и снова установите крышку отсека элемента
питания.
Поверните крышку в направлении, обозначенному стрелкой, до метки
, чтобы закрыть крышку.
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Съёмный фонарь
Илл. 185
Фиксатор на крышке аккумуля-
торов
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 176.
Выньте фонарь из крепления по направлению стрелки
С помощью узкого, острого инструмента подденьте и постепенно высво-
бодите из фиксаторов крышку аккумуляторов, начиная с места располо-
жения защёлки
Установите крышку аккумуляторов и нажмите на неё до фиксации с ха-
рактерным щелчком.
Использование на замену аккумуляторов не того типа или перезаряжае-
мых батарей создаёт опасность повреждения фонаря и электрооборудо-
вания автомобиля.
Аварийное отпирание и запирание
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Отпирание и запирание двери водителя
Запирание двери без личинки замка
Отпирание двери багажного отсека
Аварийная разблокировка рычага селектора
Отпирание и запирание двери водителя
Илл. 186
Ручка двери водителя: откры-
вание крышки личинки
В случае неисправности дверь водителя можно отпереть/запереть, вста-
вив ключ в замок.
Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.
Вставьте ключ в прорезь с нижней стороны крышки
крышку в направлении стрелки.
Отпустите ручку двери.
Вставьте ключ бородкой в личинку замка и отоприте или заприте дверь.
Потяните за ручку и удерживайте её в этом положении.
Снова вставьте крышку.
Следите за тем, чтобы при аварийном отпирании или запирании автомоби-
ля не повредить лакокрасочное покрытие.
Запирание двери без личинки замка
Илл. 187 Аварийное запирание: задняя левая/правая дверь
Оснащение для экстренных ситуаций и самопомощь
Откройте соответствующую заднюю дверь и снимите накладку
Вставьте ключ в шлиц и поверните по стрелке (подпружиненное положе-
ние).
После закрывания дверь запирается.
Отпирание двери багажного отсека
Илл. 188
Отпирание двери
Отпереть крышку багажного отсека можно вручную изнутри.
Вставьте в отверстие в облицовке крышки
до упора отвёртку
или подобный инструмент.
Движением в направлении стрелки отоприте дверь.
Аварийная разблокировка рычага селектора
Илл. 189 Снятие крышки/разблокировка селектора
Затяните стояночный тормоз.
Вставьте шлицевую отвёртку или подобный инструмент в щель в области
стрелки
и осторожно приподнимите облицовку в направле-
Нажмите на жёлтую пластмассовую деталь по стрелке
нажмите кнопку разблокировки рычага селектора и переведите рычаг в
положение N.
При возврате в положение P селектор снова блокируется.
Следите за тем, чтобы, снимая облицовку, не повредить отвёрткой другие
детали.
Замена щёток стеклоочистителя
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла
Замена щётки стеклоочистителя заднего стекла
В целях безопасности меняйте щётки стеклоочистителя один-два раза
в год.
Замена щёток стеклоочистителя ветрового стекла
Илл. 190
Установка поводков стеклоочи-
стителя в сервисное положение
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Илл. 191 Замена щётки стеклоочистителя ветрового стекла
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 178.
Перед заменой щёток необходимо закрыть капот и установить поводки
щёток в сервисное положение.
моз, в противном случае автомобиль может прийти в движение — опас-
ность ДТП!
При установке переднего спойлера, колёсных колпаков и т. п. необхо-
димо убедиться, что это не нарушит вентиляцию передних тормозов и
не приведёт к их перегреву. В противном случае возможен перегрев
передних тормозов — опасность ДТП!
Стояночный тормоз
Илл. 126
Стояночный тормоз
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 111.
Он препятствует самопроизвольному передвижению автомобиля при оста-
новке и стоянке.
Затягивание
Потяните рычаг стояночного тормоза полностью вверх.
Откручивание
Немного приподнимите рычаг стояночного тормоза и одновременно на-
жмите кнопку блокировки
При нажатой кнопке блокировки опустите рычаг до упора.
Когда затянут стояночный тормоз и включено зажигание, в комбинации
приборов горит контрольная лампа
Если вы случайно начнёте движение с затянутым стояночным тормозом,
раздастся предупредительный сигнал. Предупреждение о включённом
стояночном тормозе появится, если вы проедете более 3 секунд со скоро-
стью свыше 5 км/ч.
Полностью отпустите стояночный тормоз. Не полностью отпущенный
стояночный тормоз приводит к перегреву тормозов задних колёс. Это
может отрицательно повлиять на работу тормозной системы — опас-
ность аварии!
Перед использованием стояночного тормоза передвиньте подлокотник
назад до упора
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 111.
Для остановки и парковки выбирайте место с прочным покрытием/основа-
нием
При парковке автомобиля выполняйте перечисленные действия только в
следующей последовательности.
Остановите автомобиль и удерживайте педаль тормоза нажатой.
Затяните стояночный тормоз.
Автомобили с автоматической КП: переведите рычаг селектора в поло-
жение P.
Автомобили с механической коробкой передач: включите 1-ю передачу
или передачу заднего хода R.
Отпустите педаль тормоза.
Детали системы выпуска отработавших газов сильно нагреваются.
Поэтому никогда не ставьте автомобиль в таких местах, где узлы
под его днищем могут соприкасаться с легковоспламеняющимися мате-
риалами (например, с сухой травой, листвой, пролитым топливом и т. п.):
— существует опасность возгорания, возможны тяжёлые травмы!
Выходя из автомобиля, никогда не оставляйте в нём без присмотра
людей, способных, например, запереть автомобиль или отпустить стоя-
ночный тормоз — опасность ДТП и травмирования!
Ручное переключение передач и педали
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Ручное переключение передач
Ручное переключение передач
Илл. 127
Схема переключения передач
На рычаге переключения передач имеется схема переключения с положе-
ниями для включения всех передач
Соблюдайте рекомендации по переключению передач
При переключении передач педаль сцепления выжимайте полностью. Это
позволит избежать чрезмерного износа сцепления.
Включение задней передачи
Полностью выжмите педаль сцепления.
Установите рычаг переключения передач в положение N.
Нажмите рычаг переключения передач вниз, переведите до конца влево
и затем вперёд в положение R
При включённой задней передаче и включённом зажигании загораются
фонари заднего хода.
Никогда не пытайтесь включить заднюю передачу во время движе-
ния — опасность ДТП и выхода коробки передач из строя!
Если вы не переключаете передачу, не держите руку на рычаге переклю-
чения передач во время движения. Из-за постоянного усилия руки возмо-
жен повышенный износ механизма переключения.
Ничто не должно мешать управлению педалями!
В пространстве для ног водителя можно использовать только один коврик
(штатный или из ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежно-
стей ŠKODA), закреплённый в соответствующих точках.
В пространстве для ног водителя не должно быть никаких посторонних
предметов, иначе они могут помешать управлению педалями — опас-
ность ДТП!
Автоматическая коробка передач
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Выбор положения селектора
Блокировка рычага селектора
Переключение вручную (режим Tiptronic)
Трогание с места и езда
В автоматической коробке передачи переключаются автоматически, в за-
висимости от нагрузки на двигатель, положения педали акселератора, ско-
рости автомобиля и выбранного режима движения.
Режимы автоматической коробки передач выбираются с помощью селек-
тора.
Перед началом движения, переводя селектор в положение переднего
хода, не держите педаль акселератора нажатой — опасность ДТП!
Никогда не переводите селектор в положение R или P во время дви-
жения автомобиля — опасность ДТП!
Трогание с места и езда
ВНИМАНИЕ (продолжение)
Чтобы при работающем двигателе и селекторе в положении D, S, R
или в режиме Tiptronic автомобиль оставался неподвижным, его нужно
удерживать от передвижения педалью тормоза или стояночным тормо-
зом. Некоторый крутящий момент продолжает передаваться к колёсам
автомобиля и в режиме холостых оборотов двигателя — незатормо-
женный автомобиль будет медленно двигаться вперёд (или назад).
Выходя из автомобиля, обязательно установите селектор АКП в поло-
жение P. Иначе автомобиль может начать движение — опасность ава-
рии.
Если нужно перевести селектор из положения N в положение D/S во время
движения, двигатель должен работать с частотой вращения холостого хо-
да.
Выбор положения селектора
Илл. 128
Положения селектора/индика-
ция на дисплее
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 113.
Переводом селектора можно установить в одно из следующих положений
. В некоторых положениях нужно нажимать кнопку блокировки
При включённом зажигании на дисплее отображается режим коробки пе-
редач и включённая передача
Парковка — в это положение селектор может устанавливаться только
при неподвижном автомобиле.
Ведущие колёса заблокированы механически.
Передача заднего хода — в это положение селектор может устанавли-
ваться только при неподвижном автомобиле с работающим на холо-
стом ходу двигателем.
Нейтраль (положение холостого хода) — крутящий момент на веду-
щие колёса не передаётся.
Движение вперёд — в режиме D передачи переднего хода автомати-
чески переключаются в зависимости от нагрузки на двигатель, поло-
жения педали акселератора и скорости движения.
Спортивная программа — в положении S передачи переключаются
при более высокой частоте вращения двигателя, чем в режиме D
Перед включением режима S из режима D необходимо нажать кнопку
блокировки в направлении
Блокировка рычага селектора
Илл. 129
Кнопка блокировки
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 113.
В режимах P и N рычаг селектора блокируется во избежание случайного
включения режима для движения вперёд.
Селектор блокируется при неподвижном автомобиле или при движении со
скоростью до 5 км/ч.
Когда ключ находится в этом положении, горит контрольная лампа
Перевод рычага селектора из положений P и N
Нажмите на педаль тормоза и одновременно нажмите на кнопку блоки-
ровки в направлении стрелки
1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.
Собственно, вот вам простые подсказки.
1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.
2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.
3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.
4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.
Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.
Ну вот и водичка.
Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.
Не большое отступление — стоит ли ставить автоматическое открывание багажника
Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.
Почему ненадо устанавливать пружины.
После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:
— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.
Если Не открывается багажник у Шкоды — решение
При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.
Где смотреть?
1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.
2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.
Решение от шкодовода Владимира
Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючок, под заглушкой, отводим его в право).
В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).
Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.
Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Читайте также: