Как настроить магнитолу в ларгусе

Обновлено: 04.07.2024

Характеристики устройства

Его нельзя назвать сложным. К тому же прилагаемая к системе инструкция и руководство пользователя помогут разобраться со строением, функционалом и характеристиками прибора. Конструктивно на автомобиль может устанавливаться либо обычная магнитола формата 1 Din, либо 2 Din. Различия между ними минимальны и заключаются в расположении кнопок и надписей.

Для воспроизведения качественного звука аудиосистема предусматривает четыре динамика:

Одна из главных особенностей и одновременно достоинств этого устройства – возможность соединения со смартфоном через беспроводной канал Bluetooth. Помимо комфорта и удобства, подобная функция обеспечивает пассивную безопасность, т. к. система Hands free позволяет во время управления автомобилем разговаривать по телефону, не используя для этого руки. Качество связи достойное, общение с собеседником не связано с затруднениями, водителю не нужно повышать голос, а пассажиры хорошо его слышат.

Штатная магнитола на Ларгусе не отличается большим функционалом и расширенными возможностями, кому-то этого вполне достаточно, а для кого-то характеристик магнитолы маловато. С точки зрения внешнего вида устройство гармонично сочетается со стандартным салоном автомобиля. Все кнопки и другие органы управления удобны в эксплуатации, а надписи хорошо читаются и понятны на уровне интуиции. В посадочном месте устройство плотно зафиксировано, нет люфта и прочих дефектов.

Возможности штатного аудиоустройства

Музыка в автомобиле может воспроизводиться как через съёмные носители, так и через беспроводной канал связи Блютуз. При этом жанр музыки не имеет значения, качество звука остаётся на должном уровне. Для прослушивания радиостанций предусматривается штатная антенна, которая может улавливать даже слабый и нестабильный сигнал. При необходимости можно сохранить до 6 радиостанций в памяти устройства для быстрого воспроизведения, причем в каждом из имеющихся диапазонов.

Помимо блютуз-канала, музыку можно прослушивать через SD, USB носители или CD, MP3 диски.

Магнитола поддерживает большинство популярных форматов, например:

MP3;
WAV;
WMA;
AAC и некоторые другие.

По каналу блютуз можно управлять воспроизведением, т. е. поставить песню на паузу или перемотать на нужный отрезок. Для удобства есть возможность отображения на монохромном дисплее исполнителя песни и ее названия. Магнитола может распознать и шрифты русского языка.

Для подключения съёмных устройств предусмотрено несколько разъемов:

Агрегат также снабжается несколькими входами для воспроизведения звука через сторонние гаджеты. Панель штатного головного устройства не снимается, но это уже не считается недостатком, т. к. большинство автовладельцев хранят съёмную панель непосредственно в автомобиле, а не носят с собой. Назначение каждой кнопки которых совсем немного, затруднений обычно не вызывает. Куда познавательнее будет рассмотреть здесь другие скрытые возможности, о которых не сказано в подробной инструкции для пользователя.

Для перехода в раздел с индивидуальными настройками следует воспользоваться кнопкой SET, расположенной на панели магнитолы спереди. Далеко не каждый автовладелец знает, что у этой кнопки есть скрытые возможности. Достаточно нажать на эту клавишу и удерживать 6–7 секунд. Устройство перейдет в инженерное меню, где становятся доступными ряд специальных настроек. В инструкции, прилагаемой к штатной магнитоле, о подобной вкладке информации нет.

Оптимальный вариант будет выглядеть так

Что это значит

Здесь же отображаются данные о зарядке аккумулятора и его текущем напряжении, подключено или нет съёмное устройство, данные о корректном уменьшении или, наоборот, увеличении громкости при изменении скорости автомобиля (только если нужный для этого провод подключен в соответствующий разъем).

В целом инженерное скрытое меню на магнитоле Лада Ларгус стало хорошим дополнением к стандартному функционалу. Разобраться, что тут и как, не составит особого труда.

Что касается электросхемы и способа подключения, включая распиновку, эту информацию наглядно можно посмотреть в руководстве пользователя или на фото.

Неисправности магнитолы и методы их диагностики

Как известно, на Ладу Ларгус устанавливается аудиосистема с набором динамиков уже с завода (в зависимости от комплектации). Усилители расположены в передних и задних картах дверей. Для подключения неоригинальных динамиков предусматривается несколько жгутов проводов (в том числе и для повышения мощности с помощью усилителя при подсоединении сабвуфера). Так как штекера разъемов не соответствуют действующему стандарту, то для подключения другого головного устройства потребуется дополнительно приобрести переходники.

Штатная автомагнитола иногда доставляет не только удовольствие от прослушивания музыки, но и некоторые проблемы. Устройство может не работать или функционировать некорректно по разным причинам. В целом список неисправностей включает только те, которые рядовой водитель (не имеющий специальных знаний по электротехнике) может устранить своими руками, без необходимости обращения в специализированный центр.

Что касается ремонта, то зачастую замена устройства может оказаться дешевле. Особенно если учесть наличие альтернативных вариантов в разных ценовых категориях и с различными возможностями. При стоимости не более 6 000 рублей ремонт может обойтись в половину этой суммы.

Основные проблемы

Если при нажатии клавиши включения штатная магнитола не отвечает и не включается, значит, в первую очередь следует обратить внимание на монтажный блок, проверив предохранитель на 15А в гнезде F28. Через него осуществляется соединение электроцепи памяти устройства с сохраненными настройками. Крышка монтажного блока находится на передней панели с левой стороны на торце. Понять, что этот предохранитель перегорел, можно по отсутствию признаков работы панели комбинации приборов, освещения салона и багажника, т. к. их электрическая цепь также запитана на F28. Если предохранитель не перегорел, следующим пунктом проверки будет состояние соединительных контактов и целостность провода, который идёт от предохранителя до разъема питания А4 на задней стороне магнитолы.

Распространенная проблема заключается в отсутствии звука, т. е. само устройство включается, но при воспроизведении музыки нет ни из одного динамика.

В этом случае виной может быть тоже предохранитель, но уже F38. Через него запитано питание на устройства вывода звука. Также на неисправный предохранитель указывает нефункционирование прикуривателя. Если последний работает, значит, предохранитель целый. Отсутствие звука также бывает вызвано нарушением целостности провода, идущего от предохранителя до разъема А7 на магнитоле. А если не работают только задние динамики, виной тому может быть нарушение соединений в колодке, которая расположена непосредственно за водительским сиденьем между передней и задней дверью.

Снятие и установка магнитолы

При выходе устройства из строя понадобится его демонтировать, чтобы установить другое. Снятие также понадобится, если необходимо произвести подключение динамиков, ремонт, почистить клеммы или перепрошить. Визуально на передней панели отсутствуют защёлки или ключи для снятия.

На самом деле на лицевой части магнитолы находятся четыре отверстия, в которые необходимо вставить 4 подходящих по диаметру стержня (около 2 мм). Процесс демонтажа выглядит следующим образом.

Два стержня вставляются в отверстия с левой стороны.
Еще два – с правой.
Теперь следует одновременно нажать на все стержни сразу.
Вместе с тем поддеть подходящей пластинкой, например, пластиковой картой.
После характерных щелчков, свидетельствующих об ослаблении защёлок, можно извлечь устройство.

Установка магнитолы ещё проще: достаточно вставить её в посадочное гнездо и нажимать до тех пор, пока защелки не зайдут в пазы.

Прошивка аудиоустройства на Ладе Ларгус

Штатный головной агрегат на автомобилях этой модели выглядит не слишком презентабельно, но вместе с тем функционал дополняется большим количеством возможностей. К сожалению, несмотря на достойное качество технической части, производители не уделил должного внимания программному обеспечению. Не секрет, что современные аудиосистемы имеют полноценный электронный блок управления, который является своеобразным компьютером. Здесь есть процессор, устройства для считывания съёмных носителей, различные разъемы и прочий функционал. К тому же штатная магнитола совмещается с бортовым компьютером.

С другой стороны, чем сложнее начинка аудиосистема, тем больше вероятность возникновения сбоев и неисправностей. Магнитола, устанавливаемая на Лада Ларгус, не исключение из правил. Программное обеспечение должным образом не тестировалось, поэтому сбои в работе не редкость. Самые распространенные проблемы заключаются в невозможности распознать формат файла, воспроизвести качественный звук или определить съёмный накопитель. Также на Ларгусе часто встречается некорректное отображение русских шрифтов на дисплее. В результате вместо привычной кириллицы водитель видит непонятные символы. Именно в этих случаях решить проблему поможет обновление прошивки устройства.

Где скачать и как установить

Узнать версию прошивки можно непосредственно на корпусе устройства, на тыльной стороне. Производитель регулярно выпускает модернизированные, т. е. улучшенные микропрограммы. Найти их можно либо на официальном сайте разработчика либо на специализированных тематических форумах. В случае необходимости обращайтесь с этим вопросом к официальному дилеру.

Прошивка на магнитолу Ларгуса идентична программному обеспечению с Дастера или Сандеро. На заводе в эти автомобили устанавливается прошивка Т2024 (начиная с 2014 года).

Подготовка к процедуре

Обновление прошивки может и не потребоваться, если попробовать сбросить текущие настройки до заводских. Процедура простая, но в большинстве случаев малоэффективная. Если же обновить прошивку до новой версии, можно ожидать значительное улучшение производительности устройства. Обычно официальное обновление выходит редко и всегда оказывается лучше, так как тестирование проводится и устраняются ошибки.

Файл с прошивкой находится в архиве, поэтому нужно предварительно его распаковать в отдельную папку на ПК. Распакованная микропрограмма предоставляет собой специальный архив, который распаковывать далее не нужно. Флэшка должна быть чистой и отформатированной в формат FAT. На нее помещается распакованный архив прошивки формата CAB.

Процесс обновления

Теперь можно подключать носитель к магнитоле в автомобиле.

Завершающие операции

После подтверждения начнется процедура обновления микропрограммы. На дисплее будет отображаться надпись Upgrading. В это время извлекать съёмный носитель или совершать какие-либо манипуляции с магнитолой категорически запрещается. Окончание успешной прошивки будет сопровождаться надписью Complete на экране. Далее нужно извлечь накопитель, а головное устройство должно автоматически отключиться для перезагрузки. Если подобное не наблюдается, следует отсоединить клеммы с аккумулятора и подождать несколько минут, затем подсоединить клеммы на место.

После перезагрузки магнитола потребует ввести специальный сервисный код для активации. Код можно посмотреть в гарантийном талоне или на задней стороне устройства. Кнопками от 1 до 4 вводится соответствующий код, после чего клавишей 6 подтверждается ввод, при этом ее нужно удерживать несколько секунд. Система разблокируется, и можно наслаждаться обновленным функционалом и отсутствием некорректного отображения символов кириллицы. При обращении с этим вопросом к специалистам придется выложить не менее 500 рублей. Недорого, но зачем платить за такую простую процедуру, которую можно провести самостоятельно за несколько минут.

Штатная магнитола на Ларгусе не отличается богатым функционалом. Здесь нет сенсорного дисплея и возможности подключения камеры заднего вида. С другой стороны, это надёжное устройство, которое при должном обращении редко доставляет проблемы владельцу. Для прослушивания музыки и радио, а также для разговора по телефону имеющихся опций вполне достаточно.

Пролог.
Букв будем много, как обычно. Кому лень читать, попросите Алису сделать это за вас.

Долго я присматривался к штатной магнитоле, все пытался привыкнуть, слюбиться. Стоит же как надо, все настроено и работает… почти как надо. Ведь если затеять смену магнитолы своими силами, это же сколько возни… Время есть, желания мало. В общем решил, торопиться не буду, присмотрюсь пока к работе штатного аудио и ценам на альтернативу. Понимая, что придется столкнуться с кучей трудностей при смене магнитолы, в глубине души все же жаждал смены головного устройства. Больше всего не хватало в родной магнитоле нормального навигатора, с пробками, постоянно обновляющими картами и работающего в режиме онлаин, так же очень напрягал звук. Я не меломан чтоб сильно придираться к звуку, но тут и с отдавленным слухом можно понять, что звук оставляет желать лучшего. Ладно что такое басы мы не отродясь не слышали, так еще и поднятии громкости свыше 15, динамики начинали похриповать. Тут даже тонкого слуха не надо было чтоб понять это. Я все грешил на колонки, и уже потихоньку стал присматриваться на что их заменить, но сначала надо бы с головным устройством разобраться. И опять же, функционал магнитолы при наличии экрана очень скудноватый, какой смысл ставить такой экран, если от него толку никакого. По сути он нужен был только для камеры заднего вида, и типа встроенной навигации для галочки.
Дорогое устройство ставить не хотелось, хватит уже, опыт есть, переплачивать за ненужные опции и крутость не вижу смысла, достаточно навигации, радио и музыки, все остальное так сказать на сдачу. Нашел на алике стандартную, ноунеймовскую китайскую магнитолу с экраном 9" (клоны Тойса) за 6300 и оперативкой 2 гига, все остальное избыточно, проверено. В 1 гиге оперативки я не уверен, но пары точно хватит для авто, так как в дороге все равно много приложений запускать не будешь, обычно это пара, навигация и радио или музыка. Ехать за рулем в дороге и при этом отвлекаться на кучу окон… такое себе занятие. В довесок к ней заказал рамку за 2200, итого магнитола с рамкой вышла в 8500, считаю нормальной ценой для бюджетного авто. Заранее в автомагазине купил переходник с Рено-магнитолы на ISO, и переходник на антенну для фишки Рено. Осталось только поставить, и вот тут нахрапом в один заход это не удалось сделать.
Какие выявились проблемы:
1) Подключение камеры заднего вида. Дело в том что штатная камера питается от 6 вольт, которые ей выдает магнитола, а в китайской балалайке такого выхода не было. Самое простое решение было пожертвовать одним разъёмом USB и взять питание от него. Проверено, работает. Но что-то не хотелось иметь постоянное напряжение на камере. Решил приобрести обычный универсальный понижающий преобразователь, цена ему 100 рублей, напряжение настраивается переменным резистором. Запитал его от разъёма питания 12В на самой магнитоле предназначенной для камеры заднего вида. Напряжение на нем появляется при включении заднего хода. Все, данная проблема решена малой кровью, двигаемся дальше.
2) Питание для внешнего микрофона на потолке. По инструкции магнитолы, внешний микрофон вообще не предусмотрен был по схеме. Самое интересное, что сам разъём есть в магнитоле для микрофона, а вот в фишке для него нет пинов, просто пусто. В итоге сами пины взял из свободной и незадействованной части фишки. (использовал пины с Аudio-IN). Осталось только опять решить вопрос с питанием микрофона, так как штатный микрофон типа активный и питается напряжением 5 вольт, так же идущим от штатной магнитолы. Опять дилемма, где еще взять 5 вольт? С камеры не пойдет, там напряжение появляется только при заднем ходе. Тут либо опять ставить еще одну понижайку или питать от USB. Решил протестить пока без питания. Тест показал, что при блокировке встроенного микрофона, звук приема не ухудшался, а это значит что штатный микрофон и без питания работал нормально. В итоге оставил все как есть, питание на микрофон не стал подавать. Будем считать и этот вопрос решенным, если работает, значит ничего мудрить дополнительно не стоит.
3) И самая большая проблема, это адаптация кнопок руля на управление магнитолой. Тут проблема заключается в том, что кнопки у нас типа аналоговые, то есть грубо говоря, сколько кнопок, столько и проводом идет к рулю. В то время когда на всех нормальных авто обычно идет всего два контакта, тут у нас идет 5-6 контактов. И хрен с ними с проводами, хотя это лишняя толщина косы и прочее. Самое главное что в этом случае нужно ставить на руль 12 пиновую улитку. А как вы думаете, что дешевле сделать? 2-х пиновую улитку или 12-ти? Вообще идиотский подход, нет чтоб удешевить производство и заменить более дорогую улитку на пару копеечных резисторов, тут выбрали первый путь. Вообще никакой логики. Ну да ладно, ок, решил разобраться, что тут и как надо сделать. В итоге куча схем, и все разные, как по контактам, так по цветам проводов, так и по расположению кнопок, не говоря уже о номиналах используемых резисторов. Покопался я в своих закромах, отыскал какие-то платы от компьютерного БП, выдрал от туда близкие по номиналу резисторы и в моем арсенале оказалось: 10 Ом, 100 Ом, 1 кОм, 2 кОм, 10 кОм, 20 кОм и 50 кОм. и начал методом научного тыка пытаться подбирать варианты и комбинации их. И все совершенно безуспешно. Уже было начал отчаяться, и думать искать готовый адаптер, но решил перед этим проверить комбинацию родных кнопок. После проверки и составлении схемы всех возможных вариантов, выяснилось, что схема расположения контактов, которая везде была одинаковая (разница была только в типах кнопок), не соответствует действительности (я уже не говорю о цвете проводов). Как оказалось надо было поменять местами разъём L0 c N0 ( по схеме L0 и L1 стоят на 4 и 5 пине, а в реальности были на 1 и 5 пине). После того как поменял их местами, случилось чудо, магнитола почти все распознала даже без дополнительных резисторов. Нет, конечно резисторы я все же поставил, для точной и лучшей работы, но по итогу все кнопки заработали как надо и даже больше удалось повесить на них функций чем их есть на самом деле. У меня из моего арсенал доступных резисторов нашлась рабочая комбинация: L0 и L1 можно посадить на KEY1 и KEY2, работать точно будет, но я все посадил только на KEY1 (L1 через резистор 2кОм). Почему так а не раздельно? При обучение кнопок, в настройках магнитолы отмечались кнопки которые прошли обучение, однако при раздельном подключении не все кнопки были отмечены как зафиксированные. И хотя при этом все равно, обученные кнопки работали как надо, отсутствие меток вносило неопределенность, что действительно за чем закреплено, а что нет. При подключении обеих контактов на одну линию, метки ставились везде, и точно было видно, что активировано а что нет. Поэтому я и остановился на одной линии. Ну а линии N0, N1, N2 я пропустил через резисторы 100 Ом, 1кОм, и 10кОм, соответственно (что было в наличии). И при этом варианте у меня все заработало как положено. Так что если кто будет проходить подобное, не обязательно ставить рекомендованные резисторы, можно поиграться с номиналами, которые сможете откапать у себя. В интернете были нарыты следующие варианты: 100-300-500 Ом, 1к-2к-4,7к Ом, 10-330-680 Ом, 500-1,5-3к Ом, 0-20к-50к Ом, ну как то так. При чем владельцы той же Тойес писали, что у них все работает из коробки, в чем я не сомневаюсь, так как у многих замечал в комплекте готовый адаптер.
Это в общем самые основные трудности которые мне пришлось преодолевать. Ниже укажу что еще пришлось дорабатывать или доводить до ума, а так же общие мысли по данному девайсу.
— в автомагазине был куплен переходник ISO под магнитолы Рено. Сама фишка ISO была срезана и концы проводов соеденены с фишкой магнитолы. Получилась очень аккуратная коса-переходник на реношные разъёмы. Штатные провода резать не пришлось, все аккуратно и всегда можно оперативно вернуть штатную магнитолу.
— Недостающие пины были сделаны из USB разъёмов и портных иголок.
— Не удалось подключить (задействовать) штатную GPS антенну, не нашел нужного переходника. Пришлось установить антенну из комплекта магнитолы. Не хотел лишних проводов, но не существенно.
— Два провода USB не стал выводить в бардачок, как делают многие, а заказал корпуса под USB в заглушки штатных кнопок под магнитолой.
— В родной штатной магнитоле присутствует два провода CAN шины, и есть версии прошивки со встроенным бортовым компьютером. Однако не в нашем случае, у нас вместо иконки БК висит иконка Карты, и она по сути дублирует иконку Навигация. Опять же почему так, вопрос к производителю.
— Еще у нас имеется отдельный провод с показаниями скорости (данными спидометра), и я так понимаю что это тоже должно было выводится на БК штатной магнитолы. Может на будущее оставили, говорили же разработчики что новая проводка с запасом по модернизации. Видимо они новую косу поставили но не все подключили по ней, оставили так сказать для модернизации.
Что по работе новой китайской магнитолы. Ставлю 5 баллов за свои деньги. Не спорю, что есть девайсы покруче и дороже, но за свои 5 копеек это отличный аппарат. Экран не HD разрешения, но пиксели в глаза не лезут. Что сразу стало заметно при смене головы, так это явное улучшение качества звука. Появились небольшие басы или подобие их, перестали хрипеть штатные колонки. Так что замена колонок теперь уже не срочный вопрос, если только от делать нечего. В магнитоле присутствует иконка БК, но при ее активации ругается на английском. По схеме в магнитоле присутствуют разъёмы для CAN шины, но не ясно, это должно быть подключено напрямую или через адаптер? (В родной штатной фишке, напомню, есть оба контакта CAN шины). Покопавшись на скорую руку в настройках я нашел где активировать БК на магнитоле, однако там в списках куча адаптеров и марки машин продающие в Китае. (преимущественно китайские марки, но есть и немецкая и французская троица). Из ближайшего к нам может подойти протокол Дастера, (в списках он есть, Бразильской сборки). При активации этой функции, иконка БК сразу стала рабочей. Имеются данные климат-контроля (не про нас точно), показатели двигателя и систем автомобиля. Если бы это как то подружить с нашим авто, часть полезных данных точно можно было бы выводить на экран. А так, только остается связка Торка с ЕЛМ. Прием радио хороший, все функции магнитолы работают как надо. Имеются уже предустановленные навигационные системы Yandex, Google, iGo, так сказать на любой вкус. Все возможные разъёмы как в штекере так и в магнитоле я постарался запитать для максимального функционала. Что не запитано это либо точно не надо, либо этого просто нету, либо еще непонятно можно ли вообще это подключать (встроенный БК например).
Как итог, считаю приобретение удачным, недорогим и функциональным. А учитывая что все проблемы удалось преодолеть, вообще отличной покупкой. Осталось только разобраться со всеми функциями и настройками, и это чувствую будет ох, как долго длиться. В общем респект тем кто осилил весь этот опус, и надеюсь что советы по установке помогут быстрее разобраться в подобных ситуациях самостоятельно.
PS. Кому понравятся мои фишки для USB разъёмов в штатные гнезда, пишите в личку.

Код радио Ларгус генерируется и вводится аналогично автомобилям компании Рено. Штатная акустическая система на авто в заводской комплектации, устанавливается именно от этого концерна.

При полном отключении аккумулятора или проблемах в бортовой сети, автомобиль иногда требует ввести шифр активации магнитолы. Подобная процедура при наличии соответствующей информации занимает несколько минут. Действия аналогичны на кузова Кросс и в версии фургон.

Как настроить код радио Ларгус

Если после длительного простоя или отключения аккумуляторной батареи, машина может запросить пароль активации магнитофона. Чтобы правильно настроить радио магнитолу на Ларгусе, потребуется выполнить последовательность действий.

Изначально важно узнать, какой пароль на конкретной магнитоле устанавливается. Для этого нужно проверить сервисную документацию на наличие соответствующих пометок. Если этой информации нет, нужно копать дальше. Этапы же настройки выглядят так.

Найти пароль от магнитолы.
Ввести его в соответствующее поле, используя заводскую инструкцию.
Подтвердить пароль при помощи джойстика.
Перезагрузить устройство и пользоваться ним в штатном режиме.

Действия актуальны для авто первого и второго поколения до и после 2018 года.

Код магнитолы Ларгус: как узнать

Чтобы узнать шифр радио можно использовать несколько методик. Далее описана информация, где его найти.

Найти пароль можно в сервисной книжке автомобиля. Если прежний владелец же сталкивался с проблемой, он мог внести информацию в руководство. Также в некоторых комплектациях данные имеются по умолчанию.
Сгенерировать пароль при помощи программатора. Для этого потребуется скачать специальную утилиту и ввести в диалоговое окно требуемую информацию. Внимание! Ниже размещена форма, где можно сгенерировать нужный шифр.
Использовать VIN код и сервисы производителя. На сайте компании можно найти требуемые данные.
Обратиться к официальному дилеру. В профильных мастерских специалисты быстро устранят причину неисправности. Также мастера могут записать водителю номер на случай, если подобное повторится в дальнейшем.

Код магнитолы по ВИН

Используя VIN номер машины, можно бесплатно получить пароль на официальном сайте изготовителя. Последовательность действий такая.

Найти свой ВИН-код в паспорте или на шасси.
Зайти на сервис, разработанный компанией.
Ввести номер в соответствующее поле и следовать инструкции.
Далее нужно записать сгенерированный пароль и не потерять его.
Последним этапом потребуется ввести код в магнитолу.

Примечание! Данное руководство действительно только для штатных акустических систем, установленных в авто изначально.

Как ввести код

Чтобы правильно добавить шифр магнитолы после замены аккумулятора потребуется соблюсти установленную последовательность действий.

Как включить магнитолу на Ларгусе после ввода кода

При вводе ПИН кода аудиосистемы машина потребует перезапуск модуля. После перезагрузки магнитолы образца до 2019-2020 года, можно выполнить настройки самостоятельно. После включения магнитолой можно пользоваться в штатном режиме.

Разблокировка

Потребуется выполнить процедуру.

Одновременно нажать и удерживать кнопки 1 и 6 в течении 5 секунд.
После этого на дисплее загорится надпись pre code xxxx. Последние четыре цифры и являются прекодом, требуемым для получения комбинации секретного пароля активации магнитолы. Непосредственно код формируется из одной буквы и трех цифр.
Если пользователь забыл пароль или программа дала сбой, придется снять магнитолу со штатного крепления. Для этого нужно использовать специальные съемники и приспособления, позволяющие вынуть устройство из шахты.
Далее нужно развернуть магнитолу тыльной стороной и считать на наклейке тот самый прекод.
После этого, заходим на сайт изготовителя акустической системы и водим в диалоговом окне требуемые данные. Далее действуем согласно подсказкам на сервисе.
Если все выполнено правильно, система выдаст пароль, который, нужно будет ввести в магнитолу, пользуясь указанной выше в статье инструкцией.

Ларгус: считать ошибки через магнитолу

В штатной системе автомобиля имеется специальное секретное меню. Об этом в руководстве пользователя не указано ни слова, что и неудивительно. Далее укажем возможности считать ошибки при помощи бортовой системы звуковоспроизведения.

На авто до 2020 года выпуска включительно вход в меню выполняется путем зажатия на 6 секунд кнопки SET.

После входа в режим на дисплее высветится три пункта. Перемещаться по меню настроек можно при помощи правого ряда кнопок.

Далее нужно выбрать пункт диагностика. При этом, под ним откроется еще одно меню.

Чтобы здесь считать ошибки достаточно клацнуть на требуемый пункт. Если проблем в бортовой системе нет, в открывшемся меню будет пусто. При наличии оных, на дисплее отразится стандартный шифр неисправности.

Код радио Ларгуса найти и установить достаточно просто. Для этого потребуется выполнить простую очередность действий. Далее представлена форма для генерирования шифра.

Сгенерировать код разблокировки:

PRE код имеет вид f131 (ЛАТИНСКАЯ буква и 3 цифры )

Иногда генератор выдает 3 или 2 цифры, вместо 4-х. Добавьте к этому числу в начале 0(340=0340 или 23=0023)

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: