Где находится салонный фильтр на митсубиси кантер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mitsubishi Fuso Canter , давление в шинах Mitsubishi Fuso Canter , неисправности Mitsubishi Fuso Canter , подготовка к зиме Mitsubishi Fuso Canter , тормоза Mitsubishi Fuso Canter , масляный фильтр Mitsubishi Fuso Canter , топливный фильтр Mitsubishi Fuso Canter , фильр салона Mitsubishi Fuso Canter , регулировка фар Mitsubishi Fuso Canter

5. Уход за автомобилем

Меры предосторожности при уходе за автомобилем

Для поддержания привлекательного внешнего вида автомобиля за ним следует регулярно ухаживать. Уход за автомобилем всегда должен соответствовать действующим нормам по охране окружающей среды. Тщательно подбирайте моющие средства ит.п. Убедитесь, что они не содержат коррозионно-активных веществ. В случае затруднений при выборе таких средств обратитесь куполномоченному дилеру.

Внимание:
1. Чистящие вещества могут быть опасны для здоровья.
2. Некоторые чистящие вещества ядовиты. Другие могут воспламениться от открытого огня (например, от спички) или при попадании на горячие детали автомобиля. Пары некоторых веществ могут быть опасны, поэтому, работая с такими веществами в замкнутом пространстве, следует принять меры предосторожности. Если для чистки автомобиля используются вещества в герметичной упаковке, тщательно соблюдайте инструкции по их применению и обязательно открывайте двери или окна автомобиля при чистке салона. Запрещается использовать для чистки автомобиля следующие вещества:
- газолин;
- растворитель для краски;
- бензин;
- скипидар;
- керосин;
- растворитель для лака;
- четыреххлористый углерод;
- жидкость для снятия лака с ногтей;
- ацетон.
Все эти вещества опасны и могут повредить детали автомобиля.

Чистка салона автомобиля

Внимание:
- На окрашенных поверхностях не используйте органические растворители (например, бензин, кислотный или щелочной растворитель), так как это может привести к обесцвечиванию, образованию пятен или к растрескиванию поверхности деталей отделки салона. Прежде чем использовать чистящие или полировальные средства, убедитесь, что они не содержат перечисленных выше веществ.
- Обязательно убирайте коврики перед мойкой кабины водой. Неправильная мойка может привести к ржавлению пола, а вода— к неисправной работе реле и блоков управления. Вода также может повлиять на работу педали акселератора. Вымытый коврик, особенно войлочную поверхность внизу коврика, необходимо полностью высушить перед тем, как положить на место. Кладите коврик правильно, так, чтобы он не мешал педали акселератора или другим движущимся деталям.
- Не мойте интерьер кабины струей воды из шланга: это может привести к ржавлению пола, попаданию воды в реле, блоки управления и другие электрические/электронные детали, что ведет к их неисправной работе. Если вода будет скапливаться внутри кабины, удалите ее, сняв сливную пробку, или вытрите с помощью салфетки или другого подходящего материала.

Примечание:
Обязательно прочитайте инструкцию на упаковке чистящего вещества.

1. Необходимо удалить пыль пылесосом.

2. Необходимо удалить грязь, если она не затвердела, мягкой салфеткой, смоченной в разведенном нейтральном моющем средстве.

3. Тщательно удалите моющее средство мягкой салфеткой, смоченной в чистой воде и отжатой.

4. Высушите вымытые коврики в тени, где есть хорошая вентиляция.

Вынимание коврика для чистки

При вынимании коврика для чистки надо поднять педаль акселератора следующим способом:

1. Держите загнутый конец (1) стопора (3) плоскогубцами и потяните стопор в направлении передней части автомобиля, одновременно перекручивая загнутый конец приблизительно на 15°, чтобы отцепить конец от педали.

Внимание:
Не используйте силу для отцепления стопора от педали. Всегда тяните и одновременно перекручивайте ее.

2. Чтобы вернуть педаль в исходное положение, установите рычаг педали газа (2) внутри стопора и надавите на загнутый конец стопора.

3. Проверьте, чтобы убедиться, что стопор не отцеплен.

Детали из пластика, искусственной кожи и ткани

1. Эти детали необходимо аккуратно протирать марлей или мягкой тряпкой, смоченной в трехпроцентном водном растворе нейтрального чистящего средства.

2. Прополощите ткань в чистой воде и тщательно отожмите. С помощью ткани удалите остатки моющего средства.

Примечание:
Не используйте чистящие вещества, кондиционеры и защитные вещества, содержащие силикон или воск. Эти вещества могут стать причиной бликов на поверхности деталей салона и ухудшения обзорности. Также попадание этих веществ на переключатели электрооборудования может привести к их повреждению.

Обивка

1. Чтобы сохранить обивку салона автомобиля в хорошем состоянии, аккуратно обращайтесь с ней и поддерживайте чистоту в салоне.

Сиденья следует чистить пылесосом и щетками. При появлении пятен виниловую и другие виды искусственной кожи можно чистить подходящим чистящим средством. Для чистки тканевой обивки можно воспользоваться очистителем обивки или трехпроцентным раствором нейтрального моющего средства в теплой воде.

2. Ковровое покрытие пола следует чистить пылесосом, пятна необходимо удалять средством для чистки ковров. Для удаления пятен масла и консистентной смазки следует воспользоваться тканью и пятновыводителем. Подбирайте такую ткань, которая не окрасит обивку при чистке.

Чистка наружных деталей кузова автомобиля

Если на кузове на долгое время останутся перечисленные ниже вещества, они могут вызвать коррозию, обесцвечивание и образование пятен:
морская вода, дорожные противогололедные реагенты;
сажа и пыль, в том числе металлическая пыль промышленных предприятий, химические вещества (кислоты, щелочи, смола ит.д.);
птичий помет, следы насекомых, смола деревьев.

При их обнаружении следует как можно скорее вымыть автомобиль.

Мойка кузова (кабины)

Если на кузове автомобиля на долгое время останутся химические вещества, содержащиеся в грязи и в дорожной пыли, оседающие на поверхности кузова, они могут повредить лакокрасочное покрытие и металлическую поверхность кузова. Наилучшей защитой от таких повреждений является частая мойка кузова и обработка его защитными воскосодержащими составами. Эти меры помогут также защитить кузов автомобиля от воздействия атмосферных осадков (дождь, снег, содержащиеся в воздухе соли ит.п.).

Не следует мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами. Остановите автомобиль в тени и облейте его водой для удаления пыли. Затем большим количеством воды и щеткой или губкой для мытья автомобилей вымойте кузов автомобиля, начиная с крыши и переходя к нижним деталям.

При необходимости воспользуйтесь слабым раствором автошампуня. Тщательно удалите остатки моющего вещества чистой водой и протрите кузов мягкой тканью. После мойки тщательно очистите петли и кромки дверей ит.д., где обычно скапливается грязь.

Внимание:
1. При мойке днища автомобиля или колес надевайте резиновые перчатки.
2. При мойке днища автомобиля будьте осторожны: не пораньтесь о края панелей и другие детали.
3. Старайтесь не расплескивать воду на воздухозаборное отверстие или около двигателя. Когда моете автомобиль с опрокинутой кабиной, не допускайте, чтобы вода попала на двигатель через воздухозаборное отверстие.
4. Не допускайте попадания воды на детали электрооборудования в моторном отсеке, так как это может затруднить запуск двигателя. Также с осторожностью следует мыть днище кузова; не допускайте попадания струи воды в моторный отсек.
5. Тщательно мойте автомобиль, особенно арки колес и днище шасси, после езды по прибрежным дорогам или дорогам, где использовались химикаты. Тщательная мойка также очень важна, если ваш автомобиль часто используется для транспортировки морских продуктов или извести, потому что морская вода воздействует на автомобиль, а известь сильно повреждает лаковое покрытие автомобиля. Дорожные химикаты, если они остаются на деталях автомобиля долгое время, затвердевают, и их трудно смыть во время обычной мойки. Смывайте дорожные химикаты, используя машину для мойки под высоким давлением, если это необходимо, чтобы они не оставались на автомобиле. Дорожные химикаты в больших количествах, а также соль подвергают автомобиль коррозии.
6. Если вам нужно стать на бампер, чтобы помыть ветровое стекло, не держитесь за ручки стеклоочистителя: это приведет к неисправностям стеклоочистителя.
7. Не пользуйтесь щеткой для чистки автомобиля, чтобы очистить диэлектрические линзовые антенны ламп указателя поворота: щетка может поцарапать линзы. Промойте линзы водой, затем вытрите их мягкой салфеткой.
8. После мойки автомобиля эффективность торможения может быть снижена из-за попавшей в тормозные барабаны воды. В этом случае двигайтесь медленно и слегка нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы просушить тормоза, при этом обращайте внимание на движущиеся рядом автомобили. Если оставить тормозные механизмы влажными, это может ухудшить их эффективность. Они также могут замерзнуть или перестать функционировать вообще вследствие образования ржавчины, что приведет к невозможности сдвинуть автомобиль с места.
9. При использовании некоторых типов моечного оборудования с горячей водой автомобиль подвергается воздействию струй воды под высоким давлением и тепла. Это может привести к тепловой деформации и повреждению резиновых деталей автомобиля. Возможно также попадание воды в салон, поэтому обратите внимание на следующее:
- Не приближайте сопло моечной установки менее чем на 70см к кузову автомобиля.
- При мойке дверных стекол держите форсунку на расстоянии не менее 70см и под прямым углом к поверхности стекла.
10. На автоматической мойке, обратившись к руководству по эксплуатации или проконсультировавшись с оператором мойки, обратите внимание на следующие требования, невыполнение которых может привести к повреждению автомобиля:
- Наружные зеркала заднего вида должны быть сложены.
- Антенна должна быть убрана.

В холодную погоду

Соль и другие реагенты, которыми зимой посыпают дороги в некоторых регионах, могут оказать разрушающее воздействие на кузов, поэтому автомобиль следует мыть как можно чаще, соблюдая инструкции по уходу. Перед наступлением зимнего сезона и по его окончании рекомендуется нанести на кузов защитное покрытие.

Помыв автомобиль, удалите капли воды с резиновых уплотнителей вокруг дверей, чтобы двери не примерзли.

Примечание:
Во избежание примерзания уплотнителей на дверях, капоте ит.д. уплотнители следует обработать силиконовым аэрозолем.

Меры предосторожности при использовании машины для мойки под высоким давлением

При мойке внутри отсека двигателя или днища автомобиля будьте осторожны: не направляйте струю воды от моечной машины под высоким давлением на следующие детали (это может привести к неисправностям и повредить компоненты):
разъемы на генераторе, стартер и другие электронные компоненты и разъемы электрических проводов к ним;
отверстие воздухозаборника двигателя и соединительная деталь;

каждая деталь топливной системы впрыска двигателя;

электрическая проводка ABS на внутренней шине;

Нанесение воска

Восковое покрытие помогает предотвратить прилипание грязи и реагентов, используемых для обработки дорожного полотна, к лакокрасочному покрытию кузова. Восковой препарат следует наносить после мойки автомобиля или не реже одного раза в месяц, чтобы обеспечить защиту от воды.

Не следует наносить восковое покрытие под прямыми солнечными лучами. Восковое покрытие следует наносить после того, как поверхность кузова остынет.

Внимание:
- Не следует использовать абразивные составы, содержащие воск. Такие пасты хорошо удаляют с лакокрасочного покрытия следы коррозии и пятна, однако они уменьшают блеск лакокрасочного покрытия. Используйте настоящий воск, рекомендуемый Mitsubishi Fuso.
- Абразивные составы вредны для полированных поверхностей (решетка радиатора, различные окантовки, молдинги ит.п.).
- Запрещается использовать для удаления с лакокрасочного покрытия гудрона и других загрязнителей бензин и растворители краски.
Не следует наносить воск на участки с черным матовым покрытием, так как это может привести к обесцвечиванию, образованию пятен ит.д. При попадании на такие поверхности воска его следует немедленно удалить мягкой тканью, смоченной в теплой воде.

Полировка кузова

Полировать автомобиль следует, только если на лакокрасочном покрытии образовались пятна или оно потеряло блеск. Не следует полировать детали с матовой отделкой и пластмассовые бамперы, так как это может привести к образованию на них пятен и повреждению их отделки.

Повреждения лакокрасочного покрытия

Для предотвращения коррозии следует при первой же возможности обработать небольшие трещины и сколы на лакокрасочном покрытии краской для ликвидации дефектов Mitsubishi. Убедитесь в отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия участков кузова, находящихся ближе к дороге или к шинам. Номер цвета краски указан на идентификационной табличке автомобиля.

Очистка пластмассовых деталей

Используйте губку или замшу.

Если восковая паста прилипнет к серой или черной шероховатой поверхности бампера, молдингов или фонарей, поверхность станет белой. В этом случае сотрите пасту мягкой тканью или замшей, смоченной в теплой воде.

Внимание:
- Запрещается использовать жесткие щетки или другой жесткий инструмент, так как они могут повредить поверхность пластмассовых деталей.
- Запрещается использовать пасту, содержащую составы (полировальный порошок), которые могут повредить поверхность пластмассовых деталей.
- Не допускайте попадания на пластмассовые детали бензина, дизельного топлива, тормозной жидкости, моторного масла, смазочных материалов, растворителей краски и серной кислоты (электролита аккумуляторной батареи), так как это может привести к растрескиванию и обесцвечиванию пластмассовых деталей, а также к образованию на них пятен.
- В случае попадания этих веществ на пластмассовые детали сотрите их мягкой тканью, замшей или подобным материалом, смоченным в водном растворе нейтрального моющего средства, затем сразу же промойте эти детали водой.

Хромированные детали

Для предотвращения образования на хромированных деталях пятен и коррозии следует промывать детали водой, тщательно просушивать и наносить специальное защитное покрытие. Зимой эту процедуру следует производить чаще.

Оконные стекла

Обычно оконные стекла очищаются только губкой и водой. Для удаления масла, смазочных материалов, следов насекомых ит.д. можно воспользоваться составом для чистки стекла. Вымыв стекло, протрите его чистой сухой мягкой тканью. Запрещается мыть стекла тканью, использовавшейся для мытья лакокрасочного покрытия: восковая паста с окрашенных поверхностей может попасть на стекло, что приведет к уменьшению его прозрачности и ухудшению обзора.

Примечание:
Для очистки внутренней поверхности заднего стекла используйте только мягкую ткань. Протирайте стекло вдоль проводников обогревателя заднего стекла и антенны, чтобы не повредить их.

Щетки стеклоочистителя

Для удаления с резиновых скребков стеклоочистителя смазки, следов насекомых ит.д. используйте мягкую ткань и состав для чистки стекла. Если щетки не обеспечивают качественной очистки стекла, резиновые скребки щеток следует заменить.

Защита шасси и днища автомобиля

Днище автомобиля обработано на заводе для защиты от коррозии. На некоторые участки нанесены антикоррозийные составы и восковая паста. Однако по мере эксплуатации автомобиля эти защитные покрытия разрушаются в результате ударов вылетающих из-под колес камней и воздействия реагентов, которыми обрабатывают дороги. Рекомендуется проверять металлические детали кузова один раз в год. Кроме того, рекомендуется регулярно (осенью и весной) проверять состояние днища и нижней части кузова, устраняя повреждения защитного покрытия. Поскольку не все защитные составы, имеющиеся в продаже, подходят для вашего автомобиля, для выполнения этой работы рекомендуется обращаться к уполномоченному дилеру.

При мойке автомобиля, особенно зимой, промывайте днище водой для удаления грязи и пыли, в которых могут содержаться соль, реагенты, которыми обрабатывают дороги, ит.д.

Моторный отсек

Моторный отсек следует мыть в начале и в конце зимнего сезона. Особое внимание следует уделить кромкам, щелям и внешним узлам, где может скапливаться грязь, содержащая реагенты, которыми обрабатывают дороги, и другие коррозионно-активные вещества.

Не допускайте попадания воды на детали электрооборудования в моторном отсеке, так как это может вызвать повреждения.

Не допускайте контакта пластмассовых деталей с серной кислотой (электролитом), так как это может привести к их растрескиванию и обесцвечиванию, а также появлению на них пятен.

При попадании электролита на пластмассовые детали сотрите их мягкой тканью, замшей или другим подходящим материалом, смоченным в водном растворе нейтрального моющего средства, затем сразу же промойте эти детали водой.

Где находится фильтр салона? ⇐ Canter. Кузов, салон

Модератор: Dimon80

Всем привет! Кто нибудь знает стоит ли салонный фильтр перед отопителем, если да, то как таковой найти? А то на улице всего то -15, а в кабине далеко не сахара((((. А зима то только началась.

да стоит только не перед отопителем, а перед испарителем кондиционера, откидываешь крышку где бачек омывателя и на корпусе испарителя его и увидишь.

Mitsubishi Canter 4M40 МКПП 2wd "правильный руль" 97 г.
Mitsubishi Pajero-1 4D56T АКПП 4wd "правильный руль" 90 г.

Toxa-166, каталоги не показывают его наличие, но возможно есть какая-нибудь тряпочка в качестве фильтра, которая должна очищать воздух с улицы. Смотри где- нибудь за бардачком или ниже под панелью со стороны пассажира.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

Спасибо! Вечером лазил, но по темноте уже, ничего не увидел.Завтра на учёт погоню ставить, потом домой приеду гляну ещё.На тойоте тоже что то вроде того как на ниссане.А на кантере не найду никак.Ладно, спасибо ещё раз!

Да нет вроде.Всю панел почти разобрал (радиатор печки чистил снаружи), каждый уголок воздуховода осмотрел и промыл.Единственный фильтр это губка за левой фарой на заборе воздуха с улицы, толщиной 10мм где то, продул, воздух повеселей задул.Радиатор почистил и вообще горячий воздух пошёл.

за 92год не скажу. к примеру 2000г. в воздуховоде. на фото прорезь для рамочного фильтра-сетки.

люди пишут: "Фильтр, как таковой, там не присутствует. Имеется сетка из искусств. волокон, не дает пролезть в салон крупной пыли и т.п. больше 1-2 мм. Открой крышку ниже бардачка, у ног пассажира. Там, в коробе воздуховода, на защелках крепится эта сетка, стоит вертикально, сразу после моторчика, который найдешь по круглому флянцу на 3-х болтиках."

Дед: за 92год не скажу. к примеру 2000г. в воздуховоде. на фото прорезь для рамочного фильтра-сетки.

Сам корпус похожий, реле или что это тоже такое же и там же стоит, но в этом месте где прорезь у меня её нет, просто корпус.

Такая же картина с ремнями безопасности на КАМАЗах. У кого есть отверстия под крепления - того штрафовали одно время. Типа " предусмотрено конструкцией". У кого не было - отпускали.

Всё облазил, но фильтра нет. Наверно на старых его и не ставили.
не может такого быть , либо Вы нам мозги , парите, либо машина кривая,и тогда запчасти некудышные!
может по русски поясните , для какой печки фильтр требуется!?

Всем спасибо за советы! Привёл все воздуховоды до идеальной чистоты и радиаторы тоже.В салоне жара и свежий воздух, а раньше пахло гарью какой то. Подсказал человек один, торгующий запчастями для грузовиков уже более 10 лет наверное, что действительно на некоторых моделях нет этих сеток в принципе, какой то переходный год или модель, что то вроде того.Теперь думаю как и куда бы пристроить фильтр какой нибудь в воздуховод, чтоб чистенькие радиаторы не засрать
Для меня отсутствие фильтра было и не удивительно, у меня на легковой машине тоже переходного года кузов.Передние стойки замучился искать на неё, то высота не та, то крепление под яйца не такие.
Ещё раз всем спасибо!

Строков Виталий: Такая же картина с ремнями безопасности на КАМАЗах. У кого есть отверстия под крепления - того штрафовали одно время. Типа " предусмотрено конструкцией". У кого не было - отпускали.

Привет парни,а если фильтр салона чистый ,а африки в кабине нет,термостат работает нормально,то че может быть?Правду говорят что у кантеров слабенькое отопление,некоторые даже жертвуют кондиком чтоб пустить тосол по его радиатору ,чтоб теплее было.

Ден привет! На наших с тобой по ходу нет салонного фильтра я тут на днях все перерыл у себя так и не нашел

Dalnoboy: На наших с тобой по ходу нет салонного фильтра я тут на днях все перерыл у себя так и не нашел

Она меня достала. Дует чуть теплым и все тут. Думал, забился радиатор печки снаружи, нет снял крыльчатку, видно радиатор кондиционера-он чистый, значит печка тоже. Воздушная заслонка, судя по звуку, работает исправно. Шланги, идущие к печке, ближе к двигателю одинаково горячие, ближе к печке одинаково теплые. Есть подозрение, что сгнила крыльчатка на помпе, и нет необходимой циркуляции. Завтра хочу скинуть обратку с печки. Посмотрю визуально давление, а может и воздух, хотя откуда он. Потом . помпа. Может кто чего присоветует , пока я его . .

Попробуй перед разборкой панели, что очень много времени занимает, снять шланги и продуть радиатор отопителя сжатым воздухом. Грязи вылетает прилично.

может попробовать обратку оцепить на печке на несколько секунд может пробка сидит и с самой верхней точки термостата пробу снять.

Гадости ни какой еще не заливал. Единственное, что делал-проверил термостат, при этом сливал тосол(это когда уже мерзнуть начал).

Прикол. На кондоре 1991 г., было очень холодно, вчера выезжая с новорижского взял и подвигал ползунки помогая заслонкам руками и о чудо стало тепло. Видно что-то где-то не доходило до конца.

У нас на Кантере было холодно, заменили термостат, когда разобрали панель(все что с боку) первое, что заметили с щелей где находится радиатор кондиционера, а также через переходник(пластмассовый) дул холодный воздух гавна на фильтре и радиаторах было прилично все это прочистили замазали герметиком но это непомогло. Опять все разобрали продули радиатор НЕ ПОМОГЛО Ну и решили лишитцо кондера и не пожалели.

Всем спасибо за советы. Похоже, придется снимать печку. Все остальное я уже кажется проверил. Термостат-рабочий,промыл систему, помпу снимал-исправная, воздух из печки прокачивал-оба шланга горячие, а воздух все-равно холодный. Причем, дует хорошо, т. е. фильтр и радиатор, по крайней мере кондиционера, чистые. Остаются заслонки. Начал снимать блок отопителя. Думал, придется разбирать пол кабины и ошибся. Нужно разбирать все. Подскажите, может есть какие-то хитрости. С чего начать и какой порядок.

Всем спасибо за советы. Похоже, придется снимать печку. Все остальное я уже кажется проверил. Термостат-рабочий,промыл систему, помпу снимал-исправная, воздух из печки прокачивал-оба шланга горячие, а воздух все-равно холодный. Причем, дует хорошо, т. е. фильтр и радиатор, по крайней мере кондиционера, чистые. Остаются заслонки. Начал снимать блок отопителя. Думал, придется разбирать пол кабины и ошибся. Нужно разбирать все. Подскажите, может есть какие-то хитрости. С чего начать и какой порядок.

Разбирать нужно всю панель все что с низу и сверху потому што ее по другому не вытащить, мароки с этим ну и ну.
Мы решили лишится кондиционера (задействовали радиатор кондера) и стало жарко :)

Хоть и стоит дополнительный отопитель, но в кабине дубак, дуют чуть тёплым. При этом шланги горячущие. Решено снимать радиатор и шамполить его а дополнительную китайскую печку выкинуть.

Под панелью оказалась страшная грязища и пылища которой дышим в кабине.

Да ещё и нашёлся самопальный салонный фильтр.

Испарителя кондиционера уже нету

Шланги с радиатора сниматься не захотели, пришлось обрезать, оказалось они прям вросли в патрубки и кусками остались на нем

В самих шланга всё в ржавчине

Вот и наш поциент, везём его в чистку

Засратый он нормально так

Шамполим и запаиваем твёрдым припоем

Трубки тож пропали ато пока снимал трещины появились

Собрать всё я конечно не успел, потому что решил всё полностью отмывать, и завалить теплошумоизоляцией ато этой зимой на эльфе ездил в даже в — 52. пришлось ехать на работу и как специально там зима вернулась а китайская печка так и не греет,

чуть не акачурился за пару дней в кабине.
Смешно канеш, но спал засунув печку под куртку, так она хоть немного грела))

Mitsubishi Challenger 1998, двигатель дизельный 2.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Challenger, 1996

Mitsubishi Chariot Grandis, 2001

Mitsubishi Outlander, 2011

Mitsubishi Lancer, 2006

Комментарии 7

Кто не знает где печка — она за бардачком!) у меня после вырезки отверстия обнаружился просто слой войлока на радиаторе печки. Чистил зубной щеткой на палке, размягчал пеной для очистки двигателя, выдувал воздухом… Напор сразу вырос в разы. У кого-то грязи не бывает, но у меня навалом было. Поэтому собственно и полез, что греть холодить плохо стало…

Подскожи пж. Весь процесс поподробнее. Вырежу я дырку и какой фильтр туда ставить? Если в магазин приду от чего его спрашивать? И как потом эту дырку закрывать?

Да, вырезать канцелярским ножом, первый фильтр покупайте чтобы в комплекте была защелка. На экзисте на фото обычно ее видно

Читайте также: