Где находится реле бензонасоса тойота чайзер
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Toyota Mark 2 в 100, 101, 105 кузове выпускался в 1996, 1997, 1997, 1998, 1999, 2000 году с бензиновыми и дизельными двигателями как 8 поколение Марк 2. За это время модель прошла рестайлинг. Этот материал подойдёт так же и для Toyota Cresta, Toyota Chaser (Чайзер). В нём мы покажем расположение всех электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
Описание
- 23 — монтажный блок №3 (J/B №3)
- 24 — монтажный блок №5 (J/B №5)
- 25 — датчик освещенности (системы автоматического включения фар)
- 26 — электронный блок управления TEMS
- 27 — монтажный блок со стороны водителя (J/B)
- 28 — блок реле №1 (R/B №1)
- 29 — блок управления (Multiplex)
- 30 — блок управления системой поддержания скорости
- 31 — электронный блок рулевого управления
- 32 — реле индикатора неисправности тормозной системы
- 33 — блок управления ABS (2JZ-GE с ABS)
- 34 — блок управления ABS и TRC (1JZ-GTE)
- 35 — блок управления SRS (центральный датчик SRS)
- 36 — электронный блок управления двигателем
- 37 — датчик столкновения (до 08.1998 г)
- 38 — датчик замедления (ABS)
- 39 — реле блокировки селектора АКПП
- 40 — датчик столкновения (с 08.1998 г.)
- 41 — блок реле №4
- 42 — реле управления вентилятором отопителя
- 43 — блок управления ETCSJ2JZ-GE с VSC, до 08.1998 г.)
- 44 — блок управления ABS
- 45 — блок управления ABS и 4WD
- 46 — блок управления ETCS (1 JZ-GTE)
Блок предохранителей
Установлен, на стойке под панелью приборов. На схеме обозначен под цифрой 27.
Схема
Обозначение
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG и на фото обведен красным.
Реле
- реле стеклоподъемников
- реле поворотов
- реле антиобледенителя щеток
- реле габаритов
- реле противотуманных фар
- реле обогревателя заднего стекла
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
Назначение
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (4S-FE)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE с 08.1998 г.)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE до 08.1998 г.)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1JZ-GE, 2JZ-GE)
- датчик давления наддува (2L-TE)
- блок реле в моторном отсеке (R/B) (2JZ-GE с VSC)
- блок реле в моторном отсеке (R/B №2) (кроме 1G-FE)
- блок плавких вставок
- монтажный блок №2 (J/B №2)
- левый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
- резистор топливного насоса
- правый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
- блок реле в моторном отсеке (R/B)
Блок предохранителей и реле
Расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором и может состоять и нескольких отделов: (8) блок плавких вставок, (9) монтажный блок и (13) блок реле.
Фото пример исполнения
Схема
Расшифровка
| 1 | 15A DOME – Освещение салона, часы |
| 2 | 15A HEAD(RH) – Правая фара*1 |
| 3 | 20A DOOR SUB – Центральный замок |
| 4 | 25A RADIO №1 – Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 5 | 15A HEAD (LH) – Левая фара*1 |
| 6 | 10A HORN – Звуковой сигнал |
| 7 | 20A EFI*4 – Электронный блок управления двигателем |
| 8 | 20A AM2 – Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 15A HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 10 | 7,5A ALT SENCING – Генератор |
| 11*3 | 15A HEAD RH (HI) – Правая фара (дальний свет) |
| 12*4 | 15A HEAD RH (LO) – Правая фара (ближний свет) |
| 13*4 | 30A FAN №2 – Электродвигатель вентилятора |
| 14*4 | 30A FAN №1 – Электродвигатель вентилятора |
| 13*4 | 30A RDI FAN – Электродвигатель вентилятора |
| 14*5 | 20A TEMS – Система изменения жесткости амортизаторов (TEMS) |
| 14*6 | 20A FUEL HTR – Подогреватель топлива |
Toyota Mark 2 в 90 кузове представляет 7 поколение модельного ряда Марк 2 которое выпускалось в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Марк 2 90 кузове, со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя. Данный материал так же подойдёт владельцам Toyota Cresta (Тойота Креста), Toyota Chaser.
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле находится в слоне под панелью приборов на стойке за защитной крышкой.
Схема предохранителей
Описание
| REAR DEFOG (обогреватель стекла) | 30А |
| DOOR (центральный замок) | 30А |
| POWER (стекло подъемники, люк) | 30А |
| STOP (стоп-сигналы) | 15А |
| WIPER (стеклоочистители и стекло омыватели) | 20А |
| RADIO №2 (магнитола) | 7,5А |
| FOG (противотуманные фары) | 15А |
| CIG (прикуриватель) | 15А |
| IG №2 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| TURN (указатели поворота и аварийная сигнализация) | 10А |
| ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок) | 5А |
| IG №1 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| ENGINE (двигатель) | 7.5А |
| TAIL (габариты) | 7,5А |
| PANEL (комбинация приборов) | 7,5А |
| ECU-IG | 15А |
| GAUGE (приборы) | 7,5 А |
| HEATER (отопитель) | 10А |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG.
Схема реле
Назначение
D1 – Диод системы освещения при повороте
R1 – Главное силовое реле
R2 – Реле прерыватель указателей поворотов
R3 – Реле системы освещения при повороте
R4 – Реле передних противотуманных фар
R5 – Реле обогревателя заднего стекла
R6 – Реле задних габаритов
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок предохранителей и реле в моторном отсеке находится с левой стороны рядом с аккумулятором.
Toyota Corsa 5 поколения производилась в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999 году с обозначением L50 / L5x. Поставлялась по всему миру. В некоторых странах известна под названием Toyota Tercel. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Корса (Терсел) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение предохранителей и реле со своими схемами на крышке блока.
Блок в салоне
В салоне основной блок предохранителей находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой со стороны водителя.
Схема
Описание
| 14 | 10A STOP – Стоп-сигналы, высокий стоп-сигнал, антиблокировочная тормозная система, система управления блокировкой переключения передач |
| 15 | 10A A/C – Кондиционер |
| 16 | 15A TAIL – Задние фонари, габаритные огни, освещение номерного знака, подсветка приборной панели, система кондиционирования воздуха, аварийные мигалки, система кондиционирования воздуха, обогреватель заднего стекла, автомобильная аудиосистема, прикуриватель, часы |
| 17 | 10A GAUGE – Манометр и измерители, индикатор напоминания об обслуживании (за исключением индикатора дальнего света фар) и предупреждающие зуммеры (кроме сигнальных ламп выпуска, открытой двери и системы SRS), фонари заднего хода, обогреватель заднего стекла, электрические стеклоподъемники |
| 18 | 7,5A TURN – Указатели поворота, аварийные мигалки; |
| 19 | 20A WIPER – Дворники и омыватель лобового стекла |
| 20 | 5A ECU-IG – Антиблокировочная тормозная система, кондиционер; |
| 21 | 15A CIG&RADIO – Прикуриватель, автомобильная аудиосистема, часы, система защиты от кражи, система управления блокировкой переключения передач, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 22 | 5A IGN – Система зарядки, сигнальная лампа разряда, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система подушек безопасности SRS, преднатяжители ремней безопасности |
| 23 | 5A SRS or ECU-B – Контрольная лампа подушки безопасности SRS |
| 29 | 30A DEF – Обогрев заднего стекла |
| 30 | 30A PWR – Электрические стеклоподъемники, система блокировки дверей с электроприводом |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 21 на 15А.
Очередная запись о том, как не заводилась машина, и как я это чинил.
Собрался я как-то доехать до дома в город, захватить пару вещей для более удобного времяпрепровождения в деревне на "само"изоляции. Проехав ~30 км, вздумал проверить, а работает ли турбина? Вжарил и спустя 5 минут заглох. На ходу.
Остановился, перекурил — не заводится. Инструменты, как назло, остались в городе. Перекурил ещё раз, и тачка завелась. Ессесна еду обратно — тут хоть гараж есть нормальный, можно тачку полностью разобрать.
По пути захотелось проверить предположение, а не из-за вжаривания ли я заглох. В паре км от места назначения несколько раз старнанул газ в пол (летняя резина огонь — ни намёка на пробуксовку). Приехал во двор, и через минуту тачка самозаглушилась.
Ну что ж, проверяем:
— свечи (новые) — ок;
— катушки, бронепровода — ок;
— фишки катушек — хоть и со сломанными креплениями, но сидят плотно — ок;
— бензонасос (снял трубку подачи) — при кручении стартером вся тряпка в бензе — ок.
Пробуем смоделировать проблему, только уже на месте. Крутим до 6000-7000 об., ждём — глохнет. Сразу после заглоха (ну или как это по-русски) крутим стартер, слушаем бензонасос, а он, падла, не работает. Ждём 10 минут, заводим — работает.
Ура, проблема найдена! Только вот как её решать — всё ведь вроде работает? По моему нубскому мнению, 100% проблема в электрике.
Ну надо делать, думать потом будем. Разбираю переднюю панель, щиток, руль, всё такое — ищу сигналку (после сборки машины не работает автозапуск — авось это как-то связано), нахожу, проверяю все фишки — всё вроде на месте. Смотрю другие фишки — тоже вроде всё на местах. Понимаю, что нифига в этом не шарю, собираю обратно.
Что ещё? Предохранители и релешки. Лезу под капот, снимаю крышку предов и вижу странный провод.
Читаем на крышечке, что за что отвечает, и у какого реле отобрал работу этот проводок.
Читайте также: