Электрический child lock в киа что это такое

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Наверняка все владельцы автомобилей оснащенных автоматической коробкой передач знают о существовании кнопки Shift Lock Release. Обычно она на находиться с левой стороны от рычага переключения режимов АКПП. Но, если о ее существовании знают все, то далеко не всем известно ее назначение. Рассмотрим подробней, для чего нужна кнопка Shift Lock Release и какие функции она выполняет.

Что такое Shift Lock Release на АКПП?

Разобраться самостоятельно экспериментальным методом в назначении этой копки не получиться. При нажатии на нее нельзя заметить видимых изменений в работе двигателя и других узлов. В конечно счете, большинство владельцев просто не придают значения этой клавиши, а между тем, она очень важна, особенно в экстренны ситуациях.

Дословно, название Shift Lock Release можно перевести как: снятие блокировки передачи. Как это работает? Представьте себе ситуацию, что двигатель машины заглох или отключен, при этом, нужно отбуксировать или откатить автомобиль на обочину с дороги, выкатить и гаража или сделать другую манипуляцию. Если ручка АКПП на момент отключения была переключена на режим движения вперед или режим парковки, то сдвинуть автомобиль не удастся. Оттолкать вручную не хватит сил. При попытке буксировки, можно и вовсе вывести коробку из строя, заклинив ее и напросившись на капитальный ремонт.

В этом случае на помощь приходит клавиша Shift Lock Release. Нажав на нее, можно спокойно перевести АКПП в нейтральный режим, перемесить автомобиль в нужное место. В стандартных условиях, стопор рычага переключений, снимается после поворота ключа зажигания и запуска двигателя.

Как пользоваться кнопкой Shift Lock Release

Воспользоваться опцией очень просто. В сложной ситуации, когда двигатель заглох или нет ключа, необходимо просто нажать на Shift Lock Release и удерживая клавишу, перевести рукоять АКПП в нужное положение. В некоторых случаях кнопка может быть закрыта пластиковой заглушкой, которая защищает ее от случайных нажатий. В этом случаее вам также понадобиться отвертка или другой подобный инструмент для того чтобы снять загрушку и нажать на кнопку.

Основным назначением, данной опции, является помощь в экстренных ситуациях следующего типа:

Автомобиль заглох на выезде со стоянки;
Произошла поломка на светофоре или шоссе во время движения;
Машина не заводится находясь в гараже;
Нужно немного передвинуть исправный автомобиль, а ключ остался дома.

Во всех перечисленных ситуациях функция снятия блокировки оказывается незаменимой и позволяет сэкономить время, избежать дополнительных поломок, связных с передвижением заблокированного автомобиля. Данная опция внедрена производителями специально для аварийных и экстренных ситуаций и является штатным решением, не наносящим вреда механизму коробки..

Подводя итог, стоит сказать, что в зависимости от модели автомобиля и экстерьера салона, клавиша Shift Lock Release может различаться формой и размерами. Но на современных автомобилях с автоматикой она должна быть в обязательно порядке. Если Вы оказались в сложной ситуации связанной с остановкой двигателя и блокировкой коробки, не забывайте о назначение этой клавиши и функции которую она имеет.

Продолжаем наши уютные курсы ликбеза для автовладельцев, и сегодня поговорим о том, зачем в машине сделали кнопку Shift Lock.

Полезная функция, о которой знают операторы эвакуаторов, но для многих автомобилистов это может стать новостью.

Shift Lock Release для чего эта кнопка

Кнопка Shift Lock находится, обычно, рядом с рычагом автоматической КПП. Иногда её прячут под неприметную крышечку и не всегда разблокировка выглядит как кнопка — это может быть просто рычажок, который нужно прижать отвёрткой. Вот тут всё-таки придётся поискать информацию конкретно по вашей модели, как это реализовано на ней.

Примеры? Машину требуется закатить на эвакуатор или подцепить на трос и дотянуть до ближайшей СТО или АЗС. Или просто толкнуть на пару метров из гаража. Заблокированные колёса не дадут этого сделать, а если приложить силу, то можно и коробку сломать.

Вот тут и помогает кнопка Shift Lock. Пока она нажата, рычаг переводится в любое положение.

Знатоки и ветераны дорог возразят мне: а ключ зажигания повернуть и на тормоза нажать не пробовал? Конечно, пробовал и часто практикую. Но инженеры не просто так головы ломали день и ночь, чтобы впендюрить эту кнопку ради красоты. Они продумали разные варианты.

Бывает, машина не заводится. Например, отключен или сел аккумулятор. Или электроника блокирует и комп не видит паркинг — например, проводок повредился, который передаёт сигнал на контактор кулисы. Бывает, просто ключа зажигания нет под рукой, да хоть вообще потерялся. А машину при этом нужно перекатить. На этот случай применяет разблокировка Shift Lock.

В машинах с современным дизайном коробки АКПП, где вместо рычага стоит стильная шайба или джойстик или вообще набор кнопок, функция Shift Lock тоже есть, но выглядит иначе. Иногда это подпружиненный рычаг под капотом, как у Range Rover. Иногда — комбинация действий с зажиганием, подрулевым переключателем скоростей и педалью тормоза. Тут, опять-таки, придётся ознакомиться с инструкцией к вашему автомобилю или почитать на тематических форумах.

Но факт остаётся фактом: функция Shift Lock есть на всех автомобилях, оборудованных автоматической КПП.

Надеюсь, информация была полезной, а может кто-то захочет познакомиться со своей машиной получше и начнёт интересоваться, зачем нужны все эти кнопки.

Что за кнопка?

Всем привет!
Люди добрые подскажите, что за кнопка на коробке SHIFT LOCK RELEASE ?

Всем спасибо за ответы!

KIA Rio X-Line 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Kia Sorento, 2012

Kia Ceed, 2014

Kia Sportage, 2012

Kia Sorento, 2017

Комментарии 23

У меня мелкий нажал, хорошо хоть признался.А я и думаю, почему иногда при парковке забывая переключить в паркинг глушу машину и с утра опять переключаю в паркинг чтобы завести иначе ни как соответственно.Походу эта кнопка позволила на заглушенной машине переключать.Хуже это для коробки или нет, время покажет.

Буксировать нельзя. Даже не большое растояние на тросе пагубно влияет на акпп. Ээта кнопка больше необходима когда на станции проводятся какието работы в авто а селектор необходимо перевести в другое положение не запуская двигатель

Для буксировки.
Серьёзно — в гугле забанили что ли?

Эта кнопка нужна для буксировки авто…

А разве автомат вообще можно с заглушенным двигателем буксировать? Я где то читал что буксировка допускается только с заведенным двигателем и со скоростью не более 50 км/ч. И расстояние на которое допускается тащить машину вроде тоже там ограничено было.

Зря вы так. Инструкцию всю прочитал, от корки до корки, но про эту кнопку так и не понял, ну непонятно там как то описано. Или может только мне непонятно… )))

Жалко что никто не читает инструкцию к авто.

Чтобы перевести акпп в ручное управление достаточно в режиме D дернуть селектор в лево

Вы серьезно что ли.
Функция shift lock необходима для перевода селектора АКПП в какое-то определенное положение при выключенном двигателе. То есть, она позволяет работать селектором, даже если авто заглохло.

СПАСИБО! А то я при заведенном двигателе как только ее не нажимал! ))))) Ничего не происходит и все тут! А оказывается то вон оно что! Вот теперь понял! Еще раз спасибо!

Осталось ручной режим опробовать.

Ручное переключение что ли? Так это я уже давно опробовал! Еще летом когда дождь меня в полях поймал! ))) Нужная вещь, как оказалось. Ну и когда пришлось другому водителю помогать застрявшую машину из грязи вытаскивать.

Я как бы тоже опробовал, но осталось еще пару вопросов:
1. Можно ли/безопасно переходить в ручной режим на ходу (из положения D)
2. Как на практике работает короба с случае необходимости понижения (когда скорость и обороты падают а я сам не переключаюсь вниз)?

Первое наверное было бы полезно на трассе (т.к. останавливаться точно не вариант). Было бы как аналог подрулевых лепестков — готовимся к обгону, предварительно сбросив передачу вниз.

Второе наверное сработало бы в режиме энергичной езды по городу, когда тебе надо только задавать желаемые обороты переключения, при этом ты не хочешь всегда делать кикдаун. Т.е. управляем переключениями в одну сторону, а на понижение работает коробка (когда подъезжаем к светофору)

Ну на ходу точно можно. Проверено!
А вот по второму пункту как то не наблюдал как она себя ведет. Ну скорей всего при замедлении передачи сбрасываются. Вряд ли автоматика позволит сильно издеваться над силовыми агрегатами.
Ну а по городу я итак себя более чем уверенно чувствую, без ручных переключений. Резвости у коробки хоть отбавляй!

Проверил! Если передачи в ручном режиме не понижать, то коробка сама переключается на пониженную, а при полной остановке автоматически встаёт на 1 передачу.

И как, комфортно так ехать? Переключения не ощущаются запоздалыми? Еще вроде где-то читал про такой лайфхак как трогание со второй, что если стоя на месте ткнуть вторую, то она и остается, и можно по льду, например с нее трогаться.

Мне показалось что пониженная поздно включается. По городу я не вижу смысла использовать ручной режим. Пока я его смысл оценил только при буксовании и буксировании кого либо.

Shahter1978

Первый раз на автомате машину эксплуатируете?

Да, вы совершенно правы, это мой первый автомобиль с АКПП. До этого только на механике ездил. )))

Тогда еще одно "открытие" вам: переключать режимы работы кпп можно вообще без нажатия на кнопку на самом рычаге.
За исключением перехода на Паркинг)

Сейчас интернет есть практически в каждом тарифе мобильно оператора и стоит не так уж дорого, но большинство людей все же используют дома проводной интернет от одного из провайдеров. Как правило, просто потому что тарифы безлимитные и скорость достаточно большая, что редко могут предложить мобильные операторы.

Провайдера обычно выбирают исходя из лично опыта, либо из отзывов друзей и знакомых. Также большое влияние имеет место проживания, некоторые провайдеры отсутствуют в некоторых домах или даже районах, потому что у них там нет оборудования, а его установка может обойтись в приличную сумму, которую не всегда удается отбить с подключением новых абонентов. Там не менее, есть крупные игроки, которые присутствуют практически везде. Один из них это МТС.

МТС занимается не только мобильной связью, постоянно устанавливая новые вышки, улучшая качество покрытия и снижая цены, но и предоставляет доступ в интернет, а также занимается трансляцией цифрового телевиденья.

Более того, все эти услуги можно купить в комплексе и платить деньги на единый счет, сразу за интернет, телефон и телевизор. Все услуги, которые пользователь может получить дома, обычно предоставляются от MTS Home Moscow RUS в Московской области. В других областях название может немного отличаться в зависимости от региона.

Соответственно, списания и платежки за интернет и домашнее телевиденье приходят от MTS Home Moscow RUS. Если пользователь подключен к МТС и пользуются их услугами, то его не должно это удивлять. Однако, кто-то может получиться уведомления о списании в необычное время, либо в счете может придти другая сумма. В этом случае, счет все равно остается от МТС, вот только нужно разбираться в причинах списания.

Обычно бывает достаточно посетить личный кабинет и посмотреть историю, а также просмотреть подключенные услуги. К сожалению, частенько бывает так, что провайдер сам меняет условия или тариф, а также подключает и отключает услуги.

Причиной изменения цены или внезапного списания может быть все что угодно: аренда приставки, смена тарифного плана, подключение платного пакета каналов, либо еще какой-то опции. Если хочется вернуть свои деньги, то следует сразу же созвониться с технической поддержкой по единому номеру, который доступен на сайте МТС. Обычно хватает этого звонка, ненужные услуги они отключат и вернут деньги, но, в некоторых случаях этого может не хватить и придется идти в их офис и писать заявление на возврат средств там.

кто юзал или начитанный, как работает? как не сломать? какое распределение? диагональ как пройти? полезное кто что знает?
вроде должна сама отключаться при 40км/ч чтоб электромуфта не перегрелась, но я чет не пробовал.

KIA Sportage 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Kia Sportage, 2011

Kia Sportage, 2013

Kia Sportage, 2014

Kia Sportage, 2011

Комментарии 6

Диагональное вывешивание, это история не для "электронных" переключалок.
Слышал такую теорию и разговоры на практике, что с "электронными" штуковинами, если где то встрял, то уже с заблокированными передним и задним мостом, одновременно надо плавно: нажимать на газ и плавно отпускать томроз(те 2 педали одновременно) это притормозит буксующие колеса и передаст крутящий момент на те, что стоят.

У меня на Линке постоянный полный привод, я в горку градусов 40, на утрамбованном сухом песке, 1 заднее колесо засадил…да, да постоянный полный привод, а одно колесо шлифует и все…умничать не стал отъехал назад и проехал рядом. При этом кода шлифовало колесо, я на плавно жал на тормоз и почувствовал некий толчок вперед(те что то, где то заблокировалось=)))

Лучше эти кнопки вообще не трогать, если круто сядешь ни какие кнопки не помогут всё равно за трактором идти:), а по лёгкому бездорожью электроника оч хорошо помогает, я пробовал отключать в сугробах зарываешься, в горку по гололёду тоже не чё хорошего, из всего этого ряда кнопок реально работает помощник при спуске, зимой оч часто пользовался.

Блокировка работает до скорости 40 км/ч, отключается автоматически. При нажатой кнопке — распределение между осями 50/50.

Что касается диагонального вывешивания: в Спортике блокировку межосевого дифференциала имитирует ESP.
То есть если у тебя диагональное вывешивание, то ESP не надо отключать, она поможет. Но надо учитывать, что это всё же псевдо-блокировка и особо заезжать в грязи и эксперементировать не надо. Я несколько раз пробовал, при небольшом диагональном вывешивание — все нормально. Но вот если отключишь ESP, то ничего не получится, будешь буксовать и стоять на одном месте.
Пробовал как-то без ESP заехать в гараж. Уперся… и буксовал… потом включил ESP и машина чуть задумалась и заехала в гараж. Еще резина важна.

В Спортике стоит гидравлическая муфта с электронным управлением, она менее склонна к перегревам, чем сухая муфта. По крайней мере, я не слышал, что во время тестов, которые я изучал, она перегревалась. Но если перегреется, отключится автоматически.

да чего там ее ломать — перегреется, само отключится, и при скорости больше 40 само отключится. распределение вроде 50:50 но не уверен. С диагональю сложнее — блокировок нету, так что диагональное вывешивание — это считай что приехал.

а если даже есп выключить, все равно приехал?

По весне под машинами образуется котлован, вернее за зиму когда машины паркуют на улице на одно и тоже место, получается со временем колеса на пригорках, а под днищем яма, ну наверняка видел. Так вот, разворачиваюсь и не удачно попадаю на это творение, ловлю диагоналку. Колесо переднее над снегом примерно сантиметр, задние висит сантиметров 15-20. Что я только не делал, и жену с места на место пересаживал, и рулем крутил, и кнопки все жал ни фига. Колеса, которые стояли на снегу, даже на пол сантиметра не закопались, а сцепиться не могли. Резина дорогая, Континенталь 4;4. Помог друг на жучке классике. Пока он меня рывками не повернул, чтоб передняя ось полностью на снег встала, ничего не получалось. Кто-то скажет прокладку между рулем и сиденьем менять, но вопрос был про диагоналку, ответ очевиден, если ее поймать шансов выбраться самому 2:10

Электрический Child Lock в автомобиле КИА: что это такое?

В современном мире все больше и больше внимания уделяется безопасности. Не важно, где происходит дело, на производствен, в офисе, дом или на улице. Что государства, что производители стараются ввести правила, следование которым должно обезопасить жизнь и здоровье человека. Именно по этому и написано так много правил безопасности и инструкций по эксплуатации, в которых стараются предусмотреть каждую мелочь и возможный вариант событий.

Не удивительно, что транспортным средствам уделяется особое внимание, ведь автомобиль может быть опасен не только для тех, кто внутри, больше он опасен для тех, кто снаружи. По этому производители и добавляют разные новые функции, чтобы облегчить жизнь автовладельцу. Например, электрический Child Lock в автомобиле КИА.

Кроме всего прочего, у водителя появляется все больше и больше возможностей по управлению внутренним и внешним состоянием транспорта. Теперь не так уж сложно задать нужную температуру в салоне или нужную скорость на трассе. Также у водителя появилась возможность блокировать и разблокировать двери или опускать стекло у пассажира.

Для большей безопасности и комфорта водителя была добавлена функция Child Lock в автомобиле КИА. Она позволяет управлять задними дверьми в машине. Кнопки для управления находятся рядом с рычагом переключения передач и позволяют блокировать задние двери с обеих сторон. Кроме этого, можно заблокировать работу стеклоподъемника.

Что такое lock в автомобиле kia

В новых машинах, большой упор сделан на электронику. С каждым годом увеличивается количество внутренних датчиков, позволяющих с большой точностью отслеживать состояние автомобиля в реальном времени и с легкостью находить причины поломок. Все больше автомобилей обладают встроенным устройствами, помогающими водителю правильно реагировать и маневрировать в сложных условиях. Не забывают производители и о комфорте и спокойствии водителя.

Читайте также: