Где находится масляный фильтр мазда трибьют

Обновлено: 01.07.2024

Модель АКПП в студию!

Экзист по фильтру говорит что у вас АКПП та же что и ставилась на тайваньский эскейп.

Спорить не буду но верится с трудом что у Эскейпа 4 года ставилась другая АККП, с вероятностью 99% таже самая.

Может она так называлась LA4AX-EL или так LA4A-EL то что на G начинается обычно механика

Привет коллеги.Масло в коробасе хочу поменят на не знаю что залито, частичная замена не чего там не убьет? В сервисных книжках что пришли с машинкой не нашел че заливоли.Автомат работает нармально за исключением задней передачи переключается с небольшим стучком но опять же не всегда.

Привет коллеги.Масло в коробасе хочу поменят на не знаю что залито, частичная замена не чего там не убьет? В сервисных книжках что пришли с машинкой не нашел че заливоли.Автомат работает нармально за исключением задней передачи переключается с небольшим стучком но опять же не всегда.

это нормально меняй полностью лей мазда м5 и будет тебе счастье , на форуме уже миллион раз писали читайте форум и не задавайте вопросы по кругу!

Всё, вернули мне мануал. По этому выкладываю сканы типов АКПП. Кстати я в мануале ничего не нашёл по поводу замены фильтра АКПП, но промывка системы и радиатора охлаждения АКПП упоминается.

Привет Всем вот и поменял я жижу в АКПП,только слилось у меня 3,7 литра и залил столько-же.Хотя все пишут что при обычном сливе должно быть 9л не меньше ,но у меня уровень кажет,непонятно.Карабас работает нормально.Залил вот такую чел в магазине сказал что в Германии такое льют.

там же написано соответствует меркону значит все нормально.9 литров это в пустую коробку входит а при слил залил как раз 3.7

Ты сделал частичную замену. При простом сливе масла из коробки, сливается только масло из поддона и чуток из радиатора и всё. Оно у тебя и слилось. Остальное осталось в гидротрансформаторе и в "скрытых полостях". Именно поэтому, при частичной замене, нужно заливать только то масло, какое было залито в коробас до этого. Сейчас тебе надо поездить киометров 150-200 и слить очередные 3.5 литра и, соответственно, залить опять столько же. И так делать пока не поменяешь всё масло, все 9 литров.
Честно говоря, я бы в твоём случае, поехал бы на СТО и поменял масло на автомате, всё сразу. У меня на щупе конкретно написано MERCON V. Заливал я масло MAZDA M-V. При этом, чего только не наговорили мастера, начиная от того, что у нас все льют Декстрон-3 и заканчивая тем, что в Магадане я такое масло и не найду, типа, не выгребайся, лей что дают. После замены машина пошла ровнее, лучше стала разгоняться, хотя и до этого стреляла как из пушки. Особо стало заметно километров через 500. Видимо новым маслом промыло хорошо каналы и коробка стала послушнее, что ли, короче, эффект от замены на лицо.
У тебя же сейчас, вполне возможно, масла будут "конфликтовать" друг с другом, вернее, конфликтовать будут присадки в маслах. Возможно ничего и не будет, а возможно и закоксуется всё к чёртовой матери или хлопьями выпадет. Справедливости ради скажу, что масла не видел как конфликтуют, а вот тормозухи две смешали и через день красивыми голубенькими хлопьями перекрыло задний правый тормозной шланг. Но там обошлись заменой тормозухи с прокачкой, а здесь как будет, никто не знает.
Вообщем дело твоё, машина твоя. Отпишись потом по результату, может и не так страшно всё. Но где-то я читал в литературе, что МЕРКОН 5 и ДЕКСТРОН 3 не совместимы.

[QUOTE=Николай Л;1103046689]Ты сделал частичную замену. При простом сливе масла из коробки, сливается только масло из поддона и чуток из радиатора и всё. Оно у тебя и слилось. Остальное осталось в гидротрансформаторе и в "скрытых полостях". Именно поэтому, при частичной замене, нужно заливать только то масло, какое было залито в коробас до этого. Сейчас тебе надо поездить киометров 150-200 и слить очередные 3.5 литра и, соответственно, залить опять столько же. И так делать пока не поменяешь всё масло, все 9 литров.
Честно говоря, я бы в твоём случае, поехал бы на СТО и поменял масло на автомате, всё сразу. У меня на щупе конкретно написано MERCON V. Заливал я масло MAZDA M-V. При этом, чего только не наговорили мастера, начиная от того, что у нас все льют Декстрон-3 и заканчивая тем, что в Магадане я такое масло и не найду, типа, не выгребайся, лей что дают. После замены машина пошла ровнее, лучше стала разгоняться, хотя и до этого стреляла как из пушки. Особо стало заметно километров через 500. Видимо новым маслом промыло хорошо каналы и коробка стала послушнее, что ли, короче, эффект от замены на лицо.
У тебя же сейчас, вполне возможно, масла будут "конфликтовать" друг с другом, вернее, конфликтовать будут присадки в маслах. Возможно ничего и не будет, а возможно и закоксуется всё к чёртовой матери или хлопьями выпадет. Справедливости ради скажу, что масла не видел как конфликтуют, а вот тормозухи две смешали и через день красивыми голубенькими хлопьями перекрыло задний правый тормозной шланг. Но там обошлись заменой тормозухи с прокачкой, а здесь как будет, никто не знает.
Вообщем дело твоё, машина твоя. Отпишись потом по результату, может и не так страшно всё. Но где-то я читал в литературе, что МЕРКОН 5 и ДЕКСТРОН 3 не совместимы.[/Очень грамотный коментарий.

Всем доброго времени суток !
Скоро уже будет холодно ), так что я поменял масло .
В это раз взял масло другой Фирмы на пробу KIXX sae 5W-20 СИНТЕТИК посмотрим, что за масло )
Также заменил МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
И ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ .
Кстати я уже переобулся, пост об этом не делал так для общего)
Всем спасибо )
И Добра в Зиму)!
Далее фото .
Номера фильтров !

Запчасти

Mazda Tribute 2001, двигатель бензиновый 3.0 л., 203 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 32

Приветствую! Хочу спросить как масло моторное kixx G1 показало себя? Хочу его попробовать. Спасибо за ответ, заранее.

Да хорошо себя показало, проблем не было.

А сколько на нем отъездил? Жор масла был?

У меня жора не было, а сколько отъездил я не помню уже .

Спасибо, за инфу

А у Вас еще не холодно ?
В Центральной уже по ночам морозец прихватывает, да и днем голыми руками уже особо не поработаешь
Зима скоро однако…))
По поводу переобувки — вновь избранные слуги народа взялись за сезонную резину. "Тапочки" не по сезону — 2000 руб в кассу. Только кто будет определять законная резина или нет ?

Да у нас еще терпимо пока), но уже зимой пахнет)

VladimirPirogov

Ну как кто будет определять, ИЗБРАННЫЕ СЛУГИ НАРОДА уже определили, теперь, ДПС будет определять, а вот как не знаю .
Наверно ))) У всех должна быть резина новая с магазина и с ценником приклеенна)

У меня уже руки чешутся с боковин M/S срезать )
Хотя в гараже "шипованные" лежат, но русский как — если есть запрет обязательно надо нарушить ))

Приобретая Мазду Tribute с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Мазду Трибьют только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Мазды Tribute с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Мазды Трибьют сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Мазды Трибьют на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Mazda Tribute стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

С момента покупки автомобиля само собой разумеющимся считается замена жидких составляющих рабочего процесса автомобиля, как то масла, охлаждающая жидкость и все прочие текучие субстанции. Последовательно были закуплены и в свободное от других важных мероприятий время были заменены такие жидкости, как антифриз, масло в МКПП, ну и само собой масло в двигателе. До раздатки ещё руки не дошли, а проверка масла в заднем редукторе показала его наличие согласно предписанным мануалу указаниям.

Итак - первым у нас ушёл в старую посудину антифриз. Его состояние можно увидеть на фото - непонятная уже жижа, неизвестно, сколько лет отходившая внутри системы. Но если лить тонкой струйкой - можно увидеть розоватые нотки исходного окраса, что и предопределило покупку замены - готовый антифриз марки G-12+, уже проверенный временем на предыдущей машине. Замена особых проблем не вызвала - пробка на радиаторе откручивается шестигранником, а на ней есть удобный патрубок, надев на который трубку, удалось слить жижу почти не разлив. После слива и промывки системы дистиллированной (чистой дождевой) водой был залит искомый антифриз в количестве 5 кг - больше не вошло, но поездки в течение недели показали, что система полная и вполне себе работоспособная. Для полного заполнения ставил машину "в гору" и тарахтел мотором при включенной печке, пока не пошёл горячий воздух, потом долил немного до требуемой метки.

Далее спустя какое-то время дошла очередь до КПП. Головкой на 23 была откручена сливная пробка (масло сливаем после поездки сразу, пока взвешенные частицы не сели на дно), старое масло слито. Этой же головкой снимаем заливную пробку сбоку, а нижнюю закручиваем. Я заливал масло при помощи огромного медицинского шприца - таким в "Кавказской пленнице" ставили укол Моргунову! ))) Это гораздо удобнее, чем мастерить какие-то воронки или изгаляться с текущим во все щели обычным масляным шприцом - чистенько и красиво. При этом для заправки самого шприца я снимал его со шланга, который закрепил хомутиком, а не вытаскивал всю систему - можно сказать не пролил не капли. Слитое масло можно посмотреть на фото - чёрное как смоль, скорее всего не меняное с момента выпуска самой машины, помимо прочего его уровень был ниже нормы на пару сантиметров. Масло взял с рекомендуемой вязкостью MANOLL. Вошло в коробку ровно 2 литра - до выливания из заливной горловины, одна канистрочка оказалась лишней, но запас карман не тянет.

С заменой масла в сердце машины был интересный момент - подобраться к пробке (головка на 13) удалось из под низа с помощью составного удлинителя - видимо такой деяние предусматривает эстакаду или подъёмник - но мы же русские люди - выход найдём. Внешний вид масла меня слегка озадачил - глубоко-чёрного цвета с рыжим отливом, больше напоминающий тепловозный мазут, но при этом без сгустков - на том спасибо. Ткнул в него пальцем - сквозь слой масла палец видно не было . совсем))). Продавец уверял, что масло залито Шелл 5-w-30 - именно такое я купил на доливку (хотя меня терзали смутные сомнения) , поскольку уровень был на конце щупа, долил и ездил до замены. Масло прошло по меньшей мере тысяч двадцать, если судить по состоянию. Жаль фотографий не сделал - руки были испачканы в масле. Фильтр снялся и встал без проблем - стараюсь ставить Мановский - убедился давно, что им можно доверять, если не попадёт подделка, конечно. Масло заказал то - которое не подделывают - OEM версию Fanfaro 5-w-30 для Форда. Оригинальное брать не решился, поскольку накрытые полицией подпольные цеха занимались разливом именно масел именитых фирм, в том числе фордовских, тойотовских и прочих - это я разглядел на видео, которые есть в широком доступе, продукция огромными партиями разошлась по стране и неизвестно, сколько ещё в продаже. Ранее однажды использовал масло этой фирмы - в целом без нареканий, напоминает ZIC. Посмотрю, как будет работать в данном случае - если что, заменить недолго. Вместе с фильтром обошлось в 2 рубля. Фразы типа" Да я слышал, да оно. " и им подобные меня особо не волнуют - хочу убедиться в свойствах масла сам лично. А вот потом уже буду рекомендовать либо отговаривать в зависимости от результата своего опыта.

А теперь самое интересное - после замены масла я обратил внимание, как резво закрутил стартер, запуская двигатель, после чего весело подали голос толкатели клапанов - новое масло было явно жиже предыдущего!Думаю, мои подозрения относительно слов продавца были небезосновательны - скорее всего в двигателе было дешёвое 10-w-40, залитое даже не предыдущим владельцем, который был таковым всего полгода, а совсем предыдущим - чисто для продажи плеснул, судя по всему и пихнул машину. Ещё ради спортивного интереса отмою старый фильтр и посмотрю производителя - он явно другой.

В общем - как бы то ни было - посмотрим, что дальше.

Во время замены масла обнаружил, что прогорела гофра на выпуске - видимо именно оттуда слышен рокот при разгоне. Предстоит замена.

Огромная просьба форумчанам посоветовать,какой масляный фильтр ставить на YF.2л. В мануале я вообще не нашёл. Ну и посоветуйте,есть ли аналог у FRAM? Прошу сюда сообщить результаты замены маленного фильтра.Аналоги и фирму.

Миниатюры

Спасибо,но у меня предвзятое отношение к Вику/раньше очень много было подделок /,поэтому и спрашиваю про фрамовский аналог.Да и фильтр от Моторкрафта в Бердске найти не могу. Кстати,после установки VIK после заводки холодного двигателя лампа давления масла тухнет сразу?

Сейчас буду ставить YF09-14-302,Внутри оригинал на вид немного другой,есть дополнительная резинка,и клапан по кругу мягче.Фото оригинала в профиле,в альбоме.

У себя на AJ менял масло и ставил VIC C-417, как родной. 250р.

К сожалению, не видел какой мне ставили при осенней замене масла, но прокладка не выдержала морозов. Как пояснили в спец магазине (ребята знают тему, можно доверять), фильтра не только внутренностями отличаются (это зависит от производителя), но и прокладками. Когда показали наглядно какая держит а какая нет - сразу стало понятно. Которая не держит как-бы широкая и плоская, ширина плоскости прилегания хорошая, но выступает совсем чуть-чуть. А хорошая поуже, но овал резинки от плоскости прим 2 мм и во время вкручивания фильтра плотнее ложится и давление лучше держит.

Ставил Оригинал Крафтовский,не понравился. Сделан из алюминия и масло тёмное очень быстро.Теперь ставлю Бош 2 сезона.

Ставил Оригинал Крафтовский,не понравился. Сделан из алюминия и масло тёмное очень быстро.Теперь ставлю Бош 2 сезона.

Номер Боша в студию? Слышал,что неплохие фильтра. Аналога по ФРАМу так понял в природе не существует.

Читайте также: