Что такое инженерный блок эбу
Обновлено: 12.07.2024
Цикл статей: ЧИПТЮНИНГ — Инженерный блок для настройки в онлайне (ч2.)
В прошло статья я рассказал о разновидностях инженерных плат и о том какие они бывают , ну а в этой статье я расскажу, как сделать самому инженерный блок.
Так получилось, что у меня не было инженерного блока и было очень интересно сделать его самому. Просто был запал. Сразу оговорюсь — если Вы не дружите с паяльником то самостоятельное изготовление у Вас выйдет дороже чем купить плату или даже заплатить кому-нибудь за эту процедуру. Поэтому с точки зрения экономии заниматься этим особого смысла нет. Смысл есть, если есть желание научиться делать инженерный блок самостоятельно.
И так приступим… Будем делать инженерный блок Январь 5.1
Что будет нужно : фотобумага, лазерный принтер, жидкость для снятия лака(можно одолжить у мамы, сестры, жены), утюг, обычный паяльник(припой, флюс), микросхемы + элементы, немного проводков, терпение и время
Чтобы ее не искать , выкладываю схему тут
Для просмотра этой платы Вам нужна будет программа Sprint-Layout
В качестве альтернативы фотобумаги можно использовать : глянцевую открытку, бумажку от наклейки, пленку для лазерного принтера(используется для презентаций). Но опять же — лучше всего фотобумагу.
в итоге получится должно что-нибудь типа такого
Вот такая платка. Далее надо покрыть плату припоем,просверлить дырочки тоненьким сверлом(чем меньше тем лучше) после чего начинаем монтаж элементов. Можно паять паяльником, но я в последнее время паяю строительным феном при температуре 250градусов. получается красивее, хотя без паяльника все равно не обойтись. Так же учитывая то, что паять нужно smd компоненты, надо приноровиться.
Для новичков будет полезно посмотреть такую видяшку. Если хотите паять феном, то я использую фен с регулировкой температуры ЭНКОР(вот видяшку в инете нашел). Фен без регулировки температуры не советую, Вы им легко сжарите и плату и микросхемы и стол на котором будете это все делать
Какие элементы нам надо купить в магазине(для простоты я дам ссылки на магазин Чип и Дип, но могу сказать что если покупать в других магазинах, то выйдет в три раза дешевле.):
1. микросхема SRAM (самая дорога микруха в наборе)
4. резисторы(размер 0805): перемычки(5шт. ) и один 10кОм (если планируете впаивать микросхемы ds2401, то еще 4,7кОм в корпусе 0603 эта микросхема имеет свой уникальный номер и обычно привязка лицензии в платном ПО, без этой микросхемы невозможна.)
5. конденсаторы (размер 0805): 10мкФ (4шт.)
6. проводочки. кстати удивительно , но найти в продаже нормальные тоненькие проводочки оказалось сложно. поэтому я просто взял кусок usb кабеля, распотрошил его и добыл тем самым кучку тоненьких и удобных проводков.
7. панелька PLSS32 для надевании на стандартную флешку
Не перепутайте и не припаяйте микросхемы вверх ногами. На схеме 1 контакт находится под полоской. Полоска проходит справой стороны микросхемы. т.е. первый контакт слева внизу, а последний слева наверху. В реале первый контакт на микросхемах обозначается точкой. Для тех кто знаком с паянием это наверно звучит смешно, но до меня такие штуки доходили путем проб и ошибок
Вначале советую паять панельку и микросхемы , а потом резисторы и конденсаторы. Как показывает практика 90% косяков в паянии, приводящие к неработоспособности платы находятся вокруг панельки. Это самый большой минус этой схемы. В тоже время это плюс, так как в остальном плата очень простая.
В самом последнем этапе надо припаять все проводочки перемычки и 4 провода которые будут идти к эбу. среди них: провод на 22 контакт штатной флешки. При этом надо будет разрезать дорожку на штатной схеме эбу; контакт на 92,96,97 разъем процессора эбу.
для удобства я пометил контакты красным
Кстати на этой фотографии я также пометил место под резистор 4,7кОм и место для ds2401. Ближе к резистору идет сигнальный провод, а правее масса ds2401.
Сама плата представляет из себя что-то типа такого. Сразу оговорюсь — эта плата из самых первых моих опытов в паянии. сейчас все выглядит намного красивее. Но Вам для образца сойдет и такая фотка.
Кстати на этой фотке нет конденсатора 100mF*6V. Дело в том, что вообще схема может работать и без конденсаторов. Но они нужны для бесперебойной и надежной работы.
Так же чтобы упростить поиск багов, после окончания паяния, советую прозвонить все контакты по схеме. от микрух к микрухам, так же соседние дорожки на предмет замыкания, особое внимание к местам паяния панельки. В общем если Вы все прозвонили, все проверили плату отмыли (чем я только плату не мыл… Вообще под конец можно взять ферри, налить на плату, смочить горячей водой и тереть старой зубной щеткой. Что не отвалится, то отмоется. а что отвалится — значит было хреново припаяно. После этого дела я обычно промываю холодной водой и кладу на батарею чтобы высохло.) , то можно устанавливать на флешку эбу, подключать к компьютеру и пытаться залить инженерную bir прошивку . Прошивка должна быть bir и 100% рабочая , а то будет *switch to ram всегда.* Заливать надо программой CombiLoader_2.1.8
Сразу хочу сказать — крайне редко удается чтобы все получилось с первого раза, поэтому будьте готовы ,что ничего не заработает.
Начинается самое интересно и порой доводящее до сумашествия занятие — поиск багов
1.Если мозг вообще не соединяется, то нужно смотреть плюс и минус на плате. приходят ли туда они… Если они не приходят, то микрухи логики не работают и поэтому контакт который мы разъединили в самом мозгу , не приходит на флешку.
2.Если комбиледер вроде пытается установить связь, но пишет что неверный тип контроллера,то значит плюс и минус на плате присутствуют то искать надо в цепи провода который идет от контакта с флешки блока + замыкания между дорожками. Даже если там будет непропай всех остальных контактов(кроме плюса,минуса и контакта который проходит через логику) то мозг будет работать, ведь мы платой разрываем лишь один контакт. Если плюс приходит, минус приходит , и контакт визуально цел, то смотреть надо дорожки и пропайку ножек логики.Для начала проверяем питание и массу прозванивая их на контакты панельки, далее визуально смотрим на 9-13 ножки на 74hc74; 8,9 контакты 74hc04; 1-3 контакты 74hc00
3.Если все гуд, то мозг должен соединяться и считываться. Если считывается немного корявая прошивка, то скорее всего есть какое то замыкания на дорожках которые идут на флешке. Если ошибка Стирания Флеш или записывается не полностью то тоже там же. больше негде. Мозг должен выходить на диагностику. Насколько я понимаю все он это может делать даже если не припаян SRAM.
4.Если мозг прошивается, выходит на связь, но при этом получается Свич то Рам(в программе J5OLT), то косяк или в том что панелька не ровно лежит на флешке(приэтом мозг перешивается, считывается и диагностируется) или косяк в остальных контактах микрухи 74hc00 (другие две микрухи на эти процессы не влияют) или в проводах которые идут от микрухи к sram или непропае ножек sram.
5.При одевании крышки были проблемы, панелька видимо слегка ходила туда сюда и бывало что диагностика есть(три контакта контачат), но Sram не работает(где-то в остальных контактах косяк был) .
6.если конденсатор 100mF*6V поставить кверхногами, то будет замыкание и при этом напряжение питания на схеме будет меньше 2В. поэтому для простоты сборки я считаю его можно в последнюю очередь ставить.
7.Если мозг начинает работу, но потом секунд через 30 перестает работать вообще, то следует заново хорошенько пропаять все ножки микросхем.
Как проверить работоспособность ds2401 — для этого нужно скачать программу CM_GT — Oltsn
Далее идет выбор софта:
Для начала Вы можете сделать привязку j5olt как описано тут
Также можете использовать бесплатные программы типа OpenOlt или условно-бесплатную мою программу Atomic Tune online (про нее я думаю я как-нибудь напишу отдельную статью)
Для профи советую купить программы Инжектор Online или Пак Матрица.
P.S. Еще раз хочу обратить внимание, что процесс это сложный, требует времени, терпения и некоторого умения паять. С точки зрения экономии времени или денег лучше купить готовый блок или поручить производство профи.
Редактор калибровок On-Line Tuner построен на движке Chip Tuning Pro 6 и имеет единый с ней интерфейс для облегчения перехода с одной программы на другую. Аппаратная часть состоит из модифицированного ЭБУ, работающего через SMS USB host и адаптер U2K-Line.
Для работы необходим ноутбук (естественно, ведь калибровки редактируются во время движения автомобиля), набор специальных прошивок (с расширением *.bir под разные системы впрыска поставляется в комплекте с программой). On-Line Tuner может быть перепрограммирован только с помощью программатора Combiloader.
Для работы с On-Line Tuner необходим квалифицированный персонал с высоким уровнем подготовки, имеющий четкое представление о работе ДВС, функционировании системы впрыска и алгоритмов работы ПО ЭБУ.
После программирования под нужную систему впрыска On-Line Tuner устанавливается вместо штатного ЭБУ. После установки связи для редактирования доступны все калибровки в любом режиме работы двигателя, от холостого хода и до режима максимальной мощности. Рекомендую посмотреть пример быстрой и точной настройки режима холостого хода с использованием инженерного блока. Так же есть возможность производить полноценную диагностику системы впрыска, считывать содержимое памяти самообучения по датчику кислорода и осуществлять прямое управление основными параметрами (УОЗ, состав смеси, фаза впрыска и пр.). В режиме редактирования есть уникальная возможность видеть, в каком месте графика в данный момент находится режимная точка.
On-Line Tuner поддерживает работу с внешним контроллером ШДК (приобретается отдельно), что позволяет с высокой точностью настроить требуемый состав смеси, отслеживая в реальном времени все его изменения или использовать режим автоматической настройки по данным самообучения.
Специально для использованием совместно с On-Line Tuner компанией SMS-Soft было разработано ПО J5/J7SPT0005 для настройки высокофорсированных двигателей. Подробнее об этом читайте ЗДЕСЬ.
Для ускорения процесса настройки и повышения точности можно приобрести анализатор LOG-файлов DataLook.
Лицензия на использование J5 On-Line Tuner.
Документация (файл справки) On-Line Tuner.
Индивидуальная калибровка
Калибровка двигателя, особенно нестандартной конфигурации – творческий процесс и к нему нужно как следует подготовиться. В этой статье будут рассматриваться инструментальные методы работы. Калибровку ворованной устаревшей прогой, слушая детонацию ухом, а состав смеси по запаху выхлопа отметем сразу, как шаманскую.
Начнем с оборудования. Итак, первым делом нам понадобится автомобиль :), хотя нет, автомобиль – в последнюю очередь. В первую очередь нам совсем не помешает программа – редактор калибровок. Здесь, в случае с ВАЗ, впереди планеты всей Chip Tuning PRO версии не ниже хотя бы 6.0 (текущая версия уже 6.5). Первое что делаем мы, читаем хэлп. Ничего не поняв, ищем принтер и читаем уже на бумаге. Опять ничего непонятно? Ничего страшного… у всех так. Читаем снова, медленно и вдумчиво, пытаясь понять смысл приводимых слов, цифр и формул. На пятый – …надцатый раз туман медленно начинает проясняться, становится не таким ужасным алгоритм расчета топливоподачи, становятся понятны механизмы взаимодействия калибровок.
Теперь можно начинать потихоньку (на свой страх и риск) пытаться настраивать автомобили. Для этого нам понадобится:
1. Инженерный блок J5 On-Line Tuner (или J7 On-Line Tuner. А лучше – оба).
2. Контроллер ШДК или, для совсем начинающих, какой-нибуть показометр-альфометр.
3. Адаптер K‑Line или USB Host, если у Вас J5 On-Line Tuner 2
Альфометр, основываясь на показаниях лямбда-зонда индицирует альфу, т.е соотношение воздух/топливо в отработанных газах. Калибровщик может в режиме реального времени наблюдать реакцию двигателя на изменение калибровок.
Контроллер широкополосного датчика кислорода (Digital Air /Fuel Ratio Meter) – более дорогостоящее и профессиональное решение. Широкополосные (Wide Band) датчики кислорода имеют линейную характеристику и огромный диапазон достоверных показаний. Наиболее доступное оборудование – фирмы Innovate Motorsports. Контроллер ШДК (например, LM‑1 или LM‑2) намного правильнее показывает состав смеси, имеет большой диапазон измерения. Контроллер служит для индикации состава смеси/лямбды (отношения воздух/топливо) и записи логов (LM‑1 пишет до 44 минут), которые потом можно анализировать на персональном компьютере. Но основная задача контроллера – поддержание температуры ДК в заданном температурном режиме для обеспечения максимальной точности измерения.
Для понимания процесса достаточно посмотреть на графики выходного напряжения ДК разного типа.
Характеристика узкополосного ДК
Характеристика широкополосного ДК
Спортивное ПО для настройки нестандартных конфигураций двигателей от SMS-Software J5SPT0005/J7SPT0005 и спортивный ЭБУ J5Sport (Соколов-Спорт) могут использовать аналоговый выход LM‑1/LC‑1 для автоматической постройки таблиц топливоподачи.
Данное оборудование не привязано к марке автомобиля и позволяет снять логи состава смеси и связанных с ним параметров с любого автомобиля.
Если нет инженерного блока возможно два варианта:
I ВАРИАНТ – Практический. Отстраивать поэтапно, постоянно производя перезапись программы. Для этого нужно иметь на вооружении:
1. Диагностическая программа.
2. Редактор калибровок Chip Tuning Pro v.6.хх (ну, или никак не ниже 3.21)
3. Адаптер K‑Line
4. Программатор
5. Альфометр (ну или газоанализатор)
Метод достаточно трудоемкий, но позволяет добиться примерно такого же результата, как и предыдущий, однако требует гораздо больше затрат труда и времени. Подчас блок приходится переписывать 30 – 50 раз, прежде чем начнешь приближаться к желаемому результату. Этот метод чаще всего используется для отстройки автомобилей с ЭБУ Bosch MP7.0H и Bosch M7.9.7, где применение инженерного блока вызывает большие технические сложности.
1. Диагностическая программа или программа – логгер, позволяющая писать логи на диск.
2. Адаптер K‑Line
3. Альфометр или прошивка работающая с ДК (лямбда – зондом)
Тут все просто – подсоединяем диагностику и ездим, ездим, ездим… Снимая логи по расходу воздуха / наполнению / зажиганию / детонации в движении в различных режимах работы, не забывая поглядывать на состав смеси при этом. Далее, дома, в спокойной обстановке анализируем все полученные данные и строим прошивку. Может понадобиться 2…5 промежуточных заездов. Этот метод для тех, кто не торопясь строит программу под себя. Наиболее подходящее ПО для этих целей – программы DTool от TeamRS и Injektor от Andy Frost. Последняя может работать с логами других программ, например, ICD.
Цикл статей: ЧИПТЮНИНГ — Инженерный блок для настройки в онлайне (ч1.)
Сегодня я хочу Вам рассказать про инженерные блоки и настройку в онлайне. Немного теории, немного фраз и пошаговая инструкция о том, где можно купить, кто может сделать + инструкция для тех у кого чешутся руки спаять самому.
Откатка в онлайне подразумевает, что когда Вы едете на машине, прошивка адаптируется под Ваш мотор, машина начинает ехать все лучше и лучше. Происходит это так: компьютер получает данные от эбу, анализирует и перезаписывает участки прошивки в эбу и машина сразу начинает использовать эти данные из прошивки. Т.е. чем дольше Вы едете тем лучше и четче получается прошивка.
Как же это происходит ?
В обычном эбу есть одна микросхема памяти в которую записывается прошивка и дальше эбу просто ее использует. Мозг для онлайна называется инженерным. В нем присутствует еще одна плата, на которой установлена еще одна микросхема с памятью SRAM. Особенность этой памяти в том, что она может очень быстро перезаписывать данные. Т.е. когда мы включаем программу для онлайна , эбу переключается на эту память ,а компьютер постоянно вносит изменения в нее.
Где взять такой мозг:
1. Его можно купить вместе с ПО , например тут
2. Можно купить отдельно инженерную плату и самому произвести доработку стандартного мозга. Я рекомендую платы от team-rs При нормальной установке эти платы очень надежны и бесперебойны в работе. Главное правильно установить. Если вы не дружите с паяльником, то лучше попросить какого-нибудь профессионала. Еще минус этих плат — в неумелых руках при установке их очень легко запароть. Так же ремонтировать инженерники с этими платами очень трудно
В комплект поставки входит плата + кронштейны для устнавки, а так же инструкция и программа для настройки ПО
Лично я использую именно такой инженерный мозг. Хотя для интереса и по просьбам делал и самостоятельно платы.
Честно скажу, я там ничего не заказывал. Поэтому ничего подробно сказать не могу. Просто знаю что некоторые люди там заказывают.
Ответственный человек их делает и постоянно улучшает конструкцию , легко идет на контакт и не заламывает цену. В общем советую.
5. Сделать самому.
Существует куча схем для самостоятельного изготовления. За последние два года материалов собрано очень много и используя накопленный опыт можно за несколько часов самому собрать работоспособную схему.
Варианты разных схем (фото взято из интернета)
В следующей статье я расскажу как самому сделать инженерную плату и как поставить ее в эбу. А также расскажу о типичных ошибках и неисправностях.
Читайте также: