Что лучше рав 4 или королла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Это очень популярный автомобиль вТаиланде, я просто поразилась количеству этих автомобилей на дорогах. Не удивительно, ведь эта страна стала первым рынком сбыта модели, тут ее и выпускают. Сейчас машина уже заявлена в других азиатских странах (в тч Японии), Америке и Австралии, и даже говорят о Европе. А значит развивается Cross уже как мировая модель, и, как знать, может нашу легковушку правильнее заменить на этот вариант? Идет слух, что в базе Роспатента появилось изображение, очень на нее похожее. К чему бы это?;)

Машина сознана на платформе ТNGA-C, на ней базируется и обычная Corolla, и еще ряд моделей марки. Задумывалась машина для азиатских рынков, поэтому взята была простейшая модификация этой платформы, которая подразумевает полузависимую заднюю подвеску, базовый передний привод и возможность гибридного агрегата. Клиренс – 160мм, о покорении бездорожья можно забыть. И только автолюбителям из Америки повезло, машина для их рынка имеет двигатель 2 литра (171лс), полноприводная, сзади многорычажка и клиренс 206мм.

Двигателей предложено всего два. Оба 1,8 литра, атмосферные. Исключительно бензиновый автомобиль имеет мощность 140 лс (170Нм) и вариатор. Машина с использованием гибрида – тот же мотор, но дефорсированный до 98 (142нм) лс, электродвигатель мощностью 72 лс (163Нм) и электромеханический вариатор, общая мощность двигателей - 122лс. Приоритет был выбран не мощностной, а экономический. Декларируется, что автомобиль может проехать на батарее (3,6Ач) около 20 км, без включения бензомотора. Заявленный расход топлива 3,8л на 100 км, в реальности чуть более. Макс скорость 176 кмч. Разгон до сотни около 8,5 сек.

Ждете, что автомобиль стал полноприводным за счет гибрида? Нет! Все идет на передние колеса. Если нужен полный привод, то, на некоторых рынках, с холодным климатом, существует E-Four, с электромотором 7 лс (батарея 6,1Ач) на задней оси, он подхватывает автомобиль только на старте.

Диски колес от 17 до 19 дюймов. Оптика – светодиодная. По нижнему периметру машины, включая колесные арки, есть некрашеный пластик, это практично при эксплуатации и на вид брутально.

Какой из этих автомобилей лучше выбрать для начинающего? Именно для новичка. Corolla нравится во всем, кроме клиренса. Живу за городом, дороги в общем ничего, но есть одна здоровая яма и труба с задранным асфальтом, которые придется проезжать каждый день. Вроде, люди как-то проезжают на седанах, но мне как новичку немного страшно. Учитывая, что Corolla гораздо дешевле, чем RAV4, то финансово, конечно, она предпочтительнее.
RAV 4 - для меня машина-мечта, но ценовая разница с Короллой около 400 тыс. руб. для меня очень существенна. В случае покупки именно этого авто придется на какое-то время себя очень ограничить во многих вещах. Но эта проблемка не единственная. Немного пугают размеры. Не будет ли проблем у меня с этой машиной как у новичка? Ширина RAV4 - 1845 мм, максимально возможная ширина ворот для въезда во двор 2200 мм (сейчас 2000 мм, но есть возможность немного расшить, хотя и очень не хочется заниматься этим гемором!). Плюс не будет ли проблем с парковкой в городе? Седан легче приткнуть. Или я ошибаюсь?

Посоветуйте! Стоит в моем случае переплачивать за RAV4 или для новичка все-таки лучше Corolla?

Покатайтесь на тест драйве шкоды октавии, короллу брать точно не захотите. И вообще вы видели сколько стоит этот "жигуль" японской сборки ? За что вы столько денег платить собрались ?

Купите себе королу за миллион , и катайте чего хотите и кого хотите. Если есть что написать, пишите по существу.

любая TOYOTA Японской сборки даст 100 очков вперёд любому аналогу Шкоды,а короллы и хайсы в своём классе соотношение цена-качество за последние пару десятков лет никто не превзошёл,акцент на наши дороги.

Дядь на столбе тоже много что написано, ты покатайся на разных марках и моделях авто, а потом пиши. Была у меня камри японской сборки, хуже "коровы" по управляемости я не встречал. Ломаться там нечему, но и ездить на ней просто не приятно. Что хорошего в короле ? Балка сзади , движок 70 годов, коробка такая же, система стабилизации отсутствует(хотя в новой она есть) материалы отделки каллл, дизайн пенсионерский, ксенона нет, навигатор из начало 2000х годов, хорошо хоть касетную магнитолу не ставят. Папе своему я бы купил, но молодой девушке. простите.. смешно просто. А главное цена. более менее вменяемая корола стоит 850 т. ЗА ЧТО ?

королла или другая в или с класса для новичка самый раз.и лучше новый.другие седаны проезжают значит и вы потихоньку проедите.тем более каждый день.и навыки быстрее придут.

Спасибо. Я тоже от многих людей слышала, что Королла одна из наиболее популярных авто на вторичке и теряет в цене меньше других (ну, или, как минимум, в числе лидеров по этому показателю).

Это потому, что за время эксплаутации в нее вкладывается больше, чем в другие. При продаже то на то и выходит.

Любая тойота для новичка самый раз. Она не ломается ,и в любом состоянии потом очень быстро продается. Тот ,кто Вам это посоветовал очень умный человек.

Я сама ее выбрала . Изначально рассматривались варианты также варианты Nissan, Opel, Citroen, но посмотрев эти авто "в живую", я поняла, что не куплю ничего кроме Тойоты!

Я смотрю МКПП. И раз уж эту тему затронули. В чем "минус" и "плюс" вариатора? В салонах упорно продают именно вариаторы. Но мне его также упорно не хочется.

Если на механике предложу рассмотреть продукты WAG. На данный момент они вне конкуренции. Например фабия- сэкономите кучку денег и будете ездить на приличной машине. Нужен седан - тогда джетта или октавия (универсал вообще великолепен, это - целый дом). Теперь вернемся к начинающим водителям и маленьким габаритам. Гольф, если боитесь турбин как огня, там еще продается 1.6 по-моему ( хотя 1.4 турбо очень даже зажигает). Хотите выделиться из толпы но все еще оставаться в гольфе, Красный желтый зеленый и т.д. SEAT leon/ ibiza вам в помощь. Из японцев что то не могу новых посоветовать, может быть ниссан NOTE или CUBE, остальные испортились. BMW копеечка 116i думаю если и будет посередине между королой или РАВ по цене, то наверное все же ближе к короле. Дальше можно обратиться к корейцам - KIA в этом классе кажется предпочтительней Хенде, поэтому Сид, Серато седан/купе. Ах да есть, митцубиси ASX для новичка будет сподручней бордюры объезжать( я бы посмотрел его брата близнеца пежо 4008, уж очень красив чертяга, скоро должен выйти еще ситроен, будет еще улетней), для тайоты же такой класс машин не существует, на них же ездят только дядечки предпенсионного возраста, которые считают, что заработали на самую лучшую машину в мире и поэтому в их жизни нет места ни радостям ни другим машинам, особенно если она "женская". Опель мокка, внутри в коричневом цвете просто супер, на дороге радует глаз. Можно еще долго писать, что лучше тойоты, но логика "не ломается и легко продать" звучит как мантра в голове русского человека, и он ничего не замечает вокруг себя. "Тойота- управляй мечтой" если у человека такая мечта, то лучше сразу в коробку из ценных пород и на два метра в грунт. У меня все

Добрый день, подскажите пожалуйста с выбором между новым Рав4 и новой камри. В какую сторону сделать выбор, то что по душе-это камри,или то что практичнее - это Рав4. Заранее все спасибо.

На Камри с водителем? Ничего не спутали? Это авто, которое в тех же штатах считается средним классом. Так, пакеты из супермаркета привезьти.

не соглашусь, что рав практичнее, да у него выше клиренс, но меньше места, но камри более скоростная, и расход будет , пожалуй, меньше. вопрос только в том, что один в одном классе, другой в другом и очень тяжело сравнить машины разных классов,

А вы обстрагируйтесь от того,что я женщина. Хотелось бы просто узнать мнения других людей. Кто и что бы выбрал. Согласна, что классы разные, поэтому и сомнения. Камри мне ближе по духу, по стилю вождения, но меня уверяют, что Рав более практичен. Конечно при более выше имеющемся бюджете, выбор стоял бы на другом авто, но пока придется воздержаться. И в ближайшие года 3 хотелось бы приобрести просто хороший и респектабельный авто, что бы в дальнейшем можно было легко продать.

я езжу на камри с 2007 года брал с салона 3.5 двигатель пробег на сегодня 150 000
ни одной проблемы
когда за городом ощущение как в самолете в бизнес классе
скорость плавность рядом стюардесса(жена) кофе подает
в багажник впихивается не впихиваемое
но когда вижу женщину за рулем камри честно не очень
а так если она вам по духу то по комфорту по расходу по не проблемности она получше РАВа

Камри лучше оборудована и по всему лучше. по надежности, экономичности, простоте и цене обслуживания. Практически до 100 км в ней по регламенту ничего не меняется, кроме масло и фильтров. Клиренс 15 у нее - этого вполне хватает для города. Особенно нравится пассажирам - очень много места для всех. Это если отвлечься от пола водителя.

Хотя я бы женщине посоветовал из Тойот новых Аурис. Особенно хорош в комплектации спорт - удобные сидения, отличный мотор 1.6 (132 л с), экономичный (хотя на трассе Камри с 2.5 берет бензина, как Аурис 1.6 менее 5.8 литр на АКПП).

Все же Камри это авто для степенной езды мужчины зрелого возраста. Женщину она будет делать старше.
На разницу в 200 тыс рублей модно купить коротку шубку для Ауриса, чтобы дополнить образ современной дамы. Удачи в покупке и удовольствия от обладания и езды.

РАВ - это тоже женское авто. для дам живущих за городом, где нет хороших дорог. т е статус людей в РАВ довольно спорный. Купил, так как нет денег купить дом к которому нет нормальныз дорог. В городе на РАВ ездить как то не по месту, а на трассе далеко на нем тоже плохо. Далеко уж точно на Камри будет на получше.

RUS89

raspadski

Если новая игрушка (автомобиль) нужна, то в автосалон, а так Corolla еще 3 года спокойно отъездит. Много снега в Киеве не наберется, уже -1 аргумент к покупке RAV4.

Игорь Житомир

Змий

Старожил

KOTlin

Реклама партнёров

Игорь Житомир

был на тест-драйве сегодня
Рав понравился очень
ездил на дизеле
по трассе разганял до 160-нормально так рулится и перестраивался из ряда в ряд и валкости не почуствовал
заезжали на проселочные дороги и включали блдокировку
разганял до 50 км и не отключилась да-же)
на ямках очень глубоких пробивало задок
в общем позитивные мнения однако!
решил брать и попал в просак. в наличии нет. в шоке легком. ждать минимум месяц.
в общем завтра несу аванс 10% цены.
остановился на ливе автомате дизеле черном.
Спасибо за помощь ребята.

KOTlin

svet05

Нужен совет, что лучше тойота рав 4 2002 г или тойота королла 2007г. Буду брать первый авто в пределах 420 тыс., но т.к. я в машинах не разбираюсь, не знаю на какой остановиться. Хотелось бы чтобы и в обслуживании недорого было и главное зимой заводилась и ездила. Остановилась на тойоте, т.к. запчасти дешевле. Посоветуйте кто разбирается. Машина нужна для езды по городу. Спасибо заранее всем.

anatolik2012

RAV 2002г. за 420т.р. - дохлый 1.8 движок, да и найти сложно в приличном состоянии.
Королла - табуретка на колёсах, но более ликвидная для последующей перепродажи.

По традиции - бери марк

svet05

anatolik2012

rav по ништякам выигрывает у короллы, но, 2004 год за эту цену не найти.

Я как нищеброд и владелец марка скажу своё мнение:
1. часто бьются -> большое количество контрактных запчастей;
2. марк 2000 года по салону и комфорту выигрывает у короллы 2013 года;
3. берем марка в приемлемом состоянии, вкладываем в него денег, что бы до ума довести и катаемся аккуратно, не наматываясь на столбы
Выходит дешевле, плюсом то, что когда будут его восстанавливать, то точно ты будешь уверена в тех узлах, которые починят при тебе.

Опять таки, проблемы при следующей перепродаже.

Тут еще вопрос стоит - сколько на машине собираешься ездить?

svet05

на машине собираюсь ездить сколько бог даст, а вкладываь в машину и доделывать и переделывать- это не для меня, я не понимаю ничего в машинах. Спасибо за совет.

Jozhik

anatolik2012

Своё дилетантское слово вставлю.
RAV4 поприкольнее короллы, но за такие деньги найти что-то достойное будет сложно.
У короллы 2007 - переходный период, на смену двигателям ZZ пришли ZR.
За ZZ могу сказать только по отзывам соседей и личному наблюдению со стороны - если крутить двигатель то появляется жор масла. В морозы заводится хорошо, мне приходилось за ночь пару раз прогревать при -30, сосед начинал только думать "а не погреть бы" начиная с -35.

Mikle`

Jozhik

Вещий

Morris

svet05

4333

L.00.ker

1. а почему робот дороже в обслуживании?
2. стоимость обслуживания АКПП (если она вообще обслуживается за время эксплуатации) основная статья расходов в обслуживании?

imho, стоимость обслуживания - цена расходников. лампочки, стойки, жижа.

NeT

Куплю рамного Рава. Кидайте предложения. Заводское исполнение. Ценник любой.

Читайте также: