Что лучше опель мокка или хендай крета

Обновлено: 03.07.2024

Сосед по площадке недавно приобрел Opel Mokka, с виду бомба, только при первом взгляде на данный автомобиль сразу заметен его основной недостаток, который заключается в том, что он немного наклонен вперед. Такая особенность не очень приемлема, поскольку автомобиль Opel Mokka принадлежит к типу кроссоверов, которыеизначально предназначались для езды вне дороги. Но если на некоторое время абстрагироваться от этого недочета, то можно с уверенностью сказать, что Opel Mokka выглядит вполне красиво и элегантно. Следующий его недостаток располагается под его капотом. И это его
двигатель, который не особо мощный и по прожорливости претендует на первые места. Во всяком случае, такие незначительные минусы не могут поспособствовать или быть причиной недооценки всех возможностей автомобиля Opel Mokka. К его плюсам можно отнести очень удобную систему, которая читает, а
потом передает на дисплей компьютера информацию с дорожных знаков. Интерьер Opel Mokka очень радует качеством выполнения. Его отделочный материал довольно удобный и очень красиво смотрится, чего увы нельзя сказать о некоторых современных моделях. Кроме того переход на полноприводный режим выполняется в автономном режиме.

Junior Member

Не вздумай, если ты только не менагер Hyundai. Я в автосервисе работаю, много машин было в руках. Может, Мокка не динамичен, но для его класса и сейчас все автомобили заглушены катализаторами и эл. примочками. Он на голову выше по отделке и сборке. А ASX овощной и неинтересный.

Сейчас у меня выбор, брать мокку 1,8 акпп с небольшим пробегом или крету новую. Я так понял лучше мокку?

В меру экономичный, возможно надежный, за 5000 пробега еще не ни что не отвалилось, и кроме датчика шин не глючило.

-нет шумоизоляции, от слова - совсем. Гул от дороги глушит все: звук музыки/голоса/убивает насмерть сверчков.
-нет подсветки кнопок стеклоподъёмников/разблокировки дверей: ночью все на ощупь.
-не регулируется яркость подсветки приборов: при движении ночью устают глаза.
-низкокачественный звук колонок.
-невозможная подвеска: машина по кочкам просто скачет, с ужасным грохотом подвески. При езде по проселочной дороге, через 5 минут стойкое ощущение что ты скачешь, а не едешь.
-отвратительный ближний свет: на трассе движение со скоростью больше 60 км/ч. игра со смертью.
-при обгоне желание выйти и подтолкнуть автомобиль. Упор педали газа в пол ни чего значит, у машины свой подход, с дорожными проблемами водителя ни как не связанный.

Opel Mokka, 1 поколение, 03.2012 - 12.2015

Компактный, но внутри не тесно, на передних сидениях даже просторно. Богатое оснащение в базе, все системы активной безопасности присутствуют. Хорошая музыка, крепкая подвеска (кроме амортизаторов). Относительно недорогие запчасти, огромный выбор заменителей. Заводится в любой мороз при исправном аккумуляторе

Современные прокладки - только на три года, потом дубеют. Пластиковый корпус термостата, трубки подогрева дроссельной заслонки задуманы из эластичного пластика, по факту через полтора года - хрупкие, как стекло, легко заменяются обычным резиновым шлангом из автомагазина. Передних амортизаторов хватает максимум на 20 тыс. пробега. Ремонт амортизаторов на хорошем СТО обойдется в 2-4 т.р. за пару. Замена на новые нецелесообразна, т.к. после ремонта ходят столько же, что и новые. Хронический стук суппортов (говорят, помогает замена направляющих суппорта). Родной аккумулятор - полный отстой, сдох за год

Побежала помпа (70 тыс.), Лопнул корпус термостата в морозы (110 тыс.), побежали прокладки теплообменника и корпуса масляного фильтра (100 тыс.). Залип клапан вентиляции топливного бака (60 тыс.), Лопнул шланг гидроусилителя в морозы ниже -35 (45 тыс.), Треснула трубка подогрева дроссельной заслонки (110 тыс.)

Сейчас у меня выбор, брать мокку 1,8 акпп с небольшим пробегом или крету новую. Я так понял лучше мокку?

У меня тоже сейчас такой выбор. Что в итоге решили, или кто что скажет по этому вопросу. На КРЕТЕ ПРОХОДИЛ ТЕСТ ДРАЙВ на полной комплектации. Не понравилась шумоизоляция и жесткость подвески. Автомат долго думает. Хочу брать 1,6 но нет возможности опробовать. Скорее всего еще сложнее будет по динамике. Минус в Мокке - это нижняя юбка. Пока еще не катался.

перед тем как окончательно заказать крету подробно смотрел мокку (конечно же б\у, новых у нас в регионе уже нет). очень близкие конкурентные варианты. если бы купил мокку то жалел бы что не взял крету и наоборот. советую проехаться и прислушаться к своему внутреннему голосу и решить. рассуждаю как делетант, не технарь.

))) пятый день катаюсь на крете. что не купил мокку абсолютно не жалею. не знаю что будет позже но сейчас от креты очень приятные ощущения и прежде всего от двигателя, акпп и полноприводной ходовки. всё радует на 200%. есть немного ощущение эконом класса но уверен что недостатков у мокки я ещё больше бы обнаружил. выбором креты доволен.

Обновленная вариация Опель Мокка пользуется огромным спросом на всех авторынках мира. И потому, новая модель Опель Мокка была самой ожидаемой. На данный момент компания набирает предварительные заказы на эту машину. Эта модель, несмотря на свою компактность, смотрится довольно внушительно и мощно. Марка схожа по внешнему виду с китайской Грейт Волл C20R.

Новинка Хендай Грета – модель от производителя из Кореи. Отмечается тот факт, что эта марка похожа внешним обликом на Hyundai ix25, ix35. Это заметно как по переду, так и по задней части авто. Эта машина для тех, кто предпочитает комфорт и роскошный дизайн. Автомобиль весьма динамичен и удобен во всех отношениях.

Экстерьер Хендай Грета и Опель Мокка

В Opel Mokka головная оптика стала немного больших размеров. Новая модель с функцией обзора дороги за поворотом. Радиаторная решетка стала больше, снизу переднего бампера размещен длинный воздухозаборник с аккуратными противотуманными фарами. Низ бампера оснащен резиновой накладкой от всяческих повреждений, можно ездить и без нее, тогда дорожный просвет станет больше.

Как задумано производителем, топливный бак находится слишком низко и потому в машину добавили мощные обвесы из прочного пластика и спец. накладку на арки колес, таким образом защищаются и пороги от мех. повреждений. Задний вид очень оригинальный, особенно дверь багажника, она немного утоплена внутрь. Сверху находится антикрыло. Окно 5-й двери небольших размеров – это снижает обзор трассы.

Перед Hyundai Creta с противотуманными фарами иной формы. В предыдущей модели они были круглыми, сейчас же прямоугольной формы. Декоративный изгиб боковой линии уходит вверх. Радиаторная решетка стала меньших размеров, а снизу имеются дополнительные черные изгибы, которые похожи на вторую решетку. У машины теперь мощный и передний и задний бампер. Головное освещение с диодными секциями и опцией, которая отвечает за подсветку поворотов. По всему периметру имеется защита из пластика, верх крыши оснащен рейлингами. Сзади все просто, но привлекательно, отлично смотрятся фонари габаритов.

Интерьер Опель Мокка и Хендай Грета

Внутреннее убранство Opel Mokka очень удобное. Кресло водителя имеет специальные боковые валики, оно удобное. За дополнительную плату можно установить спортивные кресла. Оригинальная приборная панель с цифровым дисплеем, на него выводятся данные борткомпьютера. За дополнительную плату можно приобрести большой дисплей на торпедо, на нем отображается вся информация о звуковой работе всех функций, карты навигации и картинки с задней камеры. В машине есть клавиши над рычагом переключения скоростей, клавиши управления мультимедиа системой, климатом и сплит-системой. Задние пассажиры будут чувствовать дискомфорт из-за небольших размеров сидений, как и у предыдущего экземпляра.

Панель приборов в Хендай Грета имеет темные цвета, со светлыми вставками. На консоли по центру установлен дисплей мультимедиа системы, который выделяется вертикальными воздуховодами. Машина оснащена кондиционером, пуск мотора клавишей, панель приборов Supervision, мультимедиа с 5-ти дюйм. сенсорным дисплеем, акустика с большим количеством USB-разъемов, кресла подогреваются и вентилируются, бесключевой вход внутрь, парковочная система start-stop.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи обновленного Хендай Грета в России начались в августе этого 2016-го года. Продажи Опель Мокка начались в середине мая этого года.

Комплектации

Hyundai Creta

Комфорт – 2.0 лит. 6-ти ст. АКПП, 149 лош. сил, разгон до 100 за 10.6 сек.
Актив – 1.6 лит. 6-ти ст. КПП, 123 лош. силы, наибольшая скорость – 170 км/час
Старт – 1.6 лит. КПП – 6-ти ступенчатая, 123 лош. силы, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 12.2 сек.

Opel Mokka

1.8EssentiaMT5 – 140 лош. сил, МКПП 5-ти ст, переднеприводная, бензин
1.8 Enjoy MT5 – 140 лош. сил, МКПП 5-ти ст. переднеприводная, бензин
1.4 Enjoy AT6 – 140 лош. сил, АКП 6-ти ст, переднеприводная, бензин
1.8 Cosmo MT5 – 140 лош. сил, МКПП 5-ти ст. переднеприводная, бензин
1.8EnjoyAT6 4WD – 140 лош. сил, АКП 6-ти ст. полноприводная, бензин
1.4 Cosmo AT6 – 140 лош. сил, АКП 6-ти ст. переднеприводная, бензин
1.8CosmoAT6 4WD – 140 лош. сил, АКП 6-ти ст. полноприводная, бензин
1.4 Cosmo MT6 4WD – 140 лош. сил, МКПП 6-ти ст. полноприводная, бензин
1.7DCosmoAT6 4WD – 130 лош. сил, АКП 6-ти ст. полноприводная, дизель

Габариты

Хендай Крета:

Длина – 4 м 27 см
Ширина – 1 м 78 см
Высота – 1 м 63 см
База колес – 2 м 59 см
Клиренс – 19 см

Опель Мокка

Длина – 4 м 27.8 см
Ширина – 1 м 77.7 см
Высота – 1 м 64.6 см
База колес – 2 м 55.5 см
Клиренс – 18 см

Цена всех комплектаций

Хендай Грета

Стоимость Hyundai Creta в различных модификациях, начинается от 800000 руб. и заканчивается 1 млн. 130 тысяч руб.

Опель Мокка

Стоимость модели во всех комплектациях колеблется от 1 млн. 11 тысяч руб. до 1 млн. 392 тысяч руб.

Двигатель

Мотор Опель Мокка. Первый на 1.8 лит. 140 лош. сил, с 6-ти ст. МКПП и АКП, разгон до сотни составляет 11 сек, расход топлива – 7.6 лит. Второй турбомотор 1.4 лит. 140 лош. сил, разгон до 100 за 10.0 сек, расход топлива – 6.3 литра. Третий мотор машины поставляют к нам в Россию 1.7 лит. 130 лош. сил, дизель.

Багажник

Багажник Hyundai Creta вмещает – 420 лит, со сложенными задними креслами составляет – 1280 лит.

Объем багажника Опель Мокка составляет 356 литров, со сложенным задним рядом – 1372 лит.

Итоговое заключение

Что мы имеем в итоге? В общем, отличные машины для своего класса. Функционал хорош и у того, и у того автомобиля. Дизайн как экстерьера, так и интерьера преобразился у обеих моделей. Усовершенствованы двигатели, компоновки, технические характеристики. А выбор между ними вы сделаете сами.

Эксплуатация

Hyundai creta, opel mokka x и suzuki sx4: недорогие вседорожники для города

Изогнутые фары Hyundai Creta дополнены ходовыми огнями

Фары Opel Mokka X украшены изогнутыми ходовыми огнями

Suzuki SX4 привлекает внимание огромной хромированной решеткой радиатора

В виду сложной экономичной ситуации в Украине пользуются спросом недорогие модели. Впрочем, от этого спрос на вседорожники в нашей стране остается довольно высоким, просто теперь украинцы больше обращают внимание на модели бюджетного сегмента. Эти небольшие автомобили как нельзя кстати в городе.

Они не занимают много места на парковке, высокий клиренс позволяет преодолевать бордюры, а подключаемый полный привод очень кстати зимой. Среди таких автомобилей – Hyundai Creta, Opel Mokka X и Suzuki SX4, о которых и пойдет речь в нашем сравнительном тест-драйве. Hyundai Creta выглядит достаточно сдержано.

У него строгий внешний вид с высокой клиновидной оконной линией и серьезно наклоненными задними стойками крыши. Хромированная решетка радиатора сочетается со слегка раскосыми фарами, дополненными светодиодными ходовыми огнями. Передний бампер дополнен узким воздухозаборником. Боковины выполнены профилированными, а колесные арки немного раздуты.

Нижняя часть кузова декорирована черным пластиком, а спереди и сзади в бамперах заметны хромированные вставки. Сзади бросаются в глаза компактные треугольные фонари, а на крыше находится небольшой спойлер. Suzuki самый крупный в тройке – достигает 4300 мм в длину против 4278 мм у Opel и 4270 мм у Hyundai.

У него же и самая большая колесная база – 2600 мм тогда, как у Creta – 2590 мм, а у Mokka X – 2555 мм. Интересно, что при этом SX4 заметно легче соперников: он весит 1235 кг, немецкий автомобиль – 1340 кг, а корейский – 1472 кг. В салоне Creta преобладает знакомый стиль Hyundai, а в отделке использована кожа. Передняя панель по форме напоминает морские волны.

Четырехспицевое рулевое колесо довольно небольшое. Крупные циферблаты приборов получили оптитронную подсветку и разделены экраном бортового компьютера. Внутри спидометра находится указатель топлива в баке, а в тахометре расположен датчик температуры двигателя. На выпуклой центральной панели установлен 5,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.

Переключатели блоков аудиосистемы и климат-контроля крупные и удобные. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету, а у водительского кресла изменяется высота. Передние сиденья комфортабельные, хотя немного больше поддержки в районе поясницы им не помешало бы. Обогревом оснащены как они, так и обод руля.

Обзорность во всех направлениях хорошая благодаря тоненьким стойкам крыши. Центральный подлокотник прячет небольшое отделение для мелкой поклажи. Пластик во внутренней отделке Opel несколько лучше, чем у соперников. Внутри заметно достаточно много хромированных накладок. Передняя панель Mokka X – полностью новая, она выполнена в стиле хетчбэка Opel Astra K.

Комбинация приборов также заменена. Циферблаты спидометра и тахометра новые и избавились от глубоких колодцев. Между ними размещен более современный цветной дисплей бортового компьютера, а также установлены указатели остатка топлива в баке и температуры двигателя.

На широкой наклоненной центральной панели установлен новый 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы IntelliLink. Благодаря ему стало значительно меньше переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. Передние сиденья мягкие, но им не помешало бы немного больше боковой поддержки.

Они оснащены подогревом, как и рулевое колесо. Приподнятая задняя часть несколько ограничивает обзорность при парковке. В отделке салона Suzuki также преобладает кожа и довольно много серебристых вставок, имитирующих полированный алюминий. Передняя панель по форме напоминает распростертые крылья. Трехспицевое рулевое колесо весьма небольшое, а селектор трансмиссии новый.

Про Крету: Размер колес Хендай Крета: диаметр резины на Hyundai Creta, параметры шин - Хендай Крета Клуб

Приборы дополнены ярко-синими ободками и красной подсветкой. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры двигателя. По центру установлен дисплей бортового компьютера. Центральная панель широкая, а сверху на ней установлен новый 7,0-дюймовый экран. Блоки клавиш аудиосистемы и климат-контроля четко разделены друг от друга.

Сами переключатели стали крупнее и удобнее в пользовании. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Сиденья водителя и переднего пассажира хорошо удерживают спину и при этом достаточно комфортабельные. Они также оснащены подогревом. Высокая посадка и тоненькие стойки крыши обеспечивают хорошую обзорность во всех направлениях.

На втором ряду больше всего места для ног в SX4 и Mokka X. Зато в Creta щедрое пространство над головой, а вот в Suzuki задние пассажиры будут стеснены. Зато у кресел есть обогрев. В Opel салон самый широкий, поэтому троим сзади комфортнее. SX4 также обладает самым вместительным багажником – 430 л против 402 л у Creta и 356 л – у Mokka X.

Со сложенными задними креслами он возрастает до 1760, 1396 и 785 л, соответственно. Для объективного сравнения выбраны версии моделей с приблизительно одинаковой стоимостью – Hyundai Creta 2,0 Comfort , Opel Mokka X 1,4 Innovation и Suzuki SX4 1,4 GLX.

Все они укомплектованы системой доступа без ключа, электростеклоподъемниками, электроприводом и обогревом зеркал заднего вида, легкосплавными дисками, климат-контролем, датчиками света и дождя, камерой заднего вида, системой стабилизации, круиз-контролем, магнитолой с CD-плеером, связью Bluetooth. Creta также оснастили подогревом лобового стекла.

Впрочем, есть в предложении и более экономичный 1,6-литровый 123-сильный вариант. Турбовигатель Opel Mokka X объемом 1,4 л развивает 152 л. с., а максимальные 200 Н•м крутящего момента доступны при 1850-4900 об/мин. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия работает плавно, но не очень быстро.

Вот почему самый мощный вседорожник не самый быстрый: разгоняется до 100 км/ч за 10,9 с и достигает 191 км/ч. При этом расход топлива относительно небольшой – 8,7 л/100 км в городе и 5,7 л/100 км – на шоссе. Такого результата добились благодаря технологии Start/Stop, глушащей двигатель при остановках. Также для модели у нас доступны 1,6-литровые дизели мощностью 110 и 136 л. с.

Динамика самая лучшая в тройке: разгон до 100 км/ч занимает 10,2 с, а максимальная скорость равна 200 км/ч. При этом у Suzuki небольшой расход топлива – 7,9 л/100 км в городе и 6,3 л/100 км – на трассе. Также можно выбрать 1,6-литровый 120-сильный атмосферный мотор. У всех трех автомобилей полный привод подключаемый.

Дорожный просвет приблизительно одинаковый – 180-190 мм, поэтому автомобили увереннее чувствуют себя на легком бездорожье. У Hyundai довольно крепкая и энергоемкая подвеска, хотя езда и не самая мягкая. Дорожные неровности довольно-таки ощутимы. Зато вседорожник не слишком кренится в поворотах. Сцепление с дорогой хорошее, как и курсовая устойчивость.

Недостаточная поворачиваемость мало проявляется. Руль очень легкий и ему не хватает обратной связи. Также следует отметить, что на больших скоростях в салоне отчетливо слышны шумы ветра и шин. Opel неплох в управлении и не слишком кренится в поворотах.

Его подвеска весьма комфортабельная, поэтому на дорогах плохого качества комфорт езды не слишком страдает. Руль Mokka X довольно точный и при этом остается легким, однако немного больше информативности ему не помешало бы. Вседорожник уверенно держит траекторию да и сцепление с дорогой у него на высоте.

Про Крету: Колесные диски HYUNDAI Creta, цена в Москве - Стальные, Литые диски на Хендай Крета, купить заводские размеры 16, 17 диаметров

При езде по шоссе со скоростью 120 км/ч в салоне тихо благодаря хорошей шумоизоляции. Suzuki весьма увлекателен в управлении. Его рулевое управление точное и наполняется тяжестью по мере роста скорости. Задний дифференциал оснащен электронной блокировкой, что помогает побороть недостаточную поворачиваемость.

SX4 демонстрирует неплохую маневренность. Подвеска вседорожника довольно упругая, поэтому дорожные неровности ощутимы. Зато нежелательные движения кузова в поворотах проявляются реже, чем у соперников. Да и диаметр разворота самый маленький – 10,4 м против 10,6 м у Hyundai и 10,9 м у Opel. На скорости 130 км/ч в SX4 шум ветра дает о себе знать, хотя он и не слишком громкий.

Suzuki SX4 1,4 GLX самый доступный в тройке – 660 000 гривен. Его преимуществами являются хорошая динамика и вместительный багажник. Цена Hyundai Creta 2,0 Comfort – 670 тыс. гривен и вседорожник привлекает богатым оснащением. Opel Mokka X 1,4 Innovation стоит 688 тыс. гривен и отличается комфортабельной подвеской.

Комплектации и цены

Начальная цена Rio X-Line — 774 900 рублей. Столько придется выложить за 1,4-литровую версию с механикой в комплектации Comfort. Доплата за автомат составляет 40 000 рублей. С 1,6-литровым мотором цена начинается от 799 900 рублей. Уровень оснащения скромным не назовешь: есть фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, кондиционер, аудиосистема, многофункциональный руль, электропакет, центральный замок, а также подогревы сидений, внешних зеркал и даже руля.

Комплектации Luxe от 824 900 рублей (и более дорогим версиям) полагается исключительно 1,6-литровый мотор. У X-Line в исполнении Luxe есть светодиодные ходовые огни, передние противотуманки, а также климат-контроль вместо кондиционера. Версия Prestige AV (964 990 рублей) доступна только с автоматом.

Здесь не придется доплачивать за легкосплавные колесные диски, линзованные фары с функцией подсветки поворотов, сдвигающийся передний подлокотник, футляр для очков, боковые подушки и шторки безопасности, мультимедиасистему с 7-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида, задние датчики парковки, а также за обогревы задних сидений, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Все это уже есть в вашем распоряжении.

Интерьер Креты оформлен в лаконичном стиле, каких-то особо ярких и запоминающихся решений в нем нет.Интерьер Креты оформлен в лаконичном стиле, каких-то особо ярких и запоминающихся решений в нем нет.

Второй ряд сидений Креты не будет тесным даже для рослых пассажиров.Второй ряд сидений Креты не будет тесным даже для рослых пассажиров.

Исполнение Premium считается топовым и стоит от 1 024 900 рублей. Его оснащение дополнено отделкой салона из искусственной кожи, системой бесключевого доступа, функцией пуска двигателя кнопкой, навигатором, более крупными 16-дюймовыми колесами и светодиодными задними фонарями, что, на наш взгляд, избыточно для машины такого сегмента.

Чем, интересно, ответит Hyundai Creta? Начальная комплектация Start (за 799 900 рублей) доступна только для версии 1.6 с механической коробкой передач. Оборудована она скудно: две подушки безопасности, электронная система стабилизации, электропакет, обогрев внешних зеркал, магнитола с управлением на руле.

Версия Active куда интересней — здесь дополнительно имеются: кондиционер, обогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, полка и органайзер в багажнике. Такие Креты доступны только с 1,6-литровым мотором. Цена с механикой — 904 900 рублей. С автоматом — на 50 000 рублей дороже.

Водительское место у Rio X-Line оформлено интереснее, чем в Крете. Особенно оригинально выглядит блок управления климат-контролем и Г-образный селектор автомата.Водительское место у Rio X-Line оформлено интереснее, чем в Крете. Особенно оригинально выглядит блок управления климат-контролем и Г-образный селектор автомата.

На втором ряду Rio X-Line теснее, чем на галерке Креты. Имейте это в виду при выборе машины, если намереваетесь часто возить задних пассажиров.На втором ряду Rio X-Line теснее, чем на галерке Креты. Имейте это в виду при выборе машины, если намереваетесь часто возить задних пассажиров.

Creta в исполнении Comfort стоит от 994 900 рублей.

По части оснащения здесь прибавляются адаптивные фары, светодиодные ходовые огни, противотуманки, рейлинги на крыше, климат-контроль, регулировка руля по вылету (в базе — только по высоте), кожаная отделка и обогрев руля, легкосплавные 17-дюймовые колеса.

А топ-версия Travel дополнительно снабжена боковыми подушками и шторками безопасности, задними датчиками парковки, а также панелью приборов Supervision. С 1,6-литровым двигателем цена стартует от 1 039 900 рублей, а с 2-литровым — от 1 149 900.

Сравнение hyundai creta (2021-2020) 1.6 и opel mokka x 1.4 turbo

Очистить список
Цена	от 957000 руб.	от -1 руб.
Общие данные	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Марка	Hyundai	Opel
Модель	Creta (2021-2020) 1.6	Mokka X 1.4 turbo
Год выпуска	2021-2020	2021
Количество дверей/мест	5/5	5/5
Тип кузова	Универсал	Универсал
Снаряженная масса, кг	–	1394 (1409)
Полная масса, кг	–	1828 (1843)
Максимальная скорость, км/ч	171 (169)	196 (191)
Время разгона с места до 100 км/ч, с	11.1 (11.4)	9.9 (10.7)
Минимальный радиус поворота, м	–	–
Объём багажника, min/max, л	402/1396	356/1372
Размеры, мм	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Длина	4270	4275
Ширина	1780	1781
Высота	1630	1658
Колесная база	2590	2555
Колея передняя/задняя	1557/1570	1541/1540
Дорожный просвет	190	158
Двигатель	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Тип	впрыск бензина	непосредств. впрыск бензина, турбонаддув
Рабочий объём, куб.см	1591	1364
Степень сжатия	10.5	9.5
Число и расположение цилиндров	4 цил., рядный	4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	77×85.4	72.5х82.6
Число клапанов	16	16
Мощность, л.с./об/мин	123/6400	140/4900-6000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин	151/4850	200/1850-4900
Трансмиссия	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Тип КПП	6-МКПП / 6-АКПП	6-МКПП / 6-АКПП
Тип привода	Передний привод	Передний привод
Подвеска	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Передних колёс	несущий кузов, амортизаторные стойки и нижние треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости	несущий кузов, амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины
Задних колёс	продольные взаимосвязанные рычаги, винтовые пружины	задний мост с подвеской колес на соединенных продольных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины
Типоразмер шин	205/65 R16	215/65 R16, 215/60 R17, 215/55 R18, 225/45 R19
Параметры дисков	5×114.3 ET46 d67.1	5×105 ET38 d56.6
Тормоза	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые	Дисковые
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км	Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 ×	Opel Mokka X 1.4 turbo ×
Городской цикл	9 (9.2)	7.9 (8.4)
Загородный цикл	5.8 (5.9)	5.4 (5.4)
Смешаный цикл	6.9 (7.2)	6.3 (6.5)
Топливо	95	95
Ёмкость топливного бака, л	55	53
Очистить список

Сравнение Hyundai Creta (2021-2020) 1.6 и Opel Mokka X 1.4 turbo . Выбор данных марок и моделей автомобилей – это субъективное мнение администратора сайта. Подбор осуществлялся по следующим параметрам:
– вариант кузова (седан, хэтчбек, универсал….)
– класс автомобиля (A, B, C….. классы)
– мощность двигателя.

Читайте также: