Что лучше мерседес спринтер или фольксваген лт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Сейчас потребовался автомобиль, высокий фургон. Рассматриваю два варианта - Mercedes Sprinter и VW LT. Какой из них будет лучше? Машина нужна для регулярной перевозки разной технички. Короче, главное, чтобы высокая была. Другие марки и модели не рассматриваю.

Я советовал бы покупать Спринтер. Он в обслуживании и ремонте дороже фолькса, но он и ломается значительно реже. Да и сам автомобиль поприятнее будет, чем фольксваген. Короче, это мое мнение, а ты уже решай сам.

Да я и сам сейчас рассматриваю вариант именно Спринтера, но он дороже, соответственно, я смогу его купить старше, чем LT, вот это и смущает. Как бы не получилось, что придется вкладываться сильно в ремонт.

Нет, цена у них не сильно разнится, но есть, конечно, определенная разница. Тут больше различие в стоимости запчастей. На мерс они стоят дороже, но не так, чтобы значительно прям. Я советую покупать мерс.

А я не вижу особой разницы между этими бусами. Как по мне, что один нормальный, что второй. Лично я, если бы стоял перед таким выбором, то купил бы VW, он в обслуживании дешевле, а поломки зависят от года выпуска, состояния буса и того, кто на нем бедт ездить, то есть от водителя.

Гниют они в наших условиях одинаково быстро, но я бы взял Мерена, у них движки покрепче. Правда Спринтеры и подороже.

Евгений , могу согласится, Спринтеры считаются лучше. Только здесь нужно самостоятельно оценивать состояние каждого авто. Только не берите ЛТ-шку с движком 2.8 ТДИ их почему-то не хвалят.

Я рекомендовал бы покупать Мерса. Все-таки он как-то надежнее будет, чем VW. Мне приходилось работать на Спринтере, был доволен ним. Главное ТО во время проводить, чтобы не запускать и будет он бегать долго.

Спринтеров в работе больше, соответственно запчастей и СТО по ним тоже больше. Однозначно брать Спринтер стоит.

Евгений , Купил я все-таки себе Спринтера! Не могу сказать, что они гниют, я не видел еще Спринтер 2011 г.в. гнилым) Вот как раз 2011 года выпуска я и купил себе. Пока доволен. Двигатель турбо-дизель, тянет отлично, идешь груженый, а чувствуется, как-будто пустой. Я доволен сейчас этой машиной!

Спринтер предпочтительнее. Ремонт не самый дешевый у машины, но надежность у нее хорошая. Поэтому я за Мерс.

Надежность у машин примерно одинаковая. По цене - дороже выйдет Спринтер. А вот ходовка у Спринтера не только дорогая, но и нежная. Ремонт будет дорогим. Водителю комфортнее Мерседес, он идет мягче. А хозяину стоит обращать внимание на техническое состояние и стоимость обслуживания. Я голосую за VW. За те же деньги его можно взять новее.

Да, я смотрю, что все высказываются за Mercedes. Конечно, это классика, я тоже считаю, что оптимальный вариант Mercedes. Плюс, обратите внимание на его расход топлива, это гораздо экономичнее и выгоднее хотя бы с этой точки зрения.

Оба варианта достойны. Автомобили показали свою надежность временем. Если Вы собираетесь покупать б/у, то здесь необходимо смотреть на каждый экземпляр отдельно. Попадется "ЛТ" в хорошем состоянии - берите, попадется "Спринтер" - тоже соглашайтесь.

Обе машины отличные. Хотя мне больше нравится Mercedes Sprinter (двигатель у него по надежней будит),но все это дело вкуса.

Уже 3 года катаюсь на Спринтере 212 д 1995 г. Конечно, машина старая, основные агрегаты в хорошем состоянии, но мелочевка достает.
Сейчас хочу взять машину по-свежее (2002 и новее). И столкнулся с дилеммой или брать Спринтер СДИ и ЛТ. Очень много наслышан про ненадежность СДИ, дорогие форсунки, проблемы со свечами и т.д. И подумал а не взять ЛТ. Вроде они даже 2002-2003 годов идут с 2,5 простым двигателем (ANJ). В машине прежде всего ценю надежность и простоту обслуживания. Никак не могу решиться. Может кто что скажет путевое.
Но с другой стороны на Спринтере богатая панель, да и смотрится по-лучше.

dantek

рррр-р-р.

кмк, это одна и таже машина. Т.е. фольц делается на основе спринтера. А как грузовой микроавтобус, ИМХО - лучше транзита ниче еще не придумали.

VW-любитель

Мастер советчик

Да машинки одинаковые,но что-то на Мерина будет дороже(взять хотя бы ту же фару).Бери лучше уж LT,чтобы с гарантией дешевле в обслуживании.

FabiaCombi 1.4AMEМКПП2002
PASSAT VAR. 1.9RPМКПП1990
PASSAT B6 1.6FSI BLFМКПП2005
GOLF V VAR.1.6BSEАКПП2007

nex_kgs

Просто заглянул

Просто у нас очень мало ЛТ-х. Как с надежностью у АНЖ, даже не столько двигателя, а топливной системы и всего навесного?

АндрейЕТ

Оракул

У нас тоже стоял выбор Спринтер или Крафтер, почитали форумы, поспрашивали людей кто ездит на том и на другом, получалось что Крафтер надежнее и дешевле в эксплуатации, но для нашего главного условия длина кузова более 3 м и грузоподъемность до 1 т. найти модификацию Крафтера не смогли Теперь мучаемся со Спринтером

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

ЛТшки-проще в ремонте и по запчастям дешевле если брать у Фольксвагена, мериновские запчасти дороже.По СДИ-ты прав, гемора хватает.

Руслан Kurt

глобал мемберс

смотря для чего, например в "Петровиче"(строит. маркет) любую машину можно убить за год!!
да, форуснки очнеь дорогие, знакомый на мерине сdi зо полгода- менял все форсунки- чуть не разорился, с нашей солярой все может случится.

AlexTDI

Quattro рулит.

Спринтер Лн комфортнее, мотор требует меньше обслуживания, у него длиннеее сервисные интервалы.

Мотор серседеса гораздо проще.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

К вопросу о форсунках, у спринтера дорогие форсунки вопрос относительный, у ЛТ дорогой ремонт насоса.

Как показывает практика, СДИ форсы служат рчень долго у меня на Вито апи пробеге в 300000км поменяна только 1 ее цена была 200 с небольшим евро у ЛД мерседеса, сейчас темонт их значительно дешевле.

у приятелей рчень много серсов с этими моторам в основном легковые, проблем гораздо меньше чем с теми же Аудями.

И еще самый главный фактор это тип эксплуатации, для коммерческой развозной машины нормальный пробег 100000-140000км\год
ием более с мощным мотором. т.е. 3годв на такой срок обычно берут эти машины пробег от 250 до 500км. а это уже полностью отжатая машина, соответствеено ее надр постоянно ремонтировать.

другой вариант машины небольших фирм строительные, ремонтные, боагоустройство и т.д пробег маленький, но по ходовой части убитые в хлам т.к. в порядке вещей перегруз 2=х коатный.

товаоищ рвботает в фирме на рено мастере неплохой авто 1.5 года 160000км
при паспортных 1500кг, в него грузили др 3250 кг.
на вид новый автобус на провеоку уже подушатан.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

nex_kgs

Просто заглянул

Посмотрел цены на форсунки в экзисте.
Удивлен очень, что на ANJ форсунка с датчиком стоит 400, а без датчика 300USD. На Спринтер СДИ стоят в р-не 350-400. При том, что в наших дебрях предлагают восстановленные в Турции по 200.
Это вообще странно, на Спринтер с 602 мотором, которые тоже ТДИ форсунка без датчика стоит 50, с датчиком дороже, конечно, около 200.
Ткните носом, где экономия.
Я на новые Крафтеры даже не засматриваюсь. Мой бюджет это 2002-04 года. Вообще это не основная машина и за год более 20 000 накатать не получается. Почему так спрашиваю про надежность, потому что эти км, как правило, накатываются в 1000-2000 км он дома, часто по грунотвым дорогам и перевалам.

Valera70

Просто заглянул

Всем доброго времени суток!У меня тоже такая же проблема.Я уже 3 года катаюсь на Lt-28 2,5TDi 1999г,прошел не много 125000т,до меня сколько не знаю.За все время проблем никаких не было ни мелких,ни крупных.Сейчас хочу обновиться.С маркой опредилился- будет Lt,хотя тоже думал о Спринтере,но потом решил- зачем платить больше,а вот с двигателем еще нет 2.5 или 2.8?Может у кого есть опыт или информация по двигателю 2,8.Кстати там после 2003г пошли уже форсунки помповые,а я думаю машину брать 2005-6 года.Заранне благодарю!

Cubano

Завсегдатай

Чего вы в те форсунки упёрлись? Я за 4 года, и 420 общих тыс эксплуатации их ещё ни разу и не выкручивал. Свечи 1 раз менял, стоят копейки.

Доброго времени суток. Как вы уже успели заметить в описании темы - нужна хорошая альтернатива Газели. Посмотрел Volkswagen Транспортер - но у него грузоподъёмность мала. Volkswagen LT я посмотрел есть вариант с грузоподъёмностью аж 1800 кг, т.е. все 2т. Что мне очень даже кстати, да и длина кузова замечательная. Хочу взять года этак 2003. С длинной базой.

Жду вашей критики, одобрения, консультации да и просто человеческого совета.

AlexTDI

Quattro рулит.

если с самой длинной, то он гораздо больше газели.

14,8м3 объем 6,2м в длинну машина супер но при условии что такая длинна или объем нужны.

Если нет возможности купить Мерседес спринтер, то на крайняк можно взять ЛТ, главное чтобы не ушатаный, потому как обычный пробег по европе у них 50000км и выше в год, бывает и 100000км в год!

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

tim_xxx

Просто заглянул

AlexTDI

Quattro рулит.

вообше мерс из личного опыта очень дешевый в эксплуатации, и спринтеров в 5 раз больше чем ЛТ, значит и с з/ч попроще, тем более СДИ у спринтера мягче, экономичнее и мощнее. а для грузовика мотор Это пол машины!!

мнения разные мое ИМХО на спринтере цепь, да и топливная и не только мотор в целом у мерседеса, сказка.

любой другой на автобусах атцтой!

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

к тому же детали у спринтера и ЛТ кроме моторов и декора одинаковые, но т.к. это изначально мерсовская разработка то может их детали подешевле, а уж подвеске сноса нет.
+ к мерседесам интервал обслуги 22500км или по показаниям коппьютера, в среднем 25000км+ масло полусинтетика.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

кручу, верчу, замутить хочу.

LT супер авто. Бери не раздумывая.
Катаюсь на 2.5 TDI, тянет на ура. расход небольшой.
Тормоза хорошие, даже гружоный останавливается отлично.
Зимой тепло, печка хорошо греет.
Посадка водителя удобная, сидишь высоко.
Подвеска неубиваемая, смело грузил больше двух тон.

машина каждый день работает, и за месяц ничего с ней не случилось. да и что может случится)))))

на нём даже погонять можно)))), он пустой быстрее всяких там тазиков едет)))) по кольцу 160км\ч едет не напрягаясь.))))))

Хоть машина и длинная, но очень маневриная, большой выворот колёс.. Гидроусилитель помогает. так же есть абс, антипробукс. система.

Вобщем очень хорошая и качественная рабочая лошадка, Гамзель и рядом не стояла.

AlexTDI

Quattro рулит.

машина каждый день работает, и за месяц ничего с ней не случилось. да и что может случится)))))

Вобщем очень хорошая и качественная рабочая лошадка, Гамзель и рядом не стояла.

Это что у тебя за вариант, что 160 шпарит.

Ну ты сравнил с газелью новая газель стоит 12000евро
новый спринтер 36000евро, аналогичный газели по размеру 28000примерно.

Фолькс, стоит столько же.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

AlexTDI

Quattro рулит.

Интересно кто=то знает, какие детали надежнее от спринтера или Лт.
И один ли производитель у них.

Ведь кроме своих фирменых агрегатов и кое каких деталей автобусы должны быть блтзнецы-братья.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Cubano

Завсегдатай

Алекс, смешливый ты какой-то. По деньгам сервиса ЛТ не требует фирменного обслуживания, достаточно грамотных спецов. У ЛТ на всех деталях кузова и ходовой мерсовские значки, различия только в двигателе, фарах торпеде.
Если мой сди бестурбинный разгоняется до 130-ти км/ч, то почему турбированый до 160-ти не может? Я это регулярно наблюдаю, когда в горку меня пустого груженые тди обганяют. Но и я своим двигателем доволен, и бусом вцелом. Сравнение Газели и ЛТ или Спринтера вообще не корректно. Это небо и земля.
У меня короткая база, есть ещё средняя и длинная. Высота - низкий и высокий. В высоком можно ходить с ростом в 180 см не нагибаясь.
Двигатели - 5-цилиндровые 2,5 л - самый слабый sdi, как уменя и штуки 3-4 модификации тди разных мощностей. 4-цилиндровый 2,8 тди - самый мощный, но крайне не рекомендуется, тк бразилец, хоть и очень хорош, но запчасти дороги и дефицитны.
Грузоподъёмность- Лт-28 - до тонны, Лт-35 до двух, Лт-46 до трёх на спарке.

AlexTDI

Quattro рулит.

208 сди быстрее 128 км/ч трудно разогнать, 208Д 120км/ч
вито 145км/ч. средней длинны, и по высоты средний.

а спринтер разве требует.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Стою перед выбором покупки фургона. После того, как меня прокатили на спринтере 311 2002 гв, я в него влюбился, и решил, что такой и надо брать. Однако, покурив многие форумы, появились раздумья, какой лучше брать. Многие говорят, что старый добрый 2,9 с турбиной оч надёжный (но старый). Спринтеры с моторами 2,2 по-свежее, но надёжность не та, колено ломает, форсунки чаще внимания требуют. Или.

Если рассмотреть эти два автомобиля в пассажире 8+1.Какой вариант будет лучше. Ресурс двигателей и ходовой, стоимость запчастей.
За рани благодарен.

Всех приветствую. Задумал купить бус для автодома. Знакомый предложил скорую. Средний лт35. Стоит на месте около 5лет. Внутри живая, сидухи, торпеда не выглядят замучеными. Возможно даже теплоизоляция заводская нормальная. 1999г. Мотор 125лс. Двери по низу с гнильцой, передняя водительская и задние. Детально не осматривали. Уверяет что заводится ( мол на хорошем ходу была). Ищет ключи.
Лобовое.

бы сейчас не за что не взял бы полный привод

И сидел бы далеко от пляжа, так как без полного не заехать по песку поближе к морю.

Здравствуйте форумчане. Возникла необходимость в приобретении фургона. В поисках своих нашел объявление в родном городе на Volkswagen LT 2005 года. С такого рода техникой я новичок, поэтому обращаюсь за помощью и советом к вам.
На что стоит обратить внимание при покупке, осмотре?
Стоит ли эта машина вложений?

кузов крашенный ,смотри внимательно,мотор сам по себе надежный и не прихотливый,надо смотреть и щупать,а так по фоткам многого не скажешь

Зеленая зона=рабочий диапазон. А движки эти да любят обороты и не любят езды в натяг - на низких оборотах идет маслянное голодание.

:shock: Вот зимой идешь с грузом около 1,5 тонны и жопу не кидает и ехать можно. А что делать когда груз выгрузил. Где взять 5-6 мешков с песком, если до дома 500-600 км. Или с собой возить песок, но тогда уменьшается полезный объём кузова. Что делать? Поделитесь, пожалуйста, опытом. :shock:

Я когда ездил на резине лысой, без шипов,то тоже возил песок. Это и вес и под колесо можно сыпануть. Но после того как купил новую резину ,я забыл про мешки. Пустая пищит но лезет по снегу. Так что вывод просто .новая резина! . Кстати брал самый вроде дешевый матодор. Года два покататься и продать. 4300 за колесо. И вроде как путная резина уже от 6 и выше стоит.

Доброго времени суток,подскажите,хочу 2004-2005год с мотором 2,5 тент.Интересует пустой вес(настоящий) Как машина,стоит ли брать?На что в первую очередь обратить внимание при покупке?Хотел спринта евро2, но найти хорошего не реально.:cry:Какое отличие между lt35и 28

Резина и зимняя и летняя есть сост 80%.торг там максимум тыс 25. Спасибо за совет решил дальше искать.

Такой вопрос.если масса разрешенная машины плюс масса разрешеная прицепа больше 3500 то надо категорию ВЕ??то есть на лт 35 или 46 уже любой,даже самый дохлый прицеп требует категории или как.кто то же из тут присудствующих таскает прицепы.что делать,куда бежать. У меня есть просто Е категория,но на не прокатит же

3506442 Сейчас любая солярка на любой заправке это лотерея
не согласен,есть в москве и области заправки ВР. там всегда хорошая солярка,но блин дорогая.

Вот пишут штатный домкрат, это он или нет? . _657158080

Такие тоже были. Это обычный винтовой. У нас такие по 1000 на разборках

Форумэны доброго времени суток.
Нужна помощь в выборе. Хочу себе ЛТ с будкой. Есть вариант на автору в Пскове. Стоит 685. Ссылку разместить не могу, прав пока нет.
Позвонил туда.
Продаван о машине ничего не знает (спросил его что за мотор, какие буквы, ответил 2,5))), но говорит что все отлично.
Приобрел он ее в ноябре 2014 года.
Мотор 2,5 почему-то 115 л.с., но таких кобыл у лт не бывает.

привет всем форумчанам. может кто подскажет: нужна спарка будка холодильник. лт-46, спринтер 416, если кто продает отзовитесь пожалуйста

предложили микроавтобус ..лт-28 1998 год ..двигатель sdi - но турбины нет .
что за двигатель ? как тянет ? и ремонт .
кто знает .. подскажите .
( уже сейчас .. при работе двигателя .. чёрный дым при перегазовке . что то постукивает в двигателе . )
сколько стоит примерно отремонтировать . есть ли запчасти . и как машина в работе .
заранее спасибо . :hats_off:

прогретом двигателе заводится очень туго
возможно проблема в износе плунжера. по моему здесь в темах про топливную систему есть информация..
снял стартер, грешу на малые обороты стартера
профилактика стартера никогда не бывает лишней.
пятую форсунку, что за ТНВД, насос не надо снимать
так вылезет.

Есть ЛТ35, 2001 года, грузопассажирский, покупал в Германии в 2005, немецкий пробег 140 000 ( 100%), на сегодня 700 000. по кузову пошли жучки, в уголках передних дверей маленькие дырки, загудели подшипники редуктора ( 25 тр с работой). наверное нужна замена форсунок ( стоят родные, но они не снимаются). начал есть масло, около 5л на 10 000 ( голову качественно делал 100 000 назад, порвался.

всем привет. ребята расскажите все кто что знает про лт 46. с двигателем 2,4 95л.с. не маловато лошадок?и какие проблемы с этим мотором бывают. предложили 2005г.за 700тыс.

Дверь пластиковая задняя будет стоить порядка 400 долл. Боковая не знаю. Просто год назад для себя тут узнавал и есть мысля на легковую капот и пятую дверь из пластика замутить.

Подскажите, пожалуйста! Как себя показали LT с прицепом? Какие прицепы кто использует? И нужна ли категория D, если у меня LT 35 в макси базе категории В? Спасибо. :shock:

Мерсовский очень дорого стоит, и коробку менять нужно это ещё затраты, но как вариант рассматриваю корейский аналог 662й. Коллега на 313м мерсе в прошлом году контрактник 611 за 110 взял с навесным маслами и доставкой,.вот это я понимаю цены.
Короче до весны ещё времени много, есть время подумать и всё взвесить!

Ребята подскажите пожалуйста стуканул движок ЛТ35 2,5 ANJ 109л.с TDI-есть столбик двигателя от 2,5 AGX 75л.с SDI можно ли перекинуть,проверил номер блока и ГБЦ совпадают . Если нет то почему.

Мост стоит на 6-й передаче 125 км/ч 2500 оборотов, сегодня еще раз попробывал.
ЭТО ЕСТЬ ВЕРИ ГУД !! :D

Приобрёл бусик Лт 28 пассажир. 1989года рождения)))Двиг 2,4 дизель.Хотелось бы узнать,какое маслице залить в движок,сколько литров надо? И буду рад любым советам по эксплуатации данного автомобиля.

всем привет !! у меня проблема государство не дает работать, на маршруте :facepalm: :o
а все это из-за 17 графы птс , одобрение типа тс, ее нет и не знаю что делать говорят это таможня делает , у кого что написано, подскажите что делать с этой проблемой, заранее спасибо

Одобрение типа ТС № РОСС RU.MT02.E04511 ГОССТАНДАРТ РОССИИ от 23.01.06,этот автобус со своим VIN(не немецким),его переделали новым.Другие два были переделаны уже Б/У.

Дайте совет, 500 тыс.км. для 2.5ТДИ это нормально? Пробег 80% вероятности что не скручивали (разве что фрицы) Нет никаких признаков усталости движка, танет нормально, масла особо не употребляет,только любит подымить при пуске.

Доброго дня всем! Помогите советом. Присматриваю себе ЛТ-ху. Попалась с двигателем 2,5 ТДИ. 95 л.с. Кто что может сказать по двигателю. Машина нужна для работы по месту, без дальних рейсов. Какие плюсы и минусы данного авто?. Заранее благодарен за советы.

это не по мне
Викторович Я , я таких и смотреть не еду, тут принцеп и состояния а кому-то это не важно :hats_off:

Вот и пришли морозы подскажите кто и как заводится? можно ли закрывать радиатор ? можно заводить пусковым устройством? можно ли с буксира ? и вобщем любые хитрости подскажите пожалуйста Машину купил этим летом первая зима ЛТ 35

В мерсовской ветке выложил и тут выкладываю.Амортизационные расходы, может кому интересно:Спринтер у меня прошел 225т получается 0.36 гривны/1 км.Фольц ЛТ пробег 50т 0.27гр/1 км.Для коллег из России:1 бакс/8.2 гр.Так вот праздники дают знать о себе,когда бы еще посчитал.

Согласен, я думал над этим, но не стал замарачиваться,типа если машина свежих годов то она теряет штуку баксов в год естественное старение,а постарше от состояния.Можно конечно штуку баксов разделить на пробег годовой и прибавить к расходам .В моем случае это 13коп.

olegjich , вот тут почитай

всем привет . подскажите сайт ..где можно ввести vin своей машины .. и посмотреть .её историю .. с самого завода

Что может значить такая опция в расшифровке вин-кода

1UE Уменьшение полной допустимой массы с 4600 кг до 3500 кг
без технических изменений.

прост скоро вводят платные дороги в РБ если больше 3500кг. есть смысл подсуетится

Ищу себе бус для пассажирских перевозок. На межгород.
Выбираю между Sprinter 312-412 2,9TDI и VW LT35-46 2.8TDI которые уже на топливной рейке.

Понимаю, что спринтер намного проще в обслуге, но он и старше года на 3-5.
И не могу толком найти аргументов за и против той или иной машины.

Посему, прошу совета бывалых, знающих и все-всех-всех, дать совет по таким моментам:
- кузов - у.

Ну например одного только масла надо 40 литров и синтетики, правда замена через 40 тыс., вроде то на то и выходит, но так ты платиш в четыре этапа а тут за раз.
Диск тормозной перед от 150 долл за штуку, задний от 130.
Главный тормозной кран от 900 долл.
Колодки тормозные от 150 долл. за перед, столько же и зад.
Кран уровня пола от 800 евро.
Магнитный клапан АБС от 150 евро.
Это то, что я узнал в.

Убирают снег зимой хреного и это не секрет кто и как справляется с этой проблемой(пробуксовки зимой)?

да. дибилы ролик из ютуба выложили. а одень тх зимой и ночью. фантазёры

форд рабочая лошадка!! но до 2000 года. дальше ражно и ведро проблем!! а до 2000 года только кузова слабое место. гниют вплоть до рамы!
лт старой модели еще надежнее чем с 96 года! ну там впринципе и ломаться то нечему! 4 поршня 4 колеса да руль!! :D и запчасти на них в разы дешевле.
а так смотри сам, комфорта там конечно мало!) в этом плане лучше с 96 года лт брать.

НЕДАВНО ПОПОЛНИЛИ СВОЙ ПАРК ЛТ 46 ОНА У НАС САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ МАШИНКА ПОЭТОМУ ХОТЕЛОСЬ УЗНАТЬ У БЫВАЛЫХ КАКАЯ НОРМАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДАННОГО АППАРАТА ,ЗАКАЗЫ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ НО НЕ ХОЧЕТСЯ И МАШИНУ НОСИЛОВАТЬ ДА И ВСЕХ ДЕНЕГ НЕ ЗАРАБОТАЕШЬ

а полная масса по табличке почти 5 тонн
Это полная допустимая масса груженого автомобиля(снаряженная масса). Если вычесть вес пустого авто, то получим грузоподъемность 2,5-3 тонны.

Здравствуйте. Решил попробывать себя в грузоперевозках, всвязи с этим встал перед выбором автомобиля.
Но т.к. в этом деле я новичок, а спросить не у кого, кроме вас - спрашиваю.
Подскажите пожалуйста на что следует обратить внимание при покупке Volkswagen LT 3 ? Присмотрел 2006 года с гидролопатой, движок 2.5 ; 95л.с. фургон 4.20х2.10х2.00. пишут, что только что пригнан из франции, пробег 170.

Ну наконец и мне пригнали еще одного буса, на этот раз поиски оказались долгими. Хотел Спринтера 2.9ТДи, обрыскали всю Польшу и Германию, у поляков в большинстве своем откровенный хлам, либо укатанные в жопу за миллион с открученным пробегом, либо зафуфленные голландцы, либо ценник не мой. По критериям поиска мне необходима была высота будки не менее 2.4 метра и обязательно без гидроборта, а.

добрый день, покупаю vw lt 35. в завление типа сервис сделал, вложений не требует и сел и поехал не верю.
посоветуйте что в первую очередь надо заменить и проверить. предполагаю, что ремень ГРМ, масло, фильтра.

Масло все фильтры. ремни ролики помпу антифриз-это обязаиельно. а дальше по ходовой. масло в кпп и в мосту. жидкость гура посмотри. ну и что сам считаешь нужным :hats_off:

Читайте также: