Что лучше бмв или лада калина
Обновлено: 03.07.2024
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Что на Ваш взгляд нужнее всего для нашего форума сейчас?!
- - Полноценный чат
- 27 (26%)
- - Интернет версия BMW ETK
- 25 (24%)
- - Автоматическая система определения комплектации BMW по VIN номеру
- 31 (30%)
- - Социальная сеть BMW
- 18 (17%)
- Проголосовало пользователей: 99
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
1) кресла передние(удобство, регулировки) 2) нет подстаканников 3) неудобное расположение кнопок включения противотуманок и коректора фар 4) нет тросика открытия задней двери 5) высоковат салон для 2-х метровых 6)на родный стойках крены 7)нет замка крышки люка наливной горловины
1) перебор рулевой на 15т замена пластиковой втулки лечится дабавкой смазки в рулевую.2) замена стоек по кругу на газомасло каябу на 15т можно и неделать 3) сразу как взял немного подтекал тосол, хомут поджал ок и подтекал с магистрали бенз дополнительная 3-я резинка лечит стоит 2-е. 4)выделывается сигналка родная
BMW X3, 2 поколение, 11.2010 - 05.2014
X3 F25. Дизель 184 л.с. АКПП 8ст.
1) Динамика. Ее хватает всегда и везде. Даже спорт режим не нужен.
2) Тяга. Хорошо когда она есть и ее 400 нм))
3) ИДЕАЛЬНЫЕ настройки подвески. Великолепный баланс между мягкостью и управляемостью.
4) Как же она управляется.
5) Расход 6 литров по трассе с 2 взрослыми, ребенком, чемоданом, мешком картошки и 110км/ч.
6) В машине тепло сразу как завел
7) Идеальная эргономика! При росте 188см сижу как влитой. 12 часов по трассе - спокойно.
8) Спокойно заводится в -32 градуса.
9) Венец инженерной мысли! 2 комплекта угольных фильтров для салона. По 10 разных резиночек для чистых порогов
Машина для души. Машина для сердца. Ты только собрался ускориться - а она уже едет. Поворачиваешь - а она уже заныривает в поворот. Машина, которая читает твои мысли и заставляет получать удовольствие. Сплошная наркомания))
1) Любит ровные дороги. Не любит неровные)) Подвеску один раз за 900км межгорода пробивает.
2) После скачка курса доллара, некоторые цены на расходники заставляют ругаться.
3) На ней точно не поехал бы от Мурманска до Владика. (один раз потекла помпа на ровном месте)
4) Верните место под запаску. В версии ранфлет только 3 вида зимних покрышек и 3 летних. С соответствующими ценами.
5) Венец инженерной мысли! "По 10 разных резиночек для чистых порогов" - некоторые уже начали процесс биоразложения, хотя машине 5 лет. Для замены помпы пришлось разобрать половину подкапотного пространства.
6) Замена задних колодок только с помощью компьютера. WTF?!
7) Наплевательское отношение ВСЕХ дилеров и представительства БМВ России к владельцам БМВ.
Это отличный автомобиль. И цены на запчасти нормальные. Просто у нас уровень доходов упал в 2 раза, поэтому теперь стойки не 10тыс а 20тыс.
Все массовые дефекты на X3 F25 которые возникают, в том числе и по причине Калининградской сборки и качества локальных комлектующих, просто игнорируются, особенно после окончания гарантии. В США давно бы уже состряпали иск в суд и дали леща БМВ. А нашим побоку - и так купят.
Еще раз повторю - Х3 отличный авто. Лично для меня идеальный. Да, требует внимания и хорошего обслуживания. И желательно гарантии 5 лет для Российских условий эксплуатации.
Дорогие запчасти. А представьте что евро по 30 рублей? И захотите вы после этого пересесть на что то другое? )))
Поломки в интервале 0-100т.км:
1) Ступица передняя
2) Помпа (сволочь на ровном месте потекла)
3) Амортизаторы (перед)
4) Насос омывателя
5) Задний фонарь (отошла пайка на плате светодиода) можно самому запаять а можно у дилера за 18тыс целиком поменять.
P.s. И наконец совет всем желающим купить BMW x3 f25(только по собственному опыту). Держите 50тыс руб в запасе на просто так. Трезво оценивайте свои возможности и просмотрите цены на ТО. Чтобы не говорить что Беха капец какая дорогая и не ждать евро по 30 рублей.
Всем спасибо! И дай бог каждому по новой Бехе с 5 летней гарантией)))
Почему некоторые водители в России категорически не любят ВАЗ и предпочитают только иномарки? Они даже говорят, что ВАЗ любят только те, кто НЕ ездил на иномарке.
Я к так не считаю и думаю, что каждый автомобиль хорош в своей ценовой категории. Однако если задуматься, цена поддержанной BMW е39 в среднем от 250 тыс до 650 тыс., а за 700 тыс. можно найти е39 в отличном состоянии, а это цена новой LADA Vesta в самой простой комплектации.
Реально ли это, что старая BMW лучше новой LADA Vesta?!
И тут он прав, какая бы машина не была, она новая и это её главное преимущество. Так и c LADA Vesta, за эти деньги будет новый автомобиль.
У LADA Vesta салон выглядит более современно, чем у BMW. Однако салон у BMW просторный, а большие кожаные сиденья намного удобней и комфортней, чем у Весты.
- Новое состояние, более современный внешний вид салона и система вспомогательного торможения (BAS) - основные преимущества LADA Vesta.
В остальном машины напичканы практически одинаковыми функциями, ABS, система стабилизации и т.д.
Что касается динамических характеристик: У BMW даже самый слабый двигатель для е39 имеет объем 2 литра и 150 л.с., а у Vesta объем 1.6 литра и 106 л.с. Даже Vesta Sport имеет каких-то 145 л.с.
- Если кому-то важен статус в обществе, то с BMW е39 сейчас никого не удивишь, но для многих это авто значительно круче, чем Веста.
О надежности этих авто говорить не буду, так как всё зависит от хозяина и от того, как он следит за своим авто. Но новая машина, по началу, всё же надежней.
И наконец, процесс вождения. Сам я вожу Гранту и не брезгаю Автовазом, но когда мне довелось сравнить Весту и BMW е39, я ощутил разницу. Действительно ехать в BMW комфортней и приятней. Кажется, что BMW более современная, более продвинутая.
Можно смело сказать, что BMW 20-ти летней давности не отстает от современных машин Автоваза и даже превосходит их. Но как говорится: "На вкус и цвет. ", поэтому каждый выбирает то, что может себе позволить и то, к чему у него лежит душа. Поэтому кто говорит, что ВАЗ любят только те, кто не ездил на иномарках, правы лишь отчасти.
Спасибо за внимание! Если вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Напишите в комментариях, какую авто предпочли бы вы и почему?
За рулем я не сидел уже очень давно. Историю о том, как я десять лет водил автомобиль а в итоге выяснилось, что моих прав нет в единой базе данных я уже писал ранее на этом канале. История отчасти грустная, но вместе с тем, весьма поучительная.
В общем, не об этом сейчас. Сегодня хочу рассказать о своих впечатлений от отечественного автопрома .
Записавшись в автошколу, я параллельно начал изучать современный авторынок. Месяца через три у меня появится законное право сесть за руль и к тому времени хотелось бы определиться с выбором, какой именно автомобиль приобрести.
Как это часто бывает, есть два стандартных варианта. Либо приобрести новый автомобиль из салона, либо взять подержанный на вторичном рынке.
Конечно, хочется новую машину, тут и говорить нечего. Вот только бюджет, который выделен на покупку, ограничен суммой в 600 000 рублей. Кредит брать принципиально не хочу, по-этому выбор в итоге получается весьма ограниченным.
Стоит отметить, что до начала эпопеи с заменой прав я в основном катался на немецких автомобилях. Был у меня мерседес W140, W210, W124. Немного поездил на БМВ седьмой и пятой серии, и на РенджРовере P38
Все эти автомобили были очень комфортными , с большими объемами двигателя. При этом, несмотря на свой преклонный возраст, с ними не было никаких особых проблем.
В общем, на днях у меня было первое занятие по вождению на автодроме. Приехал на место, познакомился с инструктором и сев за руль отправился отрабатывать экзаменационные упражнения.
И все бы хорошо, если бы не автомобиль который мне достался. Это была Лада Калина , довольно свежего года выпуска и практически в идеальном состоянии. Но проехавшись на ней буквально двадцать метров, я начал плеваться.
Ощущение, что ты едешь на старой несмазанной телеге. Все гремит, трясется, и, кажется, вот вот что то отвалится.
Даже о минимальном комфорте говорить не приходится. Очень уныло и печально. А кузов, это отдельная история. Первая мысль, машина сделана из сварочных между собой консервных банок.
На следующий день решил проехаться по автосалонам. Посмотрел Весту и Х-рей. Та же история. Ну совершенно не впечатлило. Хотя, справедливости ради стоит отметить, новые иномарки эконом сегмента ощущаются ничуть не лучше. Всякие Логаны и Солярисы песня из той же оперы.
В общем, пришел к выводу, что, как по мне, уж лучше брать старенькую иномарку. Уверен, пятнадцатилетний мерседес или БМВ отъездит гораздо дольше, чем современные "жестянки". Или как вариант Ниссан или Тойота. Шикарные автомобили за приемлемый деньги.
Да и приятных впечатлений от вождения будет значительно больше.
На днях сделаю пост с моим личным ТОПом БУшных автомобилей в сегменте 600 тысяч рублей. Буду благодарен, если вы его прочитаете и выскажите свое мнение.
Ну а сегодня взываю вас к другой дискуссии. Пишите свое мнение, что же всё-таки лучше, новое авто эконом класса, или представительская иномарка с вторичного рынка?
На одном из сайтов написал о своей давней машине — Рено Лагуне. Самой первой, еще далекого 1994 года. Написав отзыв о Ренохе, не думал, что он вызовет столько дискуссий. Нет, не по поводу самой машины, а по извечному вопросу — "Что лучше — новая Калина или Гранта или же чуть поддержанная иномарка?". Решил изложить свои мысли в виде дополнения к отзыву. Это просто мое мнение и на истину оно не претендует. И решил этот комментарий к отзыву выложить и здесь.
Итак… На руках 150-250 тысяч. Что купить? Куча объявлений в интернете. Откидываем сразу тюнингованные 469 Уазы и заниженные пацанские девятки с синими писалками. Так же откидываем другой край — Лексусы GS300 или БМВ Е38 вместе с мерсом W140. Нет, это хорошие машины., Но не за эти деньги. Это относится в равной мере и к девяткам и к Лексусам.
Что остается? Свежий Автоваз либо слегка поддержанные иномарки. Слегка — это двух категорий. Первая — это свежие бюджетные произведения стран СНГ, Ланосы да Нексии и им подобные. Вторая — машины с именем и родословной, но с пугающим для владельцев Тазиков возрастом в 10-15 лет.
Рассмотрю плюсы и минусы и саму суть мысли…
Для чего вы покупаете автомобиль? Понятно, что ездить. Но ездить можно по разному. Кто то с семьей и 20 тыс в год, кто то бомбит на грани выживаемости и 100 тыс в год. Кто то только что получил права и просто хочет поучится ездить. На чем нибудь простом.
О чем мы думаем, когда покупаем машину? В большинстве случаев о том, сколько будет стоить ее содержание, ведь ее цену мы знаем изначально — она у нас в кармане. И то, с какими проблемами нам придется столкнутся. Что то мы знаем по опыту, что то из страшилок родственников и знакомых, которые где то от кого то слышали, как ломается та или иная модель той или иной марки.
И тогда следующий вопрос — о чем вы НЕ думаете, когда покупаете автомобиль? О последствиях. Нет, не о последствиях дорогостоящих ремонтов. О косвенных последствиях покупки того или иного автомобиля.
Объясню более понятно и расскажу историю из своей жизни… В студенческие годы, я и мой друг купили два почти одинаковых авто ВАЗ 21063. Это были "нулевые" и тогда это были нормальные авто даже по меркам Питера. Через 3 месяца друг въехал всего на 40 кмч в столб. "Подскользнулся" в повороте. Вроде бы немного? Да? Но его увезли в реанимацию — раздроблена на мелкие кусочки коленная чашечка и выбиты 28 зубов из 32 в купе со сломанной в двух местах челюстью. В 21 год…
Сейчас подобные машины в больших городах уже почти раритет. Но суть выбора та же. Что мы выберем?
Итак… Вариант первый — свежий Ваз. Это Калина или Гранта в возрасте 2-5 лет и пробегом явно менее 100 тыс и с полностью прозрачной историей. Что мы имеем с этой машиной? Запчасти — они есть и по вполне вменяемым ценникам. Сервис — все знакомо, ценники так же вполне приемлемые. Т.е. с точки зрения экономии вполне нормально. Но что дальше? Комфорт? О нем будут говорить лишь только те, кто на них пересел все с тех же Тазиков, но более старых. Его просто нет. Управляемость? Скажу сразу — на Ладу Калину я впервые сел зимой 2014 года. За плечами множество разных машин и много лет с сотнями тысяч пробега. Более худшей управляемости я не видел! А нет… В копейке с картонным кузовом она была чуть похуже. Но я ее покупал за 5 тысяч рублей давным давно…
Давайте поговорим о том, что такое безопасность автомобиля. Да, это и подушки и всякие системы. Но это все херня. Безопасность — это то, как дает чувствовать себя автомобиль. Толку от подушек, если авто на сотне ушел на встречку. Живым оставят, но полгода переломанному срать под себя? Заново учится ходить? Спать только с кошмарами? А слово секс забыто давно и вообще исчезло из лексикона? Что толку от них тогда? Катаясь на Калине после 20- летнего Опеля я никак не мог привыкнуть к мысли, что с машиной на 100 кмч нужно бороться. Одно неловкое движение — и я намотан на столб. На Опеле я шел с Симферополя в СПб на 140-160 полностью расслабленным, в разговорах, со стаканчиком кофе в руке. Почему? Я чувствовал машину. Я чувствовал ее в повороте, я чувствовал ее тогда, когда в дождь ее начинало чуть заносить. Да, на скорости в 140 кмч. Я был полностью спокоен. А на Калине я на 100 кмч двумя руками держался за руль. И мне было страшно. Не от скорости…А от того, что я ее не чувствовал до конца. Через Вазовский электроусилитель и обновленную подвесу. Я понимал, что если на дороге добавится еще один фактор — небольшая ямка в повороте, кто то меня подрежет и я резко в том же повороте тормозну- машина уже этого не выдержит. Нет запаса "управляемости".
И вот тут вопрос от меня — вы только получили права? Ваша жена только получила права? Вы решили пойти по наиболее экономичному и простому пути? Вы сэкономите, это так. На обслуживании машины. Вы быстро найдете сервис у дома, который если что, возьмется за ремонт. И магазин с запчастями будет в пределах пешеходной доступности от вашего дома. Соседи лишний раз не зададут вопрос — "А почему именно эту?". Но на чем вы сэкономили еще? Может быть на вашем будущем? Это примерно как для того, что бы лишится девственности, вы выбираете самую дешевую шлюху и еще сэкономив на гандоне. Ну а зачем платить больше, если я все равно учусь? Да и зачем г***** нужен — я же девственник!
Вариант второй. Относительно "свежие" иномарки. Это Ланосы, Логаны и им подобные произведения. В возрасте 5-8 лет. С пробегом 100-150 тыс км. Садясь в их салон после Тазиков, ощущаешь себя "белым" человеком. Бюджетно, но все сделано по человечески. Ручки, кнопочки, крутилки, усилилие, которое прилагается к чему либо из конструкции. И сиденья сделаны людьми и для людей. Покупая машину с пробегом в 100 тысяч сильно ощущается то, что ей еще ездить и ездить. Как правило, эти бюджетные пузотерки спокойно ходят до 250 тыс км без особых проблем. Если сравнить с более обычными вещами — это как поставить рядом отечественный сотовый телефон "Электроника М51 — 3ГЭ" и стандартный недорогой телефон -орехоколку типа Нокии за пару-тройку тысяч. Функций минимум, но сделана для людей и по людски. Понятная работа двигателя и тормозов. Более грамотная эргономика салона, лучше обратная связь между рулем и водителем. Какой то минимум уже вложен в подвеску и чувство машины. Но именно минимум необходимого. Взять как первую? Возможно… А если еще посмотреть? Но есть и еще вариант.
Вариант третий… Самый спорный. Старая иномарка, но более высокого класса. В возрасте 12-15 лет. И более, уже для таких экстремалов, как я. Шутка! :)) В подвеску и управляемость которых инженеры, не экономя на спичках, вложили максимум своих достижений. На ресурсе этих машин при создании так же не экономили. Двойной и тройной запас прочности. Двигатели — миллионики. Железо — на 20 лет и более. Те кочки на повороте, на которых "подскользнулась" на 60 кмч Калина и ушла в столб, те кочки, где напряженно дернулся Логан и Ланос на 70 кмч, на этой машине водитель проходит на 90 км с чашечкой капучино в руке. "Кочки? В повороте? Да, я что то услышал там, внизу…".
Вы купили новую Гранту жене? Или дочке 19 лет, только что получившей права? И вот она неспешно едет по проспекту. Вдруг, неожиданно ее пугает резко перестроившийся в ее же ряд вражеский авто. "Ой!" — говорит она, бьет по тормозам и резко крутит руль. Гранта крутит своей неуклюжей задницей и в секунду улетает на встречку. А там ее поджидает. Нет, не фура или Камаз.Просто обычный Фокус, двигающийся с разрешенной скоростью в 60 кмч. И жизнь начинается заново с этого момента. Другая жизнь… С капельницей и инвалидным креслом. Сэкономили?
Или другая реальность — вы купили помойку по версии соседей по двору. Пускай это будет все та же Вольва или Пежо начала 2000-х.
."Она едет неспешно по проспекту. Вдруг в ее ряд резко перестраивается низко посаженная "четырка". "Ой!" — говорит она и отвлекается от телефонного звонка. Пугаясь, резко бьет по тормозам и резко крутит рукой руль. Машина делает небольшую змейку на дороге и объезжает наглую "четырку" с обдолбышами. "Идиоты." говорит она подруге все в тот же телефон и через пару секунд уже обо всем забывает. Параллельная реальность.
Я сразу отсеку вопросы и страшилки по порядку.
…Когда говоришь об иномарке в возрасте более 10 лет — тут же ответ "Она уже все…" Что все — непонятно. Калина 2005 года — отличный выбор! Живая машина! А вот Вольво S80, Пежо 407 или Мондео 2003 года — уже все, свое откатали? Парадокс. Правда? Но так ответят большинство. Менталитет и психология.
…"Они все битые перебитые!". Конечно… А вот другие машины никогда не бьют. Вольва 2003 года будет состоять из кусочков после десятка аварий, а вот Калина 2005 или ВАЗ 2112 2007 года будет просто обязательно новый, в целлофане заводском. Бьют все машины, с той только разницей, что Калину проще восстановить после аварии в хлам парой трупов, чем ту же Вольву, которую просто отдадут в разбор. И не станут ее делать — нерентабельно. А то, что на машине к примеру красили крыло и бампер — ну и что? Вы же платите за нее всего 20% от стоимости новой. Не нравится идите в салон и выкладывайте 1.5 млн. за новую. На ходовые качества и на комфорт это никак не влияет.
""Они рассыпятся и будет попадалово."" Да, если не смотреть, то попадалово будет и с Вазом, который вам впихнул матерый таксист с пробегом в 400 тысяч. Смотреть и еще раз смотреть. Поверьте, не все владельцы иномарок задаются целью обязательно и непременно ее убить. Вот просыпаются утром и одно желание — "Пойду ка я снова поубиваю свою Ауди! Что бы на сегодня такое новенькое придумать? Спалить? Скинуть с обрыва? Да было уже…". Так? Очень многие вполне сносно за ними ухаживают и продают не дрова, а хороший домашний авто.
Про то, что они "все гнилые" — даже не стану тратить время. У меня 1989 года Гольф был с белоснежным днищем, а в данный момент Омега Б без единого жучка в родной краске. Гниют — когда Михалыч в соседнем гараже малюет и шпаклюет после десятого по счету ДТП.
Ну и в заключении… Сколько людей — столько мнений. Мы все живем один раз. Мы все, каждый по своему зарабатываем деньги. И мы все по разному их тратим. Даже пьем по разному — кто то пиво, кто то выдержанный виски. А кто то вообще не пьет. Кто то купит Ролтон, положит рядом 6 й Айфон и будет уминать за обе щеки. Кто купит молоденькую с зеленью и маслицем и букет жене не забудет. А в кармане орехоколка Нокия за 1500 рублей потертая. Каждому свое. Так и с машинами. Кто то купит новую Гранту, не захотев лишний раз встречаться с людьми в спецовках в сервисе у дома. И, садясь каждый раз в салон, будет в глубине души понимать, что не только он сэкономил, но и на нем везде сэкономили. На дешевом пластике, на безопасности и комфорте. Кто то за эти же деньги купит клубный Сааб 9-5 турбо со смешным пробегом и в полном фарше. И будет получать кайф в удобнейших кожаных шведских креслах, от потрясающей динамики и управляемости. И от девушки рядом. Каждому свое, каждый выбирает сам.
И самое главное! Если будет хоть ОДИН человек, это прочитавший и сделавший выбор в пользу безопасности себя и своих близких из-за этих строк — значит я уже не зря тратил свое время на эти самые строки.
Читайте также: