Бесключевой доступ киа сид 2013 не работает

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 06.08.2024

Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются стандартные ключи или дистанционное управление.

Пользователь носит с собой программируемый брелок, который не требует никаких действий от пользователя (например, нажатия кнопок. Система программируемых ключей активизируется нажатием кнопки на ручке двери.

После активизации система посылает запрашивающий сигнал на ограниченное расстояние. Если брелок SMART KEY получает данный сигнал, он автоматически посылает системе ответный сигнал. После этого система принимает решение о выполнении соответствующего действия (закрытии, открытии и т. п.) или о невыполнении никаких действий.

Таким же образом работает система электронной блокировки рулевой колонки (ESCL). Перед выполнением каких-либо действий система SMART KEY должна установить связь с брелком.

Резервный драйвер антенны иммобилайзера встроен в систему кнопки запуска и остановки двигателя для авторизации в аварийном режиме.

Система позволяет пользователю открывать автомобиль, не выполняя никаких действий с брелком SMART KEY. Данная особенность может отличаться в зависимости от платформы:

Система позволяет пользователю разблокировать ESCL и выбирать режимы питания (выключено, питание периферийных устройств, зажигание), а также запускать и останавливать двигатель, не выполняя никаких действия с брелком SMART KEY. См. спецификацию системы запуска двигателя с помощью кнопки.

Дополнительно система позволяет использовать режим Limp Home Mode (аварийный режим). Это значит, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в кнопку пуска и останова.

Система ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с пассивным открытием, пассивным закрытием и пассивной авторизацией для запуска двигателя.

Для связи с брелоком SMART KEY система ЭБУ SMK посылает запрос как кодированный модулированный сигнал на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц) с помощью индуктивных антенн и получает ответный сигнал от брелока SMART KEY с помощью внешнего радиочастотного приемника.

Усилитель/привод антенны LF генерирует синусоидальный несущий сигнал на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц), который передается на различные антенны.

Индуктивные антенны автомобиля используются для преобразования сигналов, получаемых от антенного привода ЭБУ SMK, в магнитное поле с частотой 125 кГц (или 134,2 кГц) для отправки запроса SMART KEY.

Внешняя зона вокруг автомобиля охватывается тремя антеннами: две антенны в ручках дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в заднем бампере покрывает область вокруг багажника.

До трех антенн покрывают области внутри салона и внутри багажника: две из них расположены в салоне, и одна — в багажнике.

Дополнительная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: она излучает магнитное поле (запрос на частоте 125 – 135 кГц) и регистрирует изменения интенсивности поля (ответные сигналы передатчика).

Ответный сигнал от брелка SMART KEY получает радиочастотный приемник, который соединен с ЭБУ SMK линией последовательной связи.

Ручки передних дверей оснащены передающими низкочастотными антеннами, работающими на частоте 125 кГц (или 134,2 кГц). На ручках передних дверей также установлены кнопки.

Кнопка на ручке двери служит сигналом для индикации того, что пользователь хочет открыть или закрыть автомобиль.

Система позволяет пользователю открывать автомобиль, не выполняя никаких действий (например, нажатия кнопок) с брелком SMART KEY. Достаточно, чтобы брелок SMART KEY находился на определенном ограниченном расстоянии от автомобиля. Тогда система сможет определить и аутентифицировать брелок SMART KEY на указанном ниже расстоянии.

Брелок SMART KEY получает и интерпретирует запрос, посланный через внешние антенны автомобиля, на мин. расстоянии 0,7 м от внешней антенны, интегрированной в ручку двери. См. рисунок ниже. Расстояние приема сигнала со стороны багажника – также мин. 0,7 м от антенны.

Нажатие одной из кнопок на ручках дверей, когда все двери заблокированы, обозначает, что пользователь хочет открыть автомобиль. Система активизирует функцию разблокирования дверей.

обозначает, что пользователь хочет закрыть автомобиль. Система активизирует функцию блокировки дверей.

Нажатие на выключатель в крышке багажника, когда багажник закрыт, обозначает, что пользователь хочет открыть багажник. Таким образом система приводится в действие. Затем ЭБУ SMK посылает запрос LF брелоку SMART KEY через внешнюю антенну бампера. Брелок SMART KEY посылает ответный сигнал RF. Если полученный ответный сигнал совпадает с ожидаемым, ЭБУ SMK посылает по сети CAN команду открытия багажника.

Когда крышка багажника закрывается, ЭБУ SMK начинает поиск брелока снаружи автомобиля. Затем ЭБУ SMK начинает поиск брелока SMART KEY внутри багажника. Если действующий брелок SMART KEY обнаружен в багажнике, ЭБУ SMK включает внешний звуковой сигнал (TBD), чтобы оповестить пользователя о том, что с брелок находится внутри закрытого багажника.

ЭБУ SMK посылает BCM команду повторного открытия багажника. В данном случае под действующим брелоком SMART KEY подразумевается брелок SMART KEY, на который запрограммирована система SMART KEY автомобиля, даже если брелок отключен.

Мертвая точка в багажнике, также как и радиочастотные помехи могут привести к тому, что предупреждение о брелоке в багажнике не генерируется. Так как радиус действия антенны бампера охватывает часть багажника, крышка багажника может в этом случае открыться без идентификации брелока снаружи автомобиля.

Мертвая точка в багажнике, также как и радиочастотные помехи могут привести к тому, что предупреждение о брелоке в багажнике не генерируется.

Все клеммы разомкнуты, открыта по крайней мере одна дверь, автомобиль не закрыт, что проверяется системой SMK каждые 100 мс, пока работает CAN/LIN.

SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Используется такая же стратегия, как для предупреждения о том, что брелок находится вне автомобиля (только регистрация, без аутентификации).

Если найден действующий брелок или TP, SMK открывает автомобиль, отправив сигнал открытия CAN с номером брелка.

Если найден действующий брелок, SMK открывает автомобиль, отправив сигнал открытия CAN/LIN с номером брелка.

Все клеммы разомкнуты, открыта по крайней мере одна дверь (включая крышку багажника), функция FOB-IN не активизирована, автомобиль не закрыт, что проверяется системой SMK каждые 100 мс, пока работает CAN/LIN.

Используется такая же стратегия, как для предупреждения о том, что брелок находится вне автомобиля (только регистрация, без аутентификации).

Если найден действующий брелок или TP, SMK посылает команду открытия по сети CAN и включает внешний предупреждающий звуковой сигнал.

Если найден действующий брелок, SMK посылает команду открытия по сети CAN/LIN и включает внешний предупреждающий звуковой сигнал.

1. Если при состоянии вывода ACC или IGN и всех закрытых дверях пользователь подаст сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.

2. Если в зоне действия брелок не обнаружен, никаких действий не требуется. Однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF и не все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF, система ATWS (система охранной сигнализации) деактивирована и все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в салоне.

2. Если действительный брелок не обнаружен, запускается поиск блокировки SMK, однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии ACC или IGN, а скорость автомобиля ниже 3 км/ч, каждые 3 с в салоне выполняется поиск действительного брелока.

2. Если действительный брелок не обнаружен, включается предупредительный зуммер. Если действительный брелок обнаружен, никаких действий не требуется.

Если в брелке SMART KEY разряжена батарея или нарушена связь с брелком, можно выполнить следующие действия.

Блокировка/разблокирование дверей или багажника (в зависимости от конфигурации автомобиля) с помощью механического ключа.

Если не найден действующий брелок SMART KEY, SMK включает внешний звуковой сигнал, а также посылает сигнал предупреждения ID OUT (брелок вне салона) по сети CAN (предупреждение с помощью внутреннего и внешнего звуковых сигналов).

Если дверь открывается и опять закрывается, когда клеммы замкнуты и действующий брелок находится в салоне, SMK выполняет повторную аутентификацию и прекращает подачу предупреждающих сигналов. Если замкнута клемма ACC, SMK включает лампу иммобилайзера.

Примечание:
При сбое LF (перегреве LF или неисправности антенны LF) система будет работать так же, как в случае, если брелок не найден.

Для определения низкого уровня заряда батареи брелок измеряет напряжение батареи и регистрирует падение напряжения ниже определенного уровня. Измерение напряжения батареи происходит при нажатии кнопки брелка или при получении команды измерения LF.

В данном разделе приводится описание процедур программирования блока управления электронными ключами, ESCL и брелоков.

Для программирования блока управления электронными ключами, ESCL и брелоков необходимо соединение с диагностическим сканером.

Перед началом обучения брелок должен быть вставлен в держатель, а также должен быть известен ПИН-код автомобиля.

Данный режим используется для замены блока управления электронными ключами, ESCL и (или) для программирования ключей, а также для регистрации дополнительных ключей в существующей системе. Это значит, что в системе уже задан определенный ПИН-код. ПИН-код сохраняется в течение всего срока службы автомобиля. Этот же ПИН-код необходимо использовать в данном режиме. В противном случае регистрация невозможна.

Замена SMK: Система блока управления электронными ключами не запрограммирована; программирование ESCL и брелоков завершено с использованием одного и того же ПИН-кода.

Программирование дополнительных или новых ключей: Программирование блока управления электронными ключами и ESCL завершено с использованием одного и того же ПИН-кода.

Красили переднюю пассажирскую дверь. После сервиса заметил, что перестал у этой двери работать безключевой доступ. То есть когда подходишь к двери, открываются автоматом боковые зеркала и по кнопке на ручке открывается ЦЗ. Сейчас ничего этого не происходит (работает только у водительской двери). Полагаю, когда снимали\ставили дверь, что-то где-то не соединили. Кто знает в чем может быть дело? Сложно ли починить самому? Сервис признал ошибку и просит приехать, но они собаки далеко. Если проблема решается легко, лучше не ехать.

5 18

ну как вариант проверить самому?В ЖД предыдущем меняли по гарантии обивку сиденья. блин забрал, не греет. тупо штекер не скоммутировали.

92 31

Продал своего верного друга 25 августа 2020 года. Вместе были 6 лет 10 месяцев.

22 13

Не подключен разъем в пассажирской двери, который идет на наружную дверную ручку.
Антенна находится в самой ручке. Ну и кнопка, естественно, тоже находится в ручке.

0 0

думаю что просто нужен хороший электрик с мозгами,например
за все салоны отвечать не могу, но сервис там нормик

5 18

14 19

Подскажите пожалуйста, может есть какой нибудь лайфхак, как узнать о том, что батарейки в брелоках заканчиваются от без ключевого доступа? Сами брелоки с меткой соответственно постоянно находятся во внутренних карманах вещей и уже 2 раза сталкивался с ситуацией, что машина не заводилась из-за севшей батарейки.

343 114

@metros, дважды меняли — а за какой срок?
У меня на прошлой машине ключ был неисправен — быстро высаживал батарейку. Зимой приходилось отогревать, чтобы открыть машину. В сервисе заменили по гарантии, больше проблем не было.
Может, у вас тоже ключ неисправен?

883 152

Подскажите пожалуйста, может есть какой нибудь лайфхак, как узнать о том, что батарейки в брелоках заканчиваются от без ключевого доступа? Сами брелоки с меткой соответственно постоянно находятся во внутренних карманах вещей и уже 2 раза сталкивался с ситуацией, что машина не заводилась из-за севшей батарейки.

Машина с кнопки заводится и без батарейки в ключе если что, конечно, при наличии ключа
А так - если уменьшается расстояние узнавания - замена без вариантов, я обычно 2032 элементы приличные держу в коравто на этот случай..

И не надо пытаться обмануть систему, дешевые батарейки долго не живут..

5 18

ну как вариант проверить самому?В ЖД предыдущем меняли по гарантии обивку сиденья. блин забрал, не греет. тупо штекер не скоммутировали.

92 31

Продал своего верного друга 25 августа 2020 года. Вместе были 6 лет 10 месяцев.

22 13

Не подключен разъем в пассажирской двери, который идет на наружную дверную ручку.
Антенна находится в самой ручке. Ну и кнопка, естественно, тоже находится в ручке.

0 0

думаю что просто нужен хороший электрик с мозгами,например
за все салоны отвечать не могу, но сервис там нормик

5 18

14 19

Подскажите пожалуйста, может есть какой нибудь лайфхак, как узнать о том, что батарейки в брелоках заканчиваются от без ключевого доступа? Сами брелоки с меткой соответственно постоянно находятся во внутренних карманах вещей и уже 2 раза сталкивался с ситуацией, что машина не заводилась из-за севшей батарейки.

343 114

@metros, дважды меняли — а за какой срок?
У меня на прошлой машине ключ был неисправен — быстро высаживал батарейку. Зимой приходилось отогревать, чтобы открыть машину. В сервисе заменили по гарантии, больше проблем не было.
Может, у вас тоже ключ неисправен?

883 152

И не надо пытаться обмануть систему, дешевые батарейки долго не живут..

ну прям такого не было но один раз запониковал скажем так. соседняя машина кричала при срабатывание сигналки но в ней копалса сам хозяин и пока орла машина я не мог открыть свою. пришлось доставать ключь и он тоже не хотел открывать потом когда авто замолчало у меня сработал ключь и сев в машину попытался завести. но в этот момент машина рядом закричала и у меня на экрана отобразился значок отсутствия ключа . и это в тот момент когда я с ключом сижу на сиденье. разас третьего она все таки завелась .

ну такое бывает когда сигнал забитый, а у меня просто не срабатывает кнопка, то есть с пассажирской стороны и багажником проблем нет.

у меня только один раз после мойки замерзла очень сильно. А так все исправно. Она у тебя совсем не работает или через раз срабатывает? ключ в это время где? ОД тебя попросит первым делом попробовать сменить батарейку

Срабатывает очень редко, чаще не срабатывает брелок где-то в куртке или в кармане брюк. Батарейка мало вероятно, так как с пассажирской старены все работает на 5 и багажник. второй комплект тоже самое. ну тут два вариант или сама кнопка болеет или замерзла до самой глобины души. ))) сегодня поеду к ОД.

ну в общем ситуация такая, первый момент что подсела батарейка в ключе, а вот дальше интересней))) когда был у ОД протестировали на других машинах и появилась закономерность. В каждой двери стоит приемник сигнала (антенна или еще что то) благодаря чему система распознает что подошел к машине, так вот с водительской стороны этот приемник на всех машинах ловит хуже чем с пассажирской или багажника (сказали видимо такая техническая особенность автомобиля )))))

сегодня заметил у себя такую закономерность что именно с водительской не хочет срабатывать. а с пассажирской работает. для пробы бегал вокруг машины смотрел загоритса подсветка ручек или нет. и нифига не хочет с водительской. артём как у тебя с твоей проблемой?

прикол в следующим, у тебя села батарейка, поменяй и все будет работать как и раньше. В машине есть 3 антенны в ручках и в багажнике (со слов ОД, забегаю в перед скажу на новых машинах проверяли также) и получается что в водительской двери расстояние нужно меньше, чем от багажника или пассажирской двери это факт. на всех машинах (ну понятно, что KIA) даже если вставишь новую батарею, то расстояние срабатывание от багажника и пассажирской двери будет метр или больше, а от водительской максимум пол метра. Техническая особенность.

Батарейку в пульте сразу заменил на новую. Результата не дало.

Вот наглядное видео. Прошу прощения за вертикальное видео

В чем может быть дело?

Заранее благодарен за дельные советы.

KIA Ceed 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 129 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Запись действительно очень полезная. В выходные, если время будет сделаю водительскую ручку. Отчет с меня.

Вот руководство к действию с сайта по ссылке. Еще раз спасибо.

1. Открываем дверь. В торце двери на уровне внешней ручки двери черная заглушка. Снимаем ее.
2. Выкручиваем болт под ней на 10.
3. Пальцем, через это отверстие, выталкиваем замочную скважину наружу.
4. Ручку двери тянем в сторону вынутой скважины пока она не выщелкнется. Вытягиваем ручку и отключаем провод.
5. Торксом на 6 выкручиваем шуруп в торце ручки.
6. Начиная со стороны шурупа — располовиниваем ручку.
7. Достаем все потроха.
8. Черный прямоугольник — антенна. Она с пластиковом корпусе, а сама залита резиной. Ножом выковыриваем резиновую часть из пластикового корпуса. Главное ее не перегибать сильно. Там есть Две выдавленые точки на резине — лучше начать с этого места. Если там отщелкнулось, то все остальное легко выйдет.
9. Начиная от проводов дербаним резину пока не увидим всю плату с двух сторон. Когда снимаем резину скорее всего оторвутся два дросселя (белые прямоугольные элементы… ну мне кажется, что это дроссели… они у меня полностью сгнили и припаять их нереально)
10. Моем хорошенько плату
11. Пропаиваем все точки с флюсом.
12. Место, где были дросселя — закорачиваем.
13. Проверяем мультиметром сопротивление между проводами — там пару ом ( перед всей процедурой можно посмотреть какое сопротивление. у меня было около 70 килоом)
14. Проверяем на машине.
15. Ложим антенну обратно в ее корпус и заливаем термоклеем или герметом.
16. Собираем в обратной последовательности.

Ps. Можно не чистить плату, а просто выкинуть ее. Надо только спаять провода с катушкой и заизолировать их друг от друга термоусадкой. Плата там нужна была для этих дросселей, которые 99%, что сгнили.

Запись действительно очень полезная. В выходные, если время будет сделаю водительскую ручку. Отчет с меня.

Вот руководство к действию с сайта по ссылке. Еще раз спасибо.

Читайте также: