Ваз 2106 глохнет на ходу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. Нарисовалась проблемка. После прогрева и проезда 10-15 км падает температура ОЖ,машина начинает дёргаться и глохнет.Постояв минуту заводиться и дальше едет без проблем.Заменены на новые-фильтр,насос и карбюратор.Стоит электронное зажигание.Подскажите что делать?Спасибо.

Поменяй бензонасос на ,,Пекар,, И ещё вариант шланги все в топливной системе поменяй.Разваливаются они и пропуск топлива перекрывают.

Про ОЖ - термостат, а если дергается и потом начинает глохнуть - претензии к карбюратору плюс катушка зажигания(говорю про свой опыт, без Э.З.) , ещё , возможно, заливает бензин в карбюратор. также проверь, почисти ключ на 19, сеточка-фильтр перед непосредственном входом в карбюратор , который под воздуханом.
Если такая проблема - отдай продуть, настроить карбюратор плюс катушку зажигания, минимум около 500-700 будет стоить работа примерно + комплектукющие.
Свечи до кучи поменяй

После прогрева и проезда 10-15 км падает температура ОЖ,машина начинает дёргаться и глохнет. После прогрева и проезда 10-15 км падает температура ОЖ,машина начинает дёргаться и глохнет.Постояв минуту заводиться и дальше едет без проблем

Шланг забора горячего воздуха в кастрюлю воздухофильтра на месте? Если карб "Солекс" - подогрев нижней части карба подключен к сист. охл., работает? Похоже на обмерзание диффузоров карба,

далее ледок тает от тепла двигателя, и можно ехать дальше. Проявляется как раз весной и осенью, при температуре около нуля и большой влажности воздуха.

Ситуация такая, помогите советом, 2106 при езде начинает глохнуть, перед этим резко падают обороты т.е. глохнет не сразу а подергается иногда сначала или едет заведенная и при нажатии на газ никакой реакции.

Что делал:
1/ Зажигание отрегулировал (там все норм.(вроде)
2/ Сменил топливн. фильтр (кстати! когда машина заглохнет, то фильтр почти пустой, он прозрачный и видно, а когда он полный, то все норм.)
3/ Сменил ЭБОНИТОВУЮ (не помню как называется) штуку которая между бензонасосом и двигателем
4/ Чуть чуть приподнял поплавок в карбюраторе (заметил, что бензина там мало, когда заглохнет)

Попробуй снять топливопровод с карбюратора и покачать вручную бензонасосом. Естественно, двигатель должен быть заглушен. Качает?

Посмотри карб, чистоту поплавковой камеры, может в баке грязь, зазоры в распределители, возможно конденсатор наедается.

когда машина заглохнет, то фильтр почти пустой

привод бензонасоса проверь. Там толкатель в виде штырька за бензонасосом, может сточился или шляпка набилась, качество запчастей нонче то еще. ну или сам бензонасос уже на помойку просится.

где стоит?
1 между баком и насосом - чистка магистрали и бака + проверка бензонасоса
2 между насосом и карбом - 70% бензонасос 30% - карб

З.Ы. если до того с машинкой порядок был, то скорее всего БН

З.З.Ы. Последнее время такая "поломка" слишком часто встречается может к нам хороший бенз завезли на базу :confused:

У меня второй день такая ситуация тупит движок я уже
почистила карбюратор все равно тоже временами
глохнет придется сейчас поменять бензонасос
посмотрим, что изменится ,а может действительно
все дело в бензине,хотя заливаюсь на проверенных
заправках.

+100
а еще на очень старой жиге было - бензошланг сомкнулся - т.е. канал стал очень мал.
1. снять бензонасос, поменять толкатель (вроде их несколько видов есть - уже не помню, взять в магаз старый и сравноить - новый должен быть чуть длиннее
2. купить бензостойкий шланг, заменить участок от бензонасоса до карба.
3. поменять фильтр (он стоит копейки ,хуже не будет)
4. загнать авто на яму и посмотреть снизу магистраль топливную - не замялась ли где. ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть - может быть незаметно с первого раза
5. заборник в баке смотреть.

Двигатель глохнет на холостых оборотах
Если после запуска глохнет холодный двигатель или работа его нестабильна, в первую очередь следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. Дело в том, что недостаточное искрообразование или его отсутствие на электродах свечей может существенно нарушать работу силового агрегата и как следствие этого глохнет двигатель на холостых оборотах. Решением проблемы является проверка, а при необходимости замена вышедших из строя деталей.

Если двигатель заводится и сразу же глохнет
Если после запуска двигатель сразу же глохнет, как правило, в современных автомобилях это происходит по вине датчика холостого хода, скорей всего он не исправен и придется его заменить. Также хочется отметить, что причин остановки мотора, сразу же после его запуска может быть несколько, это и неисправность системы управления двигателем, если установлен инжектор, и неисправность карбюратора, поврежден датчик синхронизации коленчатого вала двигателя, неисправен бензонасос и т.д. В любом случае ели холодный двигатель снова и снова глохнет, необходима комплексная диагностика.

Если двигатель заглох на горячую
В принципе, причины по которым двигатель может глохнуть на горячую могут быть те же что и остановка мотора во время движения. Однако иногда, вследствие нагревания элементов силового агрегата, происходит их расширение, что может послужить нарушением стабильной работы, но как правило, такое возможно на моторах после капремонта, когда детали еще не притерлись как следует.

Почему глохнет двигатель на ходу
Одной из самых распространенных причин, почему глохнет двигатель на ходу, может быть, как бы банально это не звучало, отсутствие топлива в баке, которое имеет свойство заканчиваться. В старых автомобилях, где установлен механический распределитель зажигания, случается что бегунок, раздающий искру, попросту рассыпается на ходу. Также может, отойти центральный провод на катушке или перегореть конденсатор блока зажигания. На автомобилях ВАЗ, которые оборудованы механическим бензонасосом, не редкость, когда глохнет двигатель вследствие его перегрева, обычно такое случается в жаркую погоду. Помимо этого следует обратить на фильтр тонкой очистки топлива, так как вследствие увеличения оборотов мотору требуется большее количество топлива, а если фильтрующий элемент забит бензин не сможет в достаточном количестве поступать в карбюратор и автомобиль будет ехать рывками и в итоге двигатель может заглохнуть.
На современных автомобилях работу силового агрегата контролирует электронный блок управления (ЭБУ), и выход его из строя также может стать причиной остановки мотора на ходу. Кстати, обнаружить причину поломки автомобилей с ЭБУ намного проще, для этого достаточно подключить компьютер и система выдаст всю информацию по имеющимся проблемам, а установка бортового компьютера, позволяет отслеживать работу двигателя в реальном времени.
Случается, что двигатель может заглохнуть на ходу вследствие обрыва ремня ГРМ, в этом случае без капитального ремонта двигателя вам не обойтись, так как во время обрыва происходит повреждение клапанов, поршней и других деталей силового агрегата.
Помимо внутренних неисправностей, вследствие, которых глохнет двигатель, есть ряд причин напрямую зависящих от самого водителя.

Если двигатель заглох во время езды под проливным дождем
Следствием этого может стать вода павшая вовнутрь двигателя и осевшая на элементах системы зажигания. Решением проблемы может быть удаление влаги. Также можно просто, не открывая капот посидеть некоторое время в машине, после чего попытаться запустить заглохший двигатель

Двигатель заглох после проезда через глубокую лужу
В этом случае причиной остановки двигателя может стать гидроудар. Это когда вода через воздухозаборник попадает в впускной коллектор и далее во внутрь двигателя, что приводит к выходу из строя поршневой группы и клапанов. После гидроудара необходим капитальный ремонт двигателя. Следовательно, водителю необходимо аккуратно преодолевать лужи, а лучше, по возможности, их объезжать.

Если глохнет двигатель во время движения на подъем
Такое может случиться, если в баке совсем мало топлива. При затяжном подъеме бак наклоняется, и часть бензина сосредотачивается в одном месте, далеко от топливозаборника, и пока в топливной системе бензин будет присутствовать, автомобиль будет ехать, но через некоторое время в виду отсутствия подачи топлива двигатель заглохнет.

alexvs

ПешеходЪ

Помогите решить проблему. Движок неожиданно в любой момент может заглохнуть, причем так, как будто перекрывается подача топлива. После того как заглохнет в течении 30 мин точно не заведешь. Сменил бензонасос – не помогло. Хорошо есть альтернатива – ГБО. На газу заводится всегда и сразу. Так вот по истечении определенного времени на бензине снова заводится, но хватает примерно на 1 минуту после чего опять глохнет, как будто кто бензин перекрывает. Подскажите, что такое может быть. Кстати такое случается не только когда еду но и когда машина просто стоит заведенная.

GOODMAN

Отпетый ЖигулистЪ

Я думаю, что ты задал вопрос и сам же на него ответил =) просмотри всю топливную систему, бензопак на случай попадения грязи, карб, трубки.

alexvs

ПешеходЪ

Бак смотрел, трубки продувал, все нормально. Я тоже думаю что может быть карб но что с ним конкретно?

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

Бак смотрел, трубки продувал, все нормально. Я тоже думаю что может быть карб но что с ним конкретно?

зависит от модели карбюратора, может заюился канал холостого хода. может что то с игольчатым клапаном.

Largan

ЖигулистЪ

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

-zip-

ЖигулистикЪ

Здравствуйте, вот возникла проблема :( Я сам с Беларуси, но в клубе Беларуском ни кто низнает в чём проблема, может у вас найдётся полезный совет. Пожалуйста не оставьте тему без внимания :(

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ: Раньше у меня был трабл: если заглушить двигатель на горячую, то потом сложно завести. Я съездил на станцию они сначало почистили карбюратор и отрегулировали CO, а потом поняли что проблема была в шланге к бензонасосу треснул и качал воздух на горячую (заменили). И вот после этой процедуры я проездил месяц идеально и случилось вот что: Я проехал 120 км остановил машину постоял 30 мин. и после этого поехал дальше и тут машина заглохла на ходу, я подумал может бензин закончился дозаправил проехал 300 метров и опять заглох (причём когда глохнет потом не возможно завести минут 20 бывает заводиться и сразу глохнет или вообще не заводиться). На холодную завожу проеду км 2 и глохнет на ходу и не заводиться :(.
P.S. Извините если много слов ни о чём, но хотелось картинку воспроизвести. Народ буду благодарен за любую информацию.

федор

Пенсионер со стажем

-zip-

ЖигулистикЪ

У меня стоит новый бензонасос. Я в тестовом режиме проехал км 2 (сделал кружок) заглушил и не заводиться, сразу поставил другой бензанасос, но она не завелась :(. Да и я рукой трогал не нагревается он достаточно. Есть ещё каки-нибудь варианты ?
З.Ы. Может ли это быть из-за электромагнитного клапана ? Я просто поменял его, старый был не исправен, т.е. отверстие в нём не закрывалось вообще (возможно что он был специально сломан старым владельцем машины). Я как назло тот выкинул теперь не знаю как проверить в нём ли проблема. Может ли машина на ходу глохнуть из-за него или нет ?

Largan

ЖигулистЪ

у меня была с ним проблема засорился сволоч помогла прочистка
выручило то что догодался вытащить подсос хз но на оборотах не глохла

федор

Пенсионер со стажем

Старый клапан выкидывать не надо было! Я когда новый поставил ничего не изменилось. Поставил на новый носик от старого и все заработало! У нового носик был другой формы и короче. И впечатление такое что его топором делали.

-zip-

ЖигулистикЪ

Tisha

ПешеходЪ

Есть еще одна штука, во всяком случае, на моей старой "двоечке" была такая проблема, конденсатор в районне трамплера. Не буду утверждать, но , вроде у 6-ки тоже есть, он тоже может так нехорошо влиять на работу авто.

-zip-

ЖигулистикЪ

А из-за чего может быть следующее: заводишь, завелась а стартёр ещё продолжает крутить несколько оборотов не смотря на то что ключ отпустил.

chpok

Матерый, но вежливый.

При установке ГБО ставят электробензоклапан на магистраль перед карбом, возможно он динамит, проверь на нем флажек, он должен быть открыт

GREEEN

Матерый ЖигулистЪ

если стартер сразу невырубается. то скорее всего надо чистить или менять втягивающее( вроде так)

dr_web

ПешеходЪ

Всем привет. проблема такая:
вчера сьездил на станцию по ГБО, проверять всю газовую систему( машинка зиму стояла мало ли что, газ штука опасная), всё осмотрели, отрегулировали ХХ на Газ. поехал домой. Километров через 5 машина просто заглохла, еле завёл, до дому доехал кое как. сегодня с утра пошол смотреть что там случилось, в итоге, при закрытой заслонке машинка заводится без проблем, НО через 1-2 секунды она глохнет приходится интенсивно работать педалькой чтоб не глохла, такое и на газу и на бензине. И ещё что я заметил, в камере карбюратора( не та в которой заслонка) из носика бенз не поступает. Это нормально?
P.S. зажигание недавно выставлено по стробоскопу, свечи Brisk проехали от силы 150-200 км, Карб(Солекс) после переборки.
P.S.S. заранее спасибо за помощь:-)

Леонид из Н-ска

Жигуленышь

Из носика второй камеры и не должно литься. Это при больших оборотах только происходит.
Не знаю про газ, но если это произошло после регулировки, можно было бы обратиться к этим же регулировщикам - пусть бесплатно устраняют косяк.
Если с ними не хочешь иметь дело, то я бы для начала посмотрел на свечи - в каком они состоянии. Возможно тебе смесь переобогатили (переобеднили) так что она не горит, попробовал бы отрегулировать ХХ сам - хоть бы просто поиграть винтом количества и возможно качества смеси (если нет опыта, то сильно не крути). Кстати бывает что эти винты после регулировки раскручиваются.
Второе что может быть, это неправильная работа пускового устройства в карбе.
Я вообще-то не спец, но написал как бы сам делал.
Кстати, а кто тебе карб перебирал? Может ремкомплект применяли - тогда велика вероятность что там детали некачественные попались.

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

засоряются контакты;
по всему контуру свечи образуется налет;
неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

Обрыв ремня ГРМ;
Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Неисправности при подаче топлива

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

Грязь в топливном фильтре;
Проблемы с форсунками инжектора;
Загрязнение дроссельных заслонок;
Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Читайте также: