Сузуки эскудо глохнет на горячую
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
obnat
Редкий гость
При запуске на прогретый двигатель обороты падают
Привет всем! Наблюдаю странную ситуацию Эскудо TD01W G16A . Заводится хорошо,на прогретом движке ездишь всё нормально. Остановился,заглушил, снова заводишь обороты падают до 500 и глохнет. Трогаться естественно без подгазовки не получается. По кодам всё нормально. Буду благодарен за дельный совет,сам уже не знаю что делать.
Новичок
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
Привет всем! Наблюдаю странную ситуацию Эскудо TD01W G16A . Заводится хорошо,на прогретом движке ездишь всё нормально. Остановился,заглушил, снова заводишь обороты падают до 500 и глохнет. Трогаться естественно без подгазовки не получается. По кодам всё нормально. Буду благодарен за дельный совет,сам уже не знаю что делать.
привет, у меня такая же проблема.(TD01W G16A 95г.в.) досталось это от прежнего хозяина, он про это и рассказал, причину пока незнаю точно, он грешил на БДЗ, т.к. двиг контрактный, предложил поменять БДЗ, поставить от родного двига, благо отдал его впридачу. но я пока не менял, борюсь с этим следующим образом, завожу двиг на горячую и держу газом обороты в предела 600-800, включаю R или D и плавно опускаю газ, двиг сам подхватывает обороты и ровняет их до 700-800, тогда еду. вначале было тяжко, потом приноровился. придет тепло, буду заниматься этим вопросом плотнее, т.к. зимой негде.
obnat
Редкий гость
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
У меня тоже есть бдз,но думаю причина в чём-то другом. На ходу же всё нормально,никаких отклонений.На перекрёстках,при остановке всё в норме если движок не глушить.
gorst
Эксперт
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
У меня тоже есть бдз,но думаю причина в чём-то другом. На ходу же всё нормально,никаких отклонений.На перекрёстках,при остановке всё в норме если движок не глушить.
Посмотри всё вокруг температурного датчика, обрывы, скрутки, какое сопротивление на горячую, сравни с книжкой, бывало из-за этого http://izhevsk.ru/forummessage/65/725761.html. Погуглил по фразе "не заводится без подгазовки", много случаев вывалилось.
obnat
Редкий гость
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
Потеплеет попробую. У меня два датчика,поменял оба недавно.Может что и получится. СПАСИБО ЗА СОВЕТ.
Алексей Иванов
Редкий гость
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
привет, у меня такая же проблема.(TD01W G16A 95г.в.) досталось это от прежнего хозяина, он про это и рассказал, причину пока незнаю точно, он грешил на БДЗ, т.к. двиг контрактный, предложил поменять БДЗ, поставить от родного двига, благо отдал его впридачу. но я пока не менял, борюсь с этим следующим образом, завожу двиг на горячую и держу газом обороты в предела 600-800, включаю R или D и плавно опускаю газ, двиг сам подхватывает обороты и ровняет их до 700-800, тогда еду. вначале было тяжко, потом приноровился. придет тепло, буду заниматься этим вопросом плотнее, т.к. зимой негде.
psyot
Наш человек
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
сопун посмотри..или как он у нас называется не помню. на клапанной крышке стоит,черно-белый,если не ошибаюсь,к нему шланг. возможно у тебя двигло задыхается..там внутри шарик с пружинкой,наверняка забито наглухо.
отпишись как решил проблему. -неочивидные причины-самые вымораживающие..
Сузуковод со стажем
10 Февраль 2009 1,005 148 0 СПб Езжу на . jimny 2008 M13A
ремонт и тюнинг, гражданский и не очень, днем и ночью
(905)220-04-42
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
1. Прогрей двигатель и выключи.
2. Отключи температурный датчик(и), просто сними разъемы.
3. Заведи - если заводиться "нормально", по крайней мере не глохнет, значит ройся на тему температурных датчиков, может быть и сама проводка к нему (для начала проверить наличие напряженя на концах разъема(ов) на включенном зажигании, потом с воткнутым тестером шевелить все провода).
Сколько оборотов холостого хода на прогретой машине?
Датчик положения дроссельной заслонки трогали? Может быть снимали и поставили не правильно?
Угол опережения правильно выставлен?
Обороты от ХХ на нейтралке до 5000 бодро набирает?
Какие-нибудь доп. иммобилайзеры на бензонасос стоят? сколько лет?
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
У меня было подобное, почистил дросель стало нормально.отсоедени шланг отдросельной заслонки и посмотри ,у меня там просто мазут уже был.
obnat
Редкий гость
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
В том то и дело что всё уже протрёс. Может из-за датчиков ож,стоят не родные?
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
А топливный и воздушный фильтры то же поменял? Мне в сервисе то же про разные датчики говорили.особенно про воздушный (который стоит немерено), в итоге датчики в норме просто двиглу не хватало воздуха.а топливный засраный до нельзя был.
gorst
Эксперт
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
Если едет без проблем и резко газует на хх без провалов, датчики, фильтры, воздушные каналы в идеале. Была похожая странность в какой-то теме. Иногда у человека прогретый, но немного поостывший движок глох при заводке, причём он заметил, что при определённой температуре по указометру. Причём глюк был изредка. Так и не разобрались вроде в той теме. У тебя так же вроде?
obnat
Редкий гость
Ответ: При запуске на прогретый двигатель обороты падают
Да,в принципе то же самое. Вроде и шут с ним,но иногда случаются ситуации когда напрягает.И тоже иногда всё нормально.Вобщем непонятно. Есть вариант что проводка уже старая,всё же 20 лет уже агрегату.А так машинка зверь,рвёт из под себя.
Наш человек
Глохнет на горячую
Коллеги, выручайте.
Есть две неведомые проблемы:
1. На горячую отказывается держать холостые. Посоветовали проверить расходомер путем отключения датчика, мол отрубишь заведется, не помогло. Грешу на катушку зажигания. Какие еще варианты могут быть?
2. На холодную завелся проехал 100м, отключил. А она вообще не бе не ме ни кукареку, сначала помогало подергать ручку акп (селектор акп судя по всем начал дохнуть, тот что на самой коробке) теперь помогать перестало.
Вообщем как выяснить в чем проблема?
Спасайте, надоело. Заезжаю на заправку, потом по пол часа отдыхаю пока остынет
whitecr0w
Продвинутый новичок
Ответ: Глохнет на горячую
насчет "не крутит" - Попробуй в нейтрали заводиться - если проблема в датчике "парк-нейтраль", то поможет.
По первой проблеме - искра есть или нет? давление топлива в системе (штуцер на топливной рейке) есть?
gorst
Эксперт
Ответ: Глохнет на горячую
Отказывается держать хх непонятно - завышены, плавают или глохнет? А из-за грязи в селекторе у многих не заводится - стартёр не крутит. Помогает напрямую перемыкнуть клемму и болты отвёртками, закрутится стартёр.
Наш человек
Ответ: Глохнет на горячую
На нейтрале та же фигня.
Отказывается держать хх непонятно - завышены, плавают или глохнет? А из-за грязи в селекторе у многих не заводится - стартёр не крутит. Помогает напрямую перемыкнуть клемму и болты отвёртками, закрутится стартёр.
Просто глохнет. Тоесть начинаем заводить обороты штатно взлетают и без зазрения совести падают в ноль. как остынет начинает потихонььку цеплять колбасится около нуля, потом либо вырубается либо наконец заводится и встает около 500 об. Проедешь немного становится штатно..
клемму и болт перемыкать где?
gorst
Эксперт
Ответ: Глохнет на горячую
На нейтрале та же фигня.
Просто глохнет. Тоесть начинаем заводить обороты штатно взлетают и без зазрения совести падают в ноль. как остынет начинает потихонььку цеплять колбасится около нуля, потом либо вырубается либо наконец заводится и встает около 500 об. Проедешь немного становится штатно..
клемму и болт перемыкать где?
Причин много может быть. Чёт насос такие фокусы вроде подкидывал у людей. Перегревается и то клинит, то работает. Особенно, если однажды доводил до пустого бака. Насос на воздухе разгоняется и сильно греется, потом будет дурить. Когда не пускается, выкрути любую свечку, сухая или сильно мокрая, будет понятнее из-за топлива или из-за искры.
Ещё попробуй фишку датчика температуры, два провода от которого снять, когда не заводится на горячую, может из-за мозгов быть, мне как-то помогал такой финт, мозги переключались на обходную программу, горел чек, но исчезали глюки и ехала нормально. Но на холодную одень фишку, не заведётся без неё.
Ещё может проводка на форсунки коротит, жгут пошевелят и глюк проходит на время.
Ну и зажигание может быть, искру бы глянуть, когда не заводится, может нету.
Датчики могут быть, проверять надо по книжке, грязные форсунки заливают на горячую, грязный клапан хх клинит.
Наш человек
Ответ: Глохнет на горячую
Блин, машину проще поменять, чем проверить все перечисленное
petroskoi
Бывает здесь
27 Ноябрь 2009 63 1 0 Петрозаводск Езжу на . Sidekick 1993. 1,6, МКПП 16кл. был.
Chevrolet Tracker 1999. 2,0 АКПП
Ответ: Глохнет на горячую
может датчик коленвала таво.. похожие симптомы. тоже остывать приходится.
gorst
Эксперт
Ответ: Глохнет на горячую
Тады мастеров подкорми, сдавайся им. Конечно надо ключики подкупать, приборчики, гаражик с ямой. Не хочется - мастеров кормить будешь. Любишь кататься.
Палыч
Продвинутый новичок
Ответ: Глохнет на горячую
gorst
Эксперт
+1, однажды выстучал из снятых форсунок целую кучку мельчайшего красного порошка, он прошел все фильтры и забил сеточки форсунок. Но сетку насоса и фильтр, да и сам насос тогда тоже поменял, красные все были. Явно бодяжный бенз где-то попался.
abrasive
Местный
Ответ: Глохнет на горячую
Посмотри, когда не заводится, искра есть?, много ключей не надо, правда шандарахнуть может слегка
Если есть, выкручивай все свечи, посмотри какое состояние каждой свечи, обязательно запомни с какого цилиндра какая.
Вообще нужна хоть какая то инфа, здесь же не Кашпировские сидят, чтобы по телевизору машину отремонтировать
SDKIM
Редкий гость
Ответ: Глохнет на горячую
100 процентов датчик коленвала, у меня такое было года два назад
Iskatel
Осваивающийся
Ответ: SOS: Глохнет двигатель, что делать??
народ, подскажите, у меня такая проблема. двигатель не держит холостые обороты, дым черный из глушителя с сажей, бензина в два раза больше ест. Поменял свечи, провода ВВ, крышку трамблера, думал где то пробивает, бесполезно. Пробовал проводить диагностику, показывает 45 - контур холостого хода ДПДЗ. Снял датчик, прозвонил, все параметры сопротивления в норме. Если снять провода с расходомера воздуха обороты стабилизируются, но больше 2000 оборотов двигатель тогда не набирает В чем причина может быть? Двигатель G16B распределенный впрыск, коробка механика.
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: SOS: Глохнет двигатель, что делать??
Народ подскажите, при температуре -10 и ниже , такая вещь, заводится всегда с первого раза , схватывает , обороты не поднимаются выше 1000, и сразу пытается заглохнуть, бывает успеешь по педали дать - обороты поднимаются и все нормально, или глохнет, со 2го раза заводится и все хорошо. Грешу на релле бензонасоса, при повороте ключа бензонасос не включается на 3-4 секунды, как тут пишут, а включается только со стартером. Где искать ?
artist
Витара коротыш 93 года,
Ответ: SOS: Глохнет двигатель, что делать??
Народ подскажите, при температуре -10 и ниже , такая вещь, заводится всегда с первого раза , схватывает , обороты не поднимаются выше 1000, и сразу пытается заглохнуть, бывает успеешь по педали дать - обороты поднимаются и все нормально, или глохнет, со 2го раза заводится и все хорошо. Грешу на релле бензонасоса, при повороте ключа бензонасос не включается на 3-4 секунды, как тут пишут, а включается только со стартером. Где искать ?
У меня такая же фигня сейчас, при -20. со второго раза всё нормально. Не заморачиваюсь этим. Посмотрим, что будет в тепле.
Я думал, что масло слишком густое и в первый раз двиг. перемешав его, все-таки глохнет. НО -10 - это не маслоЧешу репу.
народ, подскажите, у меня такая проблема. двигатель не держит холостые обороты, дым черный из глушителя с сажей, бензина в два раза больше ест. Поменял свечи, провода ВВ, крышку трамблера, думал где то пробивает, бесполезно. Пробовал проводить диагностику, показывает 45 - контур холостого хода ДПДЗ. Снял датчик, прозвонил, все параметры сопротивления в норме. Если снять провода с расходомера воздуха обороты стабилизируются, но больше 2000 оборотов двигатель тогда не набирает В чем причина может быть? Двигатель G16B распределенный впрыск, коробка механика.
Есть еще такая деталька: регулятор давления топлива, или как-то так. Он кажется срабатывает при излишнем давлении. Так вот он может недержать.
У меня что-то подобное было
Skorcez
Бывает здесь
Ответ: SOS: Глохнет двигатель, что делать??
народ, подскажите, у меня такая проблема. двигатель не держит холостые обороты, дым черный из глушителя с сажей, бензина в два раза больше ест. Поменял свечи, провода ВВ, крышку трамблера, думал где то пробивает, бесполезно. Пробовал проводить диагностику, показывает 45 - контур холостого хода ДПДЗ. Снял датчик, прозвонил, все параметры сопротивления в норме. Если снять провода с расходомера воздуха обороты стабилизируются, но больше 2000 оборотов двигатель тогда не набирает В чем причина может быть? Двигатель G16B распределенный впрыск, коробка механика.
Мне кажется сам и ответил - датчик расхода.
Народ подскажите, при температуре -10 и ниже , такая вещь, заводится всегда с первого раза , схватывает , обороты не поднимаются выше 1000, и сразу пытается заглохнуть, бывает успеешь по педали дать - обороты поднимаются и все нормально, или глохнет, со 2го раза заводится и все хорошо. Грешу на релле бензонасоса, при повороте ключа бензонасос не включается на 3-4 секунды, как тут пишут, а включается только со стартером. Где искать ?
Про реле насоса мысль сомнительная. Ты же педалькой успеваешь его подхватить? А всего навсего добавляешь топлива и воздуха. Скорее всего заслонка. Попробуй сперва нажать и удержать педальку, а потом завести.
Григорий78
Редкий гость
2 Июнь 2011 14 0 0 Санкт Петербург Езжу на . Suzuki sayd kik 1992г. !,6i. 16 клапанов. Бежевый металик. 5 дверей.
Простите за невежество, но какая связь плотно закрытой горловины и работы двигателя?
А не подскажите где посмотреть инфу по сокращениям т.е. названиям разных датчиков и т.д. Я не очень пока разбираюсь :ДПДЗ, БДЗ, ЕГР ит.д. Заранее благодарен!
Когда заводишься на горячем двигателе, обороты падают до 500 (а может и ниже, ЧЕК загорается) потом медленно выходят на 700-800. Если завелся-сразу тронулся, то на первом светофоре глохнет (холостые не держит). потом, после 2х-3х отстановок на светофорах все потихоньку нормализуется.
В чем может быть проблема?
мне кажется, что мозги не видят, что двигатель прогрет, и держат клапан хх закрытым, потому двиг и глохнет.
Если это так, то может датчик какой-нибудь (ОЖ например) накрылся.
Буду благодарен за подсказку.
самодиагоностика рулит - пару лет назад похожее было на батином TD61W - самодиагоностика показала температурный датчик. Это был действительно он :)
Чтобы проверить, можно завестись на горячую со скинутой фишкой темп.датчика. Без него и ездить можно, комп тогда считает, что 80 градусов вода.
Чтобы проверить, можно завестись на горячую со скинутой фишкой темп.датчика. Без него и ездить можно, комп тогда считает, что 80 градусов вода.
Опа, а тему не закрыли ответом.
У нас сегодня потеплело.
Подъехали к магазину, встали, минут 15 отсутствовали, выходим, заводим - заглох. Тепмература практически рабочая.
КХХ конечно прочищу, а вот датчик температуры мозгов у меня родной как стоял, так и стоит. Два остальных менял пару лет назад.
С покупки заметил, что первое торможение при недостаточно прогретом двигателе - обороты падают до 500-600, потом поднимаются и больше это не повторяются и потому особо не напрягает. Обычно это происходит при определенном стечении обстоятельств, например по какой-то определенной дороге/маршруту едешь с работы и попадаешь на светофор.
Еще варианты причин есть?
Хе-Хе!
Кончился рабочий день, вышел, завел, поехал, 10км по городу, приехал заглушил, жду.
Прошло 20 минут.
Завожу - глохнет. 3 раза - глохнет. Чуть прижал газ - работает, отпускаешь - глохнет.
Трогаемся в "двух ног" в надежде что раскатается.
Первый перекресток - глохнет.
Трогаемся, впереди светофор, катимся - глохнем.
Встаем на обочину. Репетируем - глохнет.
Отворачиваем на четверть болт скважности КХХ - работает как часы.
Ездим по городу глуша на 2-5 минут (банкомат 2 шт.) - норма.
Приезжаем домой, гуляем с собакой, 20 минут простоя - норма.
Едем в гараж.
Встали, заглушили, вернули винт на место, покурили, заводим - глохнет.
Начинаем искать:
1. Сдернули клемму 2-х проводного температурного, WD-40, репетируем, одеваем, заводим - работает, но с провалом при заводке и ХХ низкие ~600
2. Обнуляем комп, заводим - работает, обороты ~700
3. Лезем к КХХ, тут выясняем что оба баллона карбклинера пусты, поэтому КХХ не снимаем, снимаем разьем, WD-40, репетируем, заводим - без изменений, обороты ~700.
4. Сдергиваем входной шланг воздуха с КХХ, пару раз льем WD-40, одеваем, заводим - работает, норма, обороты ~800.
Несколько раз с паузами повторяем - норма
Заводим и даем поработать ~5 минут для прогрева, хотя он и так горячий, глушим, заводим - норма.
Миниатюры
Фабула вопроса. попытка диагностики по телефону.
ТА02 . мотор соответственно G16A. безтрамблерный . все бы ничего. но горячий мотор глохнет и не заводится. немного постоит и заводится как ни в чем не бывало.
грешили на датчик положения коленвала. НО на СТО диагносты сказали что сигнал с него после того как мотор глохнет на комп вроде как идет. вскрыли комп. заменили пару кондеров, эффекта 0 . (с) Ёкорн
Это по круглому Эскудику с G16A ? Если честно - знаю о его проблеме исключительно по телефону . Вроде сейчас в поиске 100% работающего компа .
Отправлял его на форум , что б ветку открыл по своей проблеме . видимо пока не добрался до компа. Кстати у него ГБО стоит к тому же . я суть проблемы по телефону так и не понял . ИМХО надо комп рабочий на 100 % и проверить .
Вкратце - пока машина холодная - сигнал с датчика коленвала идет к компу , после достижения рабочей температуры , или спустя некоторое время , комп по каким то причинам перестает воспринимать сигнал с датчика коленвала и отрубает сигнал на зажигание . Хотя с датчика коленвала сигнал " доходит " до компа . Шпонка целая , угол не скачет . Немного постоит , и снова все работает . хз в чем дело. Может и в ГБО .
вопрос что там доходит. сигнал сигналу рознь. и как это воспринимает комп..
не видя осцилограмм трудно .
я ему посоветовал что сделать.
вопрос что там доходит. сигнал сигналу рознь. и как это воспринимает комп..
не видя осцилограмм трудно .
я ему посоветовал что сделать.
а комп я ему искал - точно такого как у него с такимже номером нету в продаже ни в японии ни в америке, даже в экзисте номер не бьется. 33920-82D10
так что только чинить.
а комп я ему искал - точно такого как у него с такимже номером нету в продаже ни в японии ни в америке, даже в экзисте номер не бьется. 33920-82D10
так что только чинить.
Так лучше с разборки где то бы поискать . Я в свое время на всякий случай приоблел комп на G16A трамблерный . всего за . недорого в общем. :))
Была похожая проблема в "Сузуки - общий форум", можно поискать при желании. Тама проблема как раз была в перегреве датчика положения распредвала, замена датчика на новый помогала, но ненадолго.
HELP ME.
почти 2 года мучился со своим коротышём. особенно достал он меня летом:
едешь-ничего, как только остановился-машина глохнет, не заводится. капот
вверх-охлаждаюсь. даже скорячил жигулевский вентилятор охладения. ездил
на диагностику 2 апреля в Пермь, она показала 90% что ЭБУ, 10% что
датчик коленвала. спасибо новосибирцам, подсказали как протестировать
неисправность посредством резистера 10 Ом. Судя по всему болен датчик
положения коленвала.
теперь вопрос:Снял датчик коленвала (зажигание бестрамблерное), а он
весь в моторном масле. как лечится эта хвороба? поможите чем можите.
Suzuki Escudo,
2000
TA02W
G16A
Привет ! Надо было сразу писать в ветку G16A глохнет горячий. постоит снова заводится . Дядя Ё щас будет ругаццо .
теперь вопрос:Снял датчик коленвала (зажигание бестрамблерное), а он
весь в моторном масле. как лечится эта хвороба? поможите чем можите.
Suzuki Escudo,
2000
TA02W
G16A
Уплотнительное колечко круглого сечения, о котором говорит Екорн, выполняет свою функцию исправно - подтеков из-под датчика положения коленвала нет. Очень много масла на вкручиваемой части этого датчика. Т.е. не держит какой-то сальник к. вала? Я так понимаю, VLADO-KRS? ВОПРОС : Какой сальник требуется мне заменить? Suzuk Escudo . 2000 г.в. ТА 02 W, G 16 A.
Уплотнительное колечко круглого сечения, о котором говорит Екорн, выполняет свою функцию исправно - подтеков из-под датчика положения коленвала нет. Очень много масла на вкручиваемой части этого датчика. Т.е. не держит какой-то сальник к. вала? Я так понимаю, VLADO-KRS? ВОПРОС : Какой сальник требуется мне заменить? Suzuk Escudo . 2000 г.в. ТА 02 W, G 16 A.
Миниатюры
сколько контактов на разьеме датчика распредвала ?
если больше двух, то вполне возможно бежит через сальник вала датчика.
ремонт:
снимаешь корпус датчика, отмечаешь положение лопатки относительно корпуса.
Откручиваешь два болта крышки датчика.
затем зажимаешь лопатку привода в тисках, толстой плоской отверткой откручивешь центральный винт, который крепит перфорированный диск.
снимаешь шайбу, диск и опорную втулку.
далее, откручиваешь три винта, которые крепят колодку датчика. снимаешь колодку.
Заетм, откручиваешь два винта, которые крепят подшиник вала.
далее в прессе, или в тисках, аккуртано выдавливаешь ось .
подшипник выпадет сам.
под подшиником искомый сальник.
размер сальника: наружный диаметр 22мм, внутренний диаметр 12мм. высота 7мм
размер уплотнительного кольца: наружный диаметр 36мм, толщина 3,5мм
собираем все в обратном порядке.
собс-но вот. но боюсь что это не поможет т.к. глохнет он не потому что там масло. а потому что параметры работы датчика уплывают при нагреве и комп его не видит.
Я конечно извиняюсь за старую темку, но у меня прям эта же проблема, но в кузове TA01W c трамблером.
Пока нет солнца все замечательно. Если машина на солнце постоит то уже проблемы - либо не заводится, либо глохнет через пару метров.
Перечитал по этой теме практически все темы и даже с феном под капотом поискал неисправный датчик, но не нашел.
Может пнете в нужную сторону?
Anatoliy
Проходил мимо
Ответ: Падают обороты и глохнет
У меня Escudo 93 г. бензин АКП, нет приемистости двигателя в оборотах от 1000-2000 набирает с натягом. на холостых оборотах чувтсвуется нехватка подачи топлива. заменил топливный и воздушный фильтры. бензонасос в норме. подскажите в чем проблема
Stein
Бывает здесь
Ответ: Падают обороты и глохнет
Выбей к е%беням катализатор и поменяй масло в коробке - хотя бы без промывки ровным объёмом.
Новичок
Ответ: Падают обороты и глохнет
Приветствую, коллеги! Такой вопрос: машина Grand Escudo 2.7л, по зиме вдруг появился глюк, завожу, обороты высокие, по мере прогрева опускаются до нормы, но стрелка температуры дошла только до половины нормы, начинаю движение. Стоит отпустить педаль газа, обороты падают и двигатель глохнет. Завожусь по новой,не заводится, нужно подгазовывать. Еду, подгазовываю, только стрелка температуры заняла свое место, глюк исчезает до завтрашнего утра. Сейчас потеплело, но все по прежнему в холодную погоду. Подскажите, где рыть. Жижи все поменяны, свечам год.
Shooreg
Sh00reg
Ответ: Падают обороты и глохнет
День добрый! Мы тут в этой ветке в основном по квадратам , ГрандЭскуда это праворукая ГрандВитара. Спросите заодно на их ветке - вдруг сразу расскажут =)
belovka
Проходил мимо
Ответ: Падают обороты и глохнет
ДОбрый день, Судзуководы! У меня к вам такой вопрос:Судзука Эскуда 95 г. Двигатель H20A, начала глохнуть. после долгих диагностик выяснили , что заклинило клапан холостого хода,и сгорел компьютер. После замены клапана холостого хода и компа на новые проблема не исчезла. компьютерная диагностика ничего не показывает. На холодную машина ведет себя нормально, после 20-30 минут езды, при торможении на перекрестке-глохнет.(к слову, уже заменили свечи, топливный фильтр. ну вроде все)СТОшники разводят руками((((,Может вы подскажете в чем еще может быть дело?
Stein
Бывает здесь
Ответ: Падают обороты и глохнет
1. Ваш комп живой и его надо забрать и продать через авторазбор или вернуть деньги за новый.
2. Холостой ход тоже скорее всего живой.
3. Найдите себе хорошего специалиста по двиглу у которого будете обслуживаться. Нуже человек который знает мотор как свои 5 пальцев.
Прноблема возможна из за перегрева двигателя - смотрите жива ли помпа.
А как у вас с маслом уровень не упал ? Что с антифризом может быть он не двигаеться в системе.
Что показывает датчик температуры. Как давно обслуживалась коробка.
Короче сложно заочно сказать.
У меня Escudo 93 г. бензин АКП, нет приемистости двигателя в оборотах от 1000-2000 набирает с натягом. на холостых оборотах чувтсвуется нехватка подачи топлива. заменил топливный и воздушный фильтры. бензонасос в норме. подскажите в чем проблема
Читайте также: