Субару форестер ошибка c0045

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ошибки работы ходовой части авто C0042 автомобиля Subaru

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Доброе время суток.
Продиагностировал машину сканером и вот что он мне нарисовал:
ДВС - ошибок нет
АКПП - ошибок нет
АВС:
С0109 - Напряжение питания, неисправность
С0106 - Сигнал неисправности датчика скорости зад. лев. колеса. (ну тут все понятно)
С0140 - Коммуникация, CAN шина
BODY (диагностика переферийных устройств по CAN):
B0500 - Неисправность цепи системы дистанционного открывания замков (дверей)
В0221 - Коммуникация, блок управления двигателем
B0201 - CAN-BUS переполнение счетчика сброса
В0104 - Напряжение питания, неисправность
- Кондиционирование
В0103 - В+ (плюс батареи) через замок зажигания
В0102, В0101 - Напряжение питания, неисправность.

Вот собственно такие ошибки, может есть кто из специалистов, или сталкивались с этим и может кто нить что нить подсказать??
Машина в подписи, сканер НЕ китай, европейский
Да и что то не видел я что бы китайские или корейские сканеры диагностировали CAN шину.

В0221 - Коммуникация, блок управления двигателем
Вот эта меня как то напрягает, может кто что подсказать где посмотреть и что подергать, или лучше не лезть, а поехать к диагностам - электрикам.

Изображения

бывает сигналку ставят разрывая часть проводки, или интигрируясь без развязок, особено с кан-овской не заморачиваются - часть ошибок, лезет от такой установки, правдо слышал я про такое только 1 раз

тормозуху менял месяц назад
в поворотах сильных загаралась лампочка красная
подлили уровень, перестала

Ребят, подскажите, пожалуйста, можно ли ездить с таким ошибками: С0045, С0047, С0057? И что собственно они значат? В кратце описание есть, а вот дельного продолжения действий нет, мож кто сталкивался с такой проблемой? Нашел их при самодиагностике. Форик SHJ 2011

Ребят, подскажите, пожалуйста, можно ли ездить с таким ошибками: С0045, С0047, С0057? И что собственно они значат? В кратце описание есть, а вот дельного продолжения действий нет, мож кто сталкивался с такой проблемой? Нашел их при самодиагностике. Форик SHJ 2011

Просто ошибки валяются в памяти, когда-то при снятом разъеме VDC включили зажигание.
Грохни их чем-нибудь..

апну темку.
сабж - ездил тут недавно по плохой дороге ( читай убитой гравийке) и загорелись лампы абс и вдс. при выключении/включении зажигания все становилось норм. ошибок не было. системы работали. и так пару раз было по плохой дороге.
Но перед этим тряс заднюю подвеску и подозреваю что где то неконтакт был в разъемах. раз ошибка пропадала после выключения зажигания было принято решение забить. тем более после приезда был взят ноут с фриссм и была предпринята попытка считать ошибки в памяти, но их не было. хотя и не удивительно. он же не умеет в абс их видеть.

но сегодня она опять вылезла гирлянда. плюнул и считал ошибки самодиагностикой. 2 фишки возле предохранителей. и выдала она мне с0028, с0057 и с0071.
если с с0028 понятно Rear Left ABS Sensor Signal (Ненормативная величина сигнала датчика скорости заднего левого колеса системы ABS ) - проверяем разъем и датчик левый задний.
то с с0071 STEERING ANGLE SENSOR COMMUNICATION MALFUNCTION (Выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса ) и с0057 ECM/TCM COMMUNICATION OR TRANSMISSION SYSTEM MALFUNCTION (Сбой в линии связи CAN бока управления двигателем ) не очень все понятно. возможно они старые и просто остались в памяти.
я рейку не делал. все ошибки которые у меня вылезали за полтора года с момента покупки это по датчику положения коленвала - я его специально отключал.

Ошибка на Ауте - C0071(steering angle sensor malfunction).

выходи в этот раз P0028 отсутствует.
надо побороть C0071(steering angle sensor malfunction) C0071 РАЗРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Друзья подскажите кто как с этим боролся, и как это могло случиться? Как можно (если это нужно делать) сбросить самостоятельно?

Да рановато еще для проблем с проводкой))

У С0071 бывает еще несколько подробных подкодов, распечатку не дали случайно?
Проверить/передернуть черный плоский 4хпиновый разъем, под кожухом рулевой колонки справа, но скорее всего все будет ок. Замены этого датчика редко,но бывают.. сначала на Легаси/Аутах, теперь на SH-ках. Дохнут в основном действительно при ремонте рейки.

Сейчас в обед сел поехал, ошибка не горит, обрадовался. но по возвращению с обеда загорелась. Запустил самодиагностику :
Результат :
1. P0028
2. мигающая P
3. С0071
Рулевую рейку не менял. До первого появление ошибки вообще ничего не делал. :(((((

первый владелец?
рейку могли снимать и ранее и криво сопоставить с рулевым валом, потом кривизну руля устранить на сход/развале
версия, конечно, не 100%, но в нашей стране все возможно .

второй, но првый точно ничего не делал, все наряды у меня есть. я брал с пробегом 19000 и на гарантийном обслуживании.

Обязательно отпишитесь по результатам. Очень интересно.

У меня похожая история (прошу прощения за много букв):
Летом, точно не помню какие именно лампы, но, по-моему, также как у вас: загорелся чек, курсовая устойчивость и замигал круиз. Потом более не загорались, но обратил внимание, что при включении зажигания не загорается лампа VDC.

Сделал самодиагностику:
C0071 - Выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Подумал, может из-за недавнего схода-развала – накрутили там чего, выставили неправильно, вот и вылезла C0071. Съездил к официалам Mitsubishi (Subaru нет у нас), там сканером (по-моему Carman) сбросили ошибки. Контрольная лампа VDC – заработала. Дальше на панели приборов никаких ошибок более не появлялось.

Сегодня, ради собственного интереса провел самодиагностику и снова увидел даже больше:
C0047 - Неисправность линии связи CAN
C0071 - Выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Вот думаю что с ними делать? Просто сбросить их за 800 рублей чтоб они появились вновь – считаю не вариант. Полагаю, может грамотно сход-развал нужно сделать а потом поставить в 0 датчик положения руля. Вот только как это сделать не имея SSM?

Гуру, может подскажите в каком направлении копать?

Короче в моем случае, как и предполагал, история такая: После сделанного летом сход-развала - сбились показания датчика угла поворота рулевого колеса и при установке руля ровно - показывает смещение на 1-2 градуса. Видимо из-за этого, хоть и редко, но все-таки вылазит ошибка C0071. Сбросили обе ошибки - пока тишина - буду мониторить.

Выхода в моем случае думаю три:
1) Ездить так как есть, если ошибка вылезать не будет
2) Выставлять руль в ноль по датчику и делать сход-развал и ездить без ошибок, но с кривостоящим рулем.
3) Ехать к официалам и обнулять показание датчика (оченя далеко однако)

Как то так, может кому пригодится.

И меня постигло. Ехал себе и получай: p0028, p0102, p0113. В купе с с0071. Че делать, ума не приложу.
Две последние p-означают ли что пациент маф еще жив и это его кратковременный дисбиоз?

Загорелся чек опять. В сервисе поменяли местами правый и левый саленоиды(на картинке №2), поездил, загорелся опять со старой ошибкой Р0028, заказал датчик (на картинке №1) за 800 руб. УВЕРЕН. ошибка изчезнет :)
(надо было сразу послушаться умного человека, заказать и заменить его, а так 4 раза ездил и за всевозможные диагностики в общем набрал 3000 руб)
Да и заметил что ошибка возникает когда авто прогрето не достаточно хорошо.

Ошибки работы ходовой части авто C0045 автомобиля Subaru

Возможно будет интересно:

Читайте также: