Ситроен глохнет при прогреве

Обновлено: 01.07.2024

Заводится и глохнет. Если погазовать, то потом нормально

Вот с некоторых пор заводится и глохнет. Потом со второй / третьей попытки.. Потом больше. Пока не понял, что надо погазовать, чтобы не заглохла. Потом отпускаю газ, она обязательно глохнет сама и потом завожу и всё отлично.

Насколько это опасно, надо ли бежать сломя голову в сервис (не словит ли движок клина?!) или пока норм?

Я думаю на ремень генератора или аккумулятор. Но никакой закономерности не обнаружил. Иногда после больших поездок на следующий день проблема, а иногда 10 минут поезжу и на следующий день всё ОК.

Авто не на гарантии. Почти 3,5 года. 40 000 пробег. Брал новую.

Был период, что как будто ремень свистел. Сейчас всё ОК. Само починилось чтоль . Или может дистиллированной воды в аккумулятор надо долить? А может это известная проблема?

Профи, подскажите, пожалуйста.

Заводится и глохнет. Если погазовать, то потом нормально

avmaksimov
Первое что на ум приходит, это дотчик ож.
Попробуйте его посмотреть через elm. В момент когда не заводится, температура может быть не правильной.
Еще может топливный насос мандить.

Заводится и глохнет. Если погазовать, то потом нормально

ser11 писал(а): Источник цитаты avmaksimov
Первое что на ум приходит, это дотчик ож.
Попробуйте его посмотреть через elm. В момент когда не заводится, температура может быть не правильной.
Еще может топливный насос мандить.

Спасибо за ответ. "Дотчик ож." и elm непонятные слова, тогда я в сервис лучше).
Т.е. простое что-то исключено?

Заводится и глохнет. Если погазовать, то потом нормально

Если чек не загорается,то это первые признаки конца бензонасоса
. avmaksimov
ОЖ-охлаждающая жидкость(антифриз).датчик ож-датчик температуры антифриза.elm-мини диагностическая приблуда которая покажет на твоем телефоне ошибки и ты сам увидешь что с машиной.(в китае 300-500 руб).
Опиши подробнее свою проблему,горит ли желтая лампочка в виде двигателя на пиборке?Ветилятор случайно не крутит на бешенной скорости?какие обороты после прогрева?Дисц.воду не добавляй и туда вообще не лезь.
еще по симптомам может еще клапан электромагн. на впуске или выпуске(но тогда горит чек)

Доброго времени суток всем. Прочитав данную ветку, понимаю что не только у турбо ЕР6 встречаются проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу в первые секунды после старта. Моего 120л.с. ситрика беда видимо тоже не миновала, и выглядит так: неровная работа двигателя на холостых оборотах, преимущественно с их скачкообразным понижением от нормы и резким возрастанием, при этом один раз двигатель заглох полностью. Режим АКП- Р, педаль газа не нажата. Наблюдаться стало чаще в теплые дни этой зимой после простоя автомобиля, но были случаи и при минусе. Проявляется эффект практически всегда утром после ночи и вечером после дневного простоя авто. После непродолжительной работы, примерно секунд 5-10 эффект пропадает сам собой, после чего двигатель работает в нормальном режиме. Если сразу после старта газовать на холостых, то эффект пропадает быстрее, но на повышенных оборотах работа тоже не ровная несколько секунд. Смена поставщика топлива ни как не влияет на картину происходящего.
Планирую следующие этапы диагностики и исключений:
1. Пошевелить педаль газа вверх, кто-то писал и помогло - проверим .
2. Масло - проверка уровня.
3. Свечи- проверка свечных колодцев на наличие масла, замена.
4. Топливный насос - диагностика работы, давление.
5. ТНВД - я так понимаю на 120 лс его нет - пропускаем.
6. Образование конденсата в камере сгорания - как проверить пока не знаю. Кто в теме напишите пожалуйста что по этому поводу думаете.
7. Дроссельная заслонка - диагностика работы.
8. Датчик давления на впускном коллекторе (МАП- сенсор) - диагностика.
Мириться как предлагают с этим не хочется, постараемся проблему поймать и победить , машина то практически новая, должно все работать как часы.

1,5.6 делать не надо
9.Проверка клапанов системы регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске.

Глохнет при запуске на холодном движке Оценка:

Подскажите, в чем может быть проблема?
2000 года 1,8 бензин. Когда завожу, через секунд 10 глохнет. Завожу ещё раз-работает нормально, только не держит мощность-трогаюсь на 1-й передаче и если сильно не подгазовывать-опять глохнет.
Когда прогреется -все нормально.

Depeche Company,
Я бы проверил датчик температуры ОЖ - очень похоже на его неисправность и, соответственно, переобеднение смеси.

у меня тоже 2001г 1,8 холодная работает с 3 раза при трогании глохнет,если кто знает в чём причина подскажите и где температурный датчик находится .

Было то-же самое. В чем причина я так и не понял. Сейчас не проявляется. Что делал:
- промывка инжектора (сперва на моторе, потом на стенде - типа кмплексная)
- очистил регулятор ХХ - снял его и хорошо промыл жидкостью для чистки карбюратора, походу немного промыл датчик MAP (если не ошибаюсь).

После всех процедур, поездил с неделю и все прошло.
ЗЫ: Т.к. наш мотор - это мотор от Пежо, то инфу по болячке искал на их форумах (на 406 такой мотор, а их намного больше чем Пикасинов у нас). В основном, в 90% случаев, все отсылают на чистку регулятора ХХ.

ЗЗЫ: А вообще причин может быть множество. сложно угадать, что это в каждом конкретном случае. То что делал я, я делал исходя из простого соображеня - может оно, а может и нет, но однозначно не помешает, в итоге, мне помогло.

Тоже глохла при заводке на холодную, тоже не держала мощность и могла заглохнуть при трогании.
После перепрошивки компьютера и замены свечей на четырехконтактные (Peugeot) все прошло.
Точнее прошло не совсем, заводится нормально, но все же на холодной есть небольшой провал при разгоне. Но поскольку сейчас похолодало, прогреваю пару минут и провал не наблюдается.

Перепрошивал в Минске на Скрыганова.

есть в корпусе воздухозаборника из пластмассы , сервис говорит он не очень влияет на запуск ,уже поставили новые свечи два дня радости и опять гемор,сдал в ремонт как специально запуск супер я завожу тот-же гемор t+10 будем искать причину .

Несколько странное место для датчика температуры ОЖ.

правильно будет датчик температуры воздуха ( смеси )так сказали в магазине.а в машине так ничего и ненашли прогреваю работая педалью газа

Был на сервисе. Там мне сразу сняли и прочистили регулятор ХХ(шаговый моторчик). Провалы на холостых сразу пропали. Даже на прогретой машине, при переключении передач педаль газа стала намного чувствительней.
Ещё поменяли прошивку, но наверное зря-машина стала заводиться с 3-ей попытки. Поеду ругаться.

У меня кроме прошивки еще и свечи меняли, после этого стала заводиться нормально. Регулятор ХХ я сам после чистил, не скажу что результат был аховый, ну разве что чуть устойчивее на холостых стала работать.

Кста, замечена странность:
Сейчас холодно и климат переключаю в режим ECO, шоб кондей не крутил и бензин не кушал. Однако, всякий раз, когда машинка долго постоит и достаточно сильно остынет (т.е. сейчас каждое утро и иногда днем), прихожу включаю зажигание, глядь, а климат опять в режиме A/C. Причем если забуду перед пуском переключить обратно в ECO, то после запуска и щелчка включения кондиционера норовит заглохноуть (а иногда и глохнет).

Кто-нить может объяснить почему включается кондей? (у приятеля точно такаяже машинка и кондей тоже сам включается)

это действительно странно, должен помнить последний режим. Но есть одно но - сейчас повышенная влажность и кондишен работает как осушитель, поэтому, возможно, что это фича а не баг.
ЗЫ: На днях ездил в Минск из Москвы и на трассе в дождь пробывал переходить в ECO режим (типа бензин экономить) - через пару минут начинали потеть окна, хотя печка дула теплым воздухом.

При запуске глохнет двигатель (2.0 -16кл) ПОМОГИТЕ Оценка:

Дело вот в чём : на холодную пробую завести , машина заводится секунды 3-4 работает и начинает глохнуть (захлёбываясь ).Пробую опять завести опять таже история ,а потом заводится и всё норм вроде как ,но двигатель при этом подтраивает (тоесть обороты плавают ели заметно глазу,и машину саму подтрясывает ).А подрясывает машину всегда на холостых оборотах ,а точнее поддёргивает ,а с запуском только на холодную такая проблема .

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И В ЧЁМ ПРИЧИНА ?ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ

движок обычный бензиновый (не hpi ) 2.0 16 клапанный .

А что такое ЛЕКСИЯ ? я новичок как бы незнаю стыдно ,но незнаю .

Мы подключали к компу ошибок невыдовало ни каких ,и свечи проверяли и дрос заслонку чистая :( незнаю что может быть . неприятно летом и незаводиться темболее бензинка :( ток купил прошёл 1 месяц .

Ой еслиб я знал что такое лексия и лямда я бы ответил а так незнаю что сказать даже . :( извените я просто неопытный в этом деле . к спецам заезжал они незнают что даже может быть :(

Лексия - программа с железом для проверки Пежо-Ситроен. Выдает почти все параметры и ошибки. Есть начиная с Сифтранса заканчивая мало-мальски уважающим себя СТО для французов. Главное чтоб чел был грамотный.
СВечи как проверяли? На стенде?

Свечи электрик проверял,без стенда ,просто когда комп подключали там показало что чуть чуть слабоваты ну он вытащи проверил говорит хорошие ещё они и родные .

так что нужно проверить как вы написали с помощью лескии . потом сразу же отпишусь как и что выявило если выявит .

Хочу сказать вот меня были и проверяли на компе через лексию и ничего не показало на ней . ошибок небыло вообще . всё впорядке . незнаю в чём может быть причина .

вот и я отом же ,её на компе проверяли и нифига не показало :( в чём искать проблему незнаю :(

Кстати я топливный фильтр не менял и туда ещё нелазил ,но на компе показало что у меня нету топливного фильтра . значит наверняка там сетка стоит . Может быть у меня забилась сетка там какая нить ? от этого могут быть такие проблемы,какие описывал выше ?

И Лексия и ЕЛМ при незаведенном моторе и повернутом ключе показывают давление в рампе. Должно быть не ниже 3 бар.

навтряли у меня такая проблема но проверю .

просто расход норм по городу около 8.5 литров :) а незоводится у меня летом я ток недавно купил . и еслиб вообще неподовало топливо я бы неехал а так я езжу . просто на холодную машина заводится и глохнет потом сразу и не сколько раз !!а потом на прогретую заводится легко . но троит движок всё равно .

навтряли у меня такая проблема но проверю .

Ну я честно что-то сомневаюсь в правоподобности показаний Вашего ком. в плане расхода. У меня похожая проблема, я выкрутил свечи и замерил зазор - в место положенного 1,0мм у меня они были загнуты на 0,25мм. Хотя по внешним признакам они были рабочие. Кстати менялись на станции (есть накладная) пробек на них менее 7тыс. По расходу у меня гор.12 лит. был, козда выставил стал 10,6 лит.

незнаю как то неудобно второй раз ехать к человеку проверять свечи я думаю он всё посмотрел что с ними и какой зазор а может и за зор не посмотрел . а как замерять зазор ?

Проблемы непрогретого мотора- на холодную неустойчивая работа на непрогретом двигателе Оценка:

купил машину,С5 утром дергалась пока холодная а на газу глохла,грешил на газ(отдельная история)
но через какое это время начала глохнуть на бензине,троит,педаль газа не реагирует вообще,втыкаешь скорость глохнет. начитался форумов помыл дроссель(заслонку) адаптировал,пох. й,делать нечего поехал к официалам,2 дня они её держали,потом вердикт" Мы нечего не нашли,может это мотор,надо залить присадку в масло и прогнать её 100км,если не поможет опять к нам,и с вас 100$" я в шоке за что,проблема осталось а я плати? сел в машину этаже хрень,что делать? бабки взяли проблему не решили.

Если я правильно понял, то:

Идентификационный номер VF7DCRFNF3L005040
Марка CITROEN
Модель C5
Тип кузова хетчбек

Дата производства 03/11/2002

Количество дверей 5-дверный
Объем двигателя, куб.см. 1998
Тип двигателя бензиновый;
Описание двигателя 16V, 137лс
Серия двигателя EW10,
Тип КПП автоматическая, 4-ступенчатая

Страна происхождения Франция

У человека похожая проблема была связана с пропусками в системе зажигания при нагрузке. Нужно подключить диагностический сканер, стереть сохраненные ошибки, проехать и снова посмотреть, если без изменений проверить верхний лямда-зонд. Диагностику лучше делать Лексией.

всё правильно мая тачка,так вот писал выше,отвез в сервис Ситроен подключили к компу,ошибок нет,я им говорю что с утра глохнет когда вкл. заднею скорость,потом прогреваю 15 минут и всё в норме,ладно оставь до утра,в обед звоню ну как машина,мы нечего ненашли,приехал забирать ,проехал 100м и заглох,завел постоял,поехал но педаль тупая,бывает до полика жму а машина стоит а потом начинает реагировать,или наоборот как бешанная прёт,но после прогрева двигла.

Для начала заедь на любое диагностическое СТО и проверь оцилографом верхнюю лямбду, симптомы похоже на неё указывают.

Если текущих ошибок нет,разумно почитать журнал сохранённых ошибок их там всегда море,подключаем манометр давления топлива,есть ли там 3.5 бара сильно похоже на потерю давления . :)

Всем доброго дня! Народ есть похожая проблемка,может кто,что,подскажет. У меня ситроен с5 2003г бензин 2,0 136л\с. Завожу проходит секунд 30 начинается детонация вся машина трясется, проехал 5минут все входит в норму и машина как часики.

действительно давление 2.0 бара место 3.5,добрался до фильтра,походу его не меняли с 2003 года(бывший хозяин не обмонул,сказал что всё на машине оригинальное),снял от туда грязь место бензина,представля что там в баке,но сам понемаю что надо снимать бензонасос,теперь вопрос,можно ли поменять моторчик в бен.насосеили надо менять полностью,если можно кто донар,то есть от какой модели можно пихнут, кроме ситроена?

Моторчик можно поставить и от ваз2110 если выносной топливный фильтр,а так фильтр стоит в самом насосе у большинства,сдесь есть тема по насосу. :)

HPi глохнет при запуске на горячую Оценка:

Всем привет.
В общем, в жаркую погоду, на хорошо прогретом движке, при его повторном запуске бывает сразу глохнет. Не выключая зажигание заводишь снова -- тоже самое, помогает только нажатие педали газа. Если же зажигание выключил и включил снова, то уже как правило все в порядке (хотя и не всегда так).
В остальном к движку никаких нареканий нет, с динамикой все в порядке, холостые тоже держит без проблем.
Проблема всплыват редко, но уже довольно давно. К счастью, особо не напрягает. Просто стало интересно, что это может быть, у кого какие мысли?

ЕГР перекрыт, заслонка чистая, ELM никаких ошибок не выдает.

Всем привет! У меня тут такая же фигня еду от метро остановился на сфетофоре, заглохла. Завожу не заводится помучил, а она в ответ - чек полюшен сервис. Не долго думая скинул фишку с клапана сброса давления топлива, завел доехал до дома и оставил. Через пару часов вышел с лексией, ошибки читаю, нет ошибок. Завел все путем, залез в параметры впрыска газую давления в рампе меняется но как то не очень. Ну думаю и фиг с ним, поехал заправился вернулся все путем. Решил погазовать а она через пару минут так же заглохла и не заводится. Ну думаю хана клапану. Скинул колектор стал откручивать клапан один шестигранник ослабил думаю ослаблю и второй, а он уже ослабленный был. Закрутил обратно не снимая, все путем, движка работает ошибок нет. В итоге я накосячил, но снимал - менял клапан примерно год назад. Видно один шестигранник не дотянул он и ослаб. А тогда когда произошло как раз тепло было очень. Движка нагревалась он и спускал топливное давления а я еще думал почему иногда рывки но грешил на свечи. Сейчас все нормально валит как прежде. Я тут еще зазор на свечах как хантер сделал не 1 мм а 0,9 так и тянет получше и жрет поменьше.

Вариант принят, но что-то я сомневаюсь, может ли быть дело в клапане, когда на холостых нормально работает и при движении тоже все в порядке.

Всем привет! Ну что знал то и написал, на холостую тоже работала и заводилась, глюк начинался на прогретую.

Читайте также: