Схема ручного тормоза киа спортейдж 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

На Kia Sportage третьего поколения колодки стояночного тормоза устанавливаются изнутри заднего тормозного диска. Со временем в процессе эксплуатации автомобиля появляется большой люфт рычага из-за износа колодок, а также тросов. Правильная регулировка ручного тормоза заключается в подведении колодок к диску, а также в компенсации удлинения тросов регулировкой салона автомобиля.

В этой статье мы подробно разберем процесс регулировки ручного тормоза Kia Sportage 3, а также предоставим список необходимых инструментов.

Инструменты для работы:

Два домкрата;
Противооткатные упоры;
Ключ для колесных болтов;
Отвертки шлицевые и крестовые;
Пластиковый шпатель для обрезки;
Трещотка;
Расширение;
Глубокий хват двенадцать, тринадцать.

Пошаговая инструкция

1. Ослабьте болты крепления задних колес, установите спереди противооткатные упоры, поднимите домкрат, затем полностью открутите болты и снимите задние колеса.

Обратите внимание, что колеса снимаются попарно для облегчения регулировки. Вы можете без проблем настроить все по очереди.

2. С помощью отвертки с плоским лезвием подденьте и извлеките штифт тормозного диска.

3. Вращайте диск по кругу и найдите ручку регулировки. Он должен быть внизу.

4. С помощью отвертки с плоским лезвием поверните барашковый винт вверх до упора диска. Затем поверните барашковый винт вниз до тех пор, пока колодки не войдут в легкое зацепление с диском, но не будут мешать его вращению. Выполните эту регулировку башмаков на обоих колесах.

5. Установите задние колеса, войдите в кабину и сдвиньте вправо / влево, чтобы снять крышку заднего подлокотника. Все защелки отмечены на фото ниже.

Обратите внимание, чтобы не повредить крышку, обязательно используйте пластиковый шпатель для защелкивания зажимов.

6. Выверните два винта и снимите пластиковую перемычку, чтобы получить доступ к механизму регулировки.

7. С помощью отвертки с удлинителем и двенадцатигранной головкой поверните отмеченную ниже гайку до тех пор, пока ручной тормоз не щелкнет 3–4 щелчка. Обратите внимание, судя по отзывам владельцев, гайка может быть тринадцать под ключ.

8. Регулировка завершена, затем соберите подлокотник.

Обратите внимание, что если невозможно отрегулировать таблетки во время разведения, они сильно изношены и должны быть заменены. Кроме того, если гайка регулировки троса полностью затянута, тросы необходимо заменить.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sportage , прокачка тормозов Kia Sportage , схема тормозной системы Kia Sportage , ремонт тормозной системы Kia Sportage , неисправности тормозной системы Kia Sportage

6. Стояночная тормозная система

Педаль стояночного тормоза
Передний трос привода стояночного тормоза (только ножной тип)
Уравнитель в сборе
Задний трос привода стояночного тормоза
Рычаг стояночного тормоза в сборе

Обратная пластина
Пружина распорной планки
Распорная планка
Колодка
Направляющая колодки
Возвратная пружина
Регулятор
Возвратная пружина
Шайба
Прижимная пружина
Прижимной штифт

Рычаг привода
Верхняя пружина
Нижняя пружина
Регулятор
Прижимная пружина
Прижимной штифт

Снятие

Педаль стояночного тормоза (ножной тип)

1. Снимите нижнюю часть приборной панели.

2. Снимите распределительный блок.

3. Дизельные двигатели: снимите блок управления коробкой передач (А).

4. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

5. Отверните гайку (А) крепления троса стояночного тормоза.

6. Отверните болты (A) и гайку (B) крепления педали стояночного тормоза.

7. Отверните регулировочную гайку (A) троса привода стояночного тормоза, снимите зажим (B) и затем снимите педаль стояночного тормоза.

8. Снимите напольную консоль.

9. Снимите кронштейн напольной консоли.

10. Снимите зажим (А) и отверните болты (В) крепления троса привода стояночного тормоза.

11. Отверните регулировочную гайку (А), затем отсоедините передний трос стояночного тормоза.

12. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

13. Снимите стопорное кольцо (В), затем отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза.

14. Отверните болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снимите задний трос.

Рычаг стояночного тормоза (ручной тип)

1. Снимите напольную консоль.

2. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

3. Снимите кронштейн напольной консоли.

4. Отверните регулировочную гайку (А), затем ослабьте тросы привода стояночного тормоза.

5. Отверните 4 болта (А) и снимите рычаг стояночного тормоза в сборе.

6. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

7. Снимите стопорное кольцо (В), затем отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза.

8. Отверните болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снимите трос.

Колодка стояночного тормоза (2WD)

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите суппорт и тормозной диск.

4. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) привода стояночного тормоза.

5. Снимите ступицу в сборе и стояночный тормоз в сборе.

6. Отверните болт (А) крепления держателя колодок и снять тормозную колодку.

Колодка стояночного тормоза (4WD)

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо и затем тормозной суппорт.

3. Отверните винты (A) и снимите тормозной диск.

4. Снимите подшипник (A) ступицы.

5. Снимите прижимной штифт (A) колодки и пружину (B) путем сдавливания стопорной пружины и вращения штифта.

6. Снимите регулятор (A) в сборе и возвратную пружину (B).

7. Отсоедините трос (B) привода стояночного тормоза от тормозной колодки (A).

8. Снимите распорку (C) с пружиной (D).

9. Снимите тормозную колодку.

10. Снимите стопор (B) троса (A) привода стояночного тормоза.

Установка

Колодка стояночного тормоза (2WD)

1. Установите тормозную колодку.

2. Зафиксируйте колодку держателем и затем затяните болт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 2,0 – 4,9 Н•м.

3. Установите стояночный тормоз в сборе и ступицу в сборе.

4. Установите трос (B) привода стояночного тормоза и фиксатор (A).

5. Установите тормозной диск и выставьте требуемый зазор колодок.

(1) Извлеките заглушку диска.

(2) Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 4 зубца в противоположном направлении.

6. Установите суппорт в сборе.

7. Установите заглушку на диск и затем установите колесо на автомобиль.

8. В случае замены колодки стояночного тормоза или тормозного диска на новые детали необходимо притереть колодку.

(1) Стояночный тормоз ножного типа – нажимая педаль тормоза с усилием 68,6 Н, проедьте 500 м со скоростью 30 км/ч.

Стояночный тормоз ручного типа – перемещая рычаг стояночного тормоза с усилием 147 Н, проедьте 500 м на скорости 30 км/ч.

(2) Повторите указанные выше действия более трех раз.

(3) Автомобиль должен удерживаться на подъеме 20%.

Внимание:
После регулировки стояночного тормоза проверьте следующее.
1. Стояночный тормоз должен исправно функционировать при нажатии педали стояночного тормоза с усилием 686,5 Н и оттягивания рычага стояночного тормоза с усилием 196 Н.
2. Убедитесь в плавности перемещения всех частей.
3. Индикатор стояночного тормоза должен загораться при включении стояночного тормоза и гаснуть после его выключения.

Колодка стояночного тормоза (4WD)

1. Установите тормозную колодку (A) на опорную плиту (B).

2. Установите прижимной штифт (C) со стопорной пружиной (D), сдавливая пружины и вращая штифты.

3. Установите распорку (A) и верхнюю возвратную пружину (B), затем регулятор (C) в сборе и нижнюю возвратную пружину (D).

4. Установите трос (A) привода стояночного тормоза и его стопор (B).

5. Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали стояночного тормоза (см. рисунок).

Примечание:
Рекомендуемая смазка: Универсальная смазка SAE J310, NLGI №2.

6. Установите тормозной диск и отрегулируйте зазор колодок до требуемого значения.

(1) Извлеките заглушку диска.

(2) Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 3 зубца в противоположном направлении.

7. Установите тормозной суппорт.

8. Установите колесо.

9. В случае замены колодки стояночного тормоза или тормозного диска на новые детали необходимо притереть колодку. (См. Операции для 2WD).

Рычаг стояночного тормоза (ручной тип)

1. Установите рычаг стояночного тормоза в сборе и затяните болты (А) крепления.

2. Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали (A) храповика и собачки.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: Универсальная смазка SAE J310, NLGI №2.

3. Установите регулятор троса привода стояночного тормоза и отрегулируйте ход рычага.

4. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормозные механизмы не затирают по вращающимся задним колесам. При необходимости отрегулируйте еще раз.

5. При полном вытягивании рычага стояночный тормоз должен быть максимально задействован.

6. Подсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

Примечание:
Проверьте выключатель стояночного тормоза на непрерывность цепи.
При вытянутом рычаге: цепь замкнута.
При отпущенном рычаге: цепь разомкнута.

7. Установите напольную консоль.

Педаль стояночного тормоза (ножной тип)

1. Установите трос привода стояночного тормоза.

2. Зафиксируйте трос привода стояночного тормоза и установите удерживающий зажим (B) и регулировочную гайку (A) троса.

3. Установите педаль стояночного тормоза и затяните ее болты (A) и гайку (B).

4. Зафиксируйте трос привода стояночного тормоза гайкой (А).

5. Отрегулируйте ход педали стояночного тормоза вращением регулировочной гайки.

6. Подсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

7. Дизельные двигатели: Установите блок управления коробкой передач (А).

8. Установите распределительный блок.

9. Установите нижнюю часть приборной панели.

Регулировка

Регулировка зазора тормозной колодки стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо.

3. Извлеките заглушку диска.

4. Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 3 зубца в противоположном направлении.

5. Установите заглушку на диск и затем установите заднее колесо на автомобиль.

Регулировка хода педали стояночного тормоза

1. Нажмите три раза педаль стояночного тормоза до упора, чтобы выбрать слабину тросов.

2. Вращением регулировочной гайки (A) добейтесь того, чтобы при ходе педали стояночного тормоза на 4 зубца рабочее усилие составляло 196 Н.

Внимание:
1. Регулировку стояночного тормоза следует проводить после регулировки задней тормозной колодки.
2. После регулировки стояночного тормоза проверьте следующее.
- Между регулировочной гайкой и шпилькой не должно быть зазора.
- Тормоз не должен заедать.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите накладку напольной консоли

3. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6 щелчков (при усилии на рычаге 20 кгс).
По завершении замены колодки стояночного тормоза необходимо сначала отрегулировать ее зазор, а затем ход рычага стояночного тормоза.

4. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не затирают по вращающимся задним колесам. При необходимости отрегулируйте еще раз.

5. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

Уверен, этот отчет будет многим полезен, ибо на YouTube многочисленные мастера "путаются в показаниях" где находится регулировочная шестерня, чем осложняют жизнь любителям-самоделкиным.
Для модификаций: KIA Sportage, передний привод, МКПП, дорестайл, 2.0л (150 л.с.)

Задолбало, что машина постоянно пытается уехать с парковки, несмотря на вытянутый "ручник", да и само "вытягивание" больше напоминает разминку на физкультуре — количество щелчков превышает количество пальцев рук. Решил не затягивать и отрегулировать стояночный тормоз по теплу.
Из просмотренных роликов стало понятно, что нужно крутить некую шестерёнку, которая разводит колодки стояночного тормоза, с помощью плоской отвертки, ловко просунув её туда через ревизионное отверстие в диске.))) Далее — путаница: то ли она сверху, то ли снизу, то ли крутить по часовой, то ли против…
Промучавшись около часа и так и не обнаружив эту шестерню просто скинул задний диск.
Ну а там уже стало всё ясно-понятно.
Итак, по порядку:
1. Отпускаем ручник, включаем передачу МКПП (или "паркинг" АКПП), подкладки под переднее колесо.
2. Задомкрачиваем и скидываем заднее колесо.
3. Видим такую картину: на диске есть заглушка, которая закрывает отверстие, через которое можно просунуть плоскую отвертку и вращая шестерню регулировать колодки стояночного тормоза.

Проблема только в том, что её нихрена не видно и попасть в неё имея только эмпирический опыт очень проблематично (лично мне не удалось).
Поэтому я скинул диск, попутно поменяв задние колодки.
4. Откручиваем два болта 13 суппорта.

5. Задавливаем поршень, снимаем суппорт и отводим его в сторону.
5а. При необходимости делаем профилактику направляющих суппорта — я всегда делаю: снимаю резинки, разбираю, чищу, смазываю.
6. Откручиваем скобу с колодками (колодки можно заранее скинуть, если надо менять). Для этого откручиваем два болта на 14. Верхний откручивается легко, а вот нижний находится в очень недоступном месте: туда не лезет головка (мешает рычаг),

а накидной мне пришлось хитро изогнуть, чтобы он туда встал. С большим усилием удалось стронуть болт (сразу скажу, что на второй стороне мне это не удалось и там я пользовался опытом первой стороны в плане регулировки).

7. Убираем скобу с колодками, отпускаем тросик ручника (это необязательно, но прощё будет снять диск).

8. Отпускам два винта фиксации диска. и аккуратно обстукивая диск снимаем его с колодок стояночного тормоза.

9. И вот что мы видим: шестерня сверху, чуть смещена влево от центральной оси.

Всё естественно засрано, поэтому мне не удалось ничего разглядеть через отверстие в диске.

В общем почистил, смазал, прогнал туда-сюда эту шестерню. и собрал обратно.
10. Ну а дальше, уже зная где находится эта шестерня, надеваем диск обратно и через ревизионное отверстие вертим эту шестерню и выбираем свободный ход колодок.
На второй стороне мне удалось это сделать не снимая диска. Жаль только, не почистил сам механизм на второй стороне. Ну да и без этого работает.))))
Ну вот и вся наука, надеюсь и вам не придётся ничего снимать.

10.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации Отдельные характеристики приведены также в тексте главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Общие данные Тип системы Базовая Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и динамическим регулятором тормозных сила .

10.1 Общая информация и меры безопасности
Общая информация и меры безопасности Общая информация Базовая тормозная система На автомобилях KIA Sportage используется стандартная базовая двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилением. При отказе любого из контуров (например в результате нарушения герметизации) второй п.

10.2 Проверки и регулировки педали ножного тормоза
Проверки и регулировки педали ножного тормоза Проверки педали ножного тормоза А — Датчик-выключатель стоп-сигналовВ — Контргайка С — Шток толкателяD — Контргайка Высота педали в отпущенном положении Проверка Измерьте расстояние от центральной части колодки отпущенной педали до переборк.

10.3 Проверка рычага стояночного тормоза
Проверка рычага стояночного тормоза Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием порядка 10 кГс, - величина хода рычага должна составить 6 ÷ 8 щелчков храповика, - в случае необходимости произведите соответствующую регулировку (см. Раздел Снятие и установка рычага стояночного тормоза, регулировк.

10.4 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов Проверки, выполняемые без применения специального оборудования Шаг 1 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При заглушенном двигателе несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Выжмите педаль и, удерживая ее нажатой, запустите двига.

10.5 Проверка дифференциального перепускного клапана-регулятора давления (модели без ABS и EBD)
Проверка дифференциального перепускного клапана-регулятора давления (модели без ABS и EBD) Неисправный клапан-регулятор подлежит замене в обязательном порядке! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Подсоедините манометры, рассчитанные на измерение давления до 100 кГс/см2, к ГТЦ и к задней.

10.6 Снятие и установка педали ножного тормоза
Снятие и установка педали ножного тормоза Действуйте в порядке нумерации компонентов. Детали установки педали ножного тормоза 1 — Фиксатор (подлежит замене в обязательном порядке) 2 — Палец 3 — Гайка 4 — Болт 5 — Возвратная пружина 6 — Педаль7 — Дистанционная втулка8 — Осевые втулки9 — Р.

10.7 Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра
Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности сопряжено с риском повреждения лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги следует немедленно удалять сухой ветошью или чистыми бумажными полотенцами! Снят.

10.8 Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов
Снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов При снятии действуйте в порядке нумерации компонентов. Порядок демонтажа сборки вакуумного усилителя тормозов 1 — Разъемы электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости и дифференциального датчика-выключателя 2 — Вакуу.

10.12 Обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес
Обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес Для протирки компонентов тормозных механизмов следует использовать специальные средства, либо метиловый спирт, - ни в коем случае не применяйте растворители на нефтяной основе! Конструкция барабанного тормозного механизма заднего к.

10.13 Снятие и установка рычага стояночного тормоза, регулировка приводного троса
Снятие и установка рычага стояночного тормоза, регулировка приводного троса Снятие и установка При снятии действуйте в порядке нумерации компонентов. Детали установки рычага привода стояночного тормоза 1 — Крышка рычажной сборки 2 — Регулировочная гайка 3 — Разъем электропроводки 4 — Болт.

10.14 Прокачка тормозов
Прокачка тормозов Попадание тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности сопряжено с риском повреждения лакокрасочного покрытия, - случайно попавшие брызги следует немедленно удалять сухой ветошью или чистыми бумажными полотенцами! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Удостоверьтесь, .

10.15 Считывание кодов неисправностей ABS/EBD, очистка памяти процессора
Считывание кодов неисправностей ABS/EBD, очистка памяти процессора Считывание ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При включении зажигания электронный блок управления (ECU) ABS/EBD осуществляет мониторинг состояния компонентов каждого из контуров обеих систем. В случае выявления нарушения в память про.

10.16 Снятие и установка гидравлического и электронного блоков управления ABS/EBD
Снятие и установка гидравлического и электронного блоков управления ABS/EBD Детали установки электронного и гидравлического блоков управления ABS/EBD 1 — Электронный блок управления (ECU) 2 — Опорный кронштейн HECU 3 — Крепежный штифт 4 — Электромотор насоса5 — Электропроводка6 — Гидромо.

10.17 Снятие, проверка установка колесных датчиков ABS
Снятие, проверка установка колесных датчиков ABS Датчики передних колес Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Рассоедините контактный разъем электропроводки датчика. Выверните крепежный болт и снимите датчик. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вывесьте автомобиль над з.

10.18 Замена роторов датчиков ABS передних колес
Замена роторов датчиков ABS передних колес ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите ступицу переднего колеса (см. Главу Трансмиссионная линия). При помощи подходящего съемника демонтируйте ротор колесного датчика. Снятый со ступицы ротор повторному использованию не подлежит! .

Читайте также: