Рабочая температура двигателя мерседес атего

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

двигатель OM 906.910 1,30 1/m двигатель OM 906.915 1,40 1/m двигатель OM 902.916, соотв. норме по выхлопным газам EURO 4, с катализатором на 100 литра(-ов) 1,10 1/m двигатель OM 902.916, соотв. норме по выхлопным газам EURO 4, с катализатором на 125 литра(-ов) 0,80 1/m двигатель OM 902.916, соотв. норме по выхлопным газам EURO 5 0,60 1/m

Данные по ходовой части

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm

Развал передних колёс

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

Боковой наклон оси шкворня

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Дисковый тормозной механизм SB5000, Дисковый тормозной механизм SN5000 34,00 mm Дисковый тормозной механизм SB6000/SN6000 45,00 mm

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Дисковый тормозной механизм SB5000, Дисковый тормозной механизм SN5000 28,00 mm Дисковый тормозной механизм SB6000/SN6000 37,00 mm

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

Диаметр тормозного барабана задних колёс

Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 364,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 410,00 mm

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 368,50 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 414,50 mm

1. размер расточки тормозного барабана задних колёс

Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 365,50 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 411,50 mm

2. размер расточки тормозного барабана задних колёс

Тормозной механизм с клиновым разжимом колодок 367,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком 413,00 mm

Толщина тормозных накладок передних колёс

Толщина тормозных накладок задних колёс

без изнаночной прокладки тормозной накладки, Дисковый тормозной механизм SB5000, Дисковый тормозной механизм SN5000 18,00 mm без изнаночной прокладки тормозной накладки, Дисковый тормозной механизм SB6000/SN6000 21,00 mm Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 18,00 mm Превышение величины 1., Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 18,80 mm Превышение величины 2., Тормозной механизм с разжимным кулаком, Барабанный тормозной механизм 19,50 mm

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

с тарельчатым тормозом, без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 mm с барабанным тормозом 5,00 mm

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

Спецификация моторного масла

MB 228.1|MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51 соотв. норме по выхлопным газам EURO 4 MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51 соотв. норме по выхлопным газам EURO 5 MB 228.3|MB 228.5|MB 228.31|MB 228.51

Ступенчатая коробка передач

Коробка передач 712.61 6,50 литра(ов) Коробка передач 712.62/63 9,00 литра(ов) Коробка передач 715.320 12,00 литра(ов) Коробка передач 715.57 12,00 литра(ов) Коробка передач 710.62 3,20 литра(ов) Коробка передач 715.050 9,00 литра(ов) Коробка передач 710.68 3,20 литра(ов) Коробка передач 710.01 7,50 литра(ов) Коробка передач 710.60 10,50 литра(ов) Коробка передач 710.64 3,20 литра(ов) Коробка передач 715.060 9,00 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

Коробка передач 710.01 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.60 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.62 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.64 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 710.68 MB 235.1|MB 235.5|MB 235.11 Коробка передач 712.61 MB 235.1 Коробка передач 712.62/63 MB 235.1 Коробка передач 715.050 MB 235.1 Коробка передач 715.060 MB 235.1 Коробка передач 715.320 MB 235.11 Коробка передач 715.57 MB 235.11

Автоматическая КПП

Новая заправка 28,00 литра(ов) с замедлителем-ретардером, Новая заправка 31,00 литра(ов) переменное количество 22,00 литра(ов) с замедлителем-ретардером, переменное количество 25,00 литра(ов)

Спецификация масла автоматической коробки передач

Дифференциал переднего моста

Спецификация масла переднего моста

Дифференциал заднего моста

Задний мост 742.50 5,60 литра(ов) Задний мост 742.51 5,60 литра(ов) Задний мост 770.00 6,80 литра(ов) Задний мост 771.00 12,00 литра(ов) Задний мост 771.10 11,00 литра(ов)

Сервоуправление

Спецификация масла гидроусилителя руля

Спецификация охлаждающей жидкости

Хладагент для кондиционера

Спецификация хладагента

Масло кондиционер

Спецификация низкотемпературного масла

Дифференциальное масло 1. для заднего моста

Задний мост 742.51 5,60 литра(ов) Задний мост 742.50 5,60 литра(ов) Задний мост 770.00 6,80 литра(ов) Задний мост 771.00 12,00 литра(ов) Задний мост 771.10 11,00 литра(ов)

Спецификация масла для дифференциала 1. заднего моста

Спецификация жидкости сцепления

Зелёный, Крышка ресивера Pentosin CHF 11S Заправка на весь срок службы, смена не нужна Чёрный, Крышка ресивера DOT4

Спецификация жидкости для гидропровода

Зелёный, Крышка ресивера Pentosin CHF 11S Заправка на весь срок службы, смена не нужна Чёрный, Крышка ресивера DOT4

Освещение

Источники света

Ближний свет

H7 24V 70W PX26d

Дальний свет

H1 24V 70W P14,5s

Стояночный фонарь

W5W 24V 5W W2,1x9,5d

Габаритный фонарь

R10W 24V 10W BA15s с семикамерным фонарём P21/5W 24V 21/5W BAY15d

Противотуманная фара

H1 24V 70W P14,5s

Передний фонарь указателя поворота

P21W 24V 21W BA15s

Боковой фонарь указателя поворота

P21W 24V 21W BA15s

Задний фонарь указателя поворота

P21W 24V 21W BA15s с семикамерным фонарём P21/5W 24V 21/5W BAY15d

Задний фонарь

R10W 24V 10W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

P21W 24V 21W BA15s

Фара заднего хода

P21W 24V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21W 24V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

R10W 24V 10W BA15s

Боковой габаритный фонарь

R10W 24V 10W BA15s

Подскажите, мотор нагревается до 110гр. в пробках. Радиаторы чистые, уровень ОЖ в порядке, термостат новый рабочий, вискомуфта крутит, эл. вентиляторы исправны и работают. Единственное, что на расширительном бачке сверху маааленькая трещинка. Что еще может быть, или это нормальная температура? Просто кто что говорит, мол для 104 мотора в жару это норм. Спасибо

v.night

Активный пользователь

Поменяй бачок, система охлаждения должна держать определенное давление, при нагреве патрубки должны быть немного твердоваты. Начни с малого.

kastertroi

Известная личность

Бачок да, надо поменять.
А вопрос по поводу температуры: все таки сколько градусов летом "рабочая" температура 104 мотора??

саня86

Активный пользователь

у меня держит возле 90 когда была проблема с пробкой на расширителе то поднималась к 110-115 заменишь бачек должно все пройти :вискомуфта включается 93-98гр электровентиляторы при 103-109гр по трасе больше 83-86 неподнимается

nsgdima

Известная личность

Ну это тоже неправильно, смотрите термостат . Уменя ниже 90+ не опускается, по жаре или стоя на месте поднимается до 100, после чего включаются электровентиляторы и рост температуры останавливается.

саня86

Активный пользователь

перед ремонтом вискомуфты на диагностике проверял прикакой температуре включается электро вентиляторы три показателя были :2-107:1-108.(при показателе на мониторе 107 гр прибор на понели показывал около110-113гр) и насколько я знаю термостат открывается при 86-87гр

Монитор

Активный пользователь

У себя решил проблему с нагреванием так.
На лето ставлю термостат на 71 градус (кажись от дизельного). Плюс поставил конденсатор (т.е резистор хотел сказать) на 1,5 кОм на датчик включения доп вентиляторов. Теперь в пробках при достижении 100 градусов они врубаются и сдувают температуру до 85-90 градусов.
Обычно температура держится около 90.
В нашем городе часто жара 35-40 градусов, и пробки. К тому же на выходных часто в горы езжу.

Осенью возвращаю термостат (оригинал) на 87 градусов на место.

При этом расширительный бачок, крышка, радиатор, вискомуфта, антифриз новые. Все менялось постепенно.

104 мотор жаркий конечно, но видеть на приборке темп выше 100 градусов напрягает, + проводка высыхает от этого со временем.

W5W 24V 5W W2,1x9,5d

Габаритный фонарь

R5W 24V 5W BA15s

Противотуманная фара

H1 24V 70W P14,5s

Передний фонарь указателя поворота

PY21W 24V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

P21W 24V 21W BA15s

Задний фонарь указателя поворота

P21W 24V 21W BA15s

Задний фонарь

R10W 24V 10W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

P21W 24V 21W BA15s

Фара заднего хода

P21W 24V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21W 24V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

R5W 24V 5W BA15s

Боковой габаритный фонарь

R10W 24V 10W BA15s

Актрос мп4 рабочая температура ⇐ Actros

Всем привет! У меня Актрос мп4 1848 евро6 2014 года.
У меня проблема с рабочей температуры двигателя, постоянное повышение температуры охлаждение. 107/115 градусов, слил антифриз там были куски ржавчины, все помыл по чистил, новый антифриз налил опять такая проблема. Термостат и гидромуфта работают.

Ты нижней патрубок сними и у видишь причину мой ты его не мой только время потеряешь в радиаторы в сотах немец в мр4 вставил пластины и за этого у тебя проблема. Еще печку посмотри как дует со стороны пассажира тоже будешь менять. Антифриз заливай желтой у него кипения 130с

Здравствуйте! Напишите пожалуйста решилась ваша проблема с температурой, и что делали для этого? Такая же проблема у нас.

Если машина с ретардой то замена радиаторов печки и радиатора охлаждения двс это при наличии примисей в ож. Причина не своевременая замена ож.

Коллеги тема нормальной температуры на актрос мр4 не раскрыта .
У кого есть информация о нормальной температуре .
Из опыта получается что мр3 атрос вкл вентилятор после 89-92 т.е 89 это его рабочая температура
А мр4 греется до 94-95 и вкл вентилятор
Могу ошибаться буду рад если поправят.

До 87 градусов термостат закрыт, с 87-95 градусов термостат открыт на половину в режиме смешивания, с 95 градусов термостат открыт полностью на большой круг. Перегрев регистрирует машина с 110 градусов. Тема раскрыта и закрыта. Если греется то проблема есть в теплоотдаче. По вязко муфте она сделана так что если есть проблема с электропроводами то она всегда работает на полную мощьность воет и расход топлива идет больше.

Доброго времени суток всем. У меня мп4 тоже, с ретардой, двигатель OM471 у него рабочие параметры температуры 85-105гр это по параметрам нормальные условия эксплуатации, так что пока температура не дойдет до отметки 105 гр вискомуфта не сработает на всю мощь. До 105 гр вискомуфта срабатывает но слабовато, как будто у него несколько режимов работы. А то что ретардер есть у него на расширительном бачке есть эл маг клапан и он в систему охлаждения до 8бар воздух закачивает, что бы ретардер лучше тормозил.

Клапан нужен для того что бы при включении ретарды подать воздух в контур ОЖ что бы компенсировать обьем ОЖ которая ушла в ретарду. На бачке стоит аварийный клапан сброса избыточного воздуха который срабатывает при 1.6 атм. О каких 8 барах идет речь. Там нету такого давление, разорвет все.

Toiota Duna 2004г. Двигатель 05с. Прочистил систему. Поставил новый родной японский термостат, поставил новый радиатор. И все равно греется. Пузырей в расширительном нет. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста.

Читайте также: