Пол ваз 2107 схема

Обновлено: 06.07.2024

Автомобиль ВАЗ-2107 выпускался с 1982 по 2014 год. Здесь приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере.

Схема ВАЗ-2107: первый вариант

Электросхема в полный размер:

Схема электрическая ВАЗ-2107 карбюратор

Электросхема ВАЗ-2107 карбюратор — полный вид:

Схема электрическая ВАЗ-2107 инжектор

В схему инжекторного ВАЗ 2107 включены ЭБУ, электрический бензонасос, форсунки и датчики системы управления.

Схема соединений монтажного блока

Схемы отдельных блоков семёрки

Система энергоснабжения

Система пуска силовой установки

1 — стартер; 2 — реле; 3 — замок зажигания; 4 — аккумулятор

Система зажигания

1 — генератор; 2 — замок зажигания; 3 — распределитель; 4 — прерыватель; 5 — свечи; 6 — катушка; 7 — аккумулятор

Система бесконтактного зажигания

Наружное и внутреннее освещение

Стеклоочистители и омыватели

1 — электродвигатели стеклоочистителя; 2 — электродвигатель омывателя; 3 — монтажный блок; 4 — замок зажигания; 5 — выключатель омывателя

Вентилятор охлаждения

1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — замок зажигания.

Провода подключения электроприборов

Схема электропроводки автомобиля

1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – блок реле и предохранителей (монтажный блок); датчик холостого хода; 4 – блок управления двигателем; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – блок управления зажиганием; 8 – электронный датчик коленвала; 9 – электрический топливный насос; 10 – тахометр 2107; 11 – лампа контроля исправности электронных систем; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик значения скорости; 14 – диагностический разъем; 15 – комплект форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19 – блок предохранителей, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления топливным насосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева впускной трубы; 23 – система подогрева впускной трубы; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик уровня кислорода; 26 – датчик контроля температуры системы охлаждения; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления.

Своими руками решили отремонтировать пол (дно) кузова ВАЗ2107?

Не знаете из каких частей состоит пол кузова "семёрки"?

Как называются запчасти пола кузова ВАЗ 2107, что бы купить их в магазине?

Если Вы задаётесь этими вопросами, то значит Вы попали по адресу.

Пол кузова состоит из двух основных частей - передний пол и задний пол. А эти части в свою очередь состоят ещё из некоторых составляющих запчастей.

В прочем, что бы не писать много букв, а вам не читать их, вот вам фото и таблицы. Думаю разберётесь. Удачного ремонта.

Передний пол

Таблица из чего состоит передний пол ВАЗ 2107(любых модификаций)

№ поз.	№ дет.(каталожн.)	Кол-во	Наименование
1	21010-5101066	1	Соединитель перегородки правый
2	21010-5101070	1	Соединитель перегородки задний правый
3	21010-5101152	1	Кронштейн домкрата задний правый
4	21010-5101106	2	Соединитель центральной перегородки
5	21010-5101081	1	Поперечина пола передняя
6	21010-5101068	1	Соединитель передней перегородки правый
7	21010-5401100	1	Накладка боковины правая
8	21010-6810024	1	Кронштейн передний
9	21010-5101300	1	Лонжерон передний правый
10	21010-5101310	1	Усилитель переднего лонжерона правый
11	21010-5101311	1	Усилитель переднего лонжерона левый
12	21010-5101060	1	Кожух пола над коробкой передач
13	21010-5101030	1	Панель пола
14	21010-5101301	1	Лонжерон передний левый
15	21010-5101075	1	Кронштейн домкрата передний левый
16	21010-5101074	1	Кронштейн домкрата передний правый
17	21010-5101114	1	Поперечина пола задняя
18	21010-5101116	2	Кронштейн задней поперечины пола
19	21010-5101122	1	Кронштейн правый
20	21010-5101384	1	Скоба
21	21010-3920110	4	Усилитель
22	21010-5101126	1	Кронштейн левый
23	21010-5101067	1	Соединитель перегородки левый
24	21010-5101153	1	Кронштейн домкрата задний левый
25	21010-5101071	1	Соединитель перегородки задний левый
26	21010-5401101	1	Накладка боковины левая
27	21010-5101069	1	Соединитель передней перегородки левый
28	21010-6810027	1	Кронштейн левый
29	21010-5810056	4	Пластина
30	21050-6810030	2	Кронштейн
31	21010-6810026	1	Кронштейн правый

Задний пол

Таблица из чего состоит задний пол ВАЗ 2107(любых модификаций)

Описание и назначение порогов на ВАЗ 2107

Кузов ВАЗ 2107 является безрамным, то есть совокупная жёсткость кузова обеспечивается лишь за счёт его деталей. Условно эти детали можно разделить на три части:

передние элементы: капот, крылья, бампер и радиаторная решётка;
задние элементы: задний фартук, крышка багажника и задние крылья;
средняя часть: крыша, двери и пороги.

Это длинные стальные пластины с-образного сечения, расположенные под нижней кромкой дверей и примыкающие к крыльям автомобиля. К кузову пороги крепятся с помощью точечной сварки. И если водитель решит их поменять, ему придётся их срезать.

Назначение порогов

Начинающие автолюбители часто думают, что функции порогов на ВАЗ 2107 — исключительно декоративные, и пороги нужны лишь для придания кузову автомобиля презентабельного внешнего вида. Это ошибка. У порогов есть и иные функции, помимо сугубо декоративных:

Причины замены порогов

О местном ремонте порогов

Необходимость в таком ремонте возникает тогда, когда порог не проржавел, а просто деформировался из-за удара настолько, что в нём возникла дыра. В этом случае автовладелец может прибегнуть к местному ремонту порогов, который заключается в выправлении деформированного участка с его последующим завариванием.

Кому-то эта задача может показаться простой, но это не так. Потому что местный ремонт порогов требует специального оборудования и большого опыта работы со сварочным аппаратом. Ни первого, ни второго у начинающего водителя обычно нет. Так что выход один: обратиться за квалифицированной помощью в автосервис.

Последовательность местного ремонта

Через дыру в порог вставляются шланги с небольшими гидравлическими приспособлениями. Затем на эти мини-домкраты с компрессора подаётся давление, и они начинают выдавливать смятый участок порога наружу, выправляя его.
Затем под поднятый участок порога устанавливается одна или несколько небольших наковален и начинается аккуратная ручная правка порога с помощью специального молотка. Это весьма длительная и кропотливая процедура.
После полного выравнивания деформированного участка дыра в пороге заваривается. Это может быть как сварка порванных краёв порога, так и наложение заплаты, если из порога вырван слишком большой кусок и края сварить невозможно.

Замена порогов на ВАЗ 2107

дрель электрическая;
болгарка;
комплект новых порогов;
банка чёрной грунтовки;
банка краски, под цвет автомобиля;
аппарат сварочный.

Последовательность действий

Сначала нужно кое-что сказать о сварке. Наилучший вариант при замене порогов — это варить их полуавтоматическим аппаратом при подаче углекислого газа.

С автомобиля снимаются все двери. Без этой подготовительной операции не обойтись, так как в дальнейшем они будут сильно мешать.
Гнилые пороги срезаются с помощью болгарки. Уровень среза зависит от того, насколько сгнили пороги. В особо тяжёлых случаях вместе с порогами приходится срезать и часть крыльев.

Видео: меняем пороги на ВАЗ 2107

О самодельных порогах

Если автовладельца по каким-то причинам не устраивает качество фабричных порогов, он изготавливает пороги своими руками. Однако стоит отметить, что в подавляющем большинстве случаев в самостоятельном изготовлении порогов нет никакой необходимости, и вот почему:

сегодня ассортимент готовых вазовских порогов в магазинах очень широк. Они могут быть разными как по типу антикоррозионного покрытия, так и по толщине. Всё, что нужно сделать автолюбителю — это как следует поискать;
изготовить качественный порог самостоятельно — задача не из лёгких, несмотря на кажущуюся простоту этой детали. Начинающему автолюбителю эта задача вряд ли окажется по плечу, так как здесь потребуются не только навыки сварщика, но и серьёзные навыки слесаря и жестянщика.

Тем не менее находятся автовладельцы, которых вышеуказанные трудности не останавливают, и они начинают заниматься изобретательством. Вот как это происходит:

самодельные пороги делают из стальных труб квадратного сечения, аккуратно разрезая их вдоль;
после разрезания трубе придаётся соответствующая форма. Труба обрезается и подгоняется под вырезанную часть порога. Это очень длительная процедура, так как трубы обычно берутся самые толстые. И для придания им нужной формы требуются немалые усилия;

Пластиковые пороги

Комплект фабричных пластиковых порогов на ВАЗ 2107, который можно приобрести в любом магазине запчастей для тюнинга

Особо продвинутые водители делают пластиковые пороги самостоятельно. Но для этого необходимо иметь специальное оборудование для работы с полимерным материалом, плюс надо где-то раздобыть сам промышленный полимер, что не так просто. Поэтому автовладельцы идут более лёгким путём и просто покупают пластиковые пороги, благо, сейчас недостатка в них нет. Но выбирая накладки в магазине, следует учесть несколько нюансов:

Как нетрудно догадаться, пластиковые пороги устанавливаются поверх штатных стальных порогов. Вот что нужно для их установки:

краска, подобранная под цвет машины;
чёрная грунтовка для пластика;
электродрель;
набор саморезов;
маркер;
комплект пластиковых порогов.

Последовательность действий

Самый важный момент: на начальном этапе чрезвычайно важна точная разметка под саморезы. Именно от неё зависит успех всей установки накладок.

Антикоррозионная обработка порогов

Обработка порогов специальными составами позволяет значительно продлить срок их службы. Вот что требуется для такой обработки:

защитные очки, резиновые перчатки и респиратор;
электродрель с металлической щёткой;
мелкая наждачная бумага;
вода;
обезжиривающий состав (обычно используется уайт-спирит);
чистая ветошь;
фен строительный;
баллон с антигравием.

Последовательность операций

Сама антикоррозийная обработка занимает не слишком много времени. Куда больше времени требуется на предварительную подготовку машины.

Автомобиль моется, особое внимание во время мойки уделяется порогам.
После полного высыхания машина устанавливается на яму или на эстакаду (эстакада предпочтительней, так как там можно обойтись без фонарика, а вот при работе в яме обязательно нужна будет подсветка).
Дрелью с металлической щёткой с порогов удаляются все очаги ржавчины. Затем пороги зачищаются наждачной бумагой, после чего на них наносится тонкий слой преобразователя ржавчины.
После высыхания поверхность порогов обезжиривается уайт-спиритом и сушится.
Малярной лентой заклеиваются все части кузова прилегающие к порогам и не нуждающиеся в антикоррозионной обработке.
На пороги наносится несколько слоёв антигравия (минимум три) из баллончика. Баллончик при этом надо периодически встряхивать и держать на расстоянии в 30 см от обрабатываемой поверхности.

Усиление порогов

Эта пара труб приваривается к кузову вместо штатного усилителя, после чего пороги устанавливаются по стандартной методике, озвученной выше.

Хромирование накладок на пороги

Несмотря на то что накладки на пороги сами по себе являются декоративными элементами для украшения автомобиля, некоторых водителей это не останавливает. Они идут дальше, и стремятся придать накладкам более презентабельный вид (а вот сами пороги автовладельцы практически никогда не украшают).

Самым распространённым вариантом украшения накладок является их хромирование. В условиях гаража это можно проделать двумя способами:

Первый способ используется крайне редко, что вполне объяснимо: накладки находятся у самой земли, они подвергаются как химическим, так и механическим воздействиям. В таких условиях даже самая качественная виниловая плёнка проживёт очень недолго.

А вот окрашивание накладок специальной эмалью применяется часто. Вот что для этого нужно:

комплект пластиковых накладок для ВАЗ 2107;
уайт-спирит;
грунтовка (желательно чёрная);
банка эмали с добавлением хрома;
банка автомобильного лака;
полировочные салфетки;
пульверизатор;
мелкая наждачная бумага.

Последовательность работы

Подготовка поверхности накладок является важнейшим этапом, которым многие автолюбители пренебрегают. Это большая ошибка.

Внутренние хромированные накладки

Накладки на пороги устанавливаются не только снаружи, но и внутри салона. Внутренние накладки представляют собой комплект из четырёх хромированных пластин с крепёжными отверстиями для саморезов. В некоторых случаях отверстия могут отсутствовать, и тогда накладки просто приклеиваются к порогу.

Кроме того, на некоторых накладках присутствует логотип автомобиля. Всё это пользуется большим спросом у водителей, решивших дополнительно украсить свой автомобиль. Установка накладок не представляет особой сложности: накладка устанавливается на порог, размечается маркером, затем высверливаются отверстия под саморезы и накладка прикручивается. Если накладка устанавливается на клей, то всё обстоит ещё проще: поверхность порогов и накладок обезжиривается, на неё наносится тонкий слой клея, накладки придавливаются. После этого клею просто нужно дать высохнуть.

Итак, пороги на ВАЗ 2107 вполне можно поменять своими силами. Всё, что для этого нужно — иметь минимальные навыки обращения со сварочным аппаратом и болгаркой. А вот для выполнения местного ремонта порогов автовладельцу без помощи квалифицированного автомеханика обойтись, увы, не удастся.

Снова всем привет!
После замены карнизов дальнейшее вскрытие показало: залитый смолой в 2см толщиной передний правый (пассажирский) пол.Подумалось — неспроста, хотя снаружи никаких повреждений не наблюдалось, после целого дня мучений, пока счищал смолу смешаную с мастикой, конечно открылись несколько конкретных дыр, выходящих аккурат в заводской усилитель лонжерона полый внутри (потому и не было видно снаружи).

Водительская сторона оказалась целой.
Было принято решение :что не годно — заменить, а что в норме — усилить.
Все детали изготовлялись вручную из 1.5мм х/к листа.Участие принимали как всегда: тиски, зажимы, молотки, зубила и как говорится "домовые книги" всех членов семей тех, кто допустил и скрыл данное безобразие, вспоминаемые мной "ласковыми" выражениями по ходу работы.

Ну что поделать, надо исправлять.
Первым делом вырезал все что сгнило, после из ватмана сделал лекала по месту и по ним сделал новые части полов.
Вварил их, прошел кислотой, загрунтовал.

Почему я так заморачивался: в планах маячило изготовление и внедрение моей давней задумки — интегрированной (вварной рамы) в кузов, а т.к. именно это место кузова принимает на себя нагрузки с передка и передних лонжеронов его надо делать крепким.
Всем успехов и всего наилучшего.
Продолжение следует…

Версия 24.10.16 beta

Автомобильный справочник

Переезд сайта на новый домен .

Кузов автомобилей ВАЗ-2107

1– заднее крыло;
2– задняя дверь;
3– задняя поперечина пола;
4– передняя дверь;
5– панель пола;
6– накладка передней стойки;
7– левое переднее крыло;
8– стойкабрызговика;
9– брызговик;
10 – кронштейн переднего бампера;
11 – бампер;
12 – накладка бампера;
13 – нижняя панель передка;
14 – правое переднее крыло;
15 – капот;
16 – боковина;
17 – панель крыши;
18 – задняя перегородка;
19 – панель задка;
20 – крышка багажника.

Кузов автомобиля ВАЗ-2107 – седан, несущей конструкции, трехобъемный, четырехдверный. Каркас кузова состоит из основания кузова, подмоторной рамы с брызговиками, панелей пола с усилительными поперечинами и порогами, панелей передка и задка и других элементов. Детали и узлы кузова соединены между собой сваркой.

Съемные панели и узлы: бамперы, капот, двери, решетка радиатора, крышка багажника, лючок топливного бака.

Двери с опускными стеклами. В передние двери встроены зеркала заднего вида, регулируемые из салона. Ветровое стекло безосколочное, трёхслойное, полированное. Остальные стекла закаленные, полированные. Заднее стекло имеет элемент обогрева.

Спереди и сзади кузова на кронштейнах установлены бамперы из формованной пластмассы с металлическими хромированными накладками.

Передние сиденья раздельные, регулируются в продольном направлении. Спинки сидений выполнены заодно с подголовниками, регулируются также по углу наклона. Передние и задние сиденья оборудованы ремнями безопасности.

В салоне автомобиля на панели установлены: комбинация приборов, электровыключатели, органы управления вентиляцией и отоплением, вещевой ящик, полка, прикуриватель, пепельница.

На тoннеле пола установлена съемная пластмассовая панель радиоприемника.

Радиатор отопителя и вентилятор с приводом от электродвигателя объединены пластмассовым кожухом, установленным под панелью приборов.

На полу кузова уложено ковровое покрытие на водонепроницаемой основе. Под ним поверх наклеенных битумных листов размещены термошумоизоляционные прокладки.

Обивка багажного отсека выполнена из формованной пластмассы.

Снизу кузов автомобиля покрыт составом (БМП-1) или эластичной мастикой (Пластизоль Д11-А). На внутренних поверхностях панелей дверей наклеены виброшумоизоляционные листы.

Детали каркаса кузова ваз 2107
1 — панель облицовки передка
2 — передний лонжерон
3 — переднее крыло
4 — верхняя поперечина передка
5 — капот
6 — щиток передка в сборе
7 — коробка воздухопритока
8 — боковина кузова
9 — рамка ветрового окна
10 — поперечина панели приборов
11 — панель крыши
12 — усилитель крыши
13 — рамка заднего окна
14 — боковая панель крыши
15 — полка задка с раскосами
16 — панель задка
17 — нижняя поперечина задка
18 — крышка багажника
19 — заднее крыло с боковиной
20 — лонжерон заднего пола
21 — арка заднего колеса
22 — пол багажника
23 — поперечина над задним мостом
24 — поперечина под задним сиденьем
25 — панель пола
26 — накладка передней стойки
27 — поперечина под передним сиденьем
28 — боковая панель передка
29 — брызговик переднего крыла со стойкой в сборе

По кузову наиболее часто проводятся следующие работы:

— проверка, правка и рихтовка деталей;

— замена отдельных деталей и элементов кузова ваз 2105 (крыльев, капота, дверей ваз 2104, крыши и т.д.);

— восстановление лакокрасочных и противокоррозионных покрытий;

— нанесение герметизирующих и уплотнительных мастик.

Рис. 9–27. Детали каркаса кузова: 1 — панель облицовки передка; 2 — передний лонжерон; 3 — переднее крыло; 4 — верхняя поперечина передка; 5 — капот;

6 — щиток передка в сборе; 7 — коробка воздухопритока; 8 — боковина кузова;

9 — рамка ветрового окна; 10 — поперечина панели приборов; 11 — панель крыши; 12 — усилитель крыши; 13 — рамка заднего окна; 14 — боковая панель крыши; 15 — полка задка с раскосами; 16 — панель задка; 17 — нижняя поперечина задка; 18 — крышка багажника; 19 — заднее крыло с боковиной; 20 — лонжерон заднего пола; 21 — арка заднего колеса; 22 — пол багажника; 23 — поперечина над задним мостом; 24 — поперечина под задним сиденьем; 25 — панель пола; 26 — накладка передней стойки; 27 — поперечина под передним сиденьем; 28 — боковая панель передка; 29 — брызговик переднего крыла со стойкой в сборе

Устройство каркаса показано на рис. 9–27.

По кузову наиболее часто проводятся следующие работы:

— замена отдельных деталей и элементов кузова (крыльев, капота, дверей, крыши и т.д.);

Читайте также: