Ошибка 01577 ауди q7
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем добрый день.Такой вопрос пригнали данный авто пневмо подвеска опустилась до конца и не поднимается авто.До морозов все было ОК.По диагностике вышло 3 ошибки 01583,01770,01577.Я так понял все связанно с компрессором.Машинка 2 суток простояла в хорошо отаплеваемом боксе.Результат "0".Что где могло отключиться?Преды в панели и в багажнике с права целые.Подскажите куда капать.Спасибо.
VIKON
Система пневмоподвески негерметична
Датчик температуры компрессора (G290)
Система отключена из-за превышения температуры компрессора.
Проверяйте проводку и разъёмы непосредственно рядом с компрессором, а также датчик температуры компрессора.
Ошибки Я определил и перевел.Спасибо.Сейчас в поиске компрессора.Где он у них запрятан.Нашел на одном сайте где то в районе заднего правого колеса.Пока разбираем.
VIKON
vovchik_tag
потри ошибки и пробуй подвигать авто вверх-вниз, если не трутся , то ползай по проводке- стандарная болезнь вагов. ежели трутся и компрессор работает- проверь давление на выходе и герметичность системы.
Вложения:
Воздуховодные магистрали.rar
bfkot
Скорее всего компрессору конец, или воздух где то улетает. Сканером нужно смотерть какое давление в системе накачивает компрессор и с какой скоростью он это делает. Если компрессор просто молотит, а давление ползет кое-как или вообще стоит - компрессор в мусорку. Отсюда и перегрев компрессора.
Marvin
archibald
VIKON
вы бы померили плотность в аккумуляторе. наличие водички в баночках. а то компрессор можете взять за свой счет))) да сколько вольт показывает. схему посмотрите внимательно управления всей этой системой.
Diagnozist
вы бы померили плотность в аккумуляторе. наличие водички в баночках. а то компрессор можете взять за свой счет))) да сколько вольт показывает. схему посмотрите внимательно управления всей этой системой.
Q7 оборудован системой контроля зарядки и управлением потребителей АКБ - называется батарейменеджер и всё что вы сказали - проверенно самим автомобилем, информацию о плотности(степени заряженности) можно посмотреть в мультимедиа раздел авто - всё на русском, если напряжение будет ниже критич порога то ку7 отключит второстепенные потребители(6 порогов отключения) и сообщит об этом так что не переживайте - с АКБ всё хорошо к томуже викон подавал на компрессор питание напрямую - и зная конструкцию авто я почти уверен что это делалось с другого источника тока
Но вот что я скажу - согласно информационной системе сервиса - при замене компрессора всегда заменять реле компрессора, и второе необходимо выявить и устранить причину выхода компрессора из строя, но это удобнее сделать с уже новым компрессором
Регулировка положения кузова не работает в мороз, горит жёлтая контрольная лампа. Если автомобиль постоит некоторое время на солнце или в гараже, то работоспособность восстанавливается.
02645 003 Клапана регулирования положения кузова
механическая неисправность
Если в течение длительного времени всасывается влага, то может происходить перенасыщение осушителя в компрессоре. Если в результате этого повышается влажность воздуха в блоке электромагнитных клапанов, то при сильных морозах эта влага может конденсироваться, замерзать и блокировать клапаны. Самодиагностика распознаёт это как 'механическую неисправность'.
В автомобилях модельного года 2007 из-за негерметичности на быстросъёмной муфте между вакуумной магистралью компрессора и воздушной магистралью, идущей к коробу воздушного фильтра (см. чертёж), может всасываться влага.
Далее влага может проникнуть в систему, если в короб воздушного фильтра попадает слишком много воды. Причиной этого может быть использование автомобиля на бездорожье с пересечением водных преград или длительные поездки с большим количеством брызг (постоянные поездки в дождь).
 |
Замена быстросъёмной муфты на резиновый шланг с 2 хомутами, спускной клапан в коробе воздушного фильтра.
Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 7 7 D 099728
Модифицированный осушитель с улучшенным эффектом регенерации:
Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 9 B D 015045
Для проведения следующих работ автомобиль должен перед этим достаточно долго находиться при положительной температуре.
Удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции.
Следующие работы всегда проводить при поднятом автомобиле!
Заменить модуль осушителя компрессора (ремкомплект 4L0 698 010).
Продуть всасывающую магистраль от короба воздушного фильтра сжатым воздухом.
В автомобилях модельного года 2007, в которых ещё установлена быстросъёмная муфта, заменить быстросъёмную муфту между всасывающей магистралью и компрессором на вакуумный шланг и хомуты:
1x 1K0 611 939 A
2x N 102 018 01
В автомобилях, в которых уже установлен вакуумный шланг, нет необходимости такой замены деталей.
Этап 4 (завершение ремонтных работ):
Установить на место компрессор.
Полностью заполнить и удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции; проделать это в общей сложности три раза, чтобы выдуть остатки влаги из системы.
Выполнить проверку работоспособности и пробную поездку. При этом несколько раз переместить ходовую часть.
Если при этом компрессор из-за перегрева отключится, то это не должно вызывать опасений. Соответствующие диагностические ошибки после пробной поездки можно удалить.
Мы оставляем за собой право при необоснованной замене деталей корректировать гарантийные претензии.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Друзья, может подскажите.. Авто Q7, но у вас тут по пневме наверное больше гуру
.. после автомойки в морозы заглючила пневма:
1) Правая сторона упала по ощущениям на отбойники, на манипуляции с регулировками не реагирует
2) Левая сторона не опускается ниже среднего положения. Манипуляции с регулировками могут поднять левую сторону еще выше относительно правой.
Машина кроме того, что чисто эстетически выглядит смешно (криво. и это очевидно), еще и руль тянет влево, то есть явно это небезопасно, и подозреваю что скорее всего идет усиленный износ того, что еще могло бы послужить.
3) лампочки. при включении зажигания ничего не горит, минут через 3-5 езды загорается желтая, после чеге без выкл-вкл зажигания регулировки вообще не работают.
4) из пяти делений состояния пневмы, минимум (при динамик) - 2 деления, максимум (при лифт) - 4 деления.
Вчера загнал машину на подземный паркинг (температура там +9), после 12 часов никаких изменений. Оставил еще. вдруг еще не оттаяла.
Продиагностировать шнурком и стереть ошибки самостоятельно возможности не имею, мой шнурок еще в пути.
Гуру, очень жду путёвых советов и предложений.
Спасибо!
когда тебе придет шнурок ничего не поменяется! бери эвакуатор и вези машину в сургут
ДИЛЕРЫ AUDI В СУРГУТЕ
Автоуниверсал
628406 СУРГУТ-6, п.Кедровый
Тел.: (3462) 76 55 16
Факс: (3462) 76 55 17
когда тебе придет шнурок ничего не поменяется! бери эвакуатор и вези машину в сургут
ДИЛЕРЫ AUDI В СУРГУТЕ
Автоуниверсал
628406 СУРГУТ-6, п.Кедровый
Тел.: (3462) 76 55 16
Факс: (3462) 76 55 17
. знаете но молчите? =))
возможно ли решить проблему малой кровью?
В Сургут, тем более к официалам нет ни времени ни желания, ни. наверное столько денег, сколько надо готовить при любом посещении диллера. впарят всё что нужно и не нужно.
ну попробуй своими силами поглядеть визуально на подъемнике для начала,мож на мойке ченибудь "отрезали" из разъемов,раз все началось после мойки
ща придут москали ченибудь подсоветуют,видно завалило снегом их сегодня
. знаете но молчите? =))
возможно ли решить проблему малой кровью?
В Сургут, тем более к официалам нет ни времени ни желания, ни. наверное столько денег, сколько надо готовить при любом посещении диллера. впарят всё что нужно и не нужно.
Найдите человека с вагкомом и сделайте диагностику на месте.. и станет ясно "делать переливание или прививку", подругому методом тыка- выйдет дороже
Короче, почти после суток подземного отапливаемого паркинга, а машина всё еще кривая..
. договорился с одноклубником продиагностировать васей..
продиагностировали - вроде ничего смертельного, чтото типа "..ошибка пневмоситемы в связи с допущением верхнего предела температурного датчика компрессора", ну, я так понял перегревается и останавливается..
стёрли все ошибки, запустили опять диагностику и одновременно начали гонять пневму вверх-вниз.
..после минут десяти таких манипуляций выхожу осмотреть машину снаружи -бааа, а она выровнялась. Компрессор подустал конешно, надо чинить, крайних пределов так и не достиг ни сверху ни снизу.. Но теперь я как нормальный :) на нормальной не кривой тачке))
Короче, почти после суток подземного отапливаемого паркинга, а машина всё еще кривая..
. договорился с одноклубником продиагностировать васей..
продиагностировали - вроде ничего смертельного, чтото типа "..ошибка пневмоситемы в связи с допущением верхнего предела температурного датчика компрессора", ну, я так понял перегревается и останавливается..
стёрли все ошибки, запустили опять диагностику и одновременно начали гонять пневму вверх-вниз.
..после минут десяти таких манипуляций выхожу осмотреть машину снаружи -бааа, а она выровнялась. Компрессор подустал конешно, надо чинить, крайних пределов так и не достиг ни сверху ни снизу.. Но теперь я как нормальный :) на нормальной не кривой тачке))
код ошибки 01577.
Победил профилактическими мерами:
Выражаю огромную благодарность Joey за публикацию решения своей проблемы! У меня же была другая, но она решилась методом описанным в посте №13 (13 - для меня всегда было счастливым числом ).
Описываю: В зимнее время, когда температура за бортом была близка к 0 или не понижалась более -10, на приборной панели выскакивало предупреждение " Running gear fault. Workshop " желтым цветом. Но пропадала сразу же через 3-5 секунд. Возникала в процессе движения совершенно спонтанно, редко.
Либо без каких либо ошибок появлялся эффект "козления", словно машина поднята в режим X'-tra, когда почти отсутствует демпфирование неровностей. К слову, такой вид глюка проявился всего раз, автомобиль был не прогретый, т.к. ночует под открытым небом на стоянке. При этом клиренс стоит в автомате по городу и жесткость на Auto. Смена режима на Sport или Comfort ничего не меняла.
Я, первым делом, начал грешить на какой-либо датчик или элемент пневмы, который при указанных температурах подвержен сбою от появления конденсата гуляющего по системе. Т.к. в теплую погоду (точка росы отсутствует) или же в сильные морозы (влажность существенно понижается) всё работает как часы! Таким образом, налицо проблема конденсата. Ведь даже сейчас, по весне, когда на дорогах появляются реки (кое-где с микроводопадами ), пневма ни разу не беспокоила.
Покурил форум, наткнулся на данную тему. Решился на описанную профилактическую меру.
В ближайшем автомагазине средства для пневмосистем от LIQUI MOLY не нашёл, но было RAVENOL. Отзывов по нему в сети мало, но решился, успокоило, что это всё та же Германия.
Полез заливать в ресивер пневносистемы. Перед процедурой поставил подвеску в режим домкрата. А то разляжется авто, когда линию разгерметизирую. ))
Штуцер расположен не так удобно, как на audi, пришлость демонтировать левую опору крышки пола багажника. Благо снимается в два счёта: откручиваем крепления под транпортировочнами крюками - требуется торкс на 5 (если память не изменяет) и на 10 ключик для болта, возле "уличного" края багажного отсека Шприцем влил 200 мл. равенола. Погонял пневму.
Ощущения по итогам недели эксплуатации. Работу компрессора теперь вообще не слышно, только еле слышное, мягкое шуршание. До этого гул от него перекрывал работу дизеля на малых оборотах, даже в салоне было слышно. Лифтовалась машина всегда быстро, в этом изменений нет.
С недавнего времени обзавёлся VAG-COM VCDS 12.10 RU. Кстати! Кому нужна помощь со шнурком по Ульяновску, всегда рад помочь!
Кабель купил позднее, не застал самой ошибки. Думаю по той причине, что ошибка исчезала сама, я её в логах не нашёл.
Результатом доволен! Теперь возьму на вооружение данное мероприятие и буду регулярно проводить перед морозами. Как пишут "бывалые" на прочих форумах, заливка подобной химии защищает механические элементы пневматической системы от наледи и в целом от коррозии, сохраняет эластичность резиновых изделий.
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
Denis, у меня задние только к замене были, оригинал по 5200, но говорят с ними что то можно сделать и старые ещё могут послужить
Denis, на авито. Думал Китай взять,но не оказалось. В результате предложили оригинал и скидку сделали.
Владимир Владимиров
Владимир Владимиров ответил Славе
Владимир, а в чем проблема?) найти утечку воздуха?) поменять прокладочку? Или клапан за 2к? На железках больше проблем, когда раз по 5 пружины обламает, раза по 3 стойки применяете, столько же раз разобьет опорник- вот тогда, возможно, у вас пневмо баллон сдох бы)
Владимир Владимиров ответил Егору
Владимир Владимиров
Владимир Владимиров
Утечка
Клапана
Которые по 1.5к стоят или просто прочистить их можно
Или как вариант
Рессивер под водителем сифонит
У меня так было
Московская соль зимой балон разъело
На разборке за 1000р взял и поставили за 500
Читайте также: